The invention discloses a double-wheel foreign body sticking and discharging device for a heavy-duty vehicle, including a wheel shaft and a wheel. The end of the wheel shaft is provided with a bearing. The bearing is provided with a shaft sleeve. The flange surface of the shaft sleeve is provided with a drum brake and a first wheel hub. The first wheel hub is provided with a first tire. The first hub is provided with at least three diamond slides with equal angular distribution along the circumference, the prismatic slides are worn with a second hub, the second hub is provided with a second tire, and between the first hub and the second hub is also provided with a separate driving disc arranged on the diamond slides, and the outer side of the diamond slides. A power disc is fixed on the side end, and the axes of the power disc, the first wheel hub, the second wheel hub and the separation drive disc are all collinear. The invention can make the foreign bodies stuck between the rear wheels discharged without wearing tires, and the phenomenon that the foreign bodies can not be discharged occurs.
【技术实现步骤摘要】
重载车后双轮异物卡嵌排出装置
本专利技术涉及汽车轮系的
,特别是涉及一种重载车后双轮异物卡嵌排出装置。
技术介绍
重载车的特点是载重量大,普通的单排车轮无法提供足够的支撑性能,所以在车辆设计时,会选择对具有较高载重要求的后轮进行多排车轮并列,从而提供更高的载重性能。以常见的工程车后双轮为例,轮轴两端分别设置有两个并列的车轮,两个车轮的轮毂凸面相靠,鼓式制动器的刹车盘设置在内侧轮毂的凹腔中,内、外侧轮毂与刹车盘通过螺栓一起固定在轮轴端部的轴承套上;由于两个轮毂连接处的端面均为外凸结构,两个轮胎的相邻轮胎端面之间具有一定长度的缝隙,根据轮毂规格的不同,空载时,两个轮胎之间的缝隙宽度一般位于30-150mm之间,而满载时,由于轮胎受压变形,两个轮胎的相邻面之间会形成一个沙漏结构,轮胎面之间具有最近点,而位于最近点之上的区域则形成了近似封闭的空间结构;当重载车的车轮经过碎石较多的施工区域时,后双轮之间的缝隙处很容易卡嵌到碎石块,若碎石块卡嵌到轮胎之前并被夹持,在低速时,后双轮的两个轮胎端面特定位置会周期性的受到碎石的挤压,久之会对轮胎端面造成磨损;若高速状态下行驶,卡嵌在轮胎之间的异物还会随机性的甩向重载车的后侧方向,对位于重载车后方的车辆造成极大的危险;若石块卡嵌后接着压入到轮胎之间的近似封闭区域,则会随着车轮的转动对轮毂造成刮擦并产生噪音。通过上述分析可知,重载车的后双轮在施工区域卡嵌异物后,将会对车辆本身或周围环境产生严重影响,是需要重点克服的一个问题。经检索,尚未发现有公开的技术方案对该问题进行合理的解决,而现实应用中,人们通常在车架上加装一 ...
【技术保护点】
1.一种重载车后双轮异物卡嵌排出装置,包括轮轴和车轮,所述轮轴端部设置有轴承,所述轴承上设置有轴套,所述轴套的法兰面上设置有鼓式制动器和第一轮毂,所述第一轮毂上设置有第一轮胎,其特征在于:所述第一轮毂上设置有至少三个沿圆周等角度分布的菱形滑轨,所述棱形滑轨上穿设有第二轮毂,所述第二轮毂上设置有第二轮胎,所述第一轮毂和第二轮毂之间还设置有一个穿设在菱形滑轨上的分离驱动盘;所述菱形滑轨的外侧端上固定设置有一个动力盘,所述动力盘、第一轮毂、第二轮毂和分离驱动盘的轴线均共线;所述动力盘的内侧端面上设置有多个沿圆周分布的液压活塞,所述液压活塞包括固定在动力盘端面上的活塞套筒和可滑动的插接在活塞套筒内的活塞杆,所述活塞杆外侧的自由端通过万向球铰与第二轮毂的外端面相连,所述动力盘中心处设置有高压接口,所述高压接口与每一个活塞套筒之间均设置有连通的高压油路,所述高压接口上设置有旋转油压接头,所述旋转油压接头位于所述轮轴端部的内孔中,所述轮轴内孔中设置有一根高压油管,所述高压油管一端与所述旋转油压接头连接,另一端从轮轴侧壁穿出,并与车辆的液压系统相连;所述分离驱动盘的圆周侧面上设置有引流片,分离驱动盘上 ...
【技术特征摘要】
1.一种重载车后双轮异物卡嵌排出装置,包括轮轴和车轮,所述轮轴端部设置有轴承,所述轴承上设置有轴套,所述轴套的法兰面上设置有鼓式制动器和第一轮毂,所述第一轮毂上设置有第一轮胎,其特征在于:所述第一轮毂上设置有至少三个沿圆周等角度分布的菱形滑轨,所述棱形滑轨上穿设有第二轮毂,所述第二轮毂上设置有第二轮胎,所述第一轮毂和第二轮毂之间还设置有一个穿设在菱形滑轨上的分离驱动盘;所述菱形滑轨的外侧端上固定设置有一个动力盘,所述动力盘、第一轮毂、第二轮毂和分离驱动盘的轴线均共线;所述动力盘的内侧端面上设置有多个沿圆周分布的液压活塞,所述液压活塞包括固定在动力盘端面上的活塞套筒和可滑动的插接在活塞套筒内的活塞杆,所述活塞杆外侧的自由端通过万向球铰与第二轮毂的外端面相连,所述动力盘中心处设置有高压接口,所述高压接口与每一个活塞套筒之间均设置有连通的高压油路,所述高压接口上设置有旋转油压接头,所述旋转油压接头位于所述轮轴端部的内孔中,所述轮轴内孔中设置有一根高压油管,所述高压油管一端与所述旋转油压接头连接,另一端从轮轴侧壁穿出,并与车辆的液压系统相连;所述分离驱动盘的圆周侧面上设置有引流片,分离驱动盘上靠近第二轮毂的一侧端面上设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:范庆科,
申请(专利权)人:浙江农业商贸职业学院,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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