一种可折叠的滑板车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可折叠的滑板车，包括把手组件、立杆组件、前轮组件、踏板组件以及后轮组件；踏板组件包括相互连接的踏板单元以及与后轮组件连接的后轮连接单元；前轮组件包括前轮以及前叉单元，前叉单元包括用于固定前轮的前叉、与立杆组件连接的前叉立杆以及套设在前叉立杆上的转轴套，转轴套与踏板连接；立杆组件包括立杆以及折叠单元，折叠单元包括折叠器，前叉立杆的上端和立杆的下端均设于折叠器中；把手组件包括把手连接单元以及用于控制后轮组件的控制单元，控制单元与把手连接单元连接，把手连接单元与立杆的上端连接，控制单元与后轮组件连接；把手组件还包括把手连接件，后轮组件包括与把手连接件配合连接的后轮连接件。

A folding scooter

The utility model provides a foldable scooter, which comprises a handle assembly, a vertical rod assembly, a front wheel assembly, a pedal assembly and a rear wheel assembly; a pedal assembly comprises an interconnected pedal unit and a rear wheel connecting unit connected with a rear wheel assembly; a front wheel assembly comprises a front wheel and a front fork unit; and a front fork unit comprises a front fork unit and a rear fork unit. The front fork for fixing the front wheel, the front fork vertical bar connected with the vertical bar assembly and the rotary shaft sleeve sleeve sleeved on the front fork vertical bar are connected with the pedal; the vertical bar assembly comprises a vertical bar and a folding unit, the folding unit comprises a folder, the upper end of the front fork vertical bar and the lower end of the vertical bar are all arranged in the folder; the handle assembly comprises a handle. The hand connecting unit and the control unit for controlling the rear wheel assembly are connected with the handle connecting unit, the handle connecting unit and the upper end of the vertical bar are connected, and the control unit and the rear wheel assembly are connected; the handle assembly also includes the handle connecting part, and the rear wheel assembly includes the rear wheel connecting part which is connected with the handle connecting part.

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠的滑板车
本技术属于滑板车
，尤其涉及一种可折叠的滑板车。
技术介绍
