电动车车梯制造技术

本发明专利技术涉及一种电动车零部件的技术领域,尤其是一种电动车车梯。该车梯包括固定座、H形车梯支撑腿、滚轮、复位拉簧、连接轴、连接轴外套管、左车梯踏板、右车梯踏板和连接杆。本发明专利技术的有益效果是：由于采用上述技术方案，本发明专利技术将车梯安装在电动车的中间位置，同时左右车梯踏板和H形车梯支撑腿采用同轴固定安装，使二者形成一定的夹角，利用了杠杆原理，不费力气就能够轻松支起电动车，同时具有结构简单，使用方便，成本低廉，适合大范围推广。

Electric vehicle ladder

The invention relates to a technical field of electric vehicle parts, in particular to an electric vehicle ladder. The ladder comprises a fixed seat, a H-shaped ladder supporting leg, a roller, a reset pulling spring, a connecting shaft, an outer sleeve of the connecting shaft, a left ladder pedal, a right ladder pedal and a connecting rod. The beneficial effect of the invention is that the car ladder is installed in the middle position of the electric vehicle by adopting the above-mentioned technical scheme, and the left and right car ladder pedals and the H-shaped ladder supporting legs are fixed and installed by coaxial, so that a certain angle is formed between the two, and the electric vehicle can be easily supported with no effort by using the lever principle. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation and low cost, and is suitable for popularization in a wide range.

