一种车底架组装焊接装备制造技术

技术编号:18992723 阅读:36 留言:0更新日期:2018-09-22 02:50
本发明专利技术涉及车架安装设备技术领域,尤其是一种车底架组装焊接装备,包括固定架设在底部两根条基上方的主承重件固定架、端梁固定架和侧梁固定架,主承重件固定架包括架设在两侧条基之间的矩形底框以及与条基平行的横杆,横杆有两根且分别设置在矩形底框两端,横杆通过其底部的两根立柱与矩形底框焊接固定,横杆两端设置有侧面定位件一,横杆中部设置有压紧件,立柱顶端设置有用于支撑工件的平面定位件一,保证了车底架组装后相互间的位置度精度达到图纸要求,保证车底架的组装精度及焊接时的可靠性要求,并且该焊接架可以根据不同类型车底架的尺寸进行纵向调整,以便满足多品种车底架的组装与焊接,柔性功能应用范围大。

【技术实现步骤摘要】
一种车底架组装焊接装备
本专利技术涉及车架安装设备
,尤其是一种车底架组装焊接装备。
技术介绍
轨道平车的车架是平板车的主要承重机构,车架的加工是轨道平车制作的关键,它的质量直接影响到小车运行性能。车底架由多个零部件组成,并且组装位置要求和焊接要求都较高,如果没有专用的定位与夹紧装备,根本不可能进行车底架的组装与焊接工作,急需一种能对车底架进行固定的装置。
技术实现思路
为了克服现有的缺乏车底架固定装置的不足,本专利技术提供了一种车底架组装焊接装备,由底部条基、主承重件固定架、端梁固定架和侧梁固定架焊接而成。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车底架组装焊接装备,包括固定架设在底部两根条基上方的主承重件固定架、端梁固定架和侧梁固定架,端梁固定架分为对称设置的前端梁固定架和后端梁固定架,侧梁固定架分为对称设置的左侧梁固定架和右侧梁固定架,从而对车底架的三大部位进行有效定位和夹紧,保证底架的组装精度及焊接时的可靠性要求。进一步的,包括主承重件固定架包括架设在两侧条基之间的矩形底框以及与条基平行的横杆,横杆有两根且分别设置在矩形底框两端,横杆通过其底部的两根立柱与矩形底框焊接固定。进一步的,包括横杆两端设置有侧面定位件一,横杆中部设置有压紧件,立柱顶端设置有用于支撑工件的平面定位件一。进一步的,包括端梁固定架包括架设在条基上方的横梁,横梁两端设置有侧面定位件二,横梁的一侧依次设置有压紧件二、定位组件一、定位组件二和压紧件三,横梁的另一侧依次设置有定位组件三、压紧件四和定位组件四。进一步的,包括定位组件一、定位组件二、定位组件三和定位组件四均由安装架一、平面定位件二、侧面定位件三和压紧件五构成,且平面定位件二、侧面定位件三和压紧件五均设置在安装架上。进一步的,包括侧梁固定架包括横向架设在条基上方的凵型梁一和设置在主承重件固定架两端的定位柱,凵型梁一两端和定位柱顶端均设置有定位组件五。进一步的,包括定位组件五由安装架二、平面定位件三、侧面定位件四和压紧件六构成。进一步的,包括端梁固定架外侧还设置有凵型梁二,凵型梁二两端和定位柱上均设置有绕线柱,凵型梁二中部设置有支撑柱。进一步的,包括主承重件固定架、端梁固定架和侧梁固定架均通过底部承重块与条基固定连接。本专利技术的有益效果是,通过按照车底架具体结构设置的焊接架对车底架各部位进行定位与夹紧,保证了车底架组装后相互间的位置度精度达到图纸要求,保证车底架的组装精度及焊接时的可靠性要求,并且该焊接架可以根据不同类型车底架的尺寸进行纵向调整,以便满足多品种车底架的组装与焊接,柔性功能应用范围大。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图;图2是本专利技术的定位组件三示意图;图3是本专利技术的定位组件五示意图。图中1.条基,2.前端梁固定架,3.后端梁固定架,4.左侧梁固定架,5.右侧梁固定架,6.矩形底框,7.横杆,8.立柱,9.侧面定位件一,10.压紧件一,11.平面定位件一,12.横梁,13.侧面定位件二,14.压紧件二,15.定位组件一,16.定位组件二,17.压紧件三,18.定位组件三,19.压紧件四,20.定位组件四,21.安装架一,22.平面定位件二,23.侧面定位件三,24.压紧件五,25.定位组件五,26.凵型梁一,27.定位柱,28.安装架二,29.平面定位件三,30.侧面定位件四,31.压紧件六,32.凵型梁二,33.绕线柱,34.承重块,35.支撑柱。具体实施方式如图1是本专利技术的结构示意图,一种车底架组装焊接装备,包括固定架设在底部两根条基1上方的主承重件固定架、端梁固定架和侧梁固定架,端梁固定架分为对称设置的前端梁固定架2和后端梁固定架3,侧梁固定架分为对称设置的左侧梁固定架4和右侧梁固定架5,主承重件固定架包括架设在两侧条基1之间的矩形底框6以及与条基1平行的横杆7,横杆7有两根且分别设置在矩形底框6两端,横杆7通过其底部的两根立柱8与矩形底框6焊接固定,横杆7两端设置有侧面定位件一9,横杆7中部设置有压紧件一10,立柱8顶端设置有用于支撑工件的平面定位件一11,端梁固定架包括架设在条基1上方的横梁12,横梁12两端设置有侧面定位件二13,横梁12的一侧依次设置有压紧件二14、定位组件一15、定位组件二16和压紧件三17,横梁12的另一侧依次设置有定位组件三18、压紧件四19和定位组件四20,侧梁固定架包括横向架设在条基1上方的凵型梁一26和设置在主承重件固定架两端的定位柱27,端梁固定架外侧还设置有凵型梁二32,凵型梁二32两端和定位柱27上均设置有绕线柱33,凵型梁二32中部设置有支撑柱35,主承重件固定架、端梁固定架和侧梁固定架均通过底部承重块34与条基1固定连接。其中,压紧件、侧面定位件、平面定位件和定位组件均为螺杆可调定位件,平面定位件一11由支撑圆盘和其底部的螺栓构成,支撑圆盘通过螺栓与立柱8固定连接,还能根据工件需求进行升降调节,平面定位件为设置在工件下表面用来支撑工件的可调节螺杆,侧面定位件为设置在工件侧边用来抵住工件的可调节螺杆,压紧件为设置在工件上表面用来压紧工件的可调节螺杆,可调节螺杆均通过底座与设备连接,底座与设备焊接固定,或是通过定位板与设备连接,定位板与设备通过螺栓固定,可调节螺杆均由中部螺栓和套设在螺栓外围的限位套环构成,螺栓一端设置有用于与工件直接接触的挡块,另一端设置有用于调节螺栓位置的调节螺母,各构件之间均通过焊接或是螺栓连接的方式固定,底部承重块34通过其四个角上的定位螺栓与条基1固定连接,各部件的垂直角上均设置有用于增强承载力的三角加强筋。如图2和3所示,定位组件一15、定位组件二16、定位组件三18和定位组件四20均由安装架一21、平面定位件二22、侧面定位件三23和压紧件五24构成,且平面定位件二22、侧面定位件三23和压紧件五24均设置在安装架21上,凵型梁一26两端和定位柱27顶端均设置有定位组件五25,定位组件五25由安装架二28、平面定位件三29、侧面定位件四30和压紧件六31构成。在工件边缘和工件中部槽口通过由平面定位件、侧面定位件和压紧件构成的定位组件对工件的下表面、侧面和上表面进行限位固定,保证工件的稳定性。以上说明对本专利技术而言只是说明性的,而非限制性的,本领域普通技术人员理解,在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下,可做出许多修改、变化或等效,但都将落入本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...
一种车底架组装焊接装备

