动态无线自动充电新能源汽车系统技术方案

一种动态无线自动充电新能源汽车系统，由左原边供电板、右原边供电板组成长距离磁场槽，磁场槽的上端与路面一致，磁场槽平行宽度小于20mm，磁场槽下面是下水道，所述新能源汽车设置底盘受电机和副边受电板，副边受电板耦合在左原边供电板、右原边供电板之间，副边受电板在连续的动态的闭合磁通状态下的电磁感应中进行中频无线电传输；在智能控制模块控制下，副边受电板进行槽口自动切入、耦合自动定位、用电自动识别和计费、左右超范围自动回收、行驶磁场槽末端自动回收的全自动操作，副边受电板在机箱内自动调整水平角度和左右位置，副边受电板在长距离磁场槽内滑行阻力小，磨损小，使城市道路6条长距离磁场槽充变为超级充电场，自动对每辆车进行识别供电、合理计费。

Dynamic wireless automatic charging new energy vehicle

A kind of dynamic wireless automatic charging new energy vehicle consists of a long-distance magnetic field trough composed of a left primary power supply plate and a right primary power supply plate. The new energy vehicle is equipped with a chassis receiving motor and an auxiliary side receiving plate. The auxiliary side receiving plate is coupled between the left primary power supply plate and the right primary power supply plate, and the auxiliary side receiving plate is in a continuous dynamic closed magnetic flux state. Under the control of the intelligent control module, the secondary side panel automatically cuts in the slot, couples automatically, identifies and charges electricity, reclaims left and right over the range, reclaims the end of the traveling magnetic field slot automatically, and adjusts the horizontal angle of the secondary side panel in the cabinet automatically. And left and right position, magnetic field slot top and road, magnetic field slot parallel width is less than 20 mm, magnetic field slot below the sewer, it does not occupy the road, does not affect traffic, does not affect the city appearance, so that the city road six long-distance magnetic field slot charging into a supercharge field, automatic identification of each vehicle power supply, reasonable charging.

【技术实现步骤摘要】
动态无线自动充电新能源汽车
本专利技术涉及一种新能源汽车，确切的说，是一种动态无线自动充电新能源汽车。
技术介绍
