The invention provides a marine hybrid power system, including a diesel engine, a clutch, a motor, a gearbox and a propeller. The output end of the diesel engine is connected with one end of the clutch, the other end of the clutch is connected with the input end of the motor through the first coupling, and the output end of the motor is connected with the gear box through the second coupling. At the input end, the output end of the gearbox is connected with the propeller, and the diesel engine, clutch, motor, gearbox and propeller are arranged in coaxial sequence; the diesel engine, clutch and motor are respectively connected with the corresponding engine controller, clutch controller and motor controller, and the motor controller and battery are connected one by one. The management system is connected. The engine controller, clutch controller, motor controller and battery management system are all connected with the whole ship control system. The gearbox and the whole ship control system are connected by signals. The invention has simple and compact structure, and has two working modes, which has the advantages of energy saving and environmental protection.
【技术实现步骤摘要】
船用混合动力系统
本专利技术涉及一种动力系统,特别涉及一种船用混合动力系统。
技术介绍
目前船市场常见动力是柴油发动机单一动力源提供驱动,柴油发动机的污染影响到河流港口的环境;还有一种并联式柴电混合动力系统,即柴油发动机和发电机—电机组分别提供驱动功率,再通过齿轮箱并联后驱动螺旋桨,其特点是:低工况下可采用小功率发电机发电带动电机、齿轮箱以驱动螺旋桨;较高工况下可采用较大功率柴油发动机驱动齿轮箱、螺旋桨;但这种并联式柴电混合动力系统存在如下缺点:(1)此种混合动力系统控制复杂,电机转速与较大功率柴油发动机转速不一致,在柴油发动机和发电机—电机组两个系统并车(即两个系统并联使用在船上)匹配时,不能实现功率输出的最优配置;(2)此种混合动力系统不能充分发挥柴油发动机的作用,柴油发动机的效率较低;(3)两个系统并车时齿轮箱占有的横截体积大,而船只动力舱的空间尺寸有限,因此该种动力系统对于小船与双动力系统船的适用性较差。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种结构简单、紧凑且具有两种工作模式、环保节能的船用混合动力系统。本专利技术通过以下方案实现:一种船用混合动力系统,包括柴油发动机、齿轮箱和船载螺旋桨,还包括离合器和电机,所述电机为双轴伸电机,所述柴油发动机的输出端连接离合器的一端,所述离合器的另一端通过第一联轴器连接电机的输入端,所述电机的输出端通过第二联轴器连接齿轮箱的输入端,所述齿轮箱的输出端连接螺旋桨,所述柴油发动机、离合器、电机、齿轮箱和螺旋桨依次同轴排列放置;所述柴油发动机、离合器、电机分别与相应的发动机控制器、离合器控制器、电机控制器一一对应连接,所述电 ...
【技术保护点】
1.一种船用混合动力系统,包括柴油发动机、齿轮箱和螺旋桨,其特征在于:还包括离合器和电机,所述电机为双轴伸电机,所述柴油发动机的输出端连接离合器的一端,所述离合器的另一端通过第一联轴器连接电机的输入端,所述电机的输出端通过第二联轴器连接齿轮箱的输入端,所述齿轮箱的输出端连接螺旋桨,所述柴油发动机、离合器、电机、齿轮箱和螺旋桨依次同轴排列放置;所述柴油发动机、离合器、电机分别与相应的发动机控制器、离合器控制器、电机控制器一一对应连接,所述电机控制器与电池管理系统相连接,所述发动机控制器、离合器控制器、电机控制器和电池管理系统均与整船控制系统相连接,所述齿轮箱与整船控制系统通过信号相连接。
【技术特征摘要】
1.一种船用混合动力系统,包括柴油发动机、齿轮箱和螺旋桨,其特征在于:还包括离合器和电机,所述电机为双轴伸电机,所述柴油发动机的输出端连接离合器的一端,所述离合器的另一端通过第一联轴器连接电机的输入端,所述电机的输出端通过第二联轴器连接齿轮箱的输入端,所述齿轮箱的输出端连接螺旋桨,所述柴油发动机、离合器、电机、齿轮箱和螺旋桨依次同轴排列放置;所述柴油发动机、离合器、电机分别与相应的发动机控制器、离合器控制器、电机控制器一一对应连接,所述电机控制器与电池管理系统相连接,所述发动机控制器、离合器...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟发平,彭真,徐国昌,陈勇军,曹长云,
申请(专利权)人:湖南科霸汽车动力电池有限责任公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。