【技术实现步骤摘要】
电动车车梯
本专利技术涉及一种电动车零部件的
,尤其是一种电动车车梯。
技术介绍
目前，电动车作为一种代步工具，由于即环保又经济实惠方便，被人们喜爱，它让人们出行方式更加便捷、灵活，已经成为人们出行不可欠缺的交通工具，然而由于电动车自身重量较大，人们在放下车梯和支起车梯时，需要较大的力量用脚蹬住车梯，再向后拉动或提起电动车，方能完成支起车梯的操作，因此比较费力；并且，但电动车后座上装载货物时，加重了电动车的重量，在这种情况下支起车梯，更加费力。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种结构简单，使用方便，成本低廉，且不费力气就能够轻松支起的电动车车梯。本专利技术的技术方案是：电动车车梯，该车梯包括固定座、H形车梯支撑腿、滚轮、复位拉簧、连接轴、连接轴外套管、左车梯踏板、右车梯踏板和连接杆；其中，所述固定座固定在电动车的下大梁底部，所述连接轴外套管横着固定在所述固定座的中心位置，所述连接轴安装在所述连接轴外套管内，且所述连接轴的两端的端部分别伸出所述连接轴外套管的两端，所述H形车梯支撑腿的一端与所述连接轴的两端固接，所述滚轮安装在所述H形车梯支撑腿的另一端的端部，所述复位拉簧一端与所述固定座连接，另一端与所述述H形车梯支撑腿的横杆中心位置连接，所述左车梯踏板和右车梯踏板均通过连接杆固接在所述连接轴的两端的端，其中，所述左车梯踏板和右车梯踏板之间的夹角为90度。进一步，该装置还包括电控部分，所述电控部分包括控制开关、电机、驱动齿轮和从动齿轮；所述电机安装在所述固定座上，所述驱动齿轮安装在所述电机的输出轴上，所述从动齿轮安装在所述连接轴上，所述驱动齿轮与所述从动齿轮啮合，所述控制开关设置在所述电动车的车把上，所述控制开关通过导线与所述电机控制连接。进一步，所述电机为直流电机，其额定工作电压是直流48V，其额定工作电流是直流5A。进一步，该装置还包括锁定结构，所述锁定结构包括固定套、固定螺母和L型锁定插销，所述固定套固定在所述固定座的侧边上，所述L型锁定插销一端插入所述固定套内，并从所述固定套的另一端伸出，所述固定螺母设置在所述L型锁定插销的端部。进一步，所述左车梯踏板和右车梯踏板中的其中一个与所述H形车梯支撑腿平行设置，另一个与所述H形车梯支撑腿垂直设置。进一步，所述滚轮采用橡胶制成。本专利技术的有益效果是：由于采用上述技术方案，本专利技术将车梯安装在电动车的中间位置，同时左右车梯踏板和H形车梯支撑腿采用同轴固定安装，使二者形成一定的夹角，利用了杠杆原理，不费力气就能够轻松支起电动车，同时具有结构简单，使用方便，成本低廉，适合大范围推广。附图说明图1为本专利技术电动车车梯的一种实施方式的安装结构示意图。图2为本专利技术电动车车梯的结构示意图。图3为本专利技术电动车车梯的另一实施方式的安装结构示意图。图4为图3中A处放大示意图。图5为本专利技术的锁定结构的结构示意图。图中：1，电动车、2，下大梁、3，固定座、4，H形车梯支撑腿、5，滚轮、6，复位拉簧、7，连接轴、8，连接轴外套管、9，左车梯踏板,10，右车梯踏板、11，连接杆、12，控制开关、13，电机、14，驱动齿轮、15，从动轮，16，锁定结构、17，固定螺母、18，固定套、19，L型锁定插销。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的技术方案做进一步说明。如图1-2所示，本专利技术电动车车梯，该车梯包括固定座、H形车梯支撑腿、滚轮、复位拉簧、连接轴、连接轴外套管、左车梯踏板、右车梯踏板和连接杆；其中，所述固定座固定在电动车的下大梁底部，所述连接轴外套管横着固定在所述固定座的中心位置，所述连接轴安装在所述连接轴外套管内，且所述连接轴的两端的端部分别伸出所述连接轴外套管的两端，所述H形车梯支撑腿的一端与所述连接轴的两端固接，所述滚轮安装在所述H形车梯支撑腿的另一端的端部，所述复位拉簧一端与所述固定座连接，另一端与所述述H形车梯支撑腿的横杆中心位置连接，所述左车梯踏板和右车梯踏板均通过连接杆固接在所述连接轴的两端的端，其中，所述左车梯踏板和右车梯踏板之间的夹角为90度。如图3-4所示，本专利技术电动车车梯，该车梯还包括电控部分，所述电控部分包括控制开关、电机、驱动齿轮和从动齿轮；所述电机安装在所述固定座上，所述驱动齿轮安装在所述电机的输出轴上，所述从动齿轮安装在所述连接轴上，所述驱动齿轮与所述从动齿轮啮合，所述控制开关设置在所述电动车的车把上，所述控制开关通过导线与所述电机控制连接。所述电机为直流电机，其额定工作电压是直流48V，其额定工作电流是直流5A。如图5所示，该装置还包括锁定结构，所述锁定结构包括固定套、固定螺母和L型锁定插销，所述固定套固定在所述固定座的侧边上，所述L型锁定插销一端插入所述固定套内，并从所述固定套的另一端伸出，所述固定螺母设置在所述L型锁定插销的端部。所述左车梯踏板和右车梯踏板中的其中一个与所述H形车梯支撑腿平行设置，另一个与所述H形车梯支撑腿垂直设置。本专利技术的工作原理是：当需要停车时，使用者用脚踩下与下大梁水平的车梯踏板，车梯踏板向下运动，同时带动H形车梯支撑腿向下运动，使滚轮与地面接触，将电动车支撑住，此时另一个车梯踏板与下大梁水平，若需要长时间停车，扭动L型锁定插销，使L型锁定插销勾住与下大梁水平的车梯踏板的连接杆，进行锁定；当需要用车时，反向扭动L型锁定插销脱离连接杆，再用脚踩下与此时与下大梁水平的车梯踏板，在复位拉簧6的作用下，H形车梯支撑腿迅速升起离开地面，车辆可以正常使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动车车梯，其特征在于，该车梯包括固定座、H形车梯支撑腿、滚轮、复位拉簧、连接轴、连接轴外套管、左车梯踏板、右车梯踏板和连接杆；其中，所述固定座固定在电动车的下大梁底部，所述连接轴外套管横着固定在所述固定座的中心位置，所述连接轴安装在所述连接轴外套管内，且所述连接轴的两端的端部分别伸出所述连接轴外套管的两端，所述H形车梯支撑腿的一端与所述连接轴的两端固接，2个所述滚轮通过轴承分别安装在所述H形车梯支撑腿的另一端的端部，所述复位拉簧一端与所述固定座连接，另一端与所述述H形车梯支撑腿的横杆中心位置连接，所述左车梯踏板和右车梯踏板均通过连接杆固接在所述连接轴的两端的端，其中，所述左车梯踏板和右车梯踏板之间的夹角为90度。

【技术特征摘要】
1.电动车车梯，其特征在于，该车梯包括固定座、H形车梯支撑腿、滚轮、复位拉簧、连接轴、连接轴外套管、左车梯踏板、右车梯踏板和连接杆；其中，所述固定座固定在电动车的下大梁底部，所述连接轴外套管横着固定在所述固定座的中心位置，所述连接轴安装在所述连接轴外套管内，且所述连接轴的两端的端部分别伸出所述连接轴外套管的两端，所述H形车梯支撑腿的一端与所述连接轴的两端固接，2个所述滚轮通过轴承分别安装在所述H形车梯支撑腿的另一端的端部，所述复位拉簧一端与所述固定座连接，另一端与所述述H形车梯支撑腿的横杆中心位置连接，所述左车梯踏板和右车梯踏板均通过连接杆固接在所述连接轴的两端的端，其中，所述左车梯踏板和右车梯踏板之间的夹角为90度。2.根据权利要求1所述的车梯，其特征在于，该车梯还包括电控部分，所述电控部分包括控制开关、电机、驱动齿轮和从动齿轮；所述电机安装在所述固定座...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙福武，
申请(专利权)人：孙福武，
类型：发明
国别省市：北京,11