一种管状汽车配件打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种管状汽车配件打磨装置，包括底座和打磨片，所述底座的顶部两侧对称焊接有支杆，两个所述支杆的底部之间通过限位滑轨焊接，两个所述支杆的顶部均与顶板焊接。本发明专利技术中，首先，通过第一转轴与第二转轴的设置，可以对管状汽车配件进行夹持固定，使得汽车配件可边打磨边进行旋转，无需二次夹持固定，提高了打磨效率，另一方面，打磨片在丝杆的作用下可缓慢移动，在保证打磨均匀的同时，还有效提高了打磨效率，其次，通过挡尘罩的设置，可避免火花飞溅，且挡尘罩的内部沿水平方向分布有吸尘嘴，这些吸尘嘴在吸尘泵的作用下可将碎铁屑进行有效吸收，从而避免了资源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种管状汽车配件打磨装置
本专利技术涉及打磨机械设备
，尤其涉及一种管状汽车配件打磨装置。
技术介绍
打磨，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度。然而，现有的管状汽车配件打磨装置还存在一些不足之处，首先，现有打磨装置不能够一次性完成配件的全方面无死角打磨工作，需要多次固定进行换位打磨，工作效率不高，打磨面不均匀，其次，打磨过程中会导致火花溅射，存在一定的安全隐患，且打磨产生的碎铁屑无法得到有效回收利用，造成资源浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种管状汽车配件打磨装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种管状汽车配件打磨装置，包括底座和打磨片，所述底座的顶部两侧对称焊接有支杆，两个所述支杆的底部之间通过限位滑轨焊接，两个所述支杆的顶部均与顶板焊接，两个所述支杆中，其中一个支杆的一侧沿竖直方向依次固定有驱动电机和双向电机，且驱动电机通过输出轴与活动连接在该支杆另一侧的第二转轴传动连接，所述限位滑轨上依次滑动套接有滑动板和滑套，且滑动板上靠近第二转轴的一侧活动连接有第一转轴，所述双向电机通过输出轴与活动连接在两个所述支杆之间的丝杆传动连接，且丝杆上套接有螺旋套，所述螺旋套的底部通过气缸固定连接有挡尘罩，所述挡尘罩的外表壁上包设有中空罩，所述挡尘罩的内表壁中心位置处焊接有打磨片，且打磨片的两侧位于挡尘罩的内表壁上沿水平方向等距设置有多个吸尘嘴，所述多个吸尘嘴均与中空罩连通。作为上述技术方案的进一步描述：所述滑动板与滑套焊接，且两者的底表面处于同一水平直线上。作为上述技术方案的进一步描述：所述滑套上螺纹连接有紧固栓。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一转轴与第二转轴的轴心处于同一水平直线上。作为上述技术方案的进一步描述：所述挡尘罩的截面为半圆形结构。作为上述技术方案的进一步描述：所述中空罩的顶部通过弹性软管与固定在顶板顶部中心的吸尘泵连通。本专利技术中，首先，通过第一转轴与第二转轴的设置，可以对管状汽车配件进行夹持固定，使得汽车配件可边打磨边进行旋转，无需二次夹持固定，提高了打磨效率，另一方面，打磨片在丝杆的作用下可缓慢移动，在保证打磨均匀的同时，还有效提高了打磨效率，其次，通过挡尘罩的设置，可避免火花飞溅，且挡尘罩的内部沿水平方向分布有吸尘嘴，这些吸尘嘴在吸尘泵的作用下可将碎铁屑进行有效吸收，从而避免了资源的浪费。附图说明图1为本专利技术提出的一种管状汽车配件打磨装置的主视结构示意图；图2为本专利技术管状汽车配件打磨装置备挡尘罩的内部结构示意图；图3为本专利技术管状汽车配件打磨装置的挡尘罩的内部结构示意图。