我国的新能源汽车主要是混合动力汽车和纯电动汽车，这两类汽车的充电问题始终是新能源汽车发展的主要阻碍。目前,新能源汽车的充电方式主要是依靠广泛设置的充电桩，然而充电桩不能在短时间内给蓄电池储存大量电能，而且需要人工操作将充电机与汽车电池连接，结果是汽车充电不仅占用地盘，不方便，还浪费时间。动态无线充电是利用电磁场或电磁波进行能量传递的一种技术，即将原边发射线圈置于路面内部，副边接收线圈置于汽车内部，通过高频磁场耦合的作用进行电能传输，使新能源汽车在行驶中进行充电，由于它完全绝缘可以避免高压触电危险，全密封可以避免短路和漏电危险，可适应多种恶劣环境和天气，它无机械磨损，免维护，便于自动化操作，但是现有新能源汽车动态无线充电装置的电能转换效率低，结构复杂、成本高，还有泄漏的电磁辐射伤害人体等问题。
技术实现思路
为了克服现有新能源汽车动态无线充电技术的不足，本专利技术公开一种动态无线自动充电新能源汽车。所述动态无线自动充电新能源汽车的技术方案由纯电动汽车、长距离地槽式供电导轨、左原边供电板、右原边供电板、底盘受电机、副边受电板和供电站组成，其结构特点在于：所述动态无线自动充电新能源汽车选用任何纯电动汽车，所述纯电动汽车内后面设置蓄电池组、前面驾驶室仪表台设置智能控制盒，所述智能控制盒内设置智能控制模块和智能充电模块，所述智能充电模块的输出端连接蓄电池组，智能控制盒右边设置Ic卡读卡器，Ic卡读卡器上插入Ic卡，纯电动汽车的底盘中部设置矩形安装口，矩形安装口内安装底盘受电机；所述动态无线自动充电新能源汽车设置供电站，所述供电站内设置中频中压交流电源和控制电脑，所述动态无线自动充电新能源汽车设置长距离地槽式供电导轨，所述长距离地槽式供电导轨设置在城市交通的一段道路上，城市道路是双向车道，双向车道设有直行车道、左转车道、右转车道，城市道路共有6条车道，每条车道的路面中间设置长距离排水地槽，长距离排水地槽上端安装长距离地槽式供电导轨，所述长距离地槽式供电导轨设置左原边供电板和右原边供电板，所述供电站给左原边供电板和右原边供电板输入中频中压交流电源，所述底盘受电机设置副边受电板，所述副边受电板平时隐藏在底盘受电机内，所述副边受电板设置识别摄像机一，新能源汽车在行驶中，识别摄像机一自动寻找地槽式供电导轨的槽口，槽口到位时，所述底盘受电机驱动副边受电板下降，使副边受电板耦合在左原边供电板与左原边供电板之间，副边受电板经过感应耦合，输出中频中压交流电压到智能充电模块，智能充电模块输出直流电压到所述Ic卡读卡器，Ic卡读卡器设置智能电度表模块，智能电度表模块给蓄电池组充电。所述长距离地槽式供电导轨设置不锈钢的U型槽，由若干根U型槽连接成长距离U型槽，长距离U型槽安装在长距离排水地槽的槽口上，所述U型槽内设置左原边供电板和右原边供电板，左原边供电板内部中间设置左前铁氧体芯和左后铁氧体芯，左前铁氧体芯绕制漆包线成为左前线圈，左后铁氧体芯绕制漆包线成为左后线圈，右原边供电板内部中间设置右前铁氧体芯和右后铁氧体芯，右前铁氧体芯绕制漆包线成为右前线圈，右后铁氧体芯绕制漆包线成为右后线圈，左前线圈、左后线圈为左原边线圈，右前线圈、右后线圈为右原边线圈，左前线圈、右前线圈为前原边线圈，左后线圈、右后线圈为后原边线圈，4个原边线圈的漆包线绕制方向均相同，所述4个铁氧体芯的形状均为[形，左前铁氧体芯和左后铁氧体芯为左[形铁氧体芯，右前铁氧体芯和右后铁氧体芯为右[形铁氧体芯，左[形铁氧体芯开口端与右[形铁氧体芯开口端相对应、对称；位于左原边供电板的前端设置电源插头、后端设置电源插座，电源插头与电源插座之间用电源导线连通，位于左原边线圈的前端设置红外发射头、后端设置识别控制模块、左端设置左跨线插座，左原边供电板内部设置左前螺丝帽、左后螺丝帽，所述左前线圈和左后线圈为并联连接，所述电源导线与左前线圈和左后线圈的首线连接，左前线圈和左后线圈的尾线连接左跨线插座，识别控制模块的输出端连接红外发射头，识别控制模块的开关端和输入一、输入二端连接左跨线插座，识别控制模块的接地端连接左后螺丝帽，识别控制模块的电源端连接电源导线，所述电源插头、电源插座、电源导线、左前线圈、左后线圈、识别控制模块、前螺丝帽、后螺丝帽、左跨线插座以及红外发射头经过注塑，定位封装在左原边供电板内部，左原边供电板用高强度塑料注塑成型；位于右原边供电板的前端设置信号插头、后端设置信号插座,信号插座与信号插头之间用信号导线连通，位于右原边线圈的前端设置红外接收头、右端设置右跨线插座，所述左跨线插座