【技术保护点】
1.一种车底架组装焊接装备,其特征是,包括固定架设在底部两根条基(1)上方的主承重件固定架、端梁固定架和侧梁固定架,端梁固定架分为对称设置的前端梁固定架(2)和后端梁固定架(3),侧梁固定架分为对称设置的左侧梁固定架(4)和右侧梁固定架(5),主承重件固定架、端梁固定架和侧梁固定架上均设置有用于车底架限位固定的可调螺杆定位件。

【技术特征摘要】
1.一种车底架组装焊接装备,其特征是,包括固定架设在底部两根条基(1)上方的主承重件固定架、端梁固定架和侧梁固定架,端梁固定架分为对称设置的前端梁固定架(2)和后端梁固定架(3),侧梁固定架分为对称设置的左侧梁固定架(4)和右侧梁固定架(5),主承重件固定架、端梁固定架和侧梁固定架上均设置有用于车底架限位固定的可调螺杆定位件。2.根据权利要求1所述的一种车底架组装焊接装备,其特征是,所述主承重件固定架包括架设在两侧条基(1)之间的矩形底框(6)以及与条基(1)平行的横杆(7),横杆(7)有两根且分别设置在矩形底框(6)两端,横杆(7)通过其底部的两根立柱(8)与矩形底框(6)焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种车底架组装焊接装备,其特征是,所述横杆(7)两端设置有侧面定位件一(9),横杆(7)中部设置有压紧件一(10),立柱(8)顶端设置有用于支撑工件的平面定位件一(11)。4.根据权利要求1所述的一种车底架组装焊接装备,其特征是,所述端梁固定架包括架设在条基(1)上方的横梁(12),横梁(12)两端设置有侧面定位件二(13),横梁(12)的一侧依次设置有压紧件二(14)、定位组件一(15)、定位组件二(16)和压紧件三(17),横梁(12)的另一侧依次设置有定位组件三(18)、压紧...

【专利技术属性】
技术研发人员:王化清陆启武高文张帅施国友潘晓松杜协吴雄勇谢晓东朱志鹏
申请(专利权)人:中车戚墅堰机车有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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