一种电动自行车制造技术

技术编号:18995722 阅读:39 留言:0更新日期:2018-09-22 03:58
本发明专利技术公开了一种电动自行车,包括主车架、后平叉、前轮、驱动轮与脚蹬传动机构,脚蹬传动机构包括脚蹬轴套筒、脚蹬轴与旋转套筒,脚蹬轴套筒置于主车架,脚蹬轴套筒内设有轴承,脚蹬轴穿过轴承的内孔;旋转套筒套设于固定轴上,且在固定轴上设置有轴承,旋转套筒通过轴承可绕固定轴旋转;脚蹬轴与旋转套筒之间设有前左传动机构或/和前右传动机构;前左传动机构、前右传动机构、脚蹬轴套筒以及旋转套筒之间共同布局形成了容纳空间。本发明专利技术的整体车架的布局巧妙,在整体车架轴距长度不变、蓄电池体积不变以及车辆座垫高度一致的前提下的情况下,通过前左传动机构、前右传动机构、后传动机构以及后平叉的合理避让,增大了车辆的脚部容纳空间以及座垫下方的储物空间。

An electric bicycle

The invention discloses an electric bicycle, which comprises a main frame, a rear flat fork, a front wheel, a driving wheel and a pedal driving mechanism. The pedal driving mechanism comprises a pedal shaft sleeve, a pedal shaft sleeve and a rotating sleeve. The pedal shaft sleeve is arranged on the main frame, and the pedal shaft sleeve is provided with a bearing, and the pedal shaft passes through the inner hole of the bearing. A bearing is arranged on the fixed shaft, and the rotating sleeve can rotate around the fixed shaft through the bearing; a front left drive mechanism or/and a front right drive mechanism are arranged between the pedal shaft and the rotating sleeve; and the front left drive mechanism, the front right drive mechanism, the pedal shaft sleeve and the rotating sleeve are arranged together to form a holding space. Between. The overall frame of the invention is ingeniously arranged, and the foot accommodation space and the seat of the vehicle are enlarged by reasonable avoidance of the front left transmission mechanism, the front right transmission mechanism, the rear transmission mechanism and the rear flat fork under the premise that the wheelbase length of the overall frame is unchanged, the volume of the accumulator is unchanged and the height of the vehicle seat is consistent. Storage space below the mat.

