一种成型装置制造方法及图纸

技术编号:18994394 阅读:57 留言:0更新日期:2018-09-22 03:35
本发明专利技术公开了一种成型装置,包括支撑机构,支撑机构包括位于胎坯内部的第一横臂和第二横臂,第一横臂的一端铰接有竖直设置的齿条,第二横臂与齿条的另一侧铰接,齿条的前侧设有齿,齿条上啮合有齿轮,齿轮连接有第二电机,第二电机固定在主臂上,齿条的后侧设有竖直设置的主臂,齿条滑动连接在主臂上,主臂下端设有两个并排设置的滚轮,第一横臂和第二横臂均搭设在滚轮上胎坯的上部设有成型机构,成型机构包括多个竖向设置的分板,分板的上端均设有垂直设置的勾状的挡板,分板外套设有圆筒,分板下端均与圆筒的底部铰接。采用本技术方案所需的高温氦气较少,从一定程度上节约了投入成本,并能针对不同部位的胎坯进行成型,成型效果更好。

A forming device

The invention discloses a forming device, including a supporting mechanism, which comprises a first and second horizontal arms located inside a tire blank, one end of the first horizontal arm is articulated with vertically arranged racks, the second horizontal arm is articulated with the other side of the rack, the front side of the rack is provided with teeth, the rack is meshed with gears, and the gear is connected with the first gear. The second motor is fixed on the main arm, the rear side of the rack is provided with a vertical setting main arm, the rack is sliding connected to the main arm, and the lower end of the main arm is provided with two rollers arranged side by side. The first and the second horizontal arms are laid on the upper part of the tire blank on the roller, and the forming mechanism includes a plurality of vertical setting parts. The upper end of the plate and the sub-plate are provided with hook-shaped baffles vertically arranged, the outer cover of the sub-plate is provided with a cylinder, and the lower end of the sub-plate is articulated with the bottom of the cylinder. The high temperature helium gas needed by adopting the technical scheme is less, and the investment cost is saved to a certain extent, and the molding effect is better for different parts of the tire blank.

