一种新能源公交车与公交调度信息交互登记系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源公交车与公交调度信息交互登记系统，包括新能源公交车、主处理器与副处理器，所述主处理器位于公交站调度室内，所述副处理器位于新能源公交车内，本实用新型专利技术通过设置第一无线传输模块与第二无线传输模块能够实现新能源公交车与调度室之间的信息互联，通过设置第一语音输入模块与第二语音输入模块使驾驶人员在新能源公交车内与公交调度室进行语音交流，便于驾驶人员对路况以及其它问题的实时交流，通过设置GPS模块能够对公交车进行实时定位并显示在站点显示装置上，便于乘客的查看，通过设置电量检测模块能够对电源模块的电量进行实时检测，并将电量数据传输给调度室内的显示终端，使用十分方便。

A new energy bus and bus dispatching information interaction registration system

The utility model discloses an interactive registration system for dispatching information between a new energy bus and a bus, which comprises a new energy bus, a main processor and a sub-processor. The main processor is located in the dispatching room of a bus station, and the sub-processor is located in the new energy bus. The utility model sets the first wireless transmission module and the sub-processor. The second wireless transmission module can realize the information interconnection between the new energy bus and the dispatching room. By setting the first voice input module and the second voice input module, the driver can communicate with the dispatching room in the new energy bus, which is convenient for the driver to communicate with the road conditions and other problems in real time. By setting GPS module, the bus can be positioned in real time and displayed on the site display device, which is convenient for passengers to view. By setting the power detection module, the power of the power module can be real-time detected and transmitted to the display terminal in the dispatching room. It is very convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源公交车与公交调度信息交互登记系统
本技术涉及一种电子登记系统，具体涉及一种新能源公交车与公交调度信息交互登记系统。
技术介绍
自国家启动“十城千辆”新能源汽车示范运行三年来，在政府相关政策推动下，新能源公交客车发展迅速，势头良好，而城市公交则成为新能源汽车示范运行的前沿阵地。根据中国城市公共交通协会科学技术分会的调研，当前新能源公交车存在的主要问题是：车辆的可靠性、电池的安全性需要进一步提升，混合动力技术路线要明确，相关的配套设施要进一步完善。公共交通是城市交通的重要组成部分，做好公交车的调度对于完善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益，都具有重要意义。作为调度室的操作人员，想要合理的调度公交车，就必须知道实际情况下公交一天的来回情况。通常情况下，这个调度记录都是由公交车司机人为的与调度室操作员进行签到和登记，此过程十分麻烦且繁琐，公交调度过程十分不便，有待进一步的改进。
技术实现思路
本技术提供一种新能源公交车与公交调度信息交互登记系统，解决滤了公交调度过程十分不便的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种新能源公交车与公交调度信息交互登记系统，作为本技术的一种优选技术方案，包括新能源公交车、主处理器与副处理器，所述主处理器位于公交站调度室内，所述副处理器位于新能源公交车内，所述新能源公交车内设有第一语音输入模块、第一键盘输入模块、电源模块、GPS模块以及电量检测模块，所述第一语音输入模块、第一键盘输入模块、电源模块、GPS模块均与副处理器电性连接，所述电量检测模块分别与电源模块和副处理器电性连接，所述新能源公交车内还设有第一无线传输模块、语音报站模块和站点显示装置，所述副处理器与第一无线传输模块、语音报站模块和站点显示装置相连接，所述主处理器连接有第二无线传输模块、第二语音输入模块、显示终端、和第二键盘输入模块，所述第一无线传输模块与第二无线传输模块信号连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述站点显示装置为LED显示屏，且所述站点显示装置与GPS模块相连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述电源模块与新能源汽车内的驱动电机电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一语音输入模块与第一键盘输入模块均设置于新能源公交车内的驾驶室内。