用于车辆的转向管柱组件及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的转向管柱组件及具有其的车辆，所述用于车辆的转向管柱组件包括：转向管柱、固定座和俯仰调节复位装置，转向管柱可绕转向管柱的俯仰调节轴线转动，以改变转向管柱的俯仰角；固定座安装在转向管柱上；俯仰调节复位装置设置成用于向转向管柱施加弹性复位力，俯仰调节复位装置包括输出弹力可调的弹性件。根据本发明专利技术的用于车辆的转向管柱组件，结构简单，可起到辅助管柱调节的作用，同时弹性件弹力可调，以适应不同客户的操作力需求。

Steering column assembly for vehicle and vehicle with the same

The invention discloses a steering column assembly for a vehicle and a vehicle with it. The steering column assembly for a vehicle includes a steering column, a fixed seat and a pitch adjusting reset device. The steering column can rotate around the pitch adjusting axis of the steering column to change the pitch angle of the steering column; the fixed seat is mounted on the steering column. On the steering string, the pitch adjusting reset device is arranged for applying elastic reset force to the steering string, and the pitch adjusting reset device includes elastic parts with adjustable output elastic force. The steering string assembly for vehicles according to the present invention has simple structure, can play the role of auxiliary string adjustment, and the elastic part can be adjusted to meet the operating force requirements of different customers.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的转向管柱组件及具有其的车辆
本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于车辆的转向管柱组件及具有其的车辆。
技术介绍
传统转向管柱调节回位机构通过安装在转向管柱调节手柄附近的弹簧起到调节回位作用。弹簧的弹力已确定，转向管柱的调节力不可调。且该处常有其他系统线束及支架布置需求，弹簧及弹簧安装支架需要占用一定位置，不利于节省布置空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种用于车辆的转向管柱组件，所述用于车辆的转向管柱组件可起到辅助管柱调节的作用，同时弹性件弹力可调，以适应不同客户的操作力需求。本专利技术还提出了一种具有上述用于车辆的转向管柱组件的车辆。根据本专利技术实施例的用于车辆的转向管柱组件，包括：转向管柱，所述转向管柱可绕所述转向管柱的俯仰调节轴线转动，以改变所述转向管柱的俯仰角；固定座，所述固定座安装在所述转向管柱上；俯仰调节复位装置，所述俯仰调节复位装置设置成用于向所述转向管柱施加弹性复位力，所述俯仰调节复位装置包括输出弹力可调的弹性件。根据本专利技术的用于车辆的转向管柱组件，利用俯仰调节复位装置对转向管柱提供弹性复位力，可起到辅助管柱调节的作用，同时在俯仰调节复位装置上设置弹力可调的弹性件，使转向管柱调节力大小可调，从而适应不同客户对操作力大小的需求，提高客户体验。根据本专利技术一个实施例的用于车辆的转向管柱组件，所述俯仰调节复位装置包括：安装部和调节部，所述安装部固定在所述固定座上，所述弹性件至少部分地设置在所述安装部内，且所述安装部上设置有用于调节所述弹性件预紧力大小的所述调节部。可选地，所述弹性件为钢带。进一步地，所述钢带构造为螺旋形。更进一步地，所述钢带具有钢带内端和钢带外端，所述钢带内端固定在所述安装部内，所述钢带外端向外穿出所述安装部并适于与仪表板横梁固定。可选地，所述调节部与所述弹性件固定，所述调节部相对所述安装部可被定位在多个位置，且在每个所述位置所述弹性件的卷绕程度不同，从而改变所述弹性件的预紧力。可选地，所述调节部与所述安装部之间设置有用于将所述调节部相对所述安装部定位在不同位置的定位机构。进一步地，所述调节部上形成有限位凸起，所述安装部上形成有限位凹槽，所述限位凸起与所述限位凹槽构造为所述定位机构。可选地，所述安装部内设置有卷绕轴，所述钢带内端固定在所述卷绕轴上且所述钢带卷绕在所述卷绕轴上；其中所述调节部构造为所述卷绕轴。