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车
本专利技术涉及一种交通工具,具体涉及一种电动自行车。
技术介绍
现有市面上的电动自行车,通常包括主车架、后平叉、前轮、驱动轮与脚蹬传动机构,主车架上设置脚踏板与座垫箱,座垫箱内具有蓄电池与若干储物空间;后平叉的前端铰接在主车架的后端,且在后平叉与主车架的铰接位置后方设置了减震器,驱动轮设置在后平叉的后端,当电动自行车正常行驶时,后平叉与主车架的铰接点所在的水平面高于驱动轮的轮轴所在的水平面,以保证车辆在制动时,后轮不产生震颤现象,所以,后平叉以前端铰接点为起点呈倾斜向下设置;脚蹬传动机构包括脚蹬转轴、主动链轮与从动链轮,主动链轮固定在脚蹬转轴上,从动链轮设置在驱动轮的轮轴上,主动链轮与从动链轮通过链条实现驱动连接;另外,后平叉与主车架的铰接点至从动链轮轮轴的距离小于主动链轮的中心至从动链轮的中心的距离。如图1、图2所示,由于主动链轮300、从动链轮301、链条302、脚蹬转轴303等脚蹬传动机构的主要部件均靠近于主车架304的中线,导致蓄电池305没有办法向车辆的下方沉降,导致整车重心高,并且车体部分由于脚踏传动机构的存在,以及现有电动车行业座垫高度的标准化设计,导致严重影响了整车座垫307下方储物空间306的大小,并且,为了保证车辆在后轮减震器工作时,链条张紧度的变化程度在可控范围内,脚蹬转轴的轴线处于后平叉的前端铰接点的前方附近,且脚蹬转轴的轴线不能过于偏离后平叉的铰接点位置,由于后平叉与主车架的铰接点所在的水平面高于驱动轮的轮轴所在的水平面,这导致脚蹬转轴的轴线在高度位置上更接近于座垫307,所以,在座垫307高度一致的前提下,导致骑乘人在人力驱动电动自行车时,大腿与小腿不能达到或趋近于一直线,严重影响骑乘人对脚蹬传动机构的发力,如图1所示,脚蹬传动机构过多的占用了车辆的脚部容纳空间308以及座垫307下方的储物空间306。另外,为了获得较高的传动比,主动链轮300的加工直径较大,也过多的占用了车辆的脚部容纳空间308以及座垫307下方的储物空间306。根据电动自行车行业标准的规定,脚蹬传动机构须处于座垫的前方,由于脚蹬转轴的轴线处于后平叉的前端铰接点的前方附近,且脚蹬转轴的轴线不能过于偏离后平叉的铰接点位置,这导致后平叉的长度设计过长,导致车辆的俯仰稳定性变得很差,电动自行车在崎岖的路面难以操控。所以,以现有的电动自行车的结构来说,在蓄电池体积不变、以及车辆座垫高度一致的前提下,既要增大座垫下方的储物空间,又要保证车辆的重心低、俯仰稳定性好、人力驱动省力,保证链条的张紧度稳定,保证脚部容纳空间宽裕,变得难以实现。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种电动自行车,它可以解决目前电动自行车的座垫下方的储物空间小、车辆重心低、俯仰稳定差、人力驱动费力、链条张紧度不稳定的问题。为解决上述技术问题,本专利技术电动自行车的技术解决方案为:包括主车架、后平叉、前轮、驱动轮与脚蹬传动机构,所述主车架包括主梁管、与主梁管连接的踏板支撑架以及与踏板支撑架连接的座垫支撑架;所述踏板支撑架包括左边管、右边管以及连接左边管与右边管的中间管;所述后平叉包括平叉主体、设置在平叉主体上的左臂与右臂,左臂、右臂的自由端分别通过左枢转机构、右枢转机构铰接设置于所述踏板支撑架尾端的固定轴;所述驱动轮设置在平叉主体的后端,前轮设置在主车架的前端;所述脚蹬传动机构包括脚蹬轴套筒、脚蹬轴与旋转套筒,所述脚蹬轴套筒设置于主车架,脚蹬轴套筒内设有轴承