一种电三轮用备胎支架制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种电三轮用备胎支架，包括电三轮用备胎支架本体、固定板、保险杠、第一固定横杠、第二固定横杠、第一竖杠、第三横杠、第二竖杠和备胎，所述备胎支架本体包括固定板和保险杠；所述保险杠侧壁上固定连接有第一竖杠和第二竖杠；所述第一竖杠和第二竖杠的一端固定连接有第三横杠；所述第一竖杠和第二竖杠上固定连接有第一固定横杠、第二固定横杠；所述第一固定横杠和第二固定横杠中心位置处固定连接有固定板；所述固定板连接有备胎。所述固定板上设置有四个通孔。所述第一竖杠和第二竖杠通过螺栓与第一固定横杠、第二固定横杠固定连接。该实用新型专利技术的有益效果是使用比较方便，拆卸比较方便。

An electric three wheel spare wheel bracket

The embodiment of the utility model discloses a spare tire bracket for electric three wheels, which comprises a spare tire bracket body for electric three wheels, a fixed plate, a bumper, a first fixed horizontal bar, a second fixed horizontal bar, a first vertical bar, a third horizontal bar, a second vertical bar and a spare tire. The spare tire bracket body comprises a fixed plate and a bumper side. The wall is fixed with a first vertical bar and a second vertical bar; one end of the first vertical bar and a second vertical bar is fixed with a third horizontal bar; the first vertical bar and the second vertical bar are fixed with a first fixed horizontal bar and a second fixed horizontal bar; and the first fixed horizontal bar and the second fixed horizontal bar are fixed with a fixed connection at the central position of the first fixed horizontal bar and the second fixed horizontal bar. The fixing plate is connected with a spare tire. The fixing plate is provided with four through holes. The first vertical bar and the second vertical bar are fixedly connected with the first fixed horizontal bar and the second fixed horizontal bar through bolts. The utility model has the advantages of convenient operation and convenient disassembly.

【技术实现步骤摘要】
一种电三轮用备胎支架
本技术涉及备胎支架领域，特别涉及一种电三轮用备胎支架
技术介绍
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。但是目前的电动三轮车的轮胎易损坏，不方便拆卸，没有备胎，不方便使用的问题。
技术实现思路
本技术提供一种电三轮用备胎支架，可以解决现有技术中，轮胎易损坏，不方便拆卸，没有备胎，不方便使用的问题。本技术提供了一种电三轮用备胎支架，包括电三轮用备胎支架本体、固定板、保险杠、第一固定横杠、第二固定横杠、第一竖杠、第三横杠、第二竖杠和备胎，所述备胎支架本体包括固定板和保险杠；所述保险杠侧壁上固定连接有第一竖杠和第二竖杠；所述第一竖杠和第二竖杠的一端固定连接有第三横杠；所述第一竖杠和第二竖杠上固定连接有第一固定横杠、第二固定横杠；所述第一固定横杠和第二固定横杠中心位置处固定连接有固定板；所述固定板连接有备胎。较佳地，所述固定板上设置有四个通孔。较佳地，所述第一竖杠和第二竖杠通过螺栓与第一固定横杠、第二固定横杠固定连接。本技术实施例中，提供一种电三轮用备胎支架，当电车行驶过程中，出现爆胎等轮胎损坏时，由于人们可能在没有维修店铺的路上，所以这时可以使用一些拆卸工具把备胎从固定板拆卸下来，然后安装到电三轮上，以供正常行驶，通过设置有备胎，方便换坏掉的轮胎，使用比较方便，通过设置有固定板，对备胎加以固定，比较稳定，通过设置有保险杠，对电动三轮车车后灯起到保护作用。附图说明图1为本技术提供的一种电三轮用备胎支架结构示意图；图2为本技术提供的一种电三轮用备胎支架的部分结构示意图。附图标记说明：1-备胎支架本体；11-固定板；2-保险杠；3-第一固定横杠；4-第二固定横杠；5-第一竖杠；6-第三横杠；7-第二竖杠；8-备胎。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1至图2所示，本技术实施例提供的一种电三轮用备胎支架，包括电三轮用备胎支架本体1、固定板11、保险杠2、第一固定横杠3、第二固定横杠4、第一竖杠5、第三横杠6、第二竖杠7和备胎8，所述备胎支架本体1包括固定板11和保险杠2；所述保险杠2侧壁上固定连接有第一竖杠5和第二竖杠7；所述第一竖杠5和第二竖杠7的一端固定连接有第三横杠6；所述第一竖杠5和第二竖杠7上固定连接有第一固定横杠3、第二固定横杠4；所述第一固定横杠3和第二固定横杠4中心位置处固定连接有固定板11；所述固定板11连接有备胎8。所述固定板11上设置有四个通孔。所述第一竖杠5和第二竖杠7通过螺栓与第一固定横杠3、第二固定横杠4固定连接。工作原理：当电车行驶过程中，出现爆胎等轮胎损坏时，由于人们可能在没有维修店铺的路上，所以这时可以使用一些拆卸工具把备胎8从固定板11拆卸下来，然后安装到电三轮上，以供正常行驶，通过设置有备胎8，方便换坏掉的轮胎，使用比较方便，通过设置有固定板11，对备胎8加以固定，比较稳定，通过设置有保险杠2，对电动三轮车车后灯起到保护作用。以上公开的仅为本技术的具体实施例，但是，本技术实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电三轮用备胎支架，其特征在于：包括电三轮用备胎支架本体（1）、固定板（11）、保险杠（2）、第一固定横杠（3）、第二固定横杠（4）、第一竖杠（5）、第三横杠（6）、第二竖杠（7）和备胎（8），所述备胎支架本体（1）包括固定板（11）和保险杠（2）；所述保险杠（2）侧壁上固定连接有第一竖杠（5）和第二竖杠（7）；所述第一竖杠（5）和第二竖杠（7）的一端固定连接有第三横杠（6）；所述第一竖杠（5）和第二竖杠（7）上固定连接有第一固定横杠（3）、第二固定横杠（4）；所述第一固定横杠（3）和第二固定横杠（4）中心位置处固定连接有固定板（11）；所述固定板（11）连接有备胎（8）。

【技术特征摘要】
1.一种电三轮用备胎支架，其特征在于：包括电三轮用备胎支架本体（1）、固定板（11）、保险杠（2）、第一固定横杠（3）、第二固定横杠（4）、第一竖杠（5）、第三横杠（6）、第二竖杠（7）和备胎（8），所述备胎支架本体（1）包括固定板（11）和保险杠（2）；所述保险杠（2）侧壁上固定连接有第一竖杠（5）和第二竖杠（7）；所述第一竖杠（5）和第二竖杠（7）的一端固定连接有第三横杠（6）；所述第一竖杠（5）和第二竖杠（...

【专利技术属性】
技术研发人员：连广杰，
申请(专利权)人：江苏速利达金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32