图例说明：1-底座、2-支杆、3-限位滑轨、4-滑动板、5-滑套、6-紧固栓、7-第一转轴、8-第二转轴、9-挡尘罩、10-驱动电机、11-双向电机、12-螺旋套、13-气缸、14-吸尘泵、15-丝杆、16-打磨片、17-中空罩、18-吸尘嘴、19-顶板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种管状汽车配件打磨装置，包括底座1和打磨片16，底座1的顶部两侧对称焊接有支杆2，两个支杆2的底部之间通过限位滑轨3焊接，两个支杆2的顶部均与顶板19焊接，两个支杆2中，其中一个支杆2的一侧沿竖直方向依次固定有驱动电机10和双向电机11，且驱动电机10通过输出轴与活动连接在该支杆2另一侧的第二转轴8传动连接，限位滑轨3上依次滑动套接有滑动板4和滑套5，且滑动板4上靠近第二转轴8的一侧活动连接有第一转轴7，双向电机11通过输出轴与活动连接在两个支杆2之间的丝杆15传动连接，且丝杆15上套接有螺旋套12，螺旋套12的底部通过气缸13固定连接有挡尘罩9，挡尘罩9的外表壁上包设有中空罩17，挡尘罩9的内表壁中心位置处焊接有打磨片16，且打磨片16的两侧位于挡尘罩9的内表壁上沿水平方向等距设置有多个吸尘嘴18，多个吸尘嘴18均与中空罩17连通。滑动板4与滑套5焊接，且两者的底表面处于同一水平直线上，滑套5上螺纹连接有紧固栓6，第一转轴7与第二转轴8的轴心处于同一水平直线上，挡尘罩9的截面为半圆形结构，中空罩17的顶部通过弹性软管与固定在顶板19顶部中心的吸尘泵14连通。紧固栓6用于将滑套5的位置进行固定，从而使得第一转轴7与第二转轴8可以将管状汽车配件进行固定，双向电机11用于控制丝杠15正反两个方向的转动作用，从而保证螺旋套12可沿水平方向来回移动，挡尘罩9可有效避免碎屑的飞溅，保证作业安全，吸尘泵14用于吸收打磨过程中产生的碎屑。工作原理：使用时，通过移动滑动板4，使得第一转轴7和第二转轴8能够将管状汽车配件进行夹持固定，并拧紧紧固栓6，完成固定工作，再通过气缸13控制挡尘罩9下行，直至打磨片16与汽车配件接触良好，然后，分别启动驱动电机10、双向电机11以及吸尘泵14，汽车配件能够发生高速转动，从而开始进行打磨工作，与此同时，丝杆15转动，使得挡尘罩9及打磨片16缓缓移动，这样便可对整个汽车配件进行全方面无死角打磨，打磨过程中，产生的碎铁屑可被吸尘泵14进行有效吸收，一方面防止了火花四溅，另一面避免了资源的浪费。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管状汽车配件打磨装置，包括底座(1)和打磨片(16)，其特征在于，所述底座(1)的顶部两侧对称焊接有支杆(2)，两个所述支杆(2)的底部之间通过限位滑轨(3)焊接，两个所述支杆(2)的顶部均与顶板(19)焊接，两个所述支杆(2)中，其中一个支杆(2)的一侧沿竖直方向依次固定有驱动电机(10)和双向电机(11)，且驱动电机(10)通过输出轴与活动连接在该支杆(2)另一侧的第二转轴(8)传动连接，所述限位滑轨(3)上依次滑动套接有滑动板(4)和滑套(5)，且滑动板(4)上靠近第二转轴(8)的一侧活动连接有第一转轴(7)，所述双向电机(11)通过输出轴与活动连接在两个所述支杆(2)之间的丝杆(15)传动连接，且丝杆(15)上套接有螺旋套(12)，所述螺旋套(12)的底部通过气缸(13)固定连接有挡尘罩(9)，所述挡尘罩(9)的外表壁上包设有中空罩(17)，所述挡尘罩(9)的内表壁中心位置处焊接有打磨片(16)，且打磨片(16)的两侧位于挡尘罩(9)的内表壁上沿水平方向等距设置有多个吸尘嘴(18)，所述多个吸尘嘴(18)均与中空罩(17)连通。

【技术特征摘要】
1.一种管状汽车配件打磨装置，包括底座(1)和打磨片(16)，其特征在于，所述底座(1)的顶部两侧对称焊接有支杆(2)，两个所述支杆(2)的底部之间通过限位滑轨(3)焊接，两个所述支杆(2)的顶部均与顶板(19)焊接，两个所述支杆(2)中，其中一个支杆(2)的一侧沿竖直方向依次固定有驱动电机(10)和双向电机(11)，且驱动电机(10)通过输出轴与活动连接在该支杆(2)另一侧的第二转轴(8)传动连接，所述限位滑轨(3)上依次滑动套接有滑动板(4)和滑套(5)，且滑动板(4)上靠近第二转轴(8)的一侧活动连接有第一转轴(7)，所述双向电机(11)通过输出轴与活动连接在两个所述支杆(2)之间的丝杆(15)传动连接，且丝杆(15)上套接有螺旋套(12)，所述螺旋套(12)的底部通过气缸(13)固定连接有挡尘罩(9)，所述挡尘罩(9)的外表壁上包设有中空罩(17)，所述挡尘罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：昌越彬，蒋明睿，
申请(专利权)人：成都益睿信科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51