一种带有压紧装置的叉车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有压紧装置的叉车，其技术方案要点是：包括叉车本体，所述叉车本体的前端固接有门架，所述门架上滑动连接有升降架，所述升降架上远离所述门架的一端固接有一对货叉，所述门架靠近顶端的位置设有压紧装置，所述压紧装置包括设置在所述门架两侧的固定架、固接在所述固定架上的驱动件以及在所述驱动件的驱动下对货物进行压紧固定的压板。本实用新型专利技术的优点是可以对货物进行压紧固定，防止货物从高处掉落在地上而被摔坏。

【技术实现步骤摘要】
一种带有压紧装置的叉车
本技术涉及一种叉车，特别涉及一种带有压紧装置的叉车。
技术介绍
叉车是一种工业搬运车辆，一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业，其广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库、物流中心等。现有的叉车包括叉车本体，叉车本体的前端设有门架，门架包括架体、链条、链轮以及起升油缸，门架上设置有升降架，升降架上固接有一对货叉，当工作人员对货物进行装卸时，驱动叉车本体前进，并通过门架的起升油缸驱动，带动链条和链轮转动，从而来调整升降架的高度，使货叉对准码放好货物的塑料拍子并将其叉起，并放至指定区域。当货物码放一定高度再次码放时，需要将货物上升一定高度，在升高的过程中货物可能会由于发动机本身的震动而发生抖动，最终掉落至地上，使货物被摔坏，造成一定的经济损失。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带有压紧装置的叉车，其优点是可以对货物进行压紧固定，防止货物从高处掉落在地上而被摔坏。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带有压紧装置的叉车，包括叉车本体，所述叉车本体的前端固接有门架，所述门架上滑动连接有升降架，所述升降架上远离所述门架的一端固接有一对货叉，所述门架靠近顶端的位置设有压紧装置，所述压紧装置包括设置在所述门架两侧的固定架、固接在所述固定架上的驱动件以及在所述驱动件的驱动下对货物进行压紧固定的压板。通过上述技术方案，当工作人员对货物进行装卸时，通过货叉对准码满货物的塑料拍子并将其叉起，放至指定区域，当货物码放一定高度再次码放时，通过门架来将升降架升高以便于码放，此时启动驱动件，使其带动压板抵在货物的上表面，从而对货物进行压紧固定，当对货物进行码时，启动驱动件，驱动活塞杆收缩，使压板离开货物即可。上述压紧装置的设置，可以对货物进行压紧固定，从而减小货物从高处掉落在地上而被摔坏的可能性。本技术进一步设置为：所述固定架包括竖直杆以及与所述竖直杆一端垂直固接的横杆；所述竖直杆通过螺栓沿所述门架竖直向上延伸的方向固定在所述门架的两侧，所述横杆水平位于所述货叉的正上方。通过上述技术方案，固定架通过螺栓穿过竖直杆和门架并拧紧，从而被固定在门架上，固定完毕后，横杆水平位于货叉的正上方。本技术进一步设置为：所述驱动件设置为气缸，所述气缸的缸体位于所述横杆的上方，其活塞杆穿过所述横杆至下方，缸体上与所述横杆上表面抵接的位置套接有通过螺栓穿过以将所述气缸固定在所述横杆上固定座；所述压板固接在活塞杆的下端通过上述技术方案，气缸和横杆之间通过螺栓穿过与气缸缸体套接的固定座，从而被固定在横杆上；当压板对货物进行压紧时，其下表面抵触在货物的上表面。本技术进一步设置为：所述压板的形状为圆形、矩形或多边形。本技术进一步设置为：所述竖直杆与所述门架之间插接有定位销。通过上述技术方案，定位销的设置，用于对固定架进行进一步限位，从而提高固定架的稳定性。本技术进一步设置为：所述压板的下表面固接有弹性垫。通过上述技术方案，弹性垫的设置，用于减小压板在气缸的驱动下，对货物进行压紧时的冲击力，从而对货物起到保护的作用。本技术进一步设置为：所述弹性垫的材质为橡胶。通过上述技术方案，橡胶的质地柔软，能够更好地起到缓冲的作用，同时减小压板在对货物压紧后，货物表面出现压痕的可能性。本技术进一步设置为：所述叉车本体上对应所述固定架的两侧固接有在所述压紧装置收起时对所述竖直杆进行支撑的固定块。通过上述技术方案，当工作人员使用叉车本体对货物装卸完毕后，根据需要将压紧装置收起，收起时首先转动竖直杆与门架之间的螺栓，将其拧松，并将定位销拔出，转动固定架，使其朝向远离货叉的一端旋转90°搭接在固定块上，旋转完毕后再次将螺栓拧紧，对固定架进行固定。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、通过驱动件驱动压板上下运动，而使货物被压紧固定，从而减小了货物从高处掉落至地上而被摔坏的可能性；2、定位销的设置，用于对固定架进行进一步限位，从而提高固定架的稳定性；3、弹性垫的设置，用于减小压板在气缸的驱动下，对货物进行压紧时的冲击力，从而对货物起到保护的作用。