充电管理系统技术方案

本发明专利技术涉及停车场电动汽车充电领域，具体公开了一种充电管理系统，包括：定位模块，所述定位模块用于获取用户预计停车时长信息、实际停车时长信息、车辆定位信息和接受充电信息；电量检测模块，所述电量检测模块用于对电动汽车车内电量进行监控；充电控制模块，所述充电控制模块分别与定位模块和电量检测模块信号连接，所述充电控制模块用于根据定位模块和电量检测模块监控获得的信息针对性的控制电动汽车进行充电，并在充电到达固定电量后自动更换充电的电动汽车，对所有电动汽车轮流进行充电。

Charge management system

The invention relates to the charging field of electric vehicles in parking lots, and specifically discloses a charging management system, which comprises a positioning module, which is used to obtain the information of the expected parking time, the actual parking time, the vehicle positioning information and the charging information of the users; a power detection module, which is used for the power detection module. The charging control module is connected with the positioning module and the electric quantity detection module respectively. The charging control module is used to control the electric vehicle to charge according to the information obtained from the positioning module and the electric quantity detection module and charge to the electric vehicle. After the fixed electricity is supplied, the electric vehicle is automatically replaced, and all electric vehicles are recharged in turn.

【技术实现步骤摘要】
充电管理系统
本专利技术涉及停车场电动汽车充电领域，具体公开了一种充电管理系统。
技术介绍
机械式立体车库(以下简称立体车库)是利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套停车设备。伴随着我国城市建设日新月异，相应导致了汽车工业和建筑业这两大支柱产业的快速发展，使城市空地和巷道越来越少，交通拥挤和停车困难的问题已成为各级政府或公共机构和群众关心的社会问题。由于机动车有90％以上的时间处于停泊状态，所以解决停车难的问题比解决行车难的问题更为重要。立体车库具有土地利用率和间利用率高、适用性强的优点，利用2-3个停车位可停放20-50辆车，将成为今后城市停车的主要方向。而另一方面，在当今能源紧缺和环境保护亟需加强的压力下，新能源汽车无疑将成为未来能源产业的发展方向。随着电动汽车的普及，立体车库内停放的电动车数量在不断的增加，这便存在对立体车库内电动汽车进行充电的问题。由于电动车数量较多，在立体车库内对所有需进行充电的电动汽车进行充电便会出现超负荷用电情况，出现超负荷情况将致使开关跳闸、电阻丝烧毁等问题，甚至于造成充电设备烧毁。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种充电管理系统，以解决现有立体车库内对所有需进行充电的电动车进行充电时容易出现超负荷用电的问题。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案为：充电管理系统，包括：定位模块，所述定位模块用于获取用户预计停车时长信息、实际停车时长信息、车辆定位信息和接受充电信息；电量检测模块，所述电量检测模块用于对电动汽车车内电量进行监控；充电控制模块，所述充电控制模块分别与定位模块和电量检测模块信号连接，所述充电控制模块用于根据定位模块和电量检测模块监控获得的信息针对性的控制电动汽车进行充电，并在充电到达固定电量后自动更换充电的电动汽车，对所有电动汽车轮流进行充电。本基础方案的工作原理及效果在于：定位模块获取用户预计停车时长信息、实际停车时长信息以及车辆定位信息和接受充电信息等发送给充电控制模块，同时，电量检测模块将对电动汽车车内电量进行监控的信息发送给充电控制模块，然后充电控制模块同时根据定位模块和电量检测模块监控获得的信息对所有需充电车辆进行排序然后根据排序针对性的控制电动汽车进行充电；比如，在避免超负荷用电的情况下只允许同时对五辆车进行充电，用户接受充电服务，用户预计停车时长，用户车辆到达时间迟，电动汽车内电量较多的情况下则优先对用户车辆到达时间早、电动汽车内电量较少、用户预计停车时长较短的电动车辆进行充电，在这五辆车充电电量皆达到能充电电量的50％时，自动使得对应的车辆停止充电，然后根据之前车辆充电排序的顺序依次进行充电，保证每一辆需要进行充电的电动汽车皆能进行充电；与现有技术相比，本专利技术中的充电控制模块通过定位模块和电量检测模块获取的信息，针对性的控制电动车依次进行自动充电，能有效的避免超负荷用电情况，避免了因为超负荷用电导致开关跳闸或线路烧毁等状况；同时，保证了每一辆需要充电的车辆都能进行充电，避免需充电的电动汽车因没有及时充电而影响用户出行。进一步，还包括紧急情况请求模块和紧急管理模块，所述紧急情况请求模块和紧急管理模块信号连接，所述紧急情况请求模块用于用户在提前取车或延时取车时发送紧急信息给紧急管理模块供管理人员查看。用户可在出现紧急情况急需取车或需延时取车时通过紧急情况请求模块发送紧急信息给紧急管理模块供管理人员查看。进一步，还包括实施规则编辑模块，所述实施规则编辑模块和紧急管理模块信号连接，所述实施规则编辑模块用于管理人员根据紧急情况请求模块发送的紧急信息编辑和存储相应的紧急管理措施实施规则。当紧急管理模块接收到紧急请求模块发送的紧急信息后，通过实施规则编辑模块对对应编辑和存储相应的紧急管理措施实施规则。进一步，还包括数据库，所述数据库和实施规则编辑模块信号连接，所述数据库内存储有所有紧急管理措施实施规则信息。当管理人员在实施规则编辑模块内对应紧急信息编辑的紧急处理规则进行存储，在遇到相似的紧急信息时，管理人员便无需重复编辑紧急管理措施实施规则，减少了管理人员的工作量。进一步,还包括紧急情况处理模块，所述紧急情况处理模块与紧急管理模块、数据库以及充电控制模块信号连接，所述紧急情况处理模块用于接收紧急情况请求模块发送的紧急信息，并判断该紧急信息是否存在对应的紧急管理措施实施规则，并在存在对应的紧急管理措施实施规则时发送给充电控制模块，所述充电控制模块在接收到紧急情况处理模块发送的紧急管理措施实施规则后根据紧急管理措施实施规则对应对电动汽车充电次序进行重新排序；在不存在与紧急信息对应的紧急管理措施实施规则时，紧急情况处理模块发送紧急信息给紧急管理模块。通过紧急情况处理模块针对每一个紧急信息判断是否存在对应的紧急管理措施实施规则，若存在对应的紧急管理措施实施规则，则通过充电控制模块来执行该规则，若不存在对应的紧急管理措施实施规则，再将紧急信息发送给紧急管理模块供管理人员查看并通过实施规则编辑模块编辑相应的紧急管理措施实施规则，避免所有紧急信息需要管理人员处理，减少管理人员的工作量。进一步，还包括车辆充电时间统计模块，所述车辆充电时间统计模块和充电控制模块信号连接，所述车辆充电时间统计模块用于分别对每一辆充电的电动汽车充电时间进行统计。通过车辆充电时间统计模块对每一辆电动汽车充电时间进行统计，方便进行计费。进一步，还包括计费模块，所述计费模块和车辆充电时间统计模块信号连接，所述车辆充电时间统计模块分别将每一辆电动汽车充电时间信息发送给计费模块，计费模块在接受到对应车辆的充电时间信息后根据该车的充电时间信息和停车时长信息计算用户应支付金额。计费模块根据车辆的充电时间和停车时长进行费用计算，计费标准明确，容易得到车主对收费标注的认可。附图说明图1为本专利技术实施例一中地面停车位的结构示意图；图2为本专利技术实施例一中立体停车位的结构示意图；图3为本专利技术实施例一中小车的结构示意图；图4为本专利技术实施例一中快速插头母头的结构示意图；图5为本专利技术实施例一中充电管理系统的逻辑框图；图6为本专利技术实施例一种充电管理系统的控制流程图；图7为本专利技术实施例二中充电管理系统的逻辑框图；图8为本专利技术实施例二中充电管理系统的紧急情况处理控制流程图；图9为本专利技术实施例二中立体停车位的立体结构示意图；图10为本专利技术实施例二中立体停车位的俯视结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：地面停车位1、电动汽车2、小车3、立体停车支架4、载车板5、快速插头母头6、充电头7。如图5所示，充电管理系统，包括服务器、用户终端机、管理终端机和控制终端机，所述服务器分别和用户终端机、管理终端机以及控制终端机通过无线通信模块信号连接，无线通信模块可以选用蓝牙通信模块、WIFI通信模块或Zigbee模块；一、用户终端机内包括：停车预约模块，停车预约模块用于用户在需要停车时发送停车请求信息给服务器中的地面停车空位查询模块，停车请求信息包括车辆是否属于电动汽车2、是否需要进行充电、以及需停车预估时间等信息。地面车位信息显示模块，地面车位信息感应模块用于接收和显示服务器中地面停车车位安排模块发送的车位信息，供该用户终端机持有用户本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.充电管理系统，其特征在于，包括：定位模块，所述定位模块用于获取用户预计停车时长信息、实际停车时长信息、车辆定位信息和接受充电信息；电量检测模块，所述电量检测模块用于对电动汽车车内电量进行监控；充电控制模块，所述充电控制模块分别与定位模块和电量检测模块信号连接，所述充电控制模块用于根据定位模块和电量检测模块监控获得的信息针对性的控制电动汽车进行充电，并在充电到达固定电量后自动更换充电的电动汽车，对所有电动汽车轮流进行充电。

