一种齿轮毂与链轮毂选配装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种齿轮毂与链轮毂选配装置，其解决了现有齿轮毂与链轮毂的装配费时费力的技术问题，其设有工作台、双出杆油缸或双出杆气缸、上压板、下压板，双出杆油缸或双出杆气缸设有缸筒、及设置在缸筒内的第一活塞杆和第二活塞杆；工作台上开设有卡槽，卡槽内开设有安装孔，缸筒套设连接于安装孔内；第一活塞杆与上压板相连接，第二活塞杆与下压板相连接，可广泛应用于推土机齿轮毂与链轮毂的装配。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮毂与链轮毂选配装置
本专利技术涉及一种选配装置，特别涉及一种齿轮毂与链轮毂选配装置。
技术介绍
推土机传动机构包括齿轮毂、链轮毂和履带，由链轮毂随齿轮毂转动并驱动履带转动，实现推土机行走。传统的齿轮毂与链轮毂的装配过程中，首先将齿轮毂先装配到推土机的半轴上，然后再使用压装工具将链轮毂压装到齿轮毂上，在装配过程中，有时会出现齿轮毂与链轮毂的斜齿轮配合不到位，导致装配不到位的现象，这时需要拆下已装配的链轮毂，重新更换新的链轮毂，再进行一遍压装，直到齿轮毂与链轮毂配对为止，上述拆换压装工作过程有时会出现重复多次，费时费力，严重影响产量。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种结构简单、省时省力的齿轮毂与链轮毂选配装置。为此，本专利技术提供一种齿轮毂与链轮毂选配装置，其设有工作台、双出杆油缸或双出杆气缸、上压板、下压板，双出杆油缸或双出杆气缸设有缸筒、及设置在缸筒内的第一活塞杆和第二活塞杆；工作台上开设有卡槽，卡槽内开设有安装孔，缸筒套设连接于安装孔内；第一活塞杆与上压板相连接，第二活塞杆与下压板相连接。优选的，还设有导柱套和导柱，导柱滑动连接在导柱套内，导柱的一端与下压板相连接，导柱套与工作台相连接。优选的，导柱与第一活塞杆、第二活塞杆平行。优选的，第一活塞杆与上压板通过螺纹相连接。优选的，第二活塞杆与下压板通过螺钉相连接。优选的，工作台为圆柱形箱体结构。优选的，双出杆油缸设有缸筒、固定连接在缸筒上端开口处的前压盖、固定连接在缸筒下端开口处的后压盖、活塞、及设置在缸筒内通过活塞相互固定连接的第一活塞杆和第二活塞杆，活塞在缸筒内腔滑动连接，活塞将缸筒内腔分割为第一进出油腔、第二进出油腔上下两个腔体；第一活塞杆与活塞的连接处开设有第一进出油孔，第一进出油孔与第一进出油腔相连通；第二活塞杆与活塞的连接处开设有第二进出油孔，第二进出油孔与第二进出油腔相连通；第二活塞杆中远离活塞的一端开设有互相不连通的第三进出油孔和第四进出油孔；第一活塞杆穿过前压盖并伸出缸筒外，第二活塞杆穿过后压盖并伸出缸筒外；第二活塞杆内埋设有相互隔离的第一进出油管和第二进出油管，第一进出油管的一端与第一进出油孔相连通，第一进出油管的另一端与第三进出油孔相连通；第二进出油管的一端与第二进出油孔相连通，第二进出油管的另一端与第四进出油孔相连通。本专利技术的有益效果是：本专利技术提供一种齿轮毂与链轮毂选配装置，主要应用于推土机齿轮毂与链轮毂的斜齿咬合选配；其设计合理，结构简单、紧凑，改变了传统装配齿、链轮毂的装配模式，既可选配又可预装到位，功能齐全，装配质量有保证。将齿轮毂与链轮毂在装配前进行预装，同时检查咬合间隙，如发生咬合不匹配的情况，可以直接将链轮毂推出，更换也比较方便，合格的齿轮毂和链轮毂配合在一起作为整体直接取出，然后再整体装配轴承安装到推土机半轴上，通过该选配装置，可以有效的选配出合适的斜齿轮咬合间隙，从而再进行装配，能够达到在推土机半轴上一次性装配合格，不需要装配时多次选配选择合适的链轮毂而导致重复上下吊装链轮毂，这样分开装配选型，有利于流水线式装配工序，也大大提高了装配效率和装配质量。附图说明图1是本专利技术的实施例1装配齿轮毂和链轮毂的结构示意图；图2是图1的俯视图的结构示意图；图3是本专利技术的实施例2装配齿轮毂和链轮毂的结构示意图；图4是图3的俯视图的结构示意图；图5是图2的工作原理图的结构示意图；图6是图2的工作原理图的结构示意图。图中标记：1.工作台，2.双出杆油缸，3.上压板，4.下压板，5.导柱套，6.导柱，7.缸筒，8.第一活塞杆，9.第二活塞杆，10.卡槽，11.安装孔，12.液压泵站，13.前压盖，14.后压盖，15.活塞，16.第一进出油腔，17.第二进出油腔，18.第一进出油孔，19.第二进出油孔，20.第三进出油孔，21.第四进出油孔，22.第一进出油管，23.第二进出油管，24.第一管路，25.第二管路，26.齿轮毂，27.链轮毂。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，以助于理解本专利技术的内容。本专利技术中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。