用于城市交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于城市交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统，包括：中低空重载飞艇平台，用于进行交通事故清障和应急通信所必需设备的搭载平台，根据救援任务执行定点、盘旋及飞行动作；起吊绞车，安装在所述中低空重载飞艇平台的客舱底部，安装有若干个吊点，用于将事故车辆移出事故现场。使用救援飞艇系统作为城市严重交通事故清障和应急通信的救援手段，其起重量大、续航时间长、噪音小、运营成本低，可以不间断的连续处理事故，适合于在城市推广应用。

Rescue airship system for urban traffic accident clearance and emergency communication

The utility model provides a rescue airship system for urban traffic accident clearance and emergency communication, which comprises a medium-low altitude heavy-duty airship platform, a carrier platform for carrying out the necessary equipment for traffic accident clearance and emergency communication, and a fixed-point, hovering and flying action according to the rescue mission; a hoisting winch, which is installed on the platform. Several suspension points are installed at the bottom of the cabin of the medium-low altitude heavy-duty airship platform for removing the accident vehicle from the accident site. Rescue airship system, as a rescue means of removing obstacles and emergency communication in urban serious traffic accidents, has the advantages of heavy lifting weight, long life, low noise and low operating cost. It can deal with accidents uninterruptedly and continuously, and is suitable for popularization and application in cities.

【技术实现步骤摘要】
用于城市交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统
本技术涉及城市严重交通事故的清障和应急通信领域，尤其涉及一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统。
技术介绍
随着中国汽车保有量的逐年攀升，超大城市交通拥堵情况日益严重，给人们的日常出行带来了极大的不便，特别是早晚高峰期间，如果遇到重大交通事故，往往造成整个路网的瘫痪，救护车辆和人员无法及时到达事故现场，错过了黄金救援时间。另一方面，长时间、大面积的拥堵导致清障及工程机械车辆无法进入事故地段清除事故车辆，只能依靠车流缓慢的自恢复，不仅造成了巨大的经济损失，而且增加了大量的尾气排放，连锁产生了环境污染问题。在密集拥堵路段，手机接入用户远远超过设计容量，造成移动通讯信号质量明显下降，延迟了路况信息的传递，同样不利于交通拥堵的恢复。本技术的目的是为解决城市严重交通事故清障和应急通信提供一种新方法。目前一种可用于城市严重交通事故清障和应急通信的技术方案，是采用起重直升飞机(Cranehelicopter)，其中比较有名的是西科斯基S-64直升机。该技术使用时利用直升机没有机舱的特点，在机身下部安装了一个具有9吨吊运能力的绞车，可进行单点吊运，采用外挂方式吊装和转运事故车辆。在实现本技术的过程中，申请人发现上述现有技术存在如下技术缺陷：(1)由于为了起吊绞车的安装取消了机舱设计，而地面人员无法抵达直升机驾驶舱，因此没有安放交通事故中伤病人员的空间；(2)直升机驾驶舱工作人员无法降落至地面，而交通事故现场人员往往不具备安装起吊绞车吊钩的能力；(3)为了提供足够的起吊能力，起重直升机往往采用大功率涡轮轴发动机，耗油量较大，导致直升机续航时间较短，无法连续处理多起事故；(4)起吊直升机在低空悬停时会在地面产生大型气流漩涡，不利于地面人员的安全，并且将产生巨大的噪音，不适用于在城市中使用；(5)起吊直升机运营成本高，无法在交通管理部门中广泛推广。而中低空重载飞艇(HybridAirship)是一种结合了浮力和动升力的新型浮空飞行器，相比其他具有重载能力的飞行器，中低空重载飞艇具有续航时间长、载重量大、效费比高等优势，可以在解决城市严重交通事故清障和应急通信方面发挥重要作用。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术提供了一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统，以至少部分解决以上所提出的技术问题。(二)技术方案根据本技术的一个方面，提供了一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统，包括：中低空重载飞艇平台，用于进行交通事故清障和应急通信所必需设备的搭载平台，根据救援任务执行定点、盘旋及飞行动作；起吊绞车，安装在所述中低空重载飞艇平台的客舱底部，安装有若干个吊点，用于将事故车辆移出事故现场。在本技术一些实施例中，所述中低空重载飞艇平台包括：飞艇气囊，其内部充入氦气，依靠氦气产生的浮力供平台驻空飞行；推进器，采用汽油发动机及螺旋桨形式，分别安装在飞艇气囊两侧，为飞艇的飞行提供动力；尾翼，采用安定面和舵面形式，其中，两个航向控制尾翼安装在飞艇气囊上部，两个俯仰控制尾翼安装在飞艇气囊尾部两侧；驾驶舱，供驾驶人员乘坐，用于控制飞艇及监控飞艇状态；客舱，供人员乘坐，在客舱底部进行加强设计，用于起吊绞车的安装。在本技术一些实施例中，所述飞艇气囊采用三囊体升力体布局构形飞艇，或者单囊体、双囊体构形飞艇。在本技术一些实施例中，所述起吊绞车包括主滚筒、钢丝绳和吊钩。在本技术一些实施例中，所述的救援飞艇系统，还包括：人员升降装置，安装在飞艇客舱外部舱门附近位置，用作人员往返飞艇和地面的工具，协助救援人员降落至地面完成人员救助和吊钩安装工作，并用于将交通事故伤病人员运送至飞艇客舱内进行转移救治。在本技术一些实施例中，所述的救援飞艇系统，还包括：应急通信基站，安装在飞艇驾驶舱下部，其为无线公用移动通信基站。在本技术一些实施例中，所述的救援飞艇系统，还包括：阻燃剂存储仓，安装在飞艇客舱后部，其内部存储预定数量的阻燃剂。在本技术一些实施例中，当需要进行灭火时，阻燃剂存储仓底部端盖打开释放阻燃剂，当阻燃剂完全释放后底部端盖关闭。(三)有益效果从上述技术方案可以看出，本技术用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统至少具有以下有益效果其中之一：(1)使用飞艇作为城市严重交通事故清障和应急通信的救援手段，其起重量大、续航时间长、噪音小、运营成本低，可以不间断的连续处理事故，适合于在城市推广应用；(2)通过艇载起吊绞车将事故车辆吊离，可以有效缓解事故区域的交通拥堵，加快城市交通路网的恢复；(3)采用艇载应急通信基站为事故现场区域提供临时通讯服务，解决了地面基站用户接入容量不足的问题，为路况信息的及时传递提供了通讯保障；(4)由于采用了艇载阻燃剂进行交通事故现场灭火，从而防止了火势的蔓延，有效的解决了消防车辆因为拥堵无法及时到达事故现场的问题；(5)通过人员升降装置将事故现场的伤病人员进行转移，解决了救护车辆因为拥堵无法及时到达事故现场，伤病人员无法得到及时救治的弊端。附图说明图1为本技术实施例救援飞艇交通事故清障及应急通信示意图。图2为本技术实施例救援飞艇系统组成部分的结构示意图。图3为本技术实施例救援飞艇平台组成部分的结构示意图。图4为本技术实施例救援飞艇灭火结构的示意图。图5为本技术实施例用于城市严重交通事故清障和应急通信的飞艇救援方法的流程图。【附图中本技术实施例主要元件符号说明】10、中低空重载飞艇平台；101、飞艇气囊102、推进器；103、尾翼104、驾驶舱；105、客舱20、人员升降装置30、起吊绞车；40、应急通信基站50、阻燃剂存储仓；501、阻燃剂；502、底部端盖具体实施方式本技术提供了一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统。通过采用中低空重载飞艇实现城市严重交通事故的清障和应急通信，并可提供医疗救援和灭火等附加功能。图1为本技术实施例飞艇交通事故清障及应急通信示意图。如图1所示，救援飞艇具有10吨级起吊能力，常备充气状态，当城市遭遇恶性重大交通事故时，飞艇可快速飞抵事故现场上空，救援人员降至地面进行现场援助及定点清障，将事故车辆移出现场或移至应急车道，疏解交通拥堵或为后续清障车辆的进入提供便利。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。本技术某些实施例于后方将参照所附附图做更全面性地描述，其中一些但并非全部的实施例将被示出。实际上，本技术的各种实施例可以许多不同形式实现，而不应被解释为限于此数所阐述的实施例；相对地，提供这些实施例使得本技术满足适用的法律要求。在本技术的第一个示例性实施例中，提供了一种用于城市严重交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统。图2为本技术实施例救援飞艇系统组成部分的结构示意图。如图2所示，本技术中救援飞艇系统的主体组成部分包括：中低空重载飞艇平台10、人员升降装置20，起吊绞车30、应急通信基站40和阻燃剂存储仓50。以下分别对本实施例救援飞艇系统的各个组成部分进行详细描述。如图2所示，所述救援飞艇系统包括中低空重载飞艇平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于城市交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统，包括：中低空重载飞艇平台(10)，作为进行交通事故清障和应急通信所必需设备的搭载平台，根据救援任务执行定点、盘旋及飞行动作；起吊绞车(30)，安装在所述中低空重载飞艇平台(10)的底部，安装有若干个吊点，用于将事故车辆移出事故现场。

