The utility model discloses a structure for improving the fatigue resistance of a cylinder block, which comprises a cylinder body and a crankshaft. The inner part of the cylinder body is provided with a crankshaft, the crankshaft is rotated and connected in the cylinder body, the middle end of the cylinder body is provided with a combustion chamber, the combustion chamber is embedded in the cylinder body, the combustion chamber is provided with a piston and a piston. The activity is connected to the combustion chamber. By installing a heating box, the piston and the cylinder are treated in the heating box before installation. In contrast, the cylinder block is treated by artificial aging. The heating can eliminate or reduce the micro-stress and residual stress in the workpiece after quenching, prevent deformation and cracking, and is stable. To stabilize the shape and size of the parts, the fatigue resistance of the cylinder block will be improved, the service life of the cylinder block will be prolonged, and the risk of air leakage, suffocation and insufficient gas production due to wear and tear of the cylinder block will be avoided.
【技术实现步骤摘要】
一种提高改善气缸体耐疲劳结构
本技术涉及气缸机械性能提高设备
,具体为一种提高改善气缸体耐疲劳结构。
技术介绍
所谓活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分,其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞,其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑,其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。但现有的目前设计为一般为灰铁国标材质设计,缸孔与活塞长期摩擦,为磨损部位,长期磨损会出现漏气、憋气、产气量不足等风险,且缸孔与活塞的自身耐磨性不够强,长时间摩擦会掉残屑。所以,如何设计一种提高改善气缸体耐疲劳结构,成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种提高改善气缸体耐疲劳结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种提高改善气缸体耐疲劳结构,包括气缸本体和曲轴,所述气缸本体下方内部设有曲轴,所述曲轴转动连接在气缸本体内,所述气缸本体内部中端设有燃烧室,所述燃烧室嵌入设置在气缸本体内,所述燃烧室内部设有活塞,所述活塞活动连接在燃烧室内,所述活塞上方设有活塞环,所述活塞环固定连接在活塞上,气缸本体内部设有气缸,所述气缸嵌入设置在气缸本体内,所述活塞下方设有连杆,所述连杆活动连接在活塞上,所述燃烧室上方设有气门弹簧,所述气门弹簧嵌入设置在燃烧室内,所述曲轴外侧设有润滑油,所述润滑油紧密贴合在曲轴上,所述燃烧室上方设有火花塞,所述火花塞固定连接在燃烧室上,所述燃烧室右侧设有进气口,所述进气口固定连接在燃烧 ...
【技术保护点】
1.一种提高改善气缸体耐疲劳结构,包括气缸本体(1)和曲轴(7),其特征在于:所述气缸本体(1)下方内部设有曲轴(7),所述曲轴(7)转动连接在气缸本体(1)内,所述气缸本体(1)内部中端设有燃烧室(103),所述燃烧室(103)嵌入设置在气缸本体(1)内,所述燃烧室(103)内部设有活塞(5),所述活塞(5)活动连接在燃烧室(103)内,所述活塞(5)上方设有活塞环(502),所述活塞环(502)固定连接在活塞(5)上,气缸本体(1)内部设有气缸(4),所述气缸(4)嵌入设置在气缸本体(1)内,所述活塞(5)下方设有连杆(6),所述连杆(6)活动连接在活塞(5)上,所述燃烧室(103)上方设有气门弹簧(3),所述气门弹簧(3)嵌入设置在燃烧室(103)内,所述曲轴(7)外侧设有润滑油(8),所述润滑油(8)紧密贴合在曲轴(7)上,所述燃烧室(103)上方设有火花塞(2),所述火花塞(2)固定连接在燃烧室(103)上,所述燃烧室(103)右侧设有进气口(101),所述进气口(101)固定连接在燃烧室(103)上,所述燃烧室(103)左侧设有排气口(102),所述排气口(102)固定连接 ...
【技术特征摘要】
1.一种提高改善气缸体耐疲劳结构,包括气缸本体(1)和曲轴(7),其特征在于:所述气缸本体(1)下方内部设有曲轴(7),所述曲轴(7)转动连接在气缸本体(1)内,所述气缸本体(1)内部中端设有燃烧室(103),所述燃烧室(103)嵌入设置在气缸本体(1)内,所述燃烧室(103)内部设有活塞(5),所述活塞(5)活动连接在燃烧室(103)内,所述活塞(5)上方设有活塞环(502),所述活塞环(502)固定连接在活塞(5)上,气缸本体(1)内部设有气缸(4),所述气缸(4)嵌入设置在气缸本体(1)内,所述活塞(5)下方设有连杆(6),所述连杆(6)活动连接在活塞(5)上,所述燃烧室(103)上方设有气门弹簧(3),所述气门弹簧(3)嵌入设置在燃烧室(103)内,所述曲轴(7)外侧设有润滑油(8),所述润滑油(8)紧密贴合在曲轴(7)上,所述燃烧室(103)上方设有火花塞(2),所述火花塞(2)固定连接在燃烧室(103)上,所述燃烧室(103)右侧设有进气口(101),所述进气口(101)固定连接在燃烧室(103)上,所述燃烧室(103)左侧设有排气口(102),所述排气口(102)固...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯师金,
申请(专利权)人:沈阳中屹科技有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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