车用顶灯组件和具有其的车辆制造技术

技术编号:18994847 阅读:29 留言:0更新日期:2018-09-22 03:43
本实用新型专利技术提供一种车用顶灯组件和具有其车辆,所述车用顶灯组件包括:顶灯本体,所述顶灯本体设在车辆顶部的内壁面上,所述顶灯本体设有用于安装顶灯的安装部,所述顶灯本体的背向所述内壁面的外周边设有多个间隔开布置的安装孔;电镀件,所述电镀件的外周边设有多个安装柱,多个所述安装柱分别与多个所述安装孔相卡接。根据本实用新型专利技术实施例的车用顶灯组件,顶灯本体与电镀件采用分体电镀再组装,既解决了顶灯组件整体电镀工艺报废率过高的问题,提升顶灯组件的电镀效果,又提高了顶灯组件安装的牢固性,该顶灯组件整体结构美观且装配简便,适合大面积推广应用。

Vehicle ceiling lamp assembly and vehicle equipped with the same

The utility model provides a roof lamp assembly for a vehicle and a vehicle with the same. The roof lamp assembly for a vehicle comprises a roof lamp body, which is arranged on the inner wall surface of the top of the vehicle, the roof lamp body is provided with an installation part for installing the roof lamp, and the back of the roof lamp body is provided with a plurality of spacers on the peripheral side of the inner wall surface. The electroplating part is provided with a plurality of mounting posts on the peripheral side of the electroplating part, and the plurality of mounting posts are respectively connected with the plurality of mounting holes. According to the embodiment of the utility model, the roof lamp body and the electroplating parts are separately electroplated and reassembled, which not only solves the problem of high rejection rate of the whole electroplating process of the roof lamp assembly, improves the electroplating effect of the roof lamp assembly, but also improves the firmness of the installation of the roof lamp assembly. The whole structure of the roof lamp assembly is beautiful and the assembly is improved. The matching is simple and suitable for popularization and application in large areas.