附图说明图1是本实施例的整体结构示意图；图2是图1中A-A处的剖视图；图3是将塑料拍子叉起的整体结构示意图；图4是压紧装置收回的结构示意图；图5是本实施例2的结构示意图。图中，1、叉车本体；11、座椅；12、控制操作系统；13、驱动轮；14、固定块；2、门架；3、升降架；4、货叉；5、限位组件；51、凹槽；52、弹性件；53、滑动块；54、螺纹孔；55、固定柱；6、塑料拍子；61、插接通道；7、压紧装置；71、固定架；711、竖直杆；712、横杆；72、驱动件；73、压板；74、定位销；8、固定座；9、弹性垫。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1：一种带有压紧装置的叉车，如图1所示，包括叉车本体1，叉车本体1内设有座椅11和控制操作系统12，叉车本体1的下端设有驱动轮13，驱动轮13在控制操作系统12的控制下而转动，从而推动叉车本体1前进，叉车本体1的前端固接有门架2，门架2上滑动连接有升降架3，升降架3远离门架2的一端固接有一对货叉4，用于叉起码放有货物的塑料拍子6（见图3），货叉4的端部设有限位组件5，用于对货叉4叉起后的塑料拍子6进行限位，防止雨天在对码放有货物的塑料拍子6进行运输时，塑料拍子6从货叉4上滑落。如图1和图2所示，限位组件5包括开设于货叉4远离升降架3一端的凹槽51、固接在凹槽51内的弹性件52以及与弹性件52另一端固接的滑动块53。弹性件52设置为弹簧，弹簧的长度小于凹槽51的深度，使其始终位于凹槽51中，滑动块53为圆柱体或矩形块，其下端面与弹簧固定连接，其上端面伸出凹槽51至外部，滑动块53的上端面为斜面，其倾斜的方向与叉车本体1叉起塑料拍子6时运动的方向相反，斜面的设置，便于滑动块53相对塑料拍子6滑动。滑动块53的材质为不锈钢，不锈钢的抗腐蚀性较强，用于提高滑动块53的使用寿命。如图2和图3所示，在雨天使用叉车本体1对货物进行装卸时，通过控制操作系统12驱动叉车本体1前进，同时通过门架2来调整升降架3的高度，使货叉4对准塑料拍子6的插接通道61，当货叉4伸入塑料拍子6的插接通道61时，滑动块53的坡面与塑料拍子6插接通道61的上壁抵触，此时弹簧受力被压缩，当货叉4伸出插接通道61时，滑动块53受弹力影响被弹起，对塑料拍子6进行限位，防止塑料拍子6从货叉4上滑落，进而对塑料拍子6及其上方码放的货物进行运输。如图3所示，门架2靠近顶端的位置设有压紧装置7，用于对升起至一定高度的货物进行压紧固定，防止叉车本体1在对货物进行升起的过程中由于发动机的震动，使货物发生抖动而掉落在地上被摔坏，从而提高了对货物进行装卸时的安全性。如图3所示，压紧装置7包括设置在门架2两侧的固定架71、垂直固接在固定架71上的驱动件72以及固接在驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有压紧装置的叉车，包括叉车本体(1)，所述叉车本体(1)的前端固接有门架(2)，所述门架(2)上滑动连接有升降架(3)，所述升降架(3)上远离所述门架(2)的一端固接有一对货叉(4)，其特征是：所述门架(2)靠近顶端的位置设有压紧装置(7)，所述压紧装置(7)包括设置在所述门架(2)两侧的固定架(71)、固接在所述固定架(71)上的驱动件(72)以及在所述驱动件(72)的驱动下对货物进行压紧固定的压板(73)。

【技术特征摘要】
1.一种带有压紧装置的叉车，包括叉车本体(1)，所述叉车本体(1)的前端固接有门架(2)，所述门架(2)上滑动连接有升降架(3)，所述升降架(3)上远离所述门架(2)的一端固接有一对货叉(4)，其特征是：所述门架(2)靠近顶端的位置设有压紧装置(7)，所述压紧装置(7)包括设置在所述门架(2)两侧的固定架(71)、固接在所述固定架(71)上的驱动件(72)以及在所述驱动件(72)的驱动下对货物进行压紧固定的压板(73)。2.根据权利要求1所述的一种带有压紧装置的叉车，其特征是：所述固定架(71)包括竖直杆(711)以及与所述竖直杆(711)一端垂直固接的横杆(712)；所述竖直杆(711)通过螺栓沿所述门架(2)竖直向上延伸的方向固定在所述门架(2)的两侧，所述横杆(712)水平位于所述货叉(4)的正上方。3.根据权利要求2所述的一种带有压紧装置的叉车，其特征是：所述驱动件(72)设置为气缸，所述气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬东欣，
申请(专利权)人：北京中顺联合物流有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11