本技术所达到的有益效果是：本技术通过设置第一无线传输模块与第二无线传输模块能够实现新能源公交车与调度室之间的信息互联，通过设置第一语音输入模块与第二语音输入模块使驾驶人员在新能源公交车内与公交调度室进行语音交流，便于驾驶人员对路况以及其它问题的实时交流，通过设置GPS模块能够对公交车进行实时定位并显示在站点显示装置上，便于乘客的查看，通过设置电量检测模块能够对电源模块的电量进行实时检测，并将电量数据传输给调度室内的显示终端，使用十分方便。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种新能源公交车与公交调度信息交互登记系统的公交车内系统流程图；图2是本技术一种新能源公交车与公交调度信息交互登记系统的调度室内系统流程图；图中：1、主处理器；2、副处理器；3、第一语音输入模块；4、第一键盘输入模块；5、电源模块；6、GPS模块；7、电量检测模块；8、第一无线传输模块；9、语音报站模块；10、站点显示装置；11、第二无线传输模块；12、第二语音输入模块；13、显示终端；14、第二键盘输入模块。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-2所示，本技术一种新能源公交车与公交调度信息交互登记系统，包括新能源公交车、主处理器1与副处理器2，主处理器1位于公交站调度室内，副处理器2位于新能源公交车内，新能源公交车内设有第一语音输入模块3、第一键盘输入模块4、电源模块5、GPS模块6以及电量检测模块7，第一语音输入模块3、第一键盘输入模块4、电源模块5、GPS模块6均与副处理器2电性连接，电量检测模块7分别与电源模块5和副处理器2电性连接，新能源公交车内还设有第一无线传输模块8、语音报站模块9和站点显示装置10，副处理器2与第一无线传输模块8、语音报站模块9和站点显示装置10相连接，主处理器1连接有第二无线传输模块11、第二语音输入模块12、显示终端13、和第二键盘输入模块14，第一无线传输模块8与第二无线传输模块11信号连接。站点显示装置10为LED显示屏，且站点显示装置10与GPS模块6相连接。电源模块5与新能源汽车内的驱动电机电性连接。第一语音输入模块3与第一键盘输入模块4均设置于新能源公交车内的驾驶室内。新能源公交由电源模块5进行电力驱动，在行驶的过程中，GPS模块6能够对公交车进行实时的定位，并将定位的站点信息一方面传输至站点显示装置10上进行显示，另一方面将站点信息通过第一无线传输模块8和第二无线传输模块11传输至显示终端13，便于调度室能够根据公交车的位置进行调度工作，且在日常行车过程中，通过第一语音输入模块3与第二语音模块12能够使公交车驾驶员与公交调度室内的工作人员进行语音信息交流，电量检测模块7能够对电源模块5进行电量的检测。本技术通过设置第一无线传输模块8与第二无线传输模块11能够实现新能源公交车与调度室之间的信息互联，通过设置第一语音输入模块3与第二语音输入模块12使驾驶人员在新能源公交车内与公交调度室进行语音交流，便于驾驶人员对路况以及其它问题的实时交流，通过设置GPS模块6能够对公交车进行实时定位并显示在站点显示装置10上，便于乘客的查看，通过设置电量检测模块7能够对电源模块5的电量进行实时检测，并将电量数据传输给调度室内的显示终端13，使用十分方便。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源公交车与公交调度信息交互登记系统，包括新能源公交车、主处理器(1)与副处理器(2)，所述主处理器(1)位于公交站调度室内，所述副处理器(2)位于新能源公交车内，其特征在于，所述新能源公交车内设有第一语音输入模块(3)、第一键盘输入模块(4)、电源模块(5)、GPS模块(6)以及电量检测模块(7)，所述第一语音输入模块(3)、第一键盘输入模块(4)、电源模块(5)、GPS模块(6)均与副处理器(2)电性连接，所述电量检测模块(7)分别与电源模块(5)和副处理器(2)电性连接，所述新能源公交车内还设有第一无线传输模块(8)、语音报站模块(9)和站点显示装置(10)，所述副处理器(2)与第一无线传输模块(8)、语音报站模块(9)和站点显示装置(10)相连接，所述主处理器(1)连接有第二无线传输模块(11)、第二语音输入模块(12)、显示终端(13)、和第二键盘输入模块(14)，所述第一无线传输模块(8)与第二无线传输模块(11)信号连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源公交车与公交调度信息交互登记系统，包括新能源公交车、主处理器(1)与副处理器(2)，所述主处理器(1)位于公交站调度室内，所述副处理器(2)位于新能源公交车内，其特征在于，所述新能源公交车内设有第一语音输入模块(3)、第一键盘输入模块(4)、电源模块(5)、GPS模块(6)以及电量检测模块(7)，所述第一语音输入模块(3)、第一键盘输入模块(4)、电源模块(5)、GPS模块(6)均与副处理器(2)电性连接，所述电量检测模块(7)分别与电源模块(5)和副处理器(2)电性连接，所述新能源公交车内还设有第一无线传输模块(8)、语音报站模块(9)和站点显示装置(10)，所述副处理器(2)与第一无线传输模块(8)、语音报站模块(9)和站点显示装置(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李双鹿，孔令琛，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61