一种新能源电池组快装式减震结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源电池组快装式减震结构，包括电池盒及电池组件，电池组件包括若干电池及电池架，电池通过电池架组装成为一体，其特征在于：在所述电池盒内部的顶面、两个侧面及底面均制有沿电池盒长度方向贯通的弹簧卡槽，在该弹簧卡槽内卡装若干弹簧支撑件，该弹簧支撑件包括弹簧及端部的弧形胶垫，该弧形胶垫贴紧于电池组件的外表面。本新能源电池组快装式减震结构，结构设计科学合理，用多点弹簧支撑减震机构，具有易于安装，减震效果好，支撑性好的优点。

A new energy storage battery fast mounting structure

The utility model relates to a fast-loading shock absorber structure of a new energy battery pack, which comprises a battery box and a battery pack. The battery pack comprises a number of batteries and a battery rack. The battery is assembled into an integral whole by a battery rack. The utility model is characterized in that the top, two sides and the bottom surfaces of the battery pack are arranged along the length direction of the battery box. A through spring chute is clamped with a plurality of spring supports, which include a spring and an arc rubber pad at the end of the spring, which is close to the outer surface of the battery assembly. The new energy battery pack quick-loading shock absorber structure has the advantages of scientific and reasonable structure design, multi-point spring supporting shock absorber, easy installation, good shock absorption effect and good support.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池组快装式减震结构
本技术属于电动车领域，涉及电动车的电池盒，尤其是一种新能源电池组快装式减震结构。
技术介绍
现有的电动车新能源电池均为锂电池，为避免电池组与外界发生碰撞，引发危险，需要对电池组进行减震安装。现有的减震结构通常采用在电池盒与电池组之间采用减震胶水进行黏贴的方式，起到弹性安装的方式，从而避免电池与电池盒的刚性连接。但是，减震胶，其存在易老化，回弹性不好的问题，而且灌胶生产，也费时费力，影响环境清洁。现有的电池减震机构也有采用在电池组件与电池盒之间设置弹簧部件的方式，但是弹簧部件与电池组之间直接接触，容易产生位移、滑脱，无法起到定位作用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种新能源电池组快装式减震结构，采用多点弹性支撑减震机构，具有易于安装、减震效果好，支撑性好的优点。本技术实现目的的技术方案是：一种新能源电池组快装式减震结构，包括电池盒及电池组件，电池组件包括若干电池及电池架，电池通过电池架组装成为一体，其特征在于：在所述电池盒内部的顶面、两个侧面及底面均制有沿电池盒长度方向贯通的弹簧卡槽，在该弹簧卡槽内卡装若干弹簧支撑件，该弹簧支撑件包括弹簧及端部的弧形胶垫，该弧形胶垫贴紧于电池组件的外表面。而且，所述电池架为若干环形架组成的梅花型，所述电池通过若干梅花型电池架轴向连接成为电池组件。而且，所述的两个侧面对应所述电池位置制有两道弹簧卡槽，在该弹簧卡槽内均卡装若干弹簧支撑件。本技术的优点和积极效果是：1、本新能源电池组快装式减震结构，采用电池架与电池盒之间的弹簧支撑件进行支撑定位，并且弹簧支撑件端部固装弧形胶垫，从而可紧贴于电池组件的外壁，形成具有弹性支撑作用的定位，不仅具有弹性减震作用，同时对电池组件进行可靠、稳定的定位安装，有效保证电池使用的安全性。2、本新能源电池组快装式减震结构，电池架为若干环形架组成的梅花型，增大电池的安装数量，提高电池组的蓄电量，同时最大限度利用电池盒内空间，利于弹簧支撑件减震机构的设置。4、本新能源电池组快装式减震结构，两个侧面对应电池位置制有两道弹簧卡槽，在该弹簧卡槽内均卡装若干弹簧支撑件，根据电池的设置数量，可调整弹簧卡槽的位置，从而适应不同数量电池组件的使用要求。5、本新能源电池组快装式减震结构，结构设计科学合理，用多点弹簧支撑减震机构，具有易于安装，减震效果好，支撑性好的的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。附图标记说明1-顶面、2-弹簧卡槽、3-弹簧、4-弧形胶垫、5-电池架、6-电池、7-侧面、8-底面。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例做进一步详述；本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本技术的保护范围。一种新能源电池组快装式减震结构，包括电池盒及电池组件，电池组件包括若干电池6及电池架5，电池通过电池架组装成为一体。其在电池盒内部的顶面1、两个侧面7及底面8均制有沿电池盒长度方向贯通的弹簧卡槽2，在该弹簧卡槽内卡装若干弹簧支撑件，该弹簧支撑件包括弹簧3及端部的弧形胶垫4，该弧形胶垫贴紧于电池组件的外表面。电池架为若干环形架组成的梅花型，电池通过若干梅花型电池架轴向连接成为电池组件。增大电池的安装数量，提高电池组的蓄电量，同时最大限度利用电池盒内空间，利于弹簧支撑件减震机构的设置。根据设置数量，可调整弹簧卡槽的位置，从而适应不同数量电池组件的使用要求。本实施例中，两个侧面对应所述电池位置制有两道弹簧卡槽，在该弹簧卡槽内均卡装若干弹簧支撑件。安装时，将电池组插入电池盒，端部固装弧形胶垫可紧贴于电池组件的外壁，形成具有弹性支撑作用的定位，不仅具有弹性减震作用，同时对电池组件进行可靠、稳定的定位安装。避免电池组与电池盒的刚性接触，从而有效避免外界碰撞对电池组造成的硬性伤害，防止发生危险，延长电池组使用安全性及使用寿命。尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电池组快装式减震结构，包括电池盒及电池组件，电池组件包括若干电池及电池架，电池通过电池架组装成为一体，其特征在于：在所述电池盒内部的顶面、两个侧面及底面均制有沿电池盒长度方向贯通的弹簧卡槽，在该弹簧卡槽内卡装若干弹簧支撑件，该弹簧支撑件包括弹簧及端部的弧形胶垫，该弧形胶垫贴紧于电池组件的外表面。

【技术特征摘要】
1.一种新能源电池组快装式减震结构，包括电池盒及电池组件，电池组件包括若干电池及电池架，电池通过电池架组装成为一体，其特征在于：在所述电池盒内部的顶面、两个侧面及底面均制有沿电池盒长度方向贯通的弹簧卡槽，在该弹簧卡槽内卡装若干弹簧支撑件，该弹簧支撑件包括弹簧及端部的弧形胶垫，该弧形胶垫贴紧于电池组件的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘希智，刘洪佚，郭金亨，
申请(专利权)人：天津新艺电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12