【技术实现步骤摘要】
一种成型装置
本专利技术涉及轮胎加工
,具体为一种成型装置。
技术介绍
随着我国汽车工业的快速发展,汽车已经作为新兴代步工具走入千家万户。而作为汽车必不可少的轮胎也必然成为了有车一族的消费品。在轮胎生产中,最重要的一个环节是轮胎的成型。公开号为CN106003777A的专利文献公开了一种轮胎成型鼓,包括主轴、中间环和主轴两侧的半鼓装置等,通过将轮胎的胎坯的两端进行固定,再对轮胎中部充入高温气体对轮胎的胎坯进行成型。上述技术方案存在以下技术问题:1、由于该技术方案通过对轮胎的中部进行充气实现对胎坯的成型,所需的氦气较多,投入的成本较大;2、该技术方案通过对内部充气将轮胎撑大,不易控制胎坯产生的形变。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种成型装置,以解决如何使用较少的氦气就可完成对轮胎的成型的问题。本专利技术提供基础方案是:一种成型装置,包括轮胎的上成型机构、下成型机构、第一气泵、第二气泵和支撑机构,上成型机构与支撑机构连接,支撑机构包括主臂、第一横臂和第二横臂,第一横臂与第二横臂之间设有齿条,齿条滑动连接主臂上,齿条下端的一侧与第一横臂铰接,齿条下端的另一侧与第二横臂铰接,齿条上啮合有齿轮,齿轮连接有第二电机,第二电机固定在主臂上,主臂上还设有气缸,主臂下端设有两个横向并排设置的滚轮,第一横臂和第二横臂均搭设在滚轮上,主臂的上端连接有转动杆,转动杆的另一端连接有第一电机;上成型机构和下成型机构均包括圆筒和位于圆筒内的竖向设置的扇形状的分板,圆筒的上端和下端均为开口状,分板的内侧圆弧段位于顶端,分板的外侧圆弧段位于底端,分板的顶端均设有垂直设置的勾状的挡板,分板底端均与圆筒的底部铰接,圆筒与分板之间设有第一环形气囊,圆筒的侧壁上设有孔,第一环形气囊连接有气管,第一环形气囊上的气管穿过圆筒上的孔与第一气泵连接,圆筒的上方均固定连接有圆环形的盖板,盖板与挡板之间设有第二环形气囊,盖板上设有孔,第二环形气囊连接有气管,第二环形气囊上的气管穿过盖板上的孔与第二气泵连接;主臂的下端穿过上成型机构的盖板的中部位于上成型机构的圆筒内,气缸与上成型机构上的盖板连接,下成型机构与上成型机构沿第一横臂镜像设置。基础方案的工作原理:本装置通过第二电机驱动齿轮转动齿条带动第一横臂与第二横臂向下移动,在滚轮的支撑下,第一横臂与第二横臂之间的夹角变大,以此实现对胎坯的固定。第二气泵用于对第二环形气囊充入高温的氦气,第二环形气囊用于容纳高温的氦气。第二环形气囊膨胀后与挡板相互接触,将高温气体的温度传递给挡板,挡板再将温度传递给胎坯,胎坯温度变高后易发生形变。气缸用于推动挡板挤压胚胎的边缘,使胎坯发生形变。挡板设置为勾状,利于限制胎坯的边缘弯曲的弧度。启动第一气泵,第一气泵用于为第一环形气囊充入高温的氦气,通过第一环形气囊中的高温的氦气的温度传递给分板,分板再将温度传递给胎坯。第一环形气囊膨胀时还会推动分板向胎坯内部挤压胎坯,通过气囊膨胀的推力推动胎坯产生变形。基础方案的有益效果是:1、与现有技术相比,本装置仅对胎坯的上、下端进行变形,使用的氦气较少,投入成本较少。2、与现有技术相比,本装置能够针对不同部位进行变形,成型效果更好,提高工作质量。3、与现有技术中通过在胎坯内部充气使胎坯撑大相比,本装置在胎坯外部有支撑力,更容易控制胎坯的形变。优选方案一:作为基础方案的优选,多个分板中相邻的两个分板之间的拼接处设有齿,多个分板中相邻的两个分板之间通过齿连接。有益效果:分板之间啮合的更加紧密,且分板上设有齿,分板对胎坯的实际施力面积变大,对胎坯的挤压效果更好。优选方案二:作为优选方案一的优选,第一环形气囊与分板连接。有益效果:可以在环形气囊放气的同时自动把分板复回原位,节约时间,节省人力。优选方案三:作为优选方案二的优选,第二气泵电连接有控制其停止充气的第二时间继电器。有益效果:可以控制输入的气体的量,节约资源,还能避免人工计时,节省人力。优选方案四:作为优选方案三的优选,第一气泵电连接有控制其充气的第一时间继电器。有益效果:可以控制输入的气体的时间,避免人工计时,节省人力,提高工作效率。优选方案五:作为优选方案四的优选,上成型机构与下成型机构的分板均为12个。有益效果:增加分板数量,每个分板对应胎坯上的面积变小,当分板出现故障时,对胎坯成型的影响程度变小。附图说明图1为本专利技术一种成型装置的剖视图;图2为图1中多个分板拼接后的示意图;图3为本专利技术一种成型装置第一次塑形阶段时的示意图;图4为本专利技术一种成型装置第二次塑形阶段时的示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细的说明:说明书附图中的附图标记包括:第一横臂11、第二横臂12、齿条13、第二电机14、主臂15、滚轮16、转动杆17、第一电机18、分板21、挡板22、圆筒23、第二环形气囊24、第一环形气囊25、盖板26、气缸3、第一气泵41、第二气泵42。如图1所示,一种成型装置,包括上成型机构、下成型机构、第一气泵41、第二气泵42和支撑机构,上成型机构与支撑机构连接,第一气泵41与第二气泵42均位于下成型机构的右侧。支撑机构包括第一横臂11和第二横臂12。第一横臂11与第二横臂12之间设有竖向设置的齿条13,齿条13下端的左侧与第一横臂11的右端铰接,齿条13下端的右侧与第二横臂12的左端铰接。齿条13上啮合有齿轮,齿轮的右侧连接有第二电机14,第二电机14焊接在主臂15上。齿条13的后侧设有竖直设置的主臂15,齿条13滑动连接在主臂15上。主臂15下端的左、右两侧均设有滚轮16,第一横臂11搭设在左侧的滚轮16上,第二横臂12搭设在右侧的滚轮16上。主臂15的上端连接有转动杆17,转动杆17的右端连接有第一电机18。上成型机构和下成型机构的结构相同且沿第一横臂11镜像设置,下面以上成型机构为例进行说明,上成型机构包括圆筒23和位于圆筒23内的竖向设置的扇形状的分板21。结合图2所示,十二个分板21在拼接状态下为一个圆环状,十二个分板中相邻的两个分板21的拼接处均设有齿,十二个分板21中相邻的两个分板21之间通过齿连接。又结合图1所示,扇形的分板21内侧圆弧段位于顶端、外侧圆弧段位于底端。分板21顶端有垂直设置的勾状的挡板22,分板21底端与圆筒23的底部铰接。圆筒23与分板21之间设有第一环形气囊25,第一环形气囊25的一侧与圆筒23连接,且第一环形气囊25的另一侧与分板21连接。圆筒23的侧壁上设有孔,第一环形气囊25连接有气管,第一环形气囊25上的气管穿过圆筒23上的孔与第一气泵41连接,第一气泵41电连接有控制其启动的第一时间继电器。圆筒23的上方固定连接有圆环形的盖板26,盖板26与挡板22之间设有第二环形气囊24,盖板26上设有孔,第二环形气囊24连接有气管,第二环形气囊24上的气管穿过盖板26上的孔与第二气泵42连接,第二气泵电连接有控制其停止的第二时间继电器。本实施例中的第一时间继电器和第二时间继电器的型号均为AH3-3。主臂15的左侧连接有气缸3,气缸3的下端焊接在上成型机构的盖板26的上表面的中部,主臂15的下端穿过上成型机构的盖板26位于上成型机构的圆筒23内。具体实施时,首先驱动第一电机18转动,第一电机18转动带动转动杆17转动,转动杆17带动支撑机本文档来自技高网...
一种成型装置

