一种基于尾气的热增压反应的汽车挡泥板加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于尾气的热增压反应的汽车挡泥板加热装置，其结构包括后定位柱、加压输出装置、钢化外壳、尾气进口、前定位柱、卡紧板、喷射管，本发明专利技术一种基于尾气的热增压反应的汽车挡泥板加热装置将汽车的尾气通过双向导通器导到设备中，通过尾气的热汽对刮泥板进行加热，更加的节省电能，并且尾气经过增压沉淀机组加压后，冲击力更大，能够将挡泥板上的泥雪清洗的更加的彻底，不直接接触挡泥板，而是直接接触到泥雪，更保护刮泥板的材料，充分利用到汽车尾气蕴含的热能，使其变废为宝，并且汽车尾气中的有害物质一部分通过喷射管排出能与冰雪进行反应，净化尾气中的有害物质，使排到空气中的尾气造成的污染更少，更加的保护环境。

Automobile fender heating device based on tail gas heat boosting reaction

The invention discloses an automobile fender heating device based on the thermal pressurization reaction of exhaust gas, which comprises a rear positioning column, a pressurized output device, a tempered shell, an exhaust inlet, a front positioning column, a clamping plate and a jet pipe. The automobile fender heating device based on the thermal pressurization reaction of exhaust gas will rear the automobile. The gas is led to the equipment through the bidirectional conductor and heated to the mud scraper by the hot steam of the tail gas, which saves more electricity. Moreover, the tail gas is pressurized by the pressurized sedimentation unit, and the impact force is greater. The mud and snow on the mud scraper can be cleaned more thoroughly, and the mud and snow can be directly contacted instead of directly. Protect the material of the mud scraper, make full use of the heat energy contained in the automobile exhaust to make it a treasure, and part of the harmful substances in the automobile exhaust can react with ice and snow through the jet pipe, purify the harmful substances in the exhaust gas, so that the exhaust gas into the air will cause less pollution and protect the environment more.

【技术实现步骤摘要】
一种基于尾气的热增压反应的汽车挡泥板加热装置
本专利技术是一种基于尾气的热增压反应的汽车挡泥板加热装置，属于汽车以及汽车配件领域。
技术介绍
汽车在道路上行驶时，经常会将路面上的泥土溅起喷到汽车的外壳上，不及时清理的话会黏在汽车上，对汽车的美观造化影响，并且大量的泥雪粘在汽车上，容易影响汽车的散热，人们在刮泥板上对刮泥板进行加热，使刮泥板上的泥雪脱落，但是，目前技术公用的具有以下缺点：1、通过内部发电的对挡泥板进行加热，耗费的能量多，并且长期这样加热容易破坏挡泥板的材质，导致挡泥板变脆。2、汽车的尾气直接排出，尾气没有得到利用，并且排出的尾气会破坏环境，环保性能较差。3、每次开启都要进行进行开关，对开关的磨损较为的严重，并且内部通过电路导通，容易被干扰，在较冷的天气容易发生冻结等现象。