下端设置左跨线插头、右多跨线插座下端设置右跨线插头，左跨线插头与右跨线插头之间设置多股U形跨线，右原边供电板内部设置右前螺丝帽、右后螺丝帽，所述右前线圈和右后线圈为并联连接，右前线圈和右后线圈的首线连接右后螺丝帽，右原边线圈的尾线通过所述多股U形跨线连接左原边线圈的尾线，使左原边线圈和右原边线圈与识别控制模块的开关端串联于电源回路中，左原边线圈的电流方向与右原边线圈的电流方向互为相反，所述信号导线通过多股U形跨线连接识别控制模块的输入一端，所述红外接收头通过多股U形跨线连接识别控制模块的输入二端，所述信号插头、信号插座、信号导线、右前线圈、右后线圈、右前螺丝帽、右后螺丝帽、右跨线插座以及红外接收头经过注塑，定位封装在右原边供电板内部，右原边供电板用高强度塑料注塑成型；所述红外发射头与红外接收头相对应，所述左原边供电板由左前螺丝钉、左后螺丝钉固定在U型槽内左端，所述右原边供电板由右前螺丝钉、右后螺丝钉固定在U型槽内右端，所有螺丝钉和螺丝帽均与U型槽连接，U型槽经过导线连接所述供电站中频中压交流电源的地线，将无数左原边供电板的电源插头、电源插座前、后对插，紧密排列组成长距离左原边供电板，固定在长距离U型槽内左端，长距离左原边供电板引出的电源线连接所述供电站中频中压交流电源火线；将无数右原边供电板的信号插头、信号插座前、后对插，紧密排列组成长距离右原边供电板，固定在长距离U型槽内右端，长距离右原边供电板引出的信号线连接所述供电站控制电脑的通讯端；长距离左原边供电板和长距离右原边供电板对称与长距离U型槽内，长距离左原边供电板和长距离右原边供电板之间的空间为长距离磁场槽，长距离磁场槽的平行宽度小于20mm，由此组成长距离地槽式供电导轨，由6条长距离地槽式供电导轨组成的城市充电道路成为新能源汽车动态无线自动充电的大面积的充电大单元，为了满足新能源汽车的充电需求，城市道路交通网上设置若干个充电大单元；所述左原边供电板和所述右原边供电板对称组成独立充电小单元，无数独立充电小单元组成所述充电大单元，左原边供电板设置的红外发射头对准右原边供电板设置的红外接收头，所述识别控制模块始终给红外发射头输出信号，红外发射头始终给红外接收头红外光信号，红外接收头控制识别控制模块开关电路始终处于关闭状态，所述副边受电板与长距离地槽式供电导轨在非耦合状态下，长距离地槽式供电导轨上的所有原边线圈均处于断电状态，所述副边受电板与长距离地槽式供电导轨在耦合状态下，所述副边受电板的红外信号发射头照射独立充电小单元的红外接收头，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动态无线自动充电新能源汽车，由纯电动汽车、长距离地槽式供电导轨、左原边供电板、右原边供电板、底盘受电机、副边受电板和供电站组成，其特征在于：所述动态无线自动充电新能源汽车选用任何纯电动汽车(1)，所述纯电动汽车内后面设置蓄电池组(2)、前面驾驶室仪表台设置智能控制盒(3)，所述智能控制盒内设置智能控制模块和智能充电模块，所述智能充电模块的输出端连接蓄电池组，智能控制盒右边设置Ic卡读卡器(4)，Ic卡读卡器上插入Ic卡(5)，纯电动汽车的底盘中部设置矩形安装口，矩形安装口内安装底盘受电机(6)；所述动态无线自动充电新能源汽车设置供电站，所述供电站内设置中频中压交流电源和控制电脑，所述动态无线自动充电新能源汽车设置长距离地槽式供电导轨(7)，所述长距离地槽式供电导轨设置在城市交通的一段道路上，城市道路是双向车道，双向车道设有直行车道、左转车道、右转车道，城市道路共有6条车道，每条车道的路面(8)中间设置长距离排水地槽(9)，长距离排水地槽上端安装长距离地槽式供电导轨，所述长距离地槽式供电导轨设置左原边供电板和右原边供电板，所述供电站给左原边供电板和右原边供电板输入中频中压交流电源，所述底盘受电机设置副边受电板(10)，所述副边受电板平时隐藏在底盘受电机内，所述副边受电板设置识别摄像机一(11)，新能源汽车在行驶中，识别摄像机一自动寻找地槽式供电导轨的槽口，槽口到位时，所述底盘受电机驱动副边受电板下降，使副边受电板耦合在左原边供电板与左原边供电板之间，副边受电板经过感应耦合，输出中频中压交流电压到智能充电模块，智能充电模块输出直流电压到所述Ic卡读卡器，Ic卡读卡器设置智能电度表模块，智能电度表模块给蓄电池组充电。...