【技术保护点】
1.一种成型装置,其特征在于:包括轮胎的上成型机构、下成型机构、第一气泵、第二气泵和支撑机构,上成型机构与支撑机构连接,支撑机构包括主臂、第一横臂和第二横臂,第一横臂与第二横臂之间设有齿条,齿条滑动连接主臂上,齿条下端的一侧与第一横臂铰接,齿条下端的另一侧与第二横臂铰接,齿条上啮合有齿轮,齿轮连接有第二电机,第二电机固定在主臂上,主臂上还设有气缸,主臂下端设有两个横向并排设置的滚轮,第一横臂和第二横臂均搭设在滚轮上,主臂的上端连接有转动杆,转动杆的另一端连接有第一电机;上成型机构和下成型机构均包括圆筒和位于圆筒内的竖向设置的扇形状的分板,圆筒的上端和下端均为开口状,分板的内侧圆弧段位于顶端,分板的外侧圆弧段位于底端,分板的顶端均设有垂直设置的勾状的挡板,分板底端均与圆筒的底部铰接,圆筒与分板之间设有第一环形气囊,圆筒的侧壁上设有孔,第一环形气囊连接有气管,第一环形气囊上的气管穿过圆筒上的孔与第一气泵连接,圆筒的上方均固定连接有圆环形的盖板,盖板与挡板之间设有第二环形气囊,盖板上设有孔,第二环形气囊连接有气管,第二环形气囊上的气管穿过盖板上的孔与第二气泵连接;主臂的下端穿过上成型机构的盖板的中部位于上成型机构的圆筒内,气缸与上成型机构上的盖板连接,下成型机构与上成型机构沿第一横臂镜像设置。...

【技术特征摘要】
1.一种成型装置,其特征在于:包括轮胎的上成型机构、下成型机构、第一气泵、第二气泵和支撑机构,上成型机构与支撑机构连接,支撑机构包括主臂、第一横臂和第二横臂,第一横臂与第二横臂之间设有齿条,齿条滑动连接主臂上,齿条下端的一侧与第一横臂铰接,齿条下端的另一侧与第二横臂铰接,齿条上啮合有齿轮,齿轮连接有第二电机,第二电机固定在主臂上,主臂上还设有气缸,主臂下端设有两个横向并排设置的滚轮,第一横臂和第二横臂均搭设在滚轮上,主臂的上端连接有转动杆,转动杆的另一端连接有第一电机;上成型机构和下成型机构均包括圆筒和位于圆筒内的竖向设置的扇形状的分板,圆筒的上端和下端均为开口状,分板的内侧圆弧段位于顶端,分板的外侧圆弧段位于底端,分板的顶端均设有垂直设置的勾状的挡板,分板底端均与圆筒的底部铰接,圆筒与分板之间设有第一环形气囊,圆筒的侧壁上设有孔,第一环形气囊连接有气管,第一环形气囊上的气管穿过圆筒上的孔与...

【专利技术属性】
技术研发人员:卢文斌
申请(专利权)人:宁波海蔓汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:浙江,33

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