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种基于尾气的热增压反应的汽车挡泥板加热装置，以解决通过内部发电的对挡泥板进行加热，耗费的能量多，并且长期这样加热容易破坏挡泥板的材质，导致挡泥板变脆，汽车的尾气直接排出，尾气没有得到利用，并且排出的尾气会破坏环境，环保性能较差，每次开启都要进行进行开关，对开关的磨损较为的严重，并且内部通过电路导通，容易被干扰，在较冷的天气容易发生冻结等现象的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种基于尾气的热增压反应的汽车挡泥板加热装置，其结构包括后定位柱、加压输出装置、钢化外壳、尾气进口、前定位柱、卡紧板、喷射管，所述后定位柱通过铆钉固定在钢化外壳的后方，所述前定位柱通过螺钉固定在钢化外壳的正表面并且与后定位柱互相平行，所述加压输出装置镶嵌在钢化外壳的内部，所述尾气进口嵌在钢化外壳左侧表面的中心并且与加压输出装置互相贯通，所述卡紧板钉连接在钢化外壳的右侧表面，所述喷射管设有两个以上并且垂直固定在卡紧板的右侧，所述喷射管穿过卡紧板与加压输出装置互相贯通，所述加压输出装置由流体按压装置、流通管、内嵌壳、双向导通器、输送管道、卡紧座、增压沉淀机组、驱动机组，所述流体按压装置机械连接在流通管的顶部，所述流通管的中段垂直贯穿内嵌壳的左端，所述流通管的右端与双向导通器的顶部活动连接，所述内嵌壳电焊在钢化外壳的内侧，所述双向导通器嵌在内嵌壳内部的中心，所述输送管道的底部与双向导通器的左上角活动连接，所述输送管道的中段安设在流通管右半部分的底部，所述输送管道的右端与增压沉淀机组右端的下方螺纹连接，所述增压沉淀机组电焊在卡紧座的下方，所述卡紧座的顶部钉连接在内嵌壳内部的顶部，所述增压沉淀机组右端的顶部与喷射管互相贯通，所述驱动机组传动连接在增压沉淀机组的右下角并且钉连接在内嵌壳内部的右端。为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：根据一种可实施方式，所述流体按压装置由机动按钮、安装壳、左锯齿、压柱、压动柱、压缩弹簧、弹块、右锯齿、弹性齿组成，所述机动按钮活动连接在安装壳的上方，所述弹块垂直固定在机动按钮的下方，所述弹性齿设有两个以上并且胶连接在弹块的左右两端，所述压柱电焊在弹块的下方，所述压动柱垂直插嵌在压柱的下方并且轴心共线，所述压缩弹簧装设在压柱的内部并且环绕在压动柱的外表面，所述左锯齿位于弹块的左侧并且电焊在安装壳内部的左端，所述右锯齿垂直固定在安装壳内部的右端并且与左锯齿互相对称，所述压动柱与流通管的内部活动连接，通过内部的液体流通对尾气的接收或者封闭进行控制，并且一次按压后卡死，无需每次操作后再关闭，更加的便捷。根据一种可实施方式，所述双向导通器由上连接板、滑板、阀门、下连接板、阀门板组成，所述上连接板焊接在流通管的底部并且互相贯通，所述滑板紧贴在上连接板的下方并且通过铆钉固定在一起，所述阀门活动连接在尾气进口的左端，所述阀门板电焊在阀门的右端，所述下连接板焊接在阀门板的下方并且与上连接板互相对称，所述阀门的左端连接有输送管道，能够从两端接收到汽车的尾气，使汽车尾气分为两股对刮泥板上的泥雪进行加热溶解，增大接触的区域面积。根据一种可实施方式，所述增压沉淀机组由椭圆腔、内胶条、三角转板、内齿轮、传动轮、连接环、连接臂组成，所述椭圆腔插嵌在卡紧座的下方，所述三角转板活动连接在椭圆腔的内侧，所述内齿轮啮合在三角转板的内侧，所述传动轮传动连接在内齿轮的内侧，所述连接环垂直焊接在传动轮的上方，所述连接臂竖直固定在连接环的上方并且与三角转板内侧的顶部焊接在一起，所述内胶条设有两个并且胶连接在三角转板的左右两端，所述传动轮与驱动机组传动连接，通过一个往复运动的方式，对为期进行加压，并未尾气中的固体物质能够沉淀到容器的底部，提高对刮泥板的清洗能力。根据一种可实施方式，所述椭圆腔为两头宽中间窄的圆筒状，能在内部零件转动通过体积的改变对为期增压，提高尾气的冲力。工作原理：将尾气的导管导入尾气进口中进行密闭，当需要进行加热时，按压下机动按钮，对弹块、压柱、压动柱下压，使弹性齿啮合到左锯齿、右锯齿被卡住，压动柱对流通管内的液体施压后，会推动上连接板向右动作，使滑板带动、阀门、阀门板向右动作，让尾气的排出管与尾气进口导通，尾气进入输送管道导通到椭圆腔中，同时驱动驱动机组，让传动轮动作起来，让三角转板绕着内齿轮转动，由于在椭圆腔的下方体积较大，在三角转板转到上方时，由于体积变小，气体的压强变大，从喷射管输出时的压力较大，此时直接喷射到挡泥板上时能将挡泥板上的泥雪清洗干净。有益效果本专利技术一种基于尾气的热增压反应的汽车挡泥板加热装置，通过本专利技术能实现以下优点：1、将汽车的尾气通过双向导通器导到设备中，通过尾气的热汽对刮泥板进行加热，更加的节省电能，并且尾气经过增压沉淀机组加压后，冲击力更大，能够将挡泥板上的泥雪清洗的更加的彻底，不直接接触挡泥板，而是直接接触到泥雪，更保护刮泥板的材料。2、充分利用到汽车尾气蕴含的热能，使其变废为宝，并且汽车尾气中的有害物质一部分通过喷射管排出能与冰雪进行反应，净化尾气中的有害物质，使排到空气中的尾气造成的污染更少，更加的保护环境。3、在首次使用时按下一次开关之后，至此尾气会自动导入到设备中，无需每次都进行开闭合，减少开关的使用频率，并且通过流体压力驱动，不容易受到影响。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中的附图作详细地介绍，以此让本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种基于尾气的热增压反应的汽车挡泥板加热装置的结构示意图。图2为本专利技术一种基于尾气的热增压反应的汽车挡泥板加热装置内部结构以及连接的结构示意图。