The utility model provides a shock absorption and noise reduction rear wheel cover of an automobile, which comprises an integrally formed rear wheel cover body. The middle and rear outer sides of the rear wheel cover body are provided with a reinforcing steel plate. The reinforcing steel plate and the middle and rear outer surface of the rear wheel cover body are conformally matched and fixed, and the reinforcing steel plate and the rear wheel cover body are connected. Equipped with damping rubber pad; can effectively enhance the overall structural stiffness of the car rear wheel cover, and can effectively reduce the noise of rock and tire noise to ensure ride comfort, and the overall structure is more compact, simple, low-cost, easy to install, reduce the weight of the vehicle, thus play a fuel-saving emission reduction. Effect.
【技术实现步骤摘要】
减震降噪型汽车后轮罩
本技术涉及一种汽车部件,尤其涉及一种降噪减振型汽车后轮罩。
技术介绍
汽车的后轮罩是车辆的一个重要部件,一方面用于减少胎噪以及车辆行进过程中石击所产生的噪音传递到车内,现有技术中,车辆的后轮罩采用车外侧喷PVC胶,车内侧贴沥青板、使用隔音棉等,这种方式存在如下缺陷:PVC胶、隔音棉等隔音材料会因为路况、时间、用户的不当操作等因素逐步衰减其隔音效果,另一方面,整个结构复杂,成本高昂,不利于装配,轮罩的整体刚度随着使用时间以及路况等而下降;而且沥青板还会增加车辆的自重,提高油耗。因此,为了解决上述技术问题,亟需提出一种新型结构的汽车后轮罩。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的是提供一种减震降噪型汽车后轮罩,能够对有效提升汽车后轮罩的整体结构刚度,并且能够有效对石击以及胎噪的噪音进行降噪,确保乘坐的舒适性,而且整体结构更加紧凑,简单,成本低廉,方便安装,降低车辆的自重,从而起到节油减排的效果。本技术提供的一种减震降噪型汽车后轮罩,包括一体成型的后轮罩本体,所述后轮罩本体的中后部外侧设置有加强钢板,所述加强钢板与后轮罩本体的中后部外侧表面适形配合并固定连接,所述加强钢板与后轮罩本体之间设置有减震胶垫。进一步,所述后轮罩本体的中后部向内凹陷形成三个纵向加强肋条且后轮罩本体的后端向内凹陷形成横向加强肋条。进一步,所述加强钢板的厚度为0.5-0.65mm。进一步,所述加强钢板设置有与后轮罩本体的纵向加强肋条适形配合的钢板加强肋。进一步,所述减震胶垫设置有让位缺口以及多个通孔,所述让位缺口与后轮罩本体的纵向加强肋条和横向加强肋条的位置对应。进一步,所述加强 ...
【技术保护点】
1.一种减震降噪型汽车后轮罩,其特征在于:包括一体成型的后轮罩本体,所述后轮罩本体的中后部外侧设置有加强钢板,所述加强钢板与后轮罩本体的中后部外侧表面适形配合并固定连接,所述加强钢板与后轮罩本体之间设置有减震胶垫。
【技术特征摘要】
1.一种减震降噪型汽车后轮罩,其特征在于:包括一体成型的后轮罩本体,所述后轮罩本体的中后部外侧设置有加强钢板,所述加强钢板与后轮罩本体的中后部外侧表面适形配合并固定连接,所述加强钢板与后轮罩本体之间设置有减震胶垫。2.根据权利要求1所述减震降噪型汽车后轮罩,其特征在于:所述后轮罩本体的中后部向内凹陷形成三个纵向加强肋条且后轮罩本体的后端向内凹陷形成横向加强肋条。3.根据权利要求1所述减震降噪型汽车后轮罩,其特征在于:所述加强钢板的厚度为0.5-0.65mm。4.根据权利要求1或3所述减震降...
【专利技术属性】
技术研发人员:周林,朱红霞,王国军,蒋海林,
申请(专利权)人:东风小康汽车有限公司重庆分公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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