实施例1由图1、图2所示，本专利技术提供一种齿轮毂与链轮毂选配装置，其设有工作台1、双出杆油缸2、上压板3、下压板4、导柱套5和导柱6，工作台1为圆柱形箱体结构。双出杆油缸2设有缸筒7、及设置在缸筒7内相互连接的第一活塞杆8和第二活塞杆9。第一活塞杆8的露出缸筒7的一端与上压板3通过螺纹相连接，上压板3设置在工作台1的上方。第二活塞杆9的露出缸筒7的一端与下压板4通过螺钉固定连接，下压板4设置在工作台1的箱体内。工作台1上开设有卡槽10，用于固定齿轮毂26；卡槽10内开设有安装孔11，缸筒7套设固定连接于安装孔11内。导柱6的一端与下压板4通过螺钉固定连接，导柱6的另一端穿过导柱套5且向上伸出；导柱6与第一活塞杆8、第二活塞杆9平行，导柱套5与工作台1固定连接，导柱6与导柱套5滑动连接，具有导向作用。本专利技术上压板3、第一活塞杆8、第二活塞杆9、下压板4及导柱6连接为一整体，既可以作为齿轮毂与链轮毂选配的压头，也可以作为顶出头来使用。本专利技术的工作过程为：启动双出杆油缸2，使第一活塞杆8完全伸出缸筒7外，此时第二活塞杆9部分收缩至缸筒7内，维持该状态静止不动，取下上压板3，将齿轮毂26穿过第一活塞杆8固定在工作台1的卡槽10内，然后将链轮毂27穿过第一活塞杆8，对齐斜齿轮，放在齿轮毂26上，将上压板3装上旋转即可扭紧。启动双出杆油缸2，使第一活塞杆8收缩至缸筒7内，此时第二活塞杆9伸出缸筒7外，在上压板3向下力作用下，使链轮毂27即可被压入齿轮毂26内成为一整体，操作人员通过上压板3侧面检查咬合情况，如果咬合间隙合格，将上压板3取下，然后将链轮毂27和齿轮毂26作为一整体取出，完成齿轮毂26与链轮毂27的配对；如果咬合间隙不合适，启动双出杆油缸2，使第一活塞杆8伸出缸筒7外，在上压板3向上力作用下带动链轮毂27和齿轮毂26两者相分离，取下上压板3，再取下链轮毂27，更换一个新的链轮毂27，然后重复上述动作，直到齿轮毂26与链轮毂27的选配满足要求为止。双出杆油缸2也可以由压缩介质不同的双出杆气缸代替。双出杆油缸2及其连接的管路、阀门及油箱等系统结构及工作原理由于属于现有技术，在此不再一一累述。本专利技术提供一种齿轮毂与链轮毂选配装置，其结构简单，省时省力，主要应用于推土机齿轮毂与链轮毂的斜齿咬合选配，通过该选配装置，可以有效的选配出合适的斜齿轮咬合间隙，从而再进行装配，能够在推土机上达到一次性装配合格，不需要装配时多次选配选择合适的链轮毂而导致重复上下吊装链轮毂。实施例2由图3-图6所示，本专利技术提供一种齿轮毂与链轮毂选配装置，其设有双出杆油缸2，双出杆油缸2设有缸筒7、固定连接在缸筒7上端开口处的前压盖13、固定连接在缸筒7下端开口处的后压盖14、及设置在缸筒7内通过活塞15相互固定连接的第一活塞杆8和第二活塞杆9，活塞15在缸筒7内腔滑动连接，活塞15将缸筒7内腔分割为第一进出油腔16、第二进出油腔17上下两个腔体。第一活塞杆8与活塞15的连接处开设有第一进出油孔18，第一进出油孔18与第一进出油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮毂与链轮毂选配装置，其特征在于，其设有工作台、双出杆油缸或双出杆气缸、上压板、下压板，所述双出杆油缸或双出杆气缸设有缸筒、及设置在所述缸筒内的第一活塞杆和第二活塞杆；所述工作台上开设有卡槽，所述卡槽内开设有安装孔，所述缸筒套设连接于所述安装孔内；所述第一活塞杆与所述上压板相连接，所述第二活塞杆与所述下压板相连接。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮毂与链轮毂选配装置，其特征在于，其设有工作台、双出杆油缸或双出杆气缸、上压板、下压板，所述双出杆油缸或双出杆气缸设有缸筒、及设置在所述缸筒内的第一活塞杆和第二活塞杆；所述工作台上开设有卡槽，所述卡槽内开设有安装孔，所述缸筒套设连接于所述安装孔内；所述第一活塞杆与所述上压板相连接，所述第二活塞杆与所述下压板相连接。2.根据权利要求1所述的一种齿轮毂与链轮毂选配装置，其特征在于，还设有导柱套和导柱，所述导柱滑动连接在所述导柱套内，所述导柱的一端与所述下压板相连接，所述导柱套与所述工作台相连接。3.根据权利要求2所述的一种齿轮毂与链轮毂选配装置，其特征在于，所述导柱与所述第一活塞杆、所述第二活塞杆平行。4.根据权利要求1所述的一种齿轮毂与链轮毂选配装置，其特征在于，所述第一活塞杆与所述上压板通过螺纹相连接。5.根据权利要求1所述的一种齿轮毂与链轮毂选配装置，其特征在于，所述第二活塞杆与所述下压板通过螺钉相连接。6.根据权利要求1所述的一种齿轮毂与链轮毂选配装置，其特征在于，所述工作台为圆柱形箱体结构。7.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵宗辉，
申请(专利权)人：文登市机电设备厂有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37