一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的属于铁路道岔维护设备技术领域，具体为一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置，所述底座的内腔中设置有配重块，所述底座的底部四角均设置有万向轮，所述底座的顶端设置有L形支柱，所述L形支柱横杆的前表面和后表面均从左到右依次设置有声光报警器、红外发射装置和红外接收装置，所述L形支柱横杆的底端设置有液压装置，所述液压装置底端的动力输出端连接有N形油管，所述N形油管竖管的内壁设置有喷油口，所述L形支柱竖杆的左侧设置有油箱，结构合理，操作简单，通过设置无线收发装置进行远程控制，有效降低人力和物力，提高列车行驶的安全性，通过设置声光报警器，起到警示作用，实用性强。

An automatic lubricating device for railway turnouts based on computer

The utility model discloses belongs to the technical field of railway turnout maintenance equipment, in particular to a computer-based automatic lubrication device for railway turnout. A counterweight block is arranged in the inner cavity of the base, universal wheels are arranged at the bottom four corners of the base, L-shaped pillars are arranged at the top of the base, and the front of the L-shaped pillar crossbar is arranged. A sound-light alarm, an infrared transmitting device and an infrared receiving device are arranged successively on the surface and the rear surface from left to right. A hydraulic device is arranged at the bottom of the L-shaped prop crossbar. The power output terminal of the bottom end of the hydraulic device is connected with a N-shaped oil pipe. The inner wall of the N-shaped oil pipe is provided with a fuel nozzle and the L-shaped prop is vertical. A fuel tank is arranged on the left side of the rod, which is reasonable in structure and simple in operation. The remote control by setting a wireless transceiver can effectively reduce the manpower and material resources and improve the safety of the train. The sound and light alarm device plays a warning role and has strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置
本技术涉及铁路道岔维护设备
，具体为一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置。
技术介绍
道岔是铁路轨道的重要组成部件，是一种使列车从一组轨道转入另一组轨道的线路连接装置，是保证列车行车安全的重要铁路设备，为了维护铁路道岔转换装置，同时为了提速道岔口的运动和转动，需要对铁路道岔进行注油润滑，现有润滑操作多是人工操作，来减小车轮与轨道之间的耗损，使得其工作量大，造成人力物力的浪费，为此，我们提出一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有润滑操作多是人工操作，来减小车轮与轨道之间的耗损，使得其工作量大，造成人力物力的浪费的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置，包括底座，所述底座的内腔中设置有配重块，所述底座的底部四角均设置有万向轮，所述底座的顶端设置有L形支柱，所述L形支柱横杆的前表面和后表面均从左到右依次设置有声光报警器、红外发射装置和红外接收装置，所述L形支柱横杆的底端设置有液压装置，所述液压装置底端的动力输出端连接有N形油管，所述N形油管竖管的内壁设置有喷油口，所述L形支柱竖杆的左侧设置有油箱，所述油箱左侧的上方设置有注油口，所述油箱内腔右侧的下方设置有液位传感器，所述油箱的顶端连接有上油管，所述上油管上设置有流量阀，所述上油管的另一端连接有油泵，所述油泵的另一端连接有软管，所述软管的右端贯穿L形支柱的竖杆并连接在N形油管上，所述L形支柱竖杆左侧的上方设置有无线收发装置，所述L形支柱横杆的顶端设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板左侧的下方设置有支柱，所述支柱的底端固定安装在L形支柱横杆顶端的左侧，所述L形支柱横杆顶端的中央位置设置有蓄电池和PLC控制器，所述PLC控制器位于蓄电池右侧，所述太阳能电池板与蓄电池电性连接，所述蓄电池与PLC控制器电性连接，所述PLC控制器分别与声光报警器、红外发射装置、红外接收装置、液压装置、液位传感器、流量阀、油泵和无线收发装置电性连接。优选的，所述声光报警器为LED警示灯。优选的，所述万向轮上设置有刹车装置。优选的，所述支柱与L形支柱的横杆通过焊接固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提出了一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置，结构合理，操作简单，通过设置无线收发装置进行远程控制，有效降低人力和物力，提高列车行驶的安全性，通过设置声光报警器，起到警示作用，实用性强。