一种汽车门框焊接送料推车制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车门框焊接送料推车，包括运输车与运输箱，运输箱放置在运输车内；所述运输车包括底板、限位板、前挡板与后挡板,所述底板的两相对边上均安装有限位板，限位板的一端开有滑槽，所述后挡板通过滑槽滑动设置在限位板上，所述底板与后挡板相异的一端上安装有扶手，扶手的底部安装有前挡板；所述运输箱包括箱体与防护板，箱体为一方形箱体，箱体内竖直安装有若干防护板，防护板将运输箱的内部空间分割为多个运输室。本实用新型专利技术结构简单，可以在运输过程中很好的保护汽车门框防止汽车门框之间发生碰撞，且每一次运输具有较大运输量，加快了运输效率，提高了工作效率。

A car door frame welding and feeding trolley

The utility model discloses an automobile door frame welding feeding trolley, which comprises a conveyor and a conveyor box, and the conveyor box is placed in the conveyor. The conveyor comprises a bottom plate, a limit plate, a front baffle plate and a rear baffle plate. Limited plates are installed on the opposite sides of the bottom plate, and a slide is arranged at one end of the limit plate, and the rear baffle plate passes through the slide. The trough is sliding and arranged on the limit plate, and the bottom of the bottom plate and the rear baffle plate are provided with an armrest, and the front baffle plate is arranged on the bottom of the armrest. Room. The utility model has the advantages of simple structure, good protection of automobile door frames in the transportation process to prevent collision between automobile door frames, large transportation volume, speeding up transportation efficiency and improving work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门框焊接送料推车
本技术属于车间运输根据领域，具体的，涉及一种汽车门框焊接送料推车。
技术介绍
汽车门框是一种常见的汽车配件，是汽车生产中必不可少的配件之一，是汽车的重要组成部分，在汽车门框的生产加工以及汽车门框的后续焊接装配工序进行过程中，需要对汽车门框进行运输转移，因此就需要用到运输装置对汽车门框进行转移。现有技术在对汽车门框进行转移时过于简单，一方面影响运输装置对汽车门框的一次性转移量，另一方面在运输过程中汽车门框会发生碰撞，因此运输时需要十分小心，避免激烈碰撞，十分不方便，且碰撞严重时还会对汽车门框的结构产生影响，需要后续进行修复处理，提高了工作量，为了提供一种运输简单、运输量大，且能够很好的保护汽车门框的汽车门框运输装置，本技术提供了以下技术方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车门框焊接送料推车。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车门框焊接送料推车，包括运输车与运输箱，运输箱放置在运输车内；所述运输车包括底板、限位板、前挡板与后挡板,所述底板的两相对边上均安装有限位板，限位板的一端开有滑槽，所述后挡板通过滑槽滑动设置在限位板上，所述底板与后挡板相异的一端上安装有扶手，扶手的底部安装有前挡板；所述运输箱包括箱体与防护板，箱体为一方形箱体，箱体内竖直安装有若干防护板，防护板将运输箱的内部空间分割为多个运输室。作为本技术的进一步方案，所述后挡板包括固定滑板、橡胶挡板以及连接弹簧，橡胶挡板通过连接弹簧与固定滑板连接，橡胶挡板的宽度不超过运输车的运载宽度。作为本技术的进一步方案，所述箱体的长度或宽度与运输车的运载宽度。