【技术特征摘要】
1.充电管理系统，其特征在于，包括：定位模块，所述定位模块用于获取用户预计停车时长信息、实际停车时长信息、车辆定位信息和接受充电信息；电量检测模块，所述电量检测模块用于对电动汽车车内电量进行监控；充电控制模块，所述充电控制模块分别与定位模块和电量检测模块信号连接，所述充电控制模块用于根据定位模块和电量检测模块监控获得的信息针对性的控制电动汽车进行充电，并在充电到达固定电量后自动更换充电的电动汽车，对所有电动汽车轮流进行充电。2.根据权利要求1所述的充电管理系统，其特征在于，还包括紧急情况请求模块和紧急管理模块，所述紧急情况请求模块和紧急管理模块信号连接，所述紧急情况请求模块用于用户在提前取车或延时取车时发送紧急信息给紧急管理模块供管理人员查看。3.根据权利要求2所述的充电管理系统，其特征在于，还包括实施规则编辑模块，所述实施规则编辑模块和紧急管理模块信号连接，所述实施规则编辑模块用于管理人员根据紧急情况请求模块发送的紧急信息编辑和存储相应的紧急管理措施实施规则。4.根据权利要求3所述的充电管理系统，其特征在于，还包括数据库，所述数据库和实施规则编辑模块信号连接，所述数据库内存储有所有紧急管理措施实施...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁跃华，崔志丹，周余，张伟，王鹏，
申请(专利权)人：重庆复融科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50