,所述脚蹬轴穿过轴承的内孔,且在脚蹬轴的两端分别设有左脚蹬组件、右脚蹬组件;所述旋转套筒套设于固定轴上,且在固定轴上设置有轴承,旋转套筒通过轴承可绕固定轴旋转;所述脚蹬轴与旋转套筒之间设有前左传动机构或/和前右传动机构,旋转套筒与驱动轮之间设有后传动机构;所述前左传动机构、前右传动机构分别贴近于左边管、右边管;所述前左传动机构、前右传动机构、脚蹬轴套筒以及旋转套筒之间共同布局形成了容纳空间;所述主车架上设置有座垫箱,座垫箱内设有电池取放孔,蓄电池穿过电池取放孔置于座垫箱的下方,且蓄电池置于容纳空间内。所述主车架上设置有座垫箱,座垫箱延伸至容纳空间。所述座垫箱内设有蓄电池,且蓄电池处于座垫箱的底部位置。优选地,所述前左传动机构包括第一主动链轮装置与第一从动链轮,所述第一主动链轮装置包括第一主动链轮、复位弹簧、离合传动套与旋推压盘,所述第一主动链轮通过轴承与脚蹬轴连接,且第一主动链轮可相对脚蹬轴实现转动;所述脚蹬轴包括主体、分别设置在主体两端的两个曲柄安装轴,所述曲柄安装轴的截面为多边形;所述离合传动套的中心孔套设在曲柄安装轴,且离合传动套在曲柄安装轴上可沿轴向移动,复位弹簧处于离合传动套与第一主动链轮之间;所述中心孔的形状与曲柄安装轴匹配;所述离合传动套对应第一主动链轮的一端设有若干间隔分布的主动离合块,第一主动链轮上设有若干间隔分布的从动离合块;所述曲柄安装轴上还设有一段外螺纹,旋推压盘螺接在外螺纹上,且旋推压盘抵在离合传动套的外端面,旋转旋推压盘并使旋推压盘推动离合传动套朝向第一主动链轮方向移动,从而使主动离合块卡接在相邻的两个从动离合块之间的间隔内,使离合传动套与第一主动链轮实现联动;所述第一主动链轮通过链条连接带动第一从动链轮,第一从动链轮固定在旋转套筒上。所述第一主动链轮的齿数大于第一从动链轮的齿数。优选地,所述前右传动机构包括固定在脚蹬轴上的第二主动链轮、固定在旋转套筒上的第二从动链轮以及连接第二主动链轮与第二从动链轮的链条;所述第二主动链轮包括套设固定在脚蹬轴上的单向轴承、以及套设在单向轴承外周面的具有轮齿的链轮套,所述单向轴承的外壁呈圆周设有若干外凸起,相对应的,链轮套的轴孔内壁设有若干与外凸起匹配的内凹槽;所述单向轴承的内圈的内壁设有若干呈圆周均布的内凸起,相对应的,脚蹬轴上设有若干与内凸起匹配的外凹槽。所述第二主动链轮的齿数小于第二从动链轮的齿数。所述后传动机构包括第三主动链轮与第三从动链轮,所述第三主动链轮固定在旋转套筒上,第三从动链轮设置在驱动轮的轮轴上,所述第三从动链轮为飞轮;所述第三主动链轮的齿数大于第三从动链轮的齿数。所述脚蹬轴置于踏板支撑架的下方;脚蹬轴套筒通过左固定臂、右固定臂与踏板支撑架的中间管实现固定;所述脚蹬轴的中心所在的水平线低于固定轴中心所在的水平线。所述踏板支撑架的两边对称设有可折叠搁脚板机构,可折叠搁脚板机构包括前支座、后支座、搁脚板、铰接轴与弹簧,所述前支座、后支座固定在踏板支撑架的下方,搁脚板的内端面设有铰接座,铰接座置于前支座与后支座之间,且铰接座通过铰接轴与前支座、后支座实现连接,并相对于前支座、后支座实现翻转;所述弹簧套设在铰接轴上,且弹簧处于后支座与铰接座之间,所述弹簧的弹力使得搁脚板始终具有朝向前支座的移动趋势;所述前支座匹配铰接座的一端设有中心嵌槽以及分布在中心嵌槽外围的并与中心嵌槽贯通的两个卡位槽,两个卡位槽呈180度分布,所述中心嵌槽与两个卡位槽分别组合形成与铰接座的截面一致的形状。本专利技术可以达到的技术效果是:本专利技术的整体车架的布局巧妙,在整体车架轴距长度不变、蓄电池体积不变以及车辆座垫高度一致的前提下的情况下,通过前左传动机构、前右传动机构、后传动机构以及后平叉的合理避让,增大了车辆的脚部容纳空间以本文档来自技高网
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一种电动自行车

