The invention relates to a new energy vehicle, which belongs to the technical field of a new energy vehicle. The purpose is to solve the problem that the electric power supplement mode of the existing new energy vehicle is easily restricted by environmental factors and affects the endurance capacity. The energy supply system of the new energy vehicle comprises a battery energy supply part and a renewable energy power generation energy supply part. The battery energy supply part comprises a first battery group and a second battery group separately connected to the power consumption part of the new energy vehicle with the same specifications. The charging of the first battery group and the second battery group can be both charged. The renewable energy generation part includes at least one renewable energy-driven generating device, which is electrically connected to the first and second batteries through an inverter and charges one of them individually, and the new energy vehicle also includes a control system so that it is free from or less exposed to the environment. The impact, in particular, can charge the battery pack while the vehicle is running, greatly improving the vehicle's endurance.
【技术实现步骤摘要】
新能源汽车
本专利技术涉及新能源汽车
,具体涉及一种新能源汽车。
技术介绍
随着国家对环境保护的要求日益提高,人们的环保意识也不断增强,汽车作为人们日常出行的主要代步工具之一,其采用的技术是否环保,对环境的影响不容小觑。目前的新能源汽车包括纯电动汽车、油电混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢能源动力汽车等许多种类,但无论何种汽车,都不可避免的用到电能,也涉及到充电和供电的问题。现有技术中,汽车供电多采用蓄电池,当蓄电池内的电力用尽,需要到充电桩进行充电或更换电池,而现阶段无论充电桩还是更换电池都还没有得到充分普及,因此新能源汽车存在续航能力较差,不能方便、及时的补充电量。中国专利技术专利CN201710017445公开了一种新能源汽车,包括汽车本体,其特征在于:在所述汽车本体的前部和上部设置有风能发电装置,所述风能发电装置通过逆变器与蓄电池组电连接,所述蓄电池组通过变频器与高速电机电连接,所述高速电机与汽车驱动装置机械连接;在所述汽车本体的前轮和后轮中分别设置有轮毂电机,所述轮毂电机通过逆变器二与蓄电池组电连接,所述风能发电装置和轮毂电机还分别与汽车的主控器电连接。该方案与之前技术的区别之处在于增设了风能发电装置和轮毂电机,并将其与蓄电池组电连接,以实现汽车在行驶过程中对蓄电池组的电量进行补偿,但要想用轮毂电机发电对蓄电池组的电量进行补偿,必须使其发电量大于蓄电池组消耗的电量才行,而一般情况下轮毂转动本身就是靠蓄电池组提供的电能来驱动的,只有在下坡、制动等特殊情况下才可能实现轮毂电机发电量大于蓄电池组消耗电量的情况,因此设置轮毂电机对汽车续航起到的作用 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车,其供能部分包括蓄电池供能部分和可再生能源发电供能部分,特征在于:所述蓄电池供能部分包括规格相同、分别独立电连接于新能源汽车用电部位的第一电池组(1)和第二电池组(2),所述第一电池组(1)由设置在新能源汽车一侧的第一充电孔(11)进行充电,所述第二电池组(2)由设置在新能源汽车另一侧的第二充电孔(21)进行充电,第一电池组(1)和第二电池组(2)的充电既可以单独进行,也可以同时进行;所述可再生能源发电供能部分包括至少一种可再生能源驱动的发电装置,所述可再生能源驱动的发电装置通过逆变器(4)电连接于第一电池组(1)和第二电池组(2),可以单独对第一电池组(1)或第二电池组(2)进行充电;所述新能源汽车还包括控制系统(9),所述控制系统(9)电连接于第一电池组(1)和第二电池组(2),所述控制系统(9)可以控制第一电池组(1)和第二电池组(2)的启动、停止以及相互之间的切换;所述控制系统(9)还电连接于可再生能源发电供能部分,所述控制系统(9)可以控制可再生能源发电供能部分的启动、停止和电能输出对象的切换。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车,其供能部分包括蓄电池供能部分和可再生能源发电供能部分,特征在于:所述蓄电池供能部分包括规格相同、分别独立电连接于新能源汽车用电部位的第一电池组(1)和第二电池组(2),所述第一电池组(1)由设置在新能源汽车一侧的第一充电孔(11)进行充电,所述第二电池组(2)由设置在新能源汽车另一侧的第二充电孔(21)进行充电,第一电池组(1)和第二电池组(2)的充电既可以单独进行,也可以同时进行;所述可再生能源发电供能部分包括至少一种可再生能源驱动的发电装置,所述可再生能源驱动的发电装置通过逆变器(4)电连接于第一电池组(1)和第二电池组(2),可以单独对第一电池组(1)或第二电池组(2)进行充电;所述新能源汽车还包括控制系统(9),所述控制系统(9)电连接于第一电池组(1)和第二电池组(2),所述控制系统(9)可以控制第一电池组(1)和第二电池组(2)的启动、停止以及相互之间的切换;所述控制系统(9)还电连接于可再生能源发电供能部分,所述控制系统(9)可以控制可再生能源发电供能部分的启动、停止和电能输出对象的切换。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭根松,赵晓松,周昌权,
申请(专利权)人:温岭市志创网络科技有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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