The invention discloses a modular bicycle stand-up device, which comprises a guide rail, a slider, a stretching spring and a locking mechanism mounted on a slider. When the front wheel of a bicycle touches a special crank of the locking mechanism, the locking mechanism clamps the front wheel of the bicycle, and triggers the slider and the front wheel to move upward along the guide rail, and the final realization is achieved. When the bicycle is standing on the device, the locking mechanism can keep the clamping and self-locking state while working, which ensures that the front wheels of the bicycle are firmly clamped during the process of the bicycle's standing access. The device has the advantages of simple structure, convenient operation and easy maintenance, and can effectively alleviate the problem of bicycle parking in urban residential areas. In addition, the device has the advantages of simple structure, convenient operation and easy maintenance. The locking mechanism can adjust the wheel clamping force dynamically according to the size of the wheel, which improves the universality of the parking device applied to different types of vehicles and is conducive to the large-scale popularization of the device.
【技术实现步骤摘要】
一种自行车模块化立靠装置
本专利技术涉及一种自行车停靠装置,特别是涉及一种可以使自行车直立停靠的模块化装置。
技术介绍
随着我国城市化进程的推进,交通拥堵问题已然成为众多大城市共同面临的问题。目前,机动车数量的迅猛增长一方面造成了城市交通的拥堵,另一方面汽车排放的尾气严重影响空气质量,制约了城市的绿色发展。自行车作为一种解决交通拥堵、推崇绿色出行的良好载体,越来越受到市民的欢迎。但是小区内自行车停放无序、自行车可停放位置少等现象普遍,停车难问题严重制约了自行车这一低碳、绿色、环保的出行方式的发展。自行车停车装置合理的空间利用率、良好的操作便捷性、低成本易维护性是解决小区停车难问题的关键点,通过实测数据对比发现,直行车直立停放相比与自行车水平停放方式,停放空间减小40%以上,具有较高的空间利用率,因此近段时间相关技术人员针对自行车直立停靠装置做了大量研究:例如(1)自行车停靠装置的上部固定支撑机构和下部固定支撑机构中设置橡胶块及旋转槽(如参考专利201710574168.7),使用者将自行车轮向前或向后推入槽内,即可实现自行车存取,该装置结构简单、易于维护,但是使用时需要手动将自行车立起,耗费较大力气,难以供女士、老人及儿童使用;(2)停靠装置内设有卡锁,自行车前轮轴放入卡锁后,通过配重块及人力使自行车前轮上抬,实现直行车直立停放功能(如参考专利201710635662.X),在直行车直立过程,该装置有助于减小使用者所花费的力气,但是该装置的锁扣机构不能保证自行车上抬或下降过程,前轮的可靠锁定,使用者操作过程存在安全隐患,此外自行车直立过程,前轮上抬所需提拉 ...
【技术保护点】
1.一种自行车模块化立靠装置,包含细长导轨(2)以及可以沿导轨(2)移动的滑块(1),导轨(2)内设置有拉伸弹簧(3),拉伸弹簧(3)连接导轨(2)与滑块(1),滑块(1)左右两侧分别设置有左侧板(4)和右侧板(5),其特征在于:左侧板(4)和右侧板(5)之间设置有底板(6),滑块(1)前侧固定连接有支撑块(7);左侧异形曲柄(10)和右侧异形曲柄(12)通过主销轴(14)可转动的支撑在支撑块(7)上,左侧异形曲柄(10)和右侧异形曲柄(12)为形如“人字形”的柱状杆件,分别具有三个伸出端,其中左侧异形曲柄第一伸出端(101)设置有左侧连杆(11),左侧连杆(11)的一端与左侧异形曲柄第一伸出端(101)之间通过销连接形成转动副,左侧连杆(11)的另一端与轴承心轴(15)的一端通过销连接形成转动副,轴承心轴(15)的另一端与右侧连杆(13)的一端通过销连接形成转动副,右侧连杆(13)的另一端设置有右侧异形曲柄(12),右侧连杆(13)与右侧异形曲柄第一伸出端(121)通过销连接形成转动副;左侧异形曲柄第二伸出端(102)、左侧异形曲柄第三伸出端(103)、右侧异形曲柄第二伸出端(122 ...
【技术特征摘要】
1.一种自行车模块化立靠装置,包含细长导轨(2)以及可以沿导轨(2)移动的滑块(1),导轨(2)内设置有拉伸弹簧(3),拉伸弹簧(3)连接导轨(2)与滑块(1),滑块(1)左右两侧分别设置有左侧板(4)和右侧板(5),其特征在于:左侧板(4)和右侧板(5)之间设置有底板(6),滑块(1)前侧固定连接有支撑块(7);左侧异形曲柄(10)和右侧异形曲柄(12)通过主销轴(14)可转动的支撑在支撑块(7)上,左侧异形曲柄(10)和右侧异形曲柄(12)为形如“人字形”的柱状杆件,分别具有三个伸出端,其中左侧异形曲柄第一伸出端(101)设置有左侧连杆(11),左侧连杆(11)的一端与左侧异形曲柄第一伸出端(101)之间通过销连接形成转动副,左侧连杆(11)的另一端与轴承心轴(15)的一端通过销连接形成转动副,轴承心轴(15)的另一端与右侧连杆(13)的一端通过销连接形成转动副,右侧连杆(13)的另一端设置有右侧异形曲柄(12),右侧连杆(13)与右侧异形曲柄第一伸出端(121)通过销连接形成转动副;左侧异形曲柄第二伸出端(102)、左侧异形曲柄第三伸出端(103)、右侧异形曲柄第二伸出端(122)和右侧异形曲柄第三伸出端(123)之间形成卡槽(23),左侧异形曲柄第二伸出端(102)与右侧异形曲柄第二伸出端(122)分别加工有导柱孔(24),轴承导柱(22)穿过导柱孔(24),轴承导柱(22)的上下两端设置有夹紧轴承(21);轴承导引槽(17)通过螺栓安装在支撑块(7)的顶部,轴承导引槽(17)的后表面设置有调节导柱(20),调...
【专利技术属性】
技术研发人员:温小明,王健,谢颖,
申请(专利权)人:江西应用技术职业学院,
类型:发明
国别省市:江西,36
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