根据本专利技术一个实施例的用于车辆的转向管柱组件，所述安装部包括：环形壳体和设置在所述环形壳体一端且沿径向向内延伸的环形法兰，所述环形法兰的内环面上设置有多个所述限位凹槽，所述限位凸起设置在所述卷绕轴的外周面上，所述卷绕轴相对于所述环形法兰可轴向移动。可选地，所述安装部包括：环形壳体，所述环形壳体的壁上开设有贯通槽，所述钢带外端向外穿出所述贯通槽，且所述钢带外端构造为“L”形。根据本专利技术的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的用于车辆的转向管柱组件。所述车辆与上述的用于车辆的转向管柱组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的俯仰调节复位装置在转向管柱上的安装示意图；图2是根据本专利技术实施例的俯仰调节复位装置的结构示意图；图3是根据本专利技术实施例的俯仰调节复位装置的剖视图；图4是根据本专利技术实施例的俯仰调节复位装置的左视图；图5是图3中弹性件的结构示意图。附图标记：转向管柱组件100，转向管柱1，固定座2，容纳槽21，固定板22，俯仰调节复位装置3，安装部31，环形壳体311，贯通槽3111，环形法兰312，限位凹槽3121，卷绕轴32，限位凸起321，钢带4，钢带内端41，钢带外端42，竖直部421，水平部422,仪表板横梁5。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面参考图1-图5描述根据本专利技术实施例的用于车辆的转向管柱组件100。如图1-图5所示，根据本专利技术实施例的用于车辆的转向管柱组件100包括：转向管柱1、固定座2和俯仰调节复位装置3。转向管柱1是用来连接方向盘和转向器的转向机构，其在传递扭矩的同时还可以提供助力。转向管柱1可调节方向盘相对于驾驶者的距离以及方向盘相对于驾驶者的俯仰角度。如图1所示，转向管柱1可绕其俯仰调节轴线(如图1中所示的X轴)转动，例如可以顺时针或逆时针转动，以改变转向管柱1的俯仰角，从而使方向盘处于最适合驾驶者操作的角度。固定座2可安装在转向管柱1上，可选地，如图1所示，固定座2可安装在转向管柱1的前端，且固定座2可安装固定在转向管柱1的外周面上，俯仰调节复位装置3安装在固定座2上，且俯仰调节复位装置3设置成用于向转向管柱1施加弹性复位力，进一步地，俯仰调节复位装置3可以包括输出弹力可调的弹性件，从而使转向管柱的调节力可调。根据本专利技术实施例的用于车辆的转向管柱组件100，利用俯仰调节复位装置3对转向管柱1提供弹性复位力，可起到辅助管柱1调节的作用，同时在俯仰调节复位装置3上设置弹力可调的弹性件，使转向管柱1调节力可调，从而适应不同客户对操作力大小的需求，提高客户体验。如图2所示，俯仰调节复位装置3可以包括：安装部31和调节部，其中安装部31固定在固定座2上，具体地，如图1所示，固定座2的上端可设置有容纳槽21和固定板22，其中容纳槽21用于容纳安装部31，且容纳槽21可以为“U”形槽，固定板22分别位于容纳槽21的左右两端，并与安装部31固定。也就是说，安装部31可至少部分容纳在容纳槽21内并与容纳槽21两端的固定板22进行固定。弹性件至少部分地设置在安装部31内，且安装部31上设置有用于调节弹性件预紧力大小的调节部。进一步地，弹性件可以为钢带4，如图5所示，钢带4可以构造为螺旋形，且钢带4具有钢带内端41和钢带外端42，如图3所示，钢带内端41固定在安装部31内，钢带外端42可向外穿出安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的转向管柱组件，其特征在于，包括：转向管柱，所述转向管柱可绕所述转向管柱的俯仰调节轴线转动，以改变所述转向管柱的俯仰角；固定座，所述固定座安装在所述转向管柱上；俯仰调节复位装置，所述俯仰调节复位装置设置成用于向所述转向管柱施加弹性复位力，所述俯仰调节复位装置包括输出弹力可调的弹性件。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的转向管柱组件，其特征在于，包括：转向管柱，所述转向管柱可绕所述转向管柱的俯仰调节轴线转动，以改变所述转向管柱的俯仰角；固定座，所述固定座安装在所述转向管柱上；俯仰调节复位装置，所述俯仰调节复位装置设置成用于向所述转向管柱施加弹性复位力，所述俯仰调节复位装置包括输出弹力可调的弹性件。2.根据权利要求1所述的用于车辆的转向管柱组件，其特征在于，所述俯仰调节复位装置包括：安装部和调节部，所述安装部固定在所述固定座上，所述弹性件至少部分地设置在所述安装部内，且所述安装部上设置有用于调节所述弹性件预紧力大小的所述调节部。3.根据权利要求2所述的用于车辆的转向管柱组件，其特征在于，所述弹性件为钢带，且所述钢带构造为螺旋形。4.根据权利要求3所述的用于车辆的转向管柱组件，其特征在于，所述钢带具有钢带内端和钢带外端，所述钢带内端固定在所述安装部内，所述钢带外端向外穿出所述安装部并适于与仪表板横梁固定。5.根据权利要求2所述的用于车辆的转向管柱组件，其特征在于，所述调节部与所述弹性件固定，所述调节部相对所述安装部可被定位在多个位置，且在每个所述位置所述弹性件的卷绕程度不同...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨靖，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11