一种汽车零部件打磨用工作台制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件打磨用工作台，包括台体、限位轮、有齿轨道和安装板，所述台体上设置有环状槽，且环状槽与滑动环相互连接，并且滑动环的下端面固定有圆弧管，所述限位轮安装在活动架上，所述调节板的上端面固定有齿轮架，所述有齿轨道固定在升降柱上，所述安装板的下端面与升降柱的顶端相互连接，且安装板的上端面固定有固定夹。该汽车零部件打磨用工作台，采用环状槽、滑动环、圆弧管、限位轮以及活动架，这些部件组成的结构可以使已经被固定的汽车零部件随着结构的运动而在一个圆弧面内随意运动，保证了汽车零部件接受打磨的角度可在较大范围内调整，方便使用者使用打磨工具对汽车零部件进行多角度的打磨。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件打磨用工作台
本专利技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件打磨用工作台。
技术介绍
汽车零部件是汽车的重要组成，汽车就是由多个零部件组装成的，而打磨汽车零部件是汽车零部件加工时十分重要的一道工序，打磨的好坏会直接影响到汽车零部件的性能，所以需要设计优良的汽车零部件打磨用工作台。随着我国汽车产业的不断发展和人们对汽车的需求的不断增加，汽车零部件的生产规模也迅速增大，而打磨作为汽车零部件生产加工中重要的一环，相对老旧的打磨工作台由于其适用性低，打磨效果不好，调整打磨角度困难，越来越无法适用于多种多样的汽车零部件的打磨和越来越高的打磨要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件打磨用工作台，以解决上述
技术介绍
中提出适用性低，打磨效果不好和调整打磨角度困难的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件打磨用工作台，包括台体、限位轮、有齿轨道和安装板，所述台体上设置有环状槽，且环状槽与滑动环相互连接，并且滑动环的下端面固定有圆弧管，同时滑动环的上端面固定有第二调节钮，所述限位轮安装在活动架上，且活动架上设置有定位螺丝，并且活动架的顶端与调节板的下端面相互连接，所述调节板的上端面固定有齿轮架，且齿轮架上安装有齿轮轴，并且齿轮轴与控制齿轮相互连接，同时控制齿轮上固定有第一调节钮，所述有齿轨道固定在升降柱上，且升降柱上设置有滑槽，并且滑槽与限位块相互连接，所述安装板的下端面与升降柱的顶端相互连接，且安装板的上端面固定有固定夹。优选的，所述环状槽与滑动环为滑动连接，且滑动环与圆弧管为垂直分布。优选的，所述限位轮关于圆弧管对称分布，且限位轮共设置有2个。优选的，所述控制齿轮关于升降柱对称分布，且控制齿轮共设置有2个。优选的，所述有齿轨道与控制齿轮为啮合连接，且有齿轨道与安装板为垂直分布。优选的，所述限位块与滑槽为滑动连接，且限位块关于升降柱对称分布，并且限位块共设置有2个。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该汽车零部件打磨用工作台，采用环状槽、滑动环、圆弧管、限位轮以及活动架，这些部件组成的结构可以使已经被固定的汽车零部件随着结构的运动而在一个圆弧面内随意运动，保证了汽车零部件接受打磨的角度可在较大范围内调整，方便使用者使用打磨工具对汽车零部件进行多角度的打磨，使打磨装置能较为容易的打磨到一些传统装置不易打磨到的位置，再配合升降柱、有齿轨道和控制齿轮，又可以对已经固定的汽车零部件进行竖直方向上的调整，并且设置的限位块和滑槽还能使汽车零部件在调整角度时更加稳定，也更加方便打磨操作。附图说明图1为本专利技术正视结构示意图；图2为本专利技术滑动环正面剖视结构示意图；图3为本专利技术台体仰视结构示意图；图4为本专利技术圆弧管仰视结构示意图；图5为本专利技术升降柱正视结构示意图；图6为本专利技术限位轮侧面剖视结构示意图；图7为本专利技术升降柱俯视剖视结构示意图。图中：1、台体；2、环状槽；3、圆弧管；4、滑动环；5、限位轮；6、活动架；7、定位螺丝；8、调节板；9、齿轮架；10、控制齿轮；11、有齿轨道；12、升降柱；13、滑槽；14、限位块；15、第一调节钮；16、安装板；17、第二调节钮；18、固定夹；19、齿轮轴。