【技术实现步骤摘要】
一种主减速器总成吊具
本技术涉及汽车车桥装配领域，具体涉及一种主减速器总成吊具。
技术介绍
汽车市场竞争日趋激烈，汽车底盘关键零部件车桥总成的性能质量尤为重要，车桥的质量稳定性主要依靠内部关键零部件的可靠性，其中主减速器总成作为车桥总成的核心零部件，其性能的稳定性起关键作用，主减速器总成与桥壳之间连接主要靠主减速器大法兰的螺栓连接与桥壳下方的止口配合，现在生产过程中多存在桥壳止口与主减速器止口装配困难现象，其中主要原因是由于主减速器总成在吊装过程中出现偏心、偏重现象，针对此类现象可通过采用专用吊装设备进行吊装，但此类设备存在成本高以及效率低下等问题，针对上述情况使用一种方便快捷，柔性化高的新型现场辅助操作吊具成为解决问题的有效办法。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本技术提供一种主减速器总成吊具，其结构简单、解决车桥总成装配过程中的主减速器总成往桥壳总成装配时主减速器侧偏问题，可有效保证主减速器总成水平吊装，操作方便，提高率装配效率，从而降低了劳动强度，提高了车桥装配质量。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种主减速器总成吊具，包括吊具卡盘、可调吊杆、定滑轨以及与定滑轨相配合的吊滑块，所述吊具卡盘与可调吊杆垂直连接，所述可调吊杆与定滑轨垂直连接，所述吊具卡盘一端设置为弧形结构，所述吊具卡盘的另一端设有夹紧装置。进一步，所述夹紧装置包括夹紧杆和挡板，所述挡板上开设有圆孔，所述圆孔内设置有内螺纹，所述夹紧杆上设置有外螺纹，所述夹紧杆穿过所述圆孔对主减速器固定。进一步，所述夹紧杆的端部设置有把手。进一步，所述吊具卡盘的中部设置有通孔，所述可调吊杆穿...
【技术保护点】
1.一种主减速器总成吊具，其特征在于，包括吊具卡盘、可调吊杆、定滑轨以及与定滑轨相配合的吊滑块，所述吊具卡盘与可调吊杆垂直连接，所述可调吊杆与定滑轨垂直连接，所述吊具卡盘一端设置为弧形结构，所述吊具卡盘的另一端设有夹紧装置。
【技术特征摘要】
1.一种主减速器总成吊具，其特征在于，包括吊具卡盘、可调吊杆、定滑轨以及与定滑轨相配合的吊滑块，所述吊具卡盘与可调吊杆垂直连接，所述可调吊杆与定滑轨垂直连接，所述吊具卡盘一端设置为弧形结构，所述吊具卡盘的另一端设有夹紧装置。2.如权利要求1所述的一种主减速器总成吊具，其特征在于，所述夹紧装置包括夹紧杆和挡板，所述挡...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，纪奕春，王成龙，黄玉亭，吴恩泽，
申请(专利权)人：青岛青特众力车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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