一种船体反造法制造技术

一种船体反造法，该方法包括以下步骤：首先制作胎架，然后以胎架为基础拼接甲板板，然后在甲板板上焊接纵、横骨架，矫正构架变形，构成船体骨架；然后在船体骨架焊接外板，再将外板板缝进行焊接，形成船体；然后在船体外板划出分段中心线和检验肋骨线，安装吊耳；最后通过起吊装置将船体翻身，进行甲板板缝焊接，船体完工。本发明专利技术提供一种船体新的制造方法，该方法将船体翻身，对原本仰焊的焊缝改为俯焊，实现俯视焊接船底板，相比仰焊，俯视焊施工方法简单，提高船底板焊缝焊接质量，增加施工进度，提高施工效率。本发明专利技术是将正造法工序反过来，焊接中容易控制焊接收缩变形，防止船体发生反变性。

A method of hull reconstruction

The method comprises the following steps: firstly, making the tire frame, then splicing the deck based on the tire frame, then welding the longitudinal and transverse frames on the deck, rectifying the deformation of the frame, forming the hull skeleton; then welding the outer plate of the hull skeleton, and then welding the seam of the outer plate to form the hull; The hull plate draws out the section center line and the inspection rib line, installs the hoisting lug; Finally, the hull is turned over by the hoisting device, and the deck seam is welded, and the hull is completed. The invention provides a new manufacturing method for a ship hull, in which the hull is turned over and the original inverted weld is replaced by the inverted weld to realize the overlooking welding of the ship bottom plate. Compared with the inverted weld, the overlooking welding construction method is simple, the welding quality of the ship bottom plate is improved, the construction progress is increased, and the construction efficiency is improved. The invention reverses the normal manufacturing process, and is easy to control the welding shrinkage deformation in welding, so as to prevent the hull from inversion.

【技术实现步骤摘要】
一种船体反造法
本专利技术涉及船体制造领域，具体涉及一种船体反造法。
技术介绍
由于传统的船体正造法装配完成的船体，焊接完成后都形成首尾上翘的现象，同时船底板板缝焊接一直是船舶建造过程中的一个薄弱环节，尤其在正造法中，船底的焊接多采用仰焊，焊接中容易出现焊接缺陷，导致船体焊缝不能全部满足规范要求。
技术实现思路
综上所述，本专利技术的目的在于提供一种船体反造法，该建造方法是将船体主体用倒序的方式进行建造。本专利技术的目的是通过以下技术来实现的：一种船体反造法，该方法包括以下步骤：a、首先制作胎架，然后以胎架为基础拼接甲板板；b、在甲板板上焊接纵、横骨架，矫正构架变形，构成船体骨架；c、在船体骨架焊接外板，再将外板板缝进行焊接，形成船体；d、在船体外板划出分段中心线和检验肋骨线，安装吊耳；e、通过起吊装置将船体翻身，进行甲板板缝焊接，船体完工。本专利技术的优点及有益效果：1、本专利技术提供一种船体新的制造方法，该方法将船体翻身，对原本仰焊的焊缝改为俯焊，实现俯视焊接船底板，相比仰焊，俯视焊施工方法简单，提高船底板焊缝焊接质量，增加施工进度，提高施工效率。2、正造法是先安装船底板，再进行骨架安装焊接，最后安装焊接船体外板，在焊接过程中容易出现焊接收缩变形，形成船体首尾上翘，本专利技术是将正造法工序反过来，焊接中容易控制焊接收缩变形，防止船体发生反变性。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术做进一步说明：一种船体反造法，该方法包括以下步骤：首先制作胎架，然后以胎架为基础拼接甲板板，然后在甲板板上焊接纵、横骨架，矫正构架变形，构成船体骨架；然后在船体骨架焊接外板，再将外板板缝进行焊接，形成船体；然后在船体外板划出分段中心线和检验肋骨线，安装吊耳；最后通过起吊装置将船体翻身，进行甲板板缝焊接，船体完工。以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船体反造法，其特征在于该方法包括以下步骤：a、首先制作胎架，然后以胎架为基础拼接甲板板；b、在甲板板上焊接纵、横骨架，矫正构架变形，构成船体骨架；c、在船体骨架焊接外板，再将外板板缝进行焊接，形成船体；d、在船体外板划出分段中心线和检验肋骨线，安装吊耳；e、通过起吊装置将船体翻身，进行甲板板缝焊接，船体完工。

【技术特征摘要】
1.一种船体反造法，其特征在于该方法包括以下步骤：a、首先制作胎架，然后以胎架为基础拼接甲板板；b、在甲板板上焊接纵、横骨架，矫正构架变形，构成船体骨架；c、...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝鑫，买发佐，张伟，张伟，杨一璠，符鹏，
申请(专利权)人：甘肃中电建港航船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：甘肃,62