【技术特征摘要】
1.一种用于城市交通事故清障和应急通信的救援飞艇系统，包括：中低空重载飞艇平台(10)，作为进行交通事故清障和应急通信所必需设备的搭载平台，根据救援任务执行定点、盘旋及飞行动作；起吊绞车(30)，安装在所述中低空重载飞艇平台(10)的底部，安装有若干个吊点，用于将事故车辆移出事故现场。2.根据权利要求1所述的救援飞艇系统，所述中低空重载飞艇平台(10)包括：飞艇气囊(101)，其内部充入氦气，依靠氦气产生的浮力供平台驻空飞行；推进器(102)，采用汽油发动机及螺旋桨，分别安装在飞艇气囊两侧，为飞艇的飞行提供动力；尾翼(103)，采用安定面和舵面，其中，两个航向控制尾翼安装在飞艇气囊上部，两个俯仰控制尾翼安装在飞艇气囊尾部两侧；驾驶舱(104)，供驾驶人员乘坐，用于控制飞艇及监控飞艇状态；客舱(105)，供人员乘坐，在所述客舱(105)底部具有加强设计，用于起吊绞车的安装。3.根据权利要求2所述的救援飞艇系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫峰，黄宛宁，杨燕初，秦玉梅，才晶晶，付强，
申请(专利权)人：中国科学院光电研究院，
类型：新型
国别省市：北京,11