随着社会的发展，人们对于出行有了越来越多样化的需求。由于马路上汽车较多，且经常会出现拥堵的情况，因此人们需要一种更加轻便灵活的交通工具。由于滑板车相当轻巧及具有极佳的机动性，因此逐渐受到人们的青睐。然而，不论是传统使用人力的滑板车或是电动的滑板车，由于车体较大且长，因而会占用较大的存放空间，不但不利于室内储存，在外出活动时，也不方便携带，而使得滑板车使用的机会被压缩。即使现有的能折叠的滑板车，由于折叠结构复杂，折叠效果不佳，因此在使用时也会造成用户安装和拆卸困难，降低了用户的使用体验。以上不足，有待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可折叠的滑板车，以解决现有技术中存在的滑板车折叠效果不佳的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种可折叠的滑板车，包括把手组件、立杆组件、前轮组件、踏板组件以及后轮组件；所述踏板组件包括踏板单元以及后轮连接单元，所述踏板单元与所述后轮连接单元连接，所述后轮组件与所述后轮连接单元连接且可相对所述后轮连接单元转动；所述前轮组件包括前轮以及前叉单元，所述前叉单元包括用于固定所述前轮的前叉、用于与所述立杆组件连接的前叉立杆以及用于与所述踏板组件连接的转轴套，所述前轮与所述前叉连接且可相对所述前叉转动，所述转轴套套设在所述前叉立杆上，所述转轴套与所述踏板连接；所述立杆组件包括立杆以及用于将所述立杆与所述前叉立杆可拆卸连接的折叠单元，所述折叠单元包括折叠器，所述前叉立杆的上端设于所述折叠器中，所述立杆的下端设于所述折叠器中；所述把手组件包括用于与所述立杆组件连接的把手连接单元以及用于控制所述后轮组件的控制单元，所述控制单元与所述把手连接单元连接，所述把手连接单元与所述立杆的上端连接，所述控制单元与所述后轮组件连接；所述把手组件还包括把手连接件，所述后轮组件包括与所述把手连接件配合连接的后轮连接件。进一步地，所述折叠器包括配合连接的上连接轴、下连接轴、紧块以及折叠器把手；所述下连接轴套设在所述前叉立杆的上端，所述下连接轴与所述紧块相对应的位置设有紧块下配合部，所述下连接轴设有与所述折叠器把手连接的下连接部；所述上连接轴与所述立杆的下端连接，所述上连接轴与所述紧块相对应的位置设有紧块上配合部，所述上连接轴设有与所述折叠器把手连接的上连接部；所述紧块设于所述紧块上配合部与所述下配合部，且所述紧块与所述折叠器把手连接。进一步地，所述紧块与所述折叠器把手间还设有依次连接的螺栓、插销和拉圈，所述螺栓与所述紧块连接，所述拉圈与所述折叠器把手通过凸轮轴配合连接；所述拉圈设有拉圈通孔，所述折叠器把手与所述拉圈通孔相对应的位置也设有折叠器把手通孔，所述凸轮轴设于所述拉圈通孔与所述折叠器把手通孔中。进一步地，所述折叠单元还包括用于固定所述折叠器把手的双保险扣，所述双保险扣套设在所述立杆上且与所述上连接轴配合连接，所述双保险扣中设有可容纳所述折叠器把手的容置部。进一步地，所述后轮组件包括后轮以及设于所述后轮上方的后挡泥板，所述后轮与所述后挡泥板均与所述后轮连接单元连接；所述后轮连接件包括一体成型的竖直连接部和圆盘部，所述竖直连接部与所述后挡泥板连接，所述竖直连接部和所述圆盘部形成连接槽，所述连接槽下方对应的所述后挡泥板上设有连接孔；所述把手组件还包括两个供用户握持的把手，两个所述把手设于所述把手连接单元的两侧；所述把手连接件套设在一个所述把手上，所述把手连接件设有与所述连接槽配合连接的把手连接件凹槽以及与所述连接孔配合连接的连接凸起。进一步地，所述踏板单元包括用于与所述转轴套连接的连接管、内部中空的踏板以及盖设在所述踏板底部的底盖；所述踏板内设有电池以及用于驱动所述后轮组件的电机，所述电池与所述电机连接，所述电机与所述后轮连接，所述控制单元与所述电机连接。进一步地，所述控制单元包括设于所述把手连接单元的开关按钮、设于一个所述把手上用于控制车速的油把、设于一个所述把手上的刹车以及设于把手连接单元上用于显示预设信息的显示屏，所述开关按钮、所述油把、所述刹车以及所述显示屏均与所述电机连接。进一步地，所述可折叠的滑板车还包括座椅组件，所述座椅组件包括依次连接的固定板、可调节高度的支撑单元以及座椅，所述固定板与所述踏板连接。进一步地，所述踏板组件还包括脚撑，所述脚撑的一端与所述踏板的侧壁连接且可相对所述侧壁转动。进一步地，所述前轮组件还包括盖设在所述前轮上方的前挡泥板，所述前挡泥板与所述前叉连接；所述前叉单元还包括前叉套，所述前叉套套设在所述前叉上。本技术提供的一种可折叠的滑板车的有益效果在于：(1)通过设置折叠单元，使得立杆组件与前轮组件可拆卸地连接，当用户不需要使用滑板车时，只需将前轮组件与立杆组件分离即可进行收纳，减小滑板车的整体占用空间，方便进行收纳，整体操作简单，有效改善用户体验。(2)由于在把手组件中设置把手连接件，同时在后轮组件上设置后轮连接件，在进行收纳时，只需将把手连接件与后轮连接件进行配合连接，即可对把手组件的位置进行固定，更有利于对滑板车进行收纳。