车灯焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种车灯焊接工装，包括分体式的上模组件和下模组件；所述上模组件用于可拆卸地固定配光镜对其进行定位；所述下模组件用于可拆卸地固定带有饰圈的灯体，并在合模时引导所述饰圈凸出所述灯体焊接筋的部分避开所述配光镜后与所述配光镜的焊接筋进行无缝对接。本发明专利技术在合模过程中通过翻转机构和翻转支撑机构的配合，使饰圈凸出灯体焊接筋的部分避开配光镜，可有效避免配光镜与灯体饰圈的干涉，使灯体焊接筋与配光镜焊接筋顺利对接，为后续通过振动摩擦焊将配光镜与灯体完全吻合地焊接在一起提供了精准的位置保证，大大提高焊接质量和一致性。

【技术实现步骤摘要】
车灯焊接工装
本专利技术涉及机动车车灯制造
，具体地涉及一种车灯焊接工装。
技术介绍
机动车后灯的焊接工序是整个后灯生产、装配、检测过程中至关重要的一个环节，焊接质量的高低直接关系到产品的功能、外观、气密及强度是否达到设计要求及满足客户需求。在车灯焊接的主流工艺热板焊、振动摩擦焊、超声波焊和激光焊中，振动摩擦焊一直处于不可或缺的重要位置。车灯的焊接主要是指将配光镜与灯体焊接在一起，在焊接前饰圈已经安装在灯体上，由于车灯造型需要，饰圈在最佳的摩擦焊压力方向上凸出灯体，若配光镜按照常规方式可拆卸地固定在上模，则合模过程中与灯体的饰圈干涉，无法进行焊接。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决目前车灯焊接工装合模过程中配光镜与灯体上凸出其焊接筋的饰圈干涉导致无法焊接的技术问题，提供一种车灯焊接工装，该车灯焊接工装可以在合模时引导饰圈凸出灯体焊接筋的部分避开配光镜后与配光镜的焊接筋进行无缝对接，避免合模过程中配光镜与饰圈干涉，顺利完成配光镜与灯体的焊接。为了实现上述目的，本专利技术提供一种车灯焊接工装，包括分体式的上模组件和下模组件；所述上模组件用于可拆卸地固定配光镜对其进行定位；所述下模组件用于可拆卸地固定带有饰圈的灯体，并在合模时引导所述饰圈凸出所述灯体焊接筋的部分避开所述配光镜后与所述配光镜的焊接筋进行无缝对接，可有效避免配光镜与灯体饰圈的干涉。进一步地，所述上模组件包括上模板和配光镜固定胎具；所述配光镜固定胎具固定在所述上模板上，用于可拆卸地固定所述配光镜，使配光镜的焊接筋正对所述灯体的焊接筋。进一步地，所述下模组件包括下模板、灯体支撑胎具、翻转机构和翻转支撑机构；所述翻转机构和翻转支撑机构均固定在所述下模板上，所述灯体支撑胎具固定在所述翻转机构上；所述灯体支撑胎具用于可拆卸地固定带有饰圈的灯体；所述翻转机构用于将所述灯体调整至适合与所述配光镜对接的位置；所述翻转支撑机构用于支撑翻转到位的所述翻转机构，并对所述翻转机构的俯仰角进行微调。进一步地，所述下模组件还包括安装在所述下模板上的合模缓冲机构，用于缓解所述下模组件上升至特定高度后停止时的细微振幅。进一步地，所述翻转机构和翻转支撑机构均通过固定板安装在所述下模板上。进一步地，所述翻转机构包括翻转板、翻转立柱、翻转气缸和翻转限位块；所述翻转板一端通过两侧的轴座及翻转轴安装在所述固定板上，所述翻转板另一端固定在所述翻转立柱的底座上，所述翻转气缸的伸出杆顶端通过连接头及旋转轴连接至所述翻转立柱上端，所述翻转气缸底部安装有翻转气缸上底座，所述翻转气缸上底座通过转轴连接至翻转气缸下底座，所述翻转气缸下底座固定在所述固定板上；所述翻转限位块固定在所述固定板上，其顶部具有突向所述翻转板(222)的挡块，用于限制所述翻转立柱的上移高度；所述翻转立柱的底座可活动地置于翻转限位块的底座上，翻转立柱的底座在所述翻转限位块的底座和挡块之间上下移动；所述灯体支撑胎具固定在所述翻转板上。