The invention discloses an early warning and reservation method for active charging of electric vehicles, which comprises a battery management system, a power shortage monitoring module, an early warning module, an information display module, an APP software for charging reservation of electric vehicles and a charging station management platform. Real-time acquisition of battery residual capacity (SOC) information by battery management system, real-time transmission of battery SOC information to the power shortage monitoring module through CAN bus, calculating the current feasible driving mileage of electric vehicles; real-time determination of electric vehicles and target charging piles using the open platform of the map-based charging reservation APP software. If the distance is less than or equal to the distance between the feasible driving mileage of the electric vehicle and the relative distance between the target charging pile, the warning warning of power shortage will be sent out by the warning module when the distance is less than or equal to the pre-determined charging warning condition in the monitoring module. At the same time, with the help of charging reservations APP, the auxiliary reservations and path planning of target charging pile based on charging demand are realized. Through the combination of road information to provide drivers with charging early warning and reservations to assist decision-making, effectively improve the quality of electric vehicle travel.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车主动充电预警及预约方法
本专利技术涉及一种电动汽车主动充电预警及预约方法,具体涉及一种通过车路信息结合提供电动汽车驾驶员充电预警和预约辅助决策的方法。
技术介绍
电动汽车的迅速发展能够有效降低汽车尾气排放,减少石油资源消耗,并带动一系列相关产业的发展。但电动汽车的发展也受到一系列制约因素的影响,其中“里程焦虑”被认为是纯电动汽车被广泛接受面临的主要障碍之一。相对于传统汽车交通工具的属性,电动汽车对充电系统的依赖、续航里程的限制、智能化等特点,对制造商、产业链、使用环境有更多要求。现有用户在城市道路的出行过程中,常常面临因未能及时充电导致车辆无法顺利抵达目的地的情况,或因驾驶员出行过程中由于充电误判而导致道路抛锚的问题,或遇到过由于未能及时充电导致电池过放电而造成性能严重下降的情况,上述情况导致电动汽车驾驶员实际出行过程中常常处于焦虑状态。关于电动汽车充电预警的研究,主要集中于预警方式的研究和设置预警条件两个方面。目前应用的电动汽车充电预警方法,并没有将车辆可行驶里程信息与距充电站的相对距离信息结合,充电时刻预警也未考虑驾驶员的个体差异,并未解决由于驾驶员充电时刻判断失误而带来的电动汽车抛锚和电池过放电等问题。同时已有众多方法及手机APP应用于充电预约,但其功能仅考虑了充电预约,忽略了电动汽车的充电需求,没有实现充电预警和预约的有机结合。如何将车路信息结合,基于充电需求实现充电预约和路径规划,从而有效解决驾驶员的里程焦虑,并提高充电桩的利用效率,成为当前亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车路信息的结合,协助驾驶员完成充电时刻 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车主动充电预警及预约方法,包括电池管理系统、电量不足监控模块、信息显示模块、预警模块、充电预约APP软件和充电站管理平台组成,其特征在于,还包括以下步骤:利用电池管理系统实时获取动力电池剩余电量SOC信息,通过CAN总线将电池SOC信息实时传送至电量不足监控模块,计算出当前电动汽车的可行驶里程,再根据车速信息,计算出当前电动汽车的可行驶时间;综合考虑道路实时路况信息、车辆与附近充电站的相对距离、充电站内剩余充电桩个数和充电桩排队等待时间等因素,利用充电预约APP软件中内嵌的数字地图完成目标充电桩的选取;再利用充电预约APP软件中两点间距离计算模块完成电动汽车与目标充电桩的相对距离计算,通过手机蓝牙通讯将此距离信息实时传输至电量不足监控模块;电量不足监控模块接收当前电动汽车可行驶里程及其与目标充电桩的相对距离信息,实时比对两者距离之差,与监控模块中依据个体差异设定的充电预警判断条件进行比较,当两者之差小于或等于预警条件时,通过预警模块发出电量不足预警提示,同时向电动汽车充电预约APP软件发送充电预约请求;电动汽车充电预约APP软件接收来自电量不足监控模块所发送的充电请求,通 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车主动充电预警及预约方法,包括电池管理系统、电量不足监控模块、信息显示模块、预警模块、充电预约APP软件和充电站管理平台组成,其特征在于,还包括以下步骤:利用电池管理系统实时获取动力电池剩余电量SOC信息,通过CAN总线将电池SOC信息实时传送至电量不足监控模块,计算出当前电动汽车的可行驶里程,再根据车速信息,计算出当前电动汽车的可行驶时间;综合考虑道路实时路况信息、车辆与附近充电站的相对距离、充电站内剩余充电桩个数和充电桩排队等待时间等因素,利用充电预约APP软件中内嵌的数字地图完成目标充电桩的选取;再利用充电预约APP软件中两点间距离计算模块完成电动汽车与目标充电桩的相对距离计算,通过手机蓝牙通讯将此距离信息实时传输至电量不足监控模块;电量不足监控模块接收当前电动汽车可行驶里程及其与目标充电桩的相对距离信息,实时比对两者距离之差,与监控模块中依据个体差异设定的充电预警判断条件进行比较,当两者之差小于或等于预警条件时,通过预警模块发出电量不足预警提示,同时向电动汽车充电预约APP软件发送充电预约请求;电动汽车充电预约APP软件接收来自电量不足监控模块所发送的充电请求,通过GPRS无线通信方式实现电动汽车与充电站管理平台的信息交互,并完成目标充电桩辅助预约服务,然后通过充电预约APP软件中路线规划模块根据实时路况信息规划驶往目标充电桩的最优路径,并通过蓝牙通讯将已预约的充电桩信息和驶往目...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭栋,张海,郑春燕,李恺,王娟,孙锋,李明辉,李春栋,
申请(专利权)人:山东理工大学,
类型:发明
国别省市:山东,37
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