This sub-case applies for the disclosure of a hybrid power management and control system for electric racing cars based on supercapacitors, which belongs to the field of power management for racing cars. It is used to solve the problem of different power supply and driving requirements of driving electric racing cars at different stages. The technical points are as follows: the driving mode control system is separately and replicated through CAN bus. The hybrid power management system is connected with the power battery pack, bidirectional DC/DC converter and supercapacitor respectively through CAN bus. The supercapacitor is connected with bidirectional DC/DC converter, and the supercapacitor is connected with the power battery pack in parallel through bidirectional DC/DC converter. Output DC bus. The effect is: on the basis of data acquisition, the invention selects the corresponding control strategy and selects the power supply drive, thereby switching the power supply drive mode in time when the power supply demand is high.
【技术实现步骤摘要】
基于超级电容的电动赛车混合动力电源管理控制系统本申请为申请号201610941646.9、申请日2016-11-01、专利技术名称“基于超级电容的电动赛车混合动力电源管理控制系统及方法”的分案申请。
本专利技术涉及一种混合动力的电源管理控制系统,具体的说是涉及一种适用于电动赛车的超级电容和锂电池混合动力电源管理控制系统。
技术介绍
目前,已有的电源管理控制系统大多为单一储能元件的电源管理系统,在各领域应用最为广泛的是电池电源管理系统,例如锂离电池电源管理系统、铅酸电池电源管理系统。这种传统的电源管理系统通过电压、电流和温度传感器监测电池的工作状态,在充放电过程中若出现过压、过流和温度过高的时候,系统利用声光报警发出危险警告,若警报一段时间内未得到消除,系统主控单元会切断电源保护管理系统和所供电设备,以免烧毁。但是,这种单一储能元件电源管理系统只能适用于需要平稳供电或电源参数要求较低的环境下,在电动赛车上单一储能元件电源管理系统并不适用,无法满足电动赛车起步、上坡时高功率的能量需求,对于电动赛车制动、下坡时产生的能量几乎无法回收,从而影响电动赛车性能。目前可以满足电动赛车能量需求的混合动力电源管理系统尚未见诸于市。
技术实现思路
为了解决行驶的电动赛车在不同阶段时其电源供电驱动需求不同,而现有技术采用单一供电方式无法满足电动赛车的供电驱动需求的问题,本专利技术提供如下技术方案:一种基于超级电容的电动赛车混合动力电源管理控制系统,包括驱动模式控制系统、复合电源管理系统、车况和环境信息采集系统、动力电池组、超级电容和双向DC/DC变换器;所述驱动模式控制系统通过CA ...
【技术保护点】
1.一种基于超级电容的电动赛车混合动力电源管理控制系统,其特征在于,包括驱动模式控制系统、复合电源管理系统、车况和环境信息采集系统、动力电池组、超级电容和双向DC/DC变换器;所述驱动模式控制系统通过CAN总线分别与复合电源管理系统和车况、环境信息采集系统连接,复合电源管理系统通过CAN总线分别与动力电池组、双向DC/DC变换器、超级电容连接;所述超级电容与双向DC/DC变换器连接,超级电容通过双向DC/DC变换器与动力电池组并联接入能量输出直流母线。
【技术特征摘要】
1.一种基于超级电容的电动赛车混合动力电源管理控制系统,其特征在于,包括驱动模式控制系统、复合电源管理系统、车况和环境信息采集系统、动力电池组、超级电容和双向DC/DC变换器;所述驱动模式控制系统通过CAN总线分别与复合电源管理系统和车况、环境信息采集系统连接,复合电源管理系统通过CAN总线分别与动力电池组、双向DC/DC变换器、超级电容连接;所述超级电容与双向DC/DC变换器连接,超级电容通过双向DC/DC变换器与动力电池组并联接入能量输出直流母线。2.如权利要求1所述的基于超级电容的电动赛车混合动力电源管理控制系统,其特征在于,复合电源管理系统是由主处理器以及与其分别连接的信号采集处理电路、KEY键盘、LCD显示屏、绝缘报警模块、SD卡、双向DC/DC变换器、电机驱动器和至少两种储能元件组成。3.如权利要求2所述的基于超级电容的电动赛车混合动力电源管理控制系统,其特征在于,信号采集处理电路包括:若干对的锂离蓄电池、对超级电容的电压、电流和温度参数中至少一种进行测量的传感器组;若干组对加速踏板和/或制动踏板的倾角测量的倾角传感器,对信号进行放大的信号放大器和AD转换器。4.如权利要求1所述的基于超...
【专利技术属性】
技术研发人员:张涛,崔艳秋,葛平淑,赵秀春,
申请(专利权)人:大连民族大学,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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