The utility model discloses a parking mechanism connected with a shock absorber of a child's car, which comprises a connecting pipe, a child's wheel set, a parking disc, a first connecting seat, a second connecting seat, a parking key, a first parking pin, a second parking pin, a reset spring, a traction inner line, a traction outer line, and a middle part of the first connecting seat and a second connecting seat of the key. A second cavity is fixed and a first cavity is arranged below. The key reset spring is sleeved on the first stop pin and the second stop pin, and the key reset spring, the first stop pin and the second stop pin are respectively placed in the corresponding first cavity. The two ends of the key connecting pipe are inserted into the first connecting seat and the second connecting seat respectively. One end of the key traction inner line is fixed with the sink hole, and the other end is penetrated through the wire hole through the strip groove and the transition port, and is finally fixed on the convex side by the fixed screw; the utility model solves the problems of uncomfortable shock absorber and incomplete parking function of the existing child car.
【技术实现步骤摘要】
一种童车的与减震机构连接的停车机构
本技术涉及童车零部件
,具体为一种童车的与减震机构连接的停车机构。
技术介绍
当前市场技术,传统童车推车尤其是自行车拖车童车,多数无减震机构功能,或者减震机构不灵敏或连接繁琐;停车功能不能同时停住两边轮组,存在拖行时没有减震机构的稳定舒适和停车功能不键全的安全隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种童车的与减震机构连接的停车机构,解决了目前的童车减震机构连接繁琐,以及停车功能不能实现同时停住两边轮组的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种童车的与减震机构连接的停车机构,包括连接管、童车轮组、停车盘、第一连接座、第二连接座、停车键、第一停车销、第二停车销、复位弹簧、牵引内线、牵引外线,所述第一连接座和第二连接座中部均固定设置有第二型腔,且下方均设置有第一型腔,所述复位弹簧套接在第一停车销和第二停车销上,且将所述复位弹簧、第一停车销以及第二停车销分别置于相应的第一型腔内,所述连接管两端分别插进第一连接座和第二连接座的第二型腔内并配合固定连接;所述第一连接座后方固定设置有与停车键配合的方形槽,且所述方形槽上开设有配合孔,所述的停车键下方固定设置有四方体,中间开设有停车键上下运行行程对应的开口所述四方体插入方形槽内,且所述停车键与方形槽之间通过固定销钉插进配合孔并穿过开口进行连接,且所述销钉能够沿开口上下相对滑动;所述开口一侧分布有能通过牵引内线的条状孔,所述停车键内侧还开设有与牵引内线端部配合的矩形槽,且所述开口与条状孔相互贯通,所述第二停车销中心位置开设有穿线孔, ...
【技术保护点】
1.一种童车的与减震机构连接的停车机构,包括连接管(1)、童车轮组(2)、停车盘(2.1)、第一连接座(3)、第二连接座(11)、停车键(4)、第一停车销(7)、第二停车销(10)、复位弹簧(6)、牵引内线(8.1)、牵引外线(8),其特征在于,所述第一连接座(3)和第二连接座(11)中部均固定设置有第二型腔(3.4),且下方均设置有第一型腔(3.3),所述复位弹簧(6)套接在第一停车销(7)和第二停车销(10)上,且将所述复位弹簧(6)、第一停车销(7)以及第二停车销(10)分别置于相应的第一型腔(3.3)内,所述连接管(1)两端分别插进第一连接座(3)和第二连接座(11)的第二型腔(3.4)内并配合固定连接;所述第一连接座(3)后方固定设置有与停车键(4)配合的方形槽(3.2),且所述方形槽(3.2)上开设有配合孔(3.21),所述的停车键(4)下方固定设置有四方体(4.7),中间开设有停车键(4)上下运行行程对应的开口(4.2)所述四方体(4.7)插入方形槽(3.2)内,且所述停车键(4)与方形槽(3.2)之间通过固定销钉插进配合孔(3.21)并穿过开口(4.2)进行连接,且所述 ...
【技术特征摘要】
1.一种童车的与减震机构连接的停车机构,包括连接管(1)、童车轮组(2)、停车盘(2.1)、第一连接座(3)、第二连接座(11)、停车键(4)、第一停车销(7)、第二停车销(10)、复位弹簧(6)、牵引内线(8.1)、牵引外线(8),其特征在于,所述第一连接座(3)和第二连接座(11)中部均固定设置有第二型腔(3.4),且下方均设置有第一型腔(3.3),所述复位弹簧(6)套接在第一停车销(7)和第二停车销(10)上,且将所述复位弹簧(6)、第一停车销(7)以及第二停车销(10)分别置于相应的第一型腔(3.3)内,所述连接管(1)两端分别插进第一连接座(3)和第二连接座(11)的第二型腔(3.4)内并配合固定连接;所述第一连接座(3)后方固定设置有与停车键(4)配合的方形槽(3.2),且所述方形槽(3.2)上开设有配合孔(3.21),所述的停车键(4)下方固定设置有四方体(4.7),中间开设有停车键(4)上下运行行程对应的开口(4.2)所述四方体(4.7)插入方形槽(3.2)内,且所述停车键(4)与方形槽(3.2)之间通过固定销钉插进配合孔(3.21)并穿过开口(4.2)进行连接,且所述销钉能够沿开口(4.2)上下相对滑动;所述开口(4.2)一侧分布有能通过牵引内线(8.1)的条状孔(4.6),所述停车键(4)内侧还开设有与牵引内线(8.1)端部配合的矩形槽(4.5),且所述开口(4.2)与条状孔(4.6)相互贯通,所述第二停车销(10)中心位置开设有穿线孔(10.1),所述第二停车销(10)侧壁开设有条形槽(10.2),且所述穿线孔(10.1)与条形槽(10.2)相互贯通,所述第二连接座(11)一端端部固定设置有凸台(11.1),所述凸台(11.1)上设置有能通过牵引内线(8.1)的过渡口(11.11),所述方形槽(3.2)一侧固定设置有沉孔(3.22),所述牵引外线(8)套接在牵引内线(8.1)外侧,且所述牵引内线(8.1)其中一端与沉孔(3.22)配合固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘宏敏,
申请(专利权)人:安徽酷贝童车有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。