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1底座、2配重块、3万向轮、4L形支柱、5声光报警器、6红外发射装置、7红外接收装置、8液压装置、9N形油管、10喷油口、11油箱、12注油口、13液位传感器、14上油管、15流量阀、16油泵、17软管、18无线收发装置、19太阳能电池板、20支柱、21蓄电池、22PLC控制器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置，包括底座1，所述底座1的内腔中设置有配重块2，所述底座1的底部四角均设置有万向轮3，所述底座1的顶端设置有L形支柱4，所述L形支柱4横杆的前表面和后表面均从左到右依次设置有声光报警器5、红外发射装置6和红外接收装置7，所述L形支柱4横杆的底端设置有液压装置8，所述液压装置8底端的动力输出端连接有N形油管9，所述N形油管9竖管的内壁设置有喷油口10，所述L形支柱4竖杆的左侧设置有油箱11，所述油箱11左侧的上方设置有注油口12，所述油箱11内腔右侧的下方设置有液位传感器13，所述油箱11的顶端连接有上油管14，所述上油管14上设置有流量阀15，所述上油管14的另一端连接有油泵16，所述油泵的另一端连接有软管17，所述软管17的右端贯穿L形支柱4的竖杆并连接在N形油管9上，所述L形支柱4竖杆左侧的上方设置有无线收发装置18，所述L形支柱4横杆的顶端设置有太阳能电池板19，所述太阳能电池板19左侧的下方设置有支柱20，所述支柱20的底端固定安装在L形支柱4横杆顶端的左侧，所述L形支柱4横杆顶端的中央位置设置有蓄电池21和PLC控制器22，所述PLC控制器22位于蓄电池21右侧，所述太阳能电池板19与蓄电池21电性连接，所述蓄电池21与PLC控制器22电性连接，所述PLC控制器22分别与声光报警器5、红外发射装置6、红外接收装置7、液压装置8、液位传感器13、流量阀15、油泵16和无线收发装置18电性连接。其中，所述声光报警器5为LED警示灯，节约能源，所述万向轮3上设置有刹车装置，便于移动和运输，所述支柱20与L形支柱4的横杆通过焊接固定，有效提高其结构的稳定性。工作原理：使用时，通过太阳能电池板19给蓄电池21供电，使得蓄电池21给整个装置供电，通过万向轮3将本技术移动到指定地点，通过设置配重块2，有效提高其结构的稳定性，通过设置PLC控制器22，进行顺序工作、距离预设值等指令的设定，通过设置无线收发装置18，对整个装置进行远程监控，开启液压装置8，使得N形油管9落在轨道的上方，开启流量阀15和油泵16，使得润滑油从油箱11内进入上油管14的内腔中，从而进入软管17内到达N形油管9的内腔中，从喷油口10进行喷油，对轨道进行润滑，通过设置流量阀15进行油量的调节，避免不必要的浪费，通过设置液位传感器13检测油箱11内润滑油的液位，当液位低于液位传感器13时，声光报警器5响起，起到警示作用，通过无线收发装置18将信号传递给远程终端，提醒工作人员从注油口12进行注油，通过设置红外发射装置6和红外接收装置7，进行障碍物的红外测距，当距离小于预设值时，开启液压装置8，使得N形油管9提升高度，当距离大于预设值时，进行正常的顺滑工作，结构合理，操作简单，通过设置无线收发装置18进行远程控制，有效降低人力和物力，提高列车行驶的安全性，实用性强。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内腔中设置有配重块（2），所述底座（1）的底部四角均设置有万向轮（3），所述底座（1）的顶端设置有L形支柱（4），所述L形支柱（4）横杆的前表面和后表面均从左到右依次设置有声光报警器（5）、红外发射装置（6）和红外接收装置（7），所述L形支柱（4）横杆的底端设置有液压装置（8），所述液压装置（8）底端的动力输出端连接有N形油管（9），所述N形油管（9）竖管的内壁设置有喷油口（10），所述L形支柱（4）竖杆的左侧设置有油箱（11），所述油箱（11）左侧的上方设置有注油口（12），所述油箱（11）内腔右侧的下方设置有液位传感器（13），所述油箱（11）的顶端连接有上油管（14），所述上油管（14）上设置有流量阀（15），所述上油管（14）的另一端连接有油泵（16），所述油泵的另一端连接有软管（17），所述软管（17）的右端贯穿L形支柱（4）的竖杆并连接在N形油管（9）上，所述L形支柱（4）竖杆左侧的上方设置有无线收发装置（18），所述L形支柱（4）横杆的顶端设置有太阳能电池板（19），所述太阳能电池板（19）左侧的下方设置有支柱（20），所述支柱（20）的底端固定安装在L形支柱（4）横杆顶端的左侧，所述L形支柱（4）横杆顶端的中央位置设置有蓄电池（21）和PLC控制器（22），所述PLC控制器（22）位于蓄电池（21）右侧，所述太阳能电池板（19）与蓄电池（21）电性连接，所述蓄电池（21）与PLC控制器（22）电性连接，所述PLC控制器（22）分别与声光报警器（5）、红外发射装置（6）、红外接收装置（7）、液压装置（8）、液位传感器（13）、流量阀（15）、油泵（16）和无线收发装置（18）电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种基于计算机铁路道岔自动润滑装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内腔中设置有配重块（2），所述底座（1）的底部四角均设置有万向轮（3），所述底座（1）的顶端设置有L形支柱（4），所述L形支柱（4）横杆的前表面和后表面均从左到右依次设置有声光报警器（5）、红外发射装置（6）和红外接收装置（7），所述L形支柱（4）横杆的底端设置有液压装置（8），所述液压装置（8）底端的动力输出端连接有N形油管（9），所述N形油管（9）竖管的内壁设置有喷油口（10），所述L形支柱（4）竖杆的左侧设置有油箱（11），所述油箱（11）左侧的上方设置有注油口（12），所述油箱（11）内腔右侧的下方设置有液位传感器（13），所述油箱（11）的顶端连接有上油管（14），所述上油管（14）上设置有流量阀（15），所述上油管（14）的另一端连接有油泵（16），所述油泵的另一端连接有软管（17），所述软管（17）的右端贯穿L形支柱（4）的竖杆并连接在N形油管（9）上，所述L形支柱（4）竖杆左侧的上方设置有无线收发装置（18），...

【专利技术属性】
技术研发人员：白宏图，
申请(专利权)人：西安铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61