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的可折叠的滑板车的整体结构示意图一；图2为本技术实施例提供的可折叠的滑板车的爆炸结构示意图；图3为本技术实施例提供的可折叠的滑板车的折叠器的结构示意图；图4为本技术实施例提供的可折叠的滑板车的折叠器的爆炸结构示意图；图5为本技术实施例提供的可折叠的滑板车的前叉单元的爆炸结构示意图；图6为本技术实施例提供的可折叠的滑板车的踏板组件的爆炸结构示意图；图7为本技术实施例提供的可折叠的滑板车的后挡泥板的结构示意图；图8为本技术实施例提供的可折叠的滑板车的把手组件的结构示意图；图9为本技术实施例提供的可折叠的滑板车的把手连接件的结构示意图；图10为本技术实施例提供的可折叠的滑板车的整体结构示意图二；图11为本技术实施例提供的可折叠的滑板车的整体结构示意图三；图12为本技术实施例提供的可折叠的滑板车的座椅组件的结构示意图。其中，图中各附图标记：1-把手组件；101-把手；11-把手连接单元；12-控制单元；121-开关按钮；122-油把；123-刹车；124-显示屏；13-把手连接件；131-把手连接件凹槽；132-连接凸起；2-立杆组件；21-立杆；22-折叠单元；221-折叠器；2211-上连接轴；22111-紧块上配合部；22112-上连接部；22113-立杆连接部；2212-下连接轴；22121-紧块下配合部；22122-下连接部；2213-紧块；2214-折叠器把手；2215-螺栓；2216-插销；2217-拉圈；2218-凸轮轴；222-双保险扣；2221-容置部；223-保险扣固定件；3-前轮组件；31-前轮；32-前叉单元；321-前叉；322-前叉立杆；323-转轴套；3231-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可折叠的滑板车，其特征在于：包括把手组件、立杆组件、前轮组件、踏板组件以及后轮组件；所述踏板组件包括踏板单元以及后轮连接单元，所述踏板单元与所述后轮连接单元连接，所述后轮组件与所述后轮连接单元连接且可相对所述后轮连接单元转动；所述前轮组件包括前轮以及前叉单元，所述前叉单元包括用于固定所述前轮的前叉、用于与所述立杆组件连接的前叉立杆以及用于与所述踏板组件连接的转轴套，所述前轮与所述前叉连接且可相对所述前叉转动，所述转轴套套设在所述前叉立杆上，所述转轴套与所述踏板连接；所述立杆组件包括立杆以及用于将所述立杆与所述前叉立杆可拆卸连接的折叠单元，所述折叠单元包括折叠器，所述前叉立杆的上端设于所述折叠器中，所述立杆的下端设于所述折叠器中；所述把手组件包括用于与所述立杆组件连接的把手连接单元以及用于控制所述后轮组件的控制单元，所述控制单元与所述把手连接单元连接，所述把手连接单元与所述立杆的上端连接，所述控制单元与所述后轮组件连接；所述把手组件还包括把手连接件，所述后轮组件包括与所述把手连接件配合连接的后轮连接件。

【技术特征摘要】
1.一种可折叠的滑板车，其特征在于：包括把手组件、立杆组件、前轮组件、踏板组件以及后轮组件；所述踏板组件包括踏板单元以及后轮连接单元，所述踏板单元与所述后轮连接单元连接，所述后轮组件与所述后轮连接单元连接且可相对所述后轮连接单元转动；所述前轮组件包括前轮以及前叉单元，所述前叉单元包括用于固定所述前轮的前叉、用于与所述立杆组件连接的前叉立杆以及用于与所述踏板组件连接的转轴套，所述前轮与所述前叉连接且可相对所述前叉转动，所述转轴套套设在所述前叉立杆上，所述转轴套与所述踏板连接；所述立杆组件包括立杆以及用于将所述立杆与所述前叉立杆可拆卸连接的折叠单元，所述折叠单元包括折叠器，所述前叉立杆的上端设于所述折叠器中，所述立杆的下端设于所述折叠器中；所述把手组件包括用于与所述立杆组件连接的把手连接单元以及用于控制所述后轮组件的控制单元，所述控制单元与所述把手连接单元连接，所述把手连接单元与所述立杆的上端连接，所述控制单元与所述后轮组件连接；所述把手组件还包括把手连接件，所述后轮组件包括与所述把手连接件配合连接的后轮连接件。2.如权利要求1所述的可折叠的滑板车，其特征在于：所述折叠器包括配合连接的上连接轴、下连接轴、紧块以及折叠器把手；所述下连接轴套设在所述前叉立杆的上端，所述下连接轴与所述紧块相对应的位置设有紧块下配合部，所述下连接轴设有与所述折叠器把手连接的下连接部；所述上连接轴与所述立杆的下端连接，所述上连接轴与所述紧块相对应的位置设有紧块上配合部，所述上连接轴设有与所述折叠器把手连接的上连接部；所述紧块设于所述紧块上配合部与所述下配合部，且所述紧块与所述折叠器把手连接。3.如权利要求2所述的可折叠的滑板车，其特征在于：所述紧块与所述折叠器把手间还设有依次连接的螺栓、插销和拉圈，所述螺栓与所述紧块连接，所述拉圈与所述折叠器把手通过凸轮轴配合连接；所述拉圈设有拉圈通孔，所述折叠器把手与所述拉圈通孔相对应的位置也设有折叠器把手通孔，所述凸轮轴设于所述拉圈通孔与所述折叠器把手通孔中。4.如权利要求2所述的可折叠的滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹静，
申请(专利权)人：深圳市逸风行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44