【技术特征摘要】
1.一种动态无线自动充电新能源汽车，由纯电动汽车、长距离地槽式供电导轨、左原边供电板、右原边供电板、底盘受电机、副边受电板和供电站组成，其特征在于：所述动态无线自动充电新能源汽车选用任何纯电动汽车(1)，所述纯电动汽车内后面设置蓄电池组(2)、前面驾驶室仪表台设置智能控制盒(3)，所述智能控制盒内设置智能控制模块和智能充电模块，所述智能充电模块的输出端连接蓄电池组，智能控制盒右边设置Ic卡读卡器(4)，Ic卡读卡器上插入Ic卡(5)，纯电动汽车的底盘中部设置矩形安装口，矩形安装口内安装底盘受电机(6)；所述动态无线自动充电新能源汽车设置供电站，所述供电站内设置中频中压交流电源和控制电脑，所述动态无线自动充电新能源汽车设置长距离地槽式供电导轨(7)，所述长距离地槽式供电导轨设置在城市交通的一段道路上，城市道路是双向车道，双向车道设有直行车道、左转车道、右转车道，城市道路共有6条车道，每条车道的路面(8)中间设置长距离排水地槽(9)，长距离排水地槽上端安装长距离地槽式供电导轨，所述长距离地槽式供电导轨设置左原边供电板和右原边供电板，所述供电站给左原边供电板和右原边供电板输入中频中压交流电源，所述底盘受电机设置副边受电板(10)，所述副边受电板平时隐藏在底盘受电机内，所述副边受电板设置识别摄像机一(11)，新能源汽车在行驶中，识别摄像机一自动寻找地槽式供电导轨的槽口，槽口到位时，所述底盘受电机驱动副边受电板下降，使副边受电板耦合在左原边供电板与左原边供电板之间，副边受电板经过感应耦合，输出中频中压交流电压到智能充电模块，智能充电模块输出直流电压到所述Ic卡读卡器，Ic卡读卡器设置智能电度表模块，智能电度表模块给蓄电池组充电。2.根据权利要求1所述的动态无线自动充电新能源汽车，其特征在于：所述长距离地槽式供电导轨设置不锈钢的U型槽(12)，由若干根U型槽连接成长距离U型槽，长距离U型槽安装在长距离排水地槽的槽口上，所述U型槽内设置左原边供电板(13)和右原边供电板(14)，左原边供电板内部中间设置左前铁氧体芯(15)和左后铁氧体芯(16)，左前铁氧体芯绕制漆包线成为左前线圈(17)，左后铁氧体芯绕制漆包线成为左后线圈(18)，右原边供电板内部中间设置右前铁氧体芯(19)和右后铁氧体芯(20)，右前铁氧体芯绕制漆包线成为右前线圈(21)，右后铁氧体芯绕制漆包线成为右后线圈(22)，左前线圈、左后线圈为左原边线圈，右前线圈、右后线圈为右原边线圈，左前线圈、右前线圈为前原边线圈，左后线圈、右后线圈为后原边线圈，4个原边线圈的漆包线绕制方向均相同，所述4个铁氧体芯的形状均为[形，左前铁氧体芯和左后铁氧体芯为左[形铁氧体芯，右前铁氧体芯和右后铁氧体芯为右[形铁氧体芯，左[形铁氧体芯开口端与右[形铁氧体芯开口端相对应、对称；位于左原边供电板的前端设置电源插头(23)、后端设置电源插座(24)，电源插头与电源插座之间用电源导线连通，位于左原边线圈的前端设置红外发射头(25)、后端设置识别控制模块(26)、左端设置左跨线插座(27)，左原边供电板内部设置左前螺丝帽(28)、左后螺丝帽(29)，所述左前线圈和左后线圈为并联连接，所述电源导线与左前线圈和左后线圈的首线连接，左前线圈和左后线圈的尾线连接左跨线插座，识别控制模块的输出端连接红外发射头，识别控制模块的开关端和输入一、输入二端连接左跨线插座，识别控制模块的接地端连接左后螺丝帽，识别控制模块的电源端连接电源导线，所述电源插头、电源插座、电源导线、左前线圈、左后线圈、识别控制模块、前螺丝帽、后螺丝帽、左跨线插座以及红外发射头经过注塑，定位封装在左原边供电板内部，左原边供电板用高强度塑料注塑成型；位于右原边供电板的前端设置信号插头(30)、后端设置信号插座(31),信号插座与信号插头之间用信号导线连通，位于右原边线圈的前端设置红外接收头(32)、右端设置右跨线插座(33)，所述左跨线插座下端设置左跨线插头(34)、右多跨线插座下端设置右跨线插头(35)，左跨线插头与右跨线插头之间设置多股U形跨线(36)，右原边供电板内部设置右前螺丝帽(37)、右后螺丝帽(38)，所述右前线圈和右后线圈为并联连接，右前线圈和右后线圈的首线连接右后螺丝帽，右原边线圈的尾线通过所述多股U形跨线连接左原边线圈的尾线，使左原边线圈和右原边线圈与识别控制模