进一步地，所述翻转支撑机构包括翻转支撑底座、固定支撑块、活动支撑块和支撑块推出气缸；所述支撑块推出气缸固定在所述翻转支撑底座的一端，所述固定支撑块与所述支撑块推出气缸的伸出杆顶端连接，所述活动支撑块安装在所述固定支撑块上；所述固定支撑块通过所述支撑块推出气缸的驱动在所述翻转支撑底座上移动，所述活动支撑块随之移动到所述翻转板下方，用于支撑所述翻转板。进一步地，所述活动支撑块上安装有两排间隔平行设置的角度调节螺钉，用于调节所述活动支撑块与所述固定支撑块之间的角度。进一步地，所述翻转支撑机构具有一对，分别设于所述翻转机构的两侧。本专利技术在合模过程中通过翻转机构和翻转支撑机构的配合，使饰圈凸出灯体焊接筋的部分避开配光镜，可有效避免配光镜与灯体饰圈的干涉，使灯体焊接筋与配光镜焊接筋顺利对接，为后续通过振动摩擦焊将配光镜与灯体完全吻合地焊接在一起提供了精准的位置保证，大大提高焊接质量和一致性。附图说明图1是本专利技术一个实施例的结构示意图；图2是本专利技术一个实施例中翻转机构的结构示意图；图3是本专利技术一个实施例中翻转支撑机构的结构示意图；图4是本专利技术未动作前配光镜与灯体之间的位置关系示意图；图5是本专利技术的下模上升后配光镜与灯体接触前的位置关系示意图；图6是配光镜与灯体接触后的位置关系示意图。附图标记说明上模组件1；上模板11；配光镜固定胎具12；下模组件2；灯体支撑胎具21；翻转机构22；翻转轴220；翻转机构固定板221；翻转板222；轴座223；翻转立柱224；连接头225；翻转气缸226；翻转气缸上底座227；翻转气缸下底座228；翻转限位块229；翻转支撑机构23；翻转支撑底座231；固定支撑块232；活动支撑块233；支撑块推出气缸234；角度调节螺钉235；合模缓冲机构24；下模板25；配光镜3；灯体4；饰圈5；焊接筋6。具体实施方式在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指附图的“上、下、左、右”。实施例1如图1所示，本实施例的车灯焊接工装，包括分体式的上模组件1和下模组件2；上模组件1包括上模板11和配光镜固定胎具12；配光镜固定胎具12固定在上模板11上，用于可拆卸地固定配光镜3以对其进行定位，使配光镜3的焊接筋正对灯体4的焊接筋；下模组件2包括下模板25、灯体支撑胎具21、翻转机构22和翻转支撑机构23；翻转机构22和翻转支撑机构23均通过固定板221安装安装在下模板25上，灯体支撑胎具21固定在翻转机构22上；灯体支撑胎具21用于可拆卸地固定带有饰圈5的灯体4；合模前，翻转机构22将灯体4调整至适合与配光镜3对接的位置，引导饰圈5凸出灯体4焊接筋的部分避开配光镜3后与配光镜3的焊接筋进行无缝对接，可有效避免配光镜3与灯体饰圈5的干涉；翻转支撑机构23支撑翻转到位的翻转机构22，使翻转机构22保持稳定状态，当灯体4的焊接筋与配光镜3的焊接筋之间距离完全对接还存在微小偏差时，通过翻转支撑机构23对翻转机构22的俯仰角进行微调，从而使灯体支撑胎具21的俯仰角细微变化，则嵌装在灯体支撑胎具21内的灯体4的对接角度得到微调，以便于配光镜3进行严丝合缝的对接。实施例2如图1所示，本实施例中，下模组件2还包括安装在下模板25上的合模缓冲机构24，用于缓解下模组件2上升至特定高度后停止时的细微振幅。