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车零部件打磨用工作台，包括台体1、环状槽2、圆弧管3、滑动环4、限位轮5、活动架6、定位螺丝7、调节板8、齿轮架9、控制齿轮10、有齿轨道11、升降柱12、滑槽13、限位块14、第一调节钮15、安装板16、第二调节钮17、固定夹18和齿轮轴19，台体1上设置有环状槽2，且环状槽2与滑动环4相互连接，并且滑动环4的下端面固定有圆弧管3，同时滑动环4的上端面固定有第二调节钮17，环状槽2与滑动环4为滑动连接，且滑动环4与圆弧管3为垂直分布，这个连接结构是整个装置能将汽车零部件进行多角度调整的基础，限位轮5安装在活动架6上，且活动架6上设置有定位螺丝7，并且活动架6的顶端与调节板8的下端面相互连接，限位轮5关于圆弧管3对称分布，且限位轮5共设置有2个，保证限位轮5的上部结构，能沿着限位轮5在圆弧管3上的移动轨迹移动，调节板8的上端面固定有齿轮架9，且齿轮架9上安装有齿轮轴19，并且齿轮轴19与控制齿轮10相互连接，同时控制齿轮10上固定有第一调节钮15，有齿轨道11固定在升降柱12上，且升降柱12上设置有滑槽13，并且滑槽13与限位块14相互连接，控制齿轮10关于升降柱12对称分布，且控制齿轮10共设置有2个，有齿轨道11与控制齿轮10为啮合连接，且有齿轨道11与安装板16为垂直分布，保证转动控制齿轮10时，升降柱12可以带着上方的结构向上或者向下移动，限位块14与滑槽13为滑动连接，且限位块14关于升降柱12对称分布，并且限位块14共设置有2个，保证升降柱12在移动时不会晃动，安装板16的下端面与升降柱12的顶端相互连接，且安装板16的上端面固定有固定夹18。工作原理：使用本工作台时，首先将需要打磨的汽车零部件通过固定夹18固定在安装板16的上端面，随后拧松定位螺丝7，移动安装有限位轮5的活动架6，使活动架6的上方结构随这活动架6在圆弧管3上的移动轨迹而移动，同时可以利用环状槽2与滑动环4之间的滑动连接关系，拨动设置在滑动环4上端面的第二调节钮17，使整体结构随着滑动环4在环状槽2内运动，也能够改变汽车零部件接受打磨的角度，还有拨动设置在控制齿轮10上的第一调节钮15，利用控制齿轮10与升降柱12上设置的有齿轨道11之间的啮合关系，能将升降柱12向上或者向下移动，同时也带动安装在升降柱12顶端的安装板16上的汽车零部件向上或者向下移动，将汽车零部件调整到更好的角度，方便后续的打磨操作，这就是该汽车零部件打磨用工作台的工作原理。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件打磨用工作台，包括台体(1)、限位轮(5)、有齿轨道(11)和安装板(16)，其特征在于：所述台体(1)上设置有环状槽(2)，且环状槽(2)与滑动环(4)相互连接，并且滑动环(4)的下端面固定有圆弧管(3)，同时滑动环(4)的上端面固定有第二调节钮(17)，所述限位轮(5)安装在活动架(6)上，且活动架(6)上设置有定位螺丝(7)，并且活动架(6)的顶端与调节板(8)的下端面相互连接，所述调节板(8)的上端面固定有齿轮架(9)，且齿轮架(9)上安装有齿轮轴(19)，并且齿轮轴(19)与控制齿轮(10)相互连接，同时控制齿轮(10)上固定有第一调节钮(15)，所述有齿轨道(11)固定在升降柱(12)上，且升降柱(12)上设置有滑槽(13)，并且滑槽(13)与限位块(14)相互连接，所述安装板(16)的下端面与升降柱(12)的顶端相互连接，且安装板(16)的上端面固定有固定夹(18)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件打磨用工作台，包括台体(1)、限位轮(5)、有齿轨道(11)和安装板(16)，其特征在于：所述台体(1)上设置有环状槽(2)，且环状槽(2)与滑动环(4)相互连接，并且滑动环(4)的下端面固定有圆弧管(3)，同时滑动环(4)的上端面固定有第二调节钮(17)，所述限位轮(5)安装在活动架(6)上，且活动架(6)上设置有定位螺丝(7)，并且活动架(6)的顶端与调节板(8)的下端面相互连接，所述调节板(8)的上端面固定有齿轮架(9)，且齿轮架(9)上安装有齿轮轴(19)，并且齿轮轴(19)与控制齿轮(10)相互连接，同时控制齿轮(10)上固定有第一调节钮(15)，所述有齿轨道(11)固定在升降柱(12)上，且升降柱(12)上设置有滑槽(13)，并且滑槽(13)与限位块(14)相互连接，所述安装板(16)的下端面与升降柱(12)的顶端相互连接，且安装板(16)的上端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗余，
申请(专利权)人：芜湖牧羿自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34