块的开关端串联于电源回路中，左原边线圈的电流方向与右原边线圈的电流方向互为相反，所述信号导线通过多股U形跨线连接识别控制模块的输入一端，所述红外接收头通过多股U形跨线连接识别控制模块的输入二端，所述信号插头、信号插座、信号导线、右前线圈、右后线圈、右前螺丝帽、右后螺丝帽、右跨线插座以及红外接收头经过注塑，定位封装在右原边供电板内部，右原边供电板用高强度塑料注塑成型；所述红外发射头与红外接收头相对应，所述左原边供电板由左前螺丝钉(39)、左后螺丝钉(40)固定在U型槽内左端，所述右原边供电板由右前螺丝钉(41)、右后螺丝钉(42)固定在U型槽内右端，所有螺丝钉和螺丝帽均与U型槽连接，U型槽经过导线连接所述供电站中频中压交流电源的地线，将无数左原边供电板的电源插头、电源插座前、后对插，紧密排列组成长距离左原边供电板，固定在长距离U型槽内左端，长距离左原边供电板引出的电源线连接所述供电站中频中压交流电源火线；将无数右原边供电板的信号插头、信号插座前、后对插，紧密排列组成长距离右原边供电板，固定在长距离U型槽内右端，长距离右原边供电板引出的信号线连接所述供电站控制电脑的通讯端；长距离左原边供电板和长距离右原边供电板对称与长距离U型槽内，长距离左原边供电板和长距离右原边供电板之间的空间为长距离磁场槽(43)，长距离磁场槽的平行宽度小于20mm，由此组成长距离地槽式供电导轨，由6条长距离地槽式供电导轨组成的城市充电道路成为新能源汽车动态无线自动充电的大面积的充电大单元，为了满足新能源汽车的充电需求，城市道路交通网上设置若干个充电大单元；所述左原边供电板和所述右原边供电板对称组成独立充电小单元，无数独立充电小单元组成所述充电大单元，左原边供电板设置的红外发射头对准右原边供电板设置的红外接收头，所述识别控制模块始终给红外发射头输出信号，红外发射头始终给红外接收头红外光信号，红外接收头控制识别控制模块开关电路始终处于关闭状态，所述副边受电板与长距离地槽式供电导轨在非耦合状态下，长距离地槽式供电导轨上的所有原边线圈均处于断电状态，所述副边受电板与长距离地槽式供电导轨在耦合状态下，所述副边受电板的红外信号发射头照射独立充电小单元的红外接收头，打开独立充电小单元，独立充电小单元给新能源汽车充电，新能源汽车在行驶中，副边受电板离开独立充电小单元的红外接收头，独立充电小单元的红外发射头照射红外接收头，独立充电小单元自动关机；为了防止长距离地槽式供电导轨槽内积蓄雨水，所述长距离U型槽底部设置若干漏水孔(44)；长距离地槽式供电导轨的前端是未端，所述长距离U型槽底部的未端设置槽底红灯(45)，新能源汽车行驶到长距离地槽式供电导轨的未端时，所述副边受电板的识别摄像机一看到槽底红灯后，底盘受电机驱动副边受电板上升与长距离地槽式供电导轨自动脱离。3.根据权利要求1所述的动态无线自动充电新能源汽车，其特征在于：所述底盘受电机设置机箱(46)，机箱四周设置外边框(47)，外边框位于汽车底盘的矩形安装口上端，由若干螺丝钉(48)将外边框紧固在矩形安装口四周的螺母孔内，机箱底部设置内边框(49)，机壳内设置拾取电能的副边受电板(10)，所述副边受电板在机壳内能上、下、左、右移动，副边受电板下端是三角板，副边受电板与三角板用高强度塑料一体化注塑成整体，副边受电板的厚度略小于所述长距离磁场槽的平行宽度，副边受电板的左右端在长距离磁场槽内存在很小的间隙，副边受电板内部中间设置I形铁氧体芯(50)，所述I形铁氧体芯位于所述左[形铁氧体芯的开口端与右[形铁氧体芯的开口端之间为耦合状态，I形铁氧体芯的上、下端与左[形铁氧体芯的上、下端对齐、与右[形铁氧体芯的上、下端对齐，拼接成日字形铁氧体芯，构成日字形闭合磁通回路，I形铁氧体芯绕制漆包线成为单线圈(51)，所述单线圈耦合在所述左原边线圈与右原边线圈之间的磁场槽内，左原边线圈与右原边线圈接通中频中压交流电，所述单线圈感应出同样的中频中压交流电，其原理如同电动车充电器中的铁氧体变压器，副边受电板内部中间设置11个单线圈，11个单线圈整齐排列成一字形，每个单线圈之间的距离相等，11个单线圈定位封装在副边受电板内部中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱幕松，
申请(专利权)人：朱幕松，
类型：发明
国别省市：安徽,34