作为本技术的进一步方案，所述箱体的内壁设置有缓冲层。作为本技术的进一步方案，所述防护板由缓冲材料制成。作为本技术的进一步方案，所述箱体上端的四个直角处设置有限位块，箱体的底面的四个直角处开口限位槽。作为本技术的进一步方案，所述防护板与箱体的内壁通过卡槽结构滑动连接。本技术的有益效果:本技术结构简单，可以在运输过程中很好的保护汽车门框防止汽车门框之间发生碰撞，且每一次运输具有较大运输量，加快了运输效率，提高了工作效率。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术的结构示意图；图2是运输车的结构示意图；图3是运输箱的结构示意图；图4是运输箱的背面结构示意图；图5是后挡板的结构示意图。具体实施方式一种汽车门框焊接送料推车，如图1所示，包括运输车1与运输箱2，运输箱2放置在运输车1内。如图2所示，所述运输车1包括底板11、限位板12、前挡板14与后挡板13,所述底板11的两相对边上均安装有限位板12，限位板12垂直于底板11，限位板12的一端开有滑槽17，滑槽17与底板垂直，所述后挡板13通过滑槽17滑动设置在限位板12上，所述底板11与后挡板13相异的一端上安装有扶手15，扶手15的底部安装有前挡板14；如图5所示，所述后挡板13包括固定滑板1301、橡胶挡板1302以及连接弹簧1303，其中橡胶挡板1302通过连接弹簧1303与固定滑板1301连接，且橡胶挡板1302的宽度不超过运输车1的运载宽度(即两限位板12的相对面之间的距离)，后挡板13通过固定滑板1301在限位板12上滑动，通过橡胶挡板1302与连接弹簧1303将运输箱2紧紧压在运输车1内，使运输箱2能够在运输车1内稳定的运输。如图3、图4所示，所述运输箱2包括箱体21与防护板22，箱体21为一方形箱体，箱体21的长度或宽度与运输车1的运载宽度相等，箱体21的内壁设置有缓冲层，箱体21内竖直安装有若干防护板22，所述防护板22由缓冲材料制成，其厚度根据缓冲材料的具体种类做具体定义，在本实施例中，防护板22为橡胶制成，其厚度为2-4cm，防护板22将运输箱2的内部空间分割为多个运输室，运输室用来放置汽车门框；所述箱体21上端的四个直角处设置有限位块23，箱体21的底面的四个直角处开口限位槽24，在将运输箱2向运输车上堆放时，上下层箱体2之间可以通过限位块23与限位槽24限制位置，防止在运输过程中，运输箱不稳。作为本实施例的进一步方案，所述防护板22可以与箱体21的内壁通过卡槽结构滑动设置，这样可以根据汽车门框的尺寸来调节相邻防护板22之间的距离，使汽车门框保持在被夹紧的状态，从而使汽车门框在运输过程中不会出现严重晃动。本技术结构简单，可以在运输过程中很好的保护汽车门框防止汽车门框之间发生碰撞，且每一次运输具有较大运输量，加快了运输效率，提高了工作效率。以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门框焊接送料推车，其特征在于，包括运输车(1)与运输箱(2)，运输箱(2)放置在运输车(1)内；所述运输车(1)包括底板(11)、限位板(12)、前挡板(14)与后挡板(13),所述底板(11)的两相对边上均安装有限位板(12)，限位板(12)的一端开有滑槽(17)，所述后挡板(13)通过滑槽(17)滑动设置在限位板(12)上，所述底板(11)与后挡板(13)相异的一端上安装有扶手(15)，扶手(15)的底部安装有前挡板(14)；所述运输箱(2)包括箱体(21)与防护板(22)，箱体(21)为一方形箱体，箱体(21)内竖直安装有若干防护板(22)，防护板(22)将运输箱(2)的内部空间分割为多个运输室。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门框焊接送料推车，其特征在于，包括运输车(1)与运输箱(2)，运输箱(2)放置在运输车(1)内；所述运输车(1)包括底板(11)、限位板(12)、前挡板(14)与后挡板(13),所述底板(11)的两相对边上均安装有限位板(12)，限位板(12)的一端开有滑槽(17)，所述后挡板(13)通过滑槽(17)滑动设置在限位板(12)上，所述底板(11)与后挡板(13)相异的一端上安装有扶手(15)，扶手(15)的底部安装有前挡板(14)；所述运输箱(2)包括箱体(21)与防护板(22)，箱体(21)为一方形箱体，箱体(21)内竖直安装有若干防护板(22)，防护板(22)将运输箱(2)的内部空间分割为多个运输室。2.根据权利要求1所述的一种汽车门框焊接送料推车，其特征在于，所述后挡板(13)包括固定滑板(1301)、橡胶挡板(1302)以...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗丹，汪俭，黄叶明，杨向东，王冰清，吴信晴，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34