图3为本专利技术流体按压装置放大详细的结构示意图。图4为本专利技术增压沉淀机组详细的结构示意图。图5为本专利技术双向导通器详细的结构示意图。附图标记说明：定位柱-1、加压输出装置-2、钢化外壳-3、尾气进口-4、前定位柱-5、卡紧板-6、喷射管-7、流体按压装置-21、流通管-22、内嵌壳-23、双向导通器-24、输送管道-25、卡紧座-26、增压沉淀机组-27、驱动机组-28、机动按钮-211、安装壳-212、左锯齿-213、压柱-214、压动柱-215、压缩弹簧-216、弹块-217、右锯齿-218、弹性齿-219、上连接板-241、滑板-242、阀门-243、下连接板-244、阀门板-245、椭圆腔-271、内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于尾气的热增压反应的汽车挡泥板加热装置，其结构包括后定位柱(1)、加压输出装置(2)、钢化外壳(3)、尾气进口(4)、前定位柱(5)、卡紧板(6)、喷射管(7)，其特征在于：所述后定位柱(1)通过铆钉固定在钢化外壳(3)的后方，所述前定位柱(5)通过螺钉固定在钢化外壳(3)的正表面并且与后定位柱(1)互相平行，所述加压输出装置(2)镶嵌在钢化外壳(3)的内部，所述尾气进口(4)嵌在钢化外壳(3)左侧表面的中心并且与加压输出装置(2)互相贯通，所述卡紧板(6)钉连接在钢化外壳(3)的右侧表面，所述喷射管(7)设有两个以上并且垂直固定在卡紧板(6)的右侧，所述喷射管(7)穿过卡紧板(6)与加压输出装置(2)互相贯通；所述加压输出装置(2)由流体按压装置(21)、流通管(22)、内嵌壳(23)、双向导通器(24)、输送管道(25)、卡紧座(26)、增压沉淀机组(27)、驱动机组(28)；所述流体按压装置(21)机械连接在流通管(22)的顶部，所述流通管(22)的中段垂直贯穿内嵌壳(23)的左端，所述流通管(22)的右端与双向导通器(24)的顶部活动连接，所述内嵌壳(23)电焊在钢化外壳(3)的内侧，所述双向导通器(24)嵌在内嵌壳(23)内部的中心，所述输送管道(25)的底部与双向导通器(24)的左上角活动连接，所述输送管道(25)的中段安设在流通管(22)右半部分的底部，所述输送管道(25)的右端与增压沉淀机组(27)右端的下方螺纹连接，所述增压沉淀机组(27)电焊在卡紧座(26)的下方，所述卡紧座(26)的顶部钉连接在内嵌壳(23)内部的顶部，所述增压沉淀机组(27)右端的顶部与喷射管(7)互相贯通，所述驱动机组(28)传动连接在增压沉淀机组(27)的右下角并且钉连接在内嵌壳(23)内部的右端。...

【技术特征摘要】
1.一种基于尾气的热增压反应的汽车挡泥板加热装置，其结构包括后定位柱(1)、加压输出装置(2)、钢化外壳(3)、尾气进口(4)、前定位柱(5)、卡紧板(6)、喷射管(7)，其特征在于：所述后定位柱(1)通过铆钉固定在钢化外壳(3)的后方，所述前定位柱(5)通过螺钉固定在钢化外壳(3)的正表面并且与后定位柱(1)互相平行，所述加压输出装置(2)镶嵌在钢化外壳(3)的内部，所述尾气进口(4)嵌在钢化外壳(3)左侧表面的中心并且与加压输出装置(2)互相贯通，所述卡紧板(6)钉连接在钢化外壳(3)的右侧表面，所述喷射管(7)设有两个以上并且垂直固定在卡紧板(6)的右侧，所述喷射管(7)穿过卡紧板(6)与加压输出装置(2)互相贯通；所述加压输出装置(2)由流体按压装置(21)、流通管(22)、内嵌壳(23)、双向导通器(24)、输送管道(25)、卡紧座(26)、增压沉淀机组(27)、驱动机组(28)；所述流体按压装置(21)机械连接在流通管(22)的顶部，所述流通管(22)的中段垂直贯穿内嵌壳(23)的左端，所述流通管(22)的右端与双向导通器(24)的顶部活动连接，所述内嵌壳(23)电焊在钢化外壳(3)的内侧，所述双向导通器(24)嵌在内嵌壳(23)内部的中心，所述输送管道(25)的底部与双向导通器(24)的左上角活动连接，所述输送管道(25)的中段安设在流通管(22)右半部分的底部，所述输送管道(25)的右端与增压沉淀机组(27)右端的下方螺纹连接，所述增压沉淀机组(27)电焊在卡紧座(26)的下方，所述卡紧座(26)的顶部钉连接在内嵌壳(23)内部的顶部，所述增压沉淀机组(27)右端的顶部与喷射管(7)互相贯通，所述驱动机组(28)传动连接在增压沉淀机组(27)的右下角并且钉连接在内嵌壳(23)内部的右端。2.根据权利要求1所述的一种基于尾气的热增压反应的汽车挡泥板加热装置，其特征在于：所述流体按压装置(21)由机动按钮(211)、安装壳(212)、左锯齿(213)、压柱(214)、压动柱(215)、压缩弹簧(216)、弹块(217)、右锯齿(218)、弹性齿(219)组成，所述机动按钮(211)活动连接在安装壳(212)的上方，所述弹块(217)垂直固定在机动按钮(211)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢桂林，
申请(专利权)人：莆田市荔城区凌汇电子商务有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35