【技术保护点】
1.一种电动自行车,包括主车架、后平叉、前轮、驱动轮与脚蹬传动机构,所述主车架包括主梁管、与主梁管连接的踏板支撑架以及与踏板支撑架连接的座垫支撑架;所述踏板支撑架包括左边管、右边管以及连接左边管与右边管的中间管;所述后平叉包括平叉主体、设置在平叉主体上的左臂与右臂,左臂、右臂的自由端分别通过左枢转机构、右枢转机构铰接设置于所述踏板支撑架尾端的固定轴;所述驱动轮设置在平叉主体的后端,前轮设置在主车架的前端,其特征在于:所述脚蹬传动机构包括脚蹬轴套筒、脚蹬轴与旋转套筒,所述脚蹬轴套筒设置于主车架,脚蹬轴套筒内设有轴承,所述脚蹬轴穿过轴承的内孔,且在脚蹬轴的两端分别设有左脚蹬组件、右脚蹬组件;所述旋转套筒套设于固定轴上,且在固定轴上设置有轴承,旋转套筒通过轴承可绕固定轴旋转;所述脚蹬轴与旋转套筒之间设有前左传动机构或/和前右传动机构,旋转套筒与驱动轮之间设有后传动机构;所述前左传动机构、前右传动机构分别贴近于左边管、右边管;所述前左传动机构、前右传动机构、脚蹬轴套筒以及旋转套筒共同布局形成了容纳空间。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车,包括主车架、后平叉、前轮、驱动轮与脚蹬传动机构,所述主车架包括主梁管、与主梁管连接的踏板支撑架以及与踏板支撑架连接的座垫支撑架;所述踏板支撑架包括左边管、右边管以及连接左边管与右边管的中间管;所述后平叉包括平叉主体、设置在平叉主体上的左臂与右臂,左臂、右臂的自由端分别通过左枢转机构、右枢转机构铰接设置于所述踏板支撑架尾端的固定轴;所述驱动轮设置在平叉主体的后端,前轮设置在主车架的前端,其特征在于:所述脚蹬传动机构包括脚蹬轴套筒、脚蹬轴与旋转套筒,所述脚蹬轴套筒设置于主车架,脚蹬轴套筒内设有轴承,所述脚蹬轴穿过轴承的内孔,且在脚蹬轴的两端分别设有左脚蹬组件、右脚蹬组件;所述旋转套筒套设于固定轴上,且在固定轴上设置有轴承,旋转套筒通过轴承可绕固定轴旋转;所述脚蹬轴与旋转套筒之间设有前左传动机构或/和前右传动机构,旋转套筒与驱动轮之间设有后传动机构;所述前左传动机构、前右传动机构分别贴近于左边管、右边管;所述前左传动机构、前右传动机构、脚蹬轴套筒以及旋转套筒共同布局形成了容纳空间。2.根据权利要求1所述的电动自行车,其特征在于:所述主车架上设置有座垫箱,蓄电池处于座垫箱的下方,且蓄电池匹配置于容纳空间内。3.根据权利要求1所述的电动自行车,其特征在于:所述主车架上设置有座垫箱,座垫箱延伸至容纳空间。4.根据权利要求3所述的电动自行车,其特征在于:所述座垫箱内设有蓄电池,且蓄电池处于座垫箱的底部位置。5.根据权利要求1所述的电动自行车,其特征在于:所述前左传动机构包括第一主动链轮装置与第一从动链轮,所述第一主动链轮装置包括第一主动链轮、复位弹簧、离合传动套与旋推压盘,所述第一主动链轮通过轴承与脚蹬轴连接,且第一主动链轮可相对脚蹬轴实现转动;所述脚蹬轴包括主体、分别设置在主体两端的两个曲柄安装轴,所述曲柄安装轴的截面为多边形;所述离合传动套的中心孔套设在曲柄安装轴,且离合传动套在曲柄安装轴上可沿轴向移动,复位弹簧处于离合传动套与第一主动链轮之间;所述中心孔的形状与曲柄安装轴匹配;所述离合传动套对应第一主动链轮的一端设有若干间隔分布的主动离合块,第一主动链轮上设有若干间隔分布的从动离合块;所述曲柄安装轴上还设有一段外螺纹,旋推压盘螺接在...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈洪亮李官德
申请(专利权)人:浙江逗哈科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:浙江,33

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