【技术实现步骤摘要】
车用顶灯组件和具有其的车辆
本技术涉及车辆配件制造
,更具体地,涉及一种车用顶灯组件和具有该顶灯组件的车辆。
技术介绍
为了提升汽车内饰档次感,通常会在内饰件上增加电镀装饰。内饰顶灯是汽车内饰的重要零件,既是功能件又是装饰件。现有的汽车内饰顶灯的电镀条与顶灯壳体为一体结构,导致顶灯壳体整体电镀工艺的报废率过高,电镀效果较差。并且现有的汽车内饰顶灯整体结构牢固性较差,不够美观性,装配效率较低。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供一种车用顶灯组件。本技术还提供一种具有该顶灯组件的车辆。为解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案:根据本技术第一方面实施例的车用顶灯组件,包括:顶灯本体,所述顶灯本体设在车辆顶部的内壁面上,所述顶灯本体设有用于安装顶灯的安装部,所述顶灯本体的背向所述内壁面的外周边设有多个间隔开布置的安装孔;电镀件,所述电镀件的外周边设有多个安装柱,多个所述安装柱分别与多个所述安装孔相卡接。进一步地,所述顶灯本体的截面形成为方形,所述顶灯本体的相邻两个边沿之间分别设有倒圆角。进一步地,位于所述倒圆角位置的多个安装孔的间距小于位于所述顶灯本体的长度方向或宽度方向上的多个所述安装孔的间距。进一步地,位于所述倒圆角位置的安装孔的孔径大于位于所述顶灯本体的长度方向或宽度方向上的所述安装孔的孔径。进一步地,所述顶灯本体形成为PC和ASA的复合材料件。进一步地,所述电镀件形成为装饰圈,所述电镀件的截面形状与所述顶灯本体的截面形状相对应。进一步地,所述电镀件的背向所述安装柱的一侧设有镀铝层。进一步地,所述电镀件形成为PC和ASA的复合材料件。根据本技术第二方面实施例的车辆,包括根据上述实施例中所述的车用顶灯组件。本技术的上述技术方案的有益效果如下:根据本技术实施例的车用顶灯组件,顶灯本体与电镀件采用分体电镀再组装,既解决了顶灯组件整体电镀工艺报废率过高的问题,提升顶灯组件的电镀效果,又提高了顶灯组件安装的牢固性,该顶灯组件整体结构美观且装配简便,适合大面积推广应用。附图说明图1为本技术实施例的车用顶灯组件的结构示意图;图2为本技术实施例的车用顶灯组件的一个装配示意图;图3为本技术实施例的车用顶灯组件的另一个装配示意图。附图标记:顶灯组件100;顶灯本体10;安装孔11;电镀件20;安装柱21。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例的附图,对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的车用顶灯组件100。如图1至图3所示,根据本技术实施例的车用顶灯组件100包括顶灯本体10和电镀件20。具体而言,顶灯本体10设在车辆顶部的内壁面上,顶灯本体10设有用于安装顶灯的安装部,顶灯本体10的背向内壁面的外周边设有多个间隔开布置的安装孔11。电镀件20的外周边设有多个安装柱21,多个安装柱21分别与多个安装孔11相卡接。换言之,根据本技术实施例的车用顶灯组件100主要由顶灯本体10和电镀件20组成。其中,顶灯本体10可以安装在车辆顶部的内壁面上,顶灯本体10上可以加工有安装部,车辆顶灯可以通过安装部安装顶灯本体10上。顶灯本体10的背向车辆顶部的内壁面的外周边可以加工有多个安装孔11,多个安装孔11可以沿顶灯本体10的外周边间隔开布置。电镀件20的外周边可以加工有多个安装柱21,顶灯本体10与电镀件20采用分体电镀再组装,解决了顶灯组件100整体电镀工艺报废率过高的问题,提升顶灯组件100的电镀效果。多个安装柱21可以沿电镀件20的外周边间隔开分布,每个安装柱21可以分别形成为铆柱,多个铆柱可以分别插接在多个安装孔11内,使电镀件20和顶灯本体10的边缘刚好完全匹配组合,保证顶灯组件100整体结构美观,提高顶灯组件100安装的牢固性和装配的简便性。由此,根据本技术实施例的车用顶灯组件100,顶灯本体10与电镀件20采用分体电镀再组装,既解决了顶灯组件100整体电镀工艺报废率过高的问题,提升顶灯组件100的电镀效果,又提高了顶灯组件100安装的牢固性,该顶灯组件100整体结构美观且装配简便,适合大面积推广应用。根据本技术的一个实施例,顶灯本体10的截面形成为方形,顶灯本体10的相邻两个边沿之间分别设有倒圆角。也就是说,顶灯本体10的截面可以大致加工成方形,顶灯本体10的相邻两个边沿之间分别设有倒圆角,保证顶灯本体10的相邻两个边沿可以圆滑过渡连接。顶灯本体10的边缘可以厚度均匀,宽度一致,顶灯本体10的边缘一圈可以每间隔一段距离加工一个安装孔11,安装柱21在电镀件20上加工的位置和安装孔11的位置相对应,保证电镀件20和顶灯本体10的边缘可以刚好完全匹配组合。在本技术的一些具体实施方式中,位于倒圆角位置的多个安装孔11的间距小于位于顶灯本体10的长度方向或宽度方向上的多个安装孔11的间距。位于倒圆角位置的安装孔11的孔径大于位于顶灯本体10的长度方向或宽度方向上的安装孔11的孔径。换句话说,顶灯本体10中位于倒圆角位置的多个安装孔11的间距可以小于位于顶灯本体10的长度方向或宽度方向上的多个安装孔11的间距。顶灯本体10中位于倒圆角位置的安装孔11的孔径尺寸可以大于位于顶灯本体10的长度方向或宽度方向上的安装孔11的孔径,保证顶灯本体10中四个倒圆角处的安装孔11更加密集,避免位于倒圆角处的电镀件20发生变形,进一步提高顶灯组件100整体结构的牢固性。并且安装柱21的尺寸大小及位置分布可以与顶灯本体10边缘上的安装孔11一一对应,保证安装柱21可以刚好插入小孔,使电镀件20与顶灯本体10的边缘刚好完全匹配组合。根据本技术的一个实施例,顶灯本体10形成为PC和ASA的复合材料件。也就是说,顶灯本体10可以采用PC和ASA的复合材料加工形成,保证顶灯组件100的电镀效果和顶灯组件100后续安装的结构的稳固性。在本技术的一些具体实施方式中,电镀件20形成为装饰圈,电镀件20的截面形状与顶灯本体10的截面形状相对应。换句话说,电镀件20可以加工成装饰圈,电镀件20的截面可以大致加工成与顶灯本体10的截面形状相对应的方形,使顶灯本体10和电镀件20的边界定义清晰,便于电镀件20和顶灯本体10卡接匹配,提高顶灯组件100整体美观度。根据本技术的一个实施例,电镀件20的背向安装柱21的一侧设有镀铝层。也就是说,电镀件20可以采用模具注塑工艺加工形成,电镀件20一侧可以预留固有的安装柱21,安装柱21可以加工成塑料铆柱。在电镀工艺时,可以采用遮蔽的方式,在电镀件20的背向安装柱21的一侧进行镀铝操作,使电镀件20的背向安装柱21的一侧形成镀铝层。电镀件20的朝向安装柱21的一侧及安装柱21上可以避免电镀,降低顶灯组件100整体电镀的不良率,防止电镀破坏安装柱21的结构强度,导致后续顶灯组件100固定不牢,电镀件20容易脱落的问题。在本技术的一些具体实施方式中,电镀件20形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用顶灯组件,其特征在于,包括:顶灯本体,所述顶灯本体设在车辆顶部的内壁面上,所述顶灯本体设有用于安装顶灯的安装部,所述顶灯本体的背向所述内壁面的外周边设有多个间隔开布置的安装孔;电镀件,所述电镀件的外周边设有多个安装柱,多个所述安装柱分别与多个所述安装孔相卡接。

【技术特征摘要】
1.一种车用顶灯组件,其特征在于,包括:顶灯本体,所述顶灯本体设在车辆顶部的内壁面上,所述顶灯本体设有用于安装顶灯的安装部,所述顶灯本体的背向所述内壁面的外周边设有多个间隔开布置的安装孔;电镀件,所述电镀件的外周边设有多个安装柱,多个所述安装柱分别与多个所述安装孔相卡接。2.根据权利要求1所述的车用顶灯组件,其特征在于,所述顶灯本体的截面形成为方形,所述顶灯本体的相邻两个边沿之间分别设有倒圆角。3.根据权利要求2所述的车用顶灯组件,其特征在于,位于所述倒圆角位置的多个安装孔的间距小于位于所述顶灯本体的长度方向或宽度方向上的多个所述安装孔的间距。4.根据权利要求2所述的车用顶灯组件...

【专利技术属性】
技术研发人员:程俊张会乔宋永林高志强
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司
类型:新型
国别省市:北京,11

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