合模缓冲机构24包括4根等高的缓冲支柱，分别安装在下模板25的四角；缓冲支柱的高度大于灯体支撑胎具21的高度，合模过程中，当外部驱动机构驱动下模板25上升至特定高度后，4根缓冲支柱首先分别与上模板11的四角接触缓解细微振动后，翻转机构22和翻转支撑机构23开始依次动作并完成，合模缓冲机构24回缩(缓冲支柱可采用气缸，通过气缸的活塞杆进行伸缩动作)，下模板25继续上升，配光镜固定胎具12中内嵌的配光镜3与灯体支撑胎具21中内嵌的灯体4开始接触，振动摩擦焊开始焊接工作。实施例3如图2和4所示，本实施例中，翻转机构22包括翻转板222、翻转立柱224、翻转气缸226和翻转限位块229；翻转板222一端通过两侧的轴座223及翻转轴220安装在固定板221上，翻转板222另一端固定在翻转立柱224的底座上，翻转气缸226的伸出杆顶端通过连接头225及旋转轴连接至翻转立柱224上端，翻转气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯焊接工装，其特征在于，包括分体式的上模组件(1)和下模组件(2)；所述上模组件(1)用于可拆卸地固定配光镜(3)对其进行定位；所述下模组件(2)用于可拆卸地固定带有饰圈(5)的灯体(4)，并在合模时引导所述饰圈(5)凸出所述灯体(4)焊接筋的部分避开所述配光镜(3)后与所述配光镜(3)的焊接筋进行无缝对接。

【技术特征摘要】
1.一种车灯焊接工装，其特征在于，包括分体式的上模组件(1)和下模组件(2)；所述上模组件(1)用于可拆卸地固定配光镜(3)对其进行定位；所述下模组件(2)用于可拆卸地固定带有饰圈(5)的灯体(4)，并在合模时引导所述饰圈(5)凸出所述灯体(4)焊接筋的部分避开所述配光镜(3)后与所述配光镜(3)的焊接筋进行无缝对接。2.根据权利要求1所述的车灯焊接工装，其特征在于，所述上模组件(1)包括上模板(11)和配光镜固定胎具(12)；所述配光镜固定胎具(12)固定在所述上模板(11)上，用于可拆卸地固定所述配光镜(3)，使配光镜(3)的焊接筋正对所述灯体(4)的焊接筋。3.根据权利要求1或2所述的车灯焊接工装，其特征在于，所述下模组件(2)包括下模板(25)、灯体支撑胎具(21)、翻转机构(22)和翻转支撑机构(23)；所述翻转机构(22)和翻转支撑机构(23)均固定在所述下模板(25)上，所述灯体支撑胎具(21)固定在所述翻转机构(22)上；所述灯体支撑胎具(21)用于可拆卸地固定带有饰圈(5)的灯体(4)；所述翻转机构(22)用于将所述灯体(4)调整至适合与所述配光镜(3)对接的位置；所述翻转支撑机构(23)用于支撑翻转到位的所述翻转机构(22)，并对所述翻转机构(22)的俯仰角进行微调。4.根据权利要求3所述的车灯焊接工装，其特征在于，所述下模组件(2)还包括安装在所述下模板(25)上的合模缓冲机构(24)，用于缓解所述下模组件(2)上升至特定高度后停止时的细微振幅。5.根据权利要求3所述的车灯焊接工装，其特征在于，所述翻转机构(22)和翻转支撑机构(23)均通过固定板(221)安装在所述下模板(25)上。6.根据权利要求5所述的车灯焊接工装，其特征在于，所述翻转机构(22)包括翻转板(222)、翻转立柱(224)、翻转气缸(226)和翻转限位块(229)；所述翻转板(222)一端通过两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴杭，忻国祥，邱王杰，马迪红，吴景，周阳，苏士程，姜英博，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31