The utility model discloses an energy-saving control system for tram based on semi-independent road weight, which comprises a traffic light information acquisition module and an information transmission module installed on a traffic light at an intersection, a train positioning module, a speed monitoring module and an on-board information processing module arranged on a Train-Borne industrial computer. The traffic light information acquisition module includes a data acquisition card matched with a vehicle industrial computer, which is connected with a traffic light circuit; the information transmission module includes a wireless communication device and a first communication interface connected with a data acquisition card; and the train positioning module includes a GPS positioning module. Bit module and second communication interface. The utility model integrates the traffic light time at the intersection, the train position and the train speed information, so as to formulate the best train operation scheme for the driver, optimize the train operation scheme, reduce the number of train brakes at the intersection, and effectively reduce the energy consumption of train operation.
【技术实现步骤摘要】
基于半独立路权的储能式有轨电车节能控制系统
本技术属于智能交通控制
,尤其涉及一种基于半独立路权的储能式有轨电车节能控制系统。
技术介绍
随着储能技术的不断进步,储能式有轨电车作为城市轨道交通的衔接和补充逐渐受到大中城市的青睐。相比于传统的接触网式有轨电车,储能式有轨电车不需要依靠列车到站时刻的设置来进行制动能量的回收。但是当遇到路口时,列车仍需要频繁制动,这就增加了列车运行能耗,并且客运高峰时段列车路口候车耗时也为城市居民出行带来不便。因而为解决上述问题,本技术提出一种基于半独立路权形式的储能式有轨电车节能控制系统。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于半独立路权的储能式有轨电车节能控制系统,旨在解决上述
技术介绍
中现有储能式有轨电车在路口的制动次数频繁,运行能耗大的问题。本技术是这样实现的,一种基于半独立路权的储能式有轨电车节能控制系统,包括:安装于路口红绿灯上的红绿灯信息采集模块及信息传输模块;设置于列车车载工业计算机上用于获取列车位置的列车定位模块;设置于列车车载工业计算机上用于监测列车实时车速的车载速度监测模块;设置于列车车载工业计算机上用于接收路口红绿灯信息、列车位置及车速信息,并将接受的信息进行处理的车载信息处理模块;设置于列车车载工业计算机上的车载行车信息显示模块以及语音提示模块;所述红绿灯信息采集模块包括与车载工业计算机配套的数据采集卡,所述数据采集卡与红绿灯电路连接;所述信息传输模块包括第一通讯接口和无线通信装置,通过所述无线通信装置与车载工业计算机实现互联通信,所述通讯接口与所述数据采集卡连接;所述列车定位模块包括GPS定位模块和第 ...
【技术保护点】
1.一种基于半独立路权的储能式有轨电车节能控制系统,其特征在于,包括:安装于路口红绿灯上的红绿灯信息采集模块及信息传输模块;设置于列车车载工业计算机上用于获取列车位置的列车定位模块;设置于列车车载工业计算机上用于监测列车实时车速的车载速度监测模块;设置于列车车载工业计算机上用于接收路口红绿灯信息、列车位置及车速信息,并将接受的信息进行处理的车载信息处理模块;设置于列车车载工业计算机上的车载行车信息显示模块以及语音提示模块;所述红绿灯信息采集模块包括与车载工业计算机配套的数据采集卡,所述数据采集卡与红绿灯电路连接;所述信息传输模块包括第一通讯接口和无线通信装置,所述通讯接口与所述数据采集卡连接;所述列车定位模块包括GPS定位模块和第二通讯接口。
【技术特征摘要】
1.一种基于半独立路权的储能式有轨电车节能控制系统,其特征在于,包括:安装于路口红绿灯上的红绿灯信息采集模块及信息传输模块;设置于列车车载工业计算机上用于获取列车位置的列车定位模块;设置于列车车载工业计算机上用于监测列车实时车速的车载速度监测模块;设置于列车车载工业计算机上用于接收路口红绿灯信息、列车位置及车速信息,并将接受的信息进行处理的车载信息处理模块;设置于列车车载工业计算机上的车载行车信息显示模块以及语音提示模块;所述红绿灯信息采集模块包括与车载工业计算机配套的数据采集卡,所述数据采集卡与红绿灯电路连接;所述信息传输模块包括第一通讯接口和无线...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈林,杨宏伟,孙成龙,唐晓想,
申请(专利权)人:中交隧道局电气化工程有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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