一种改善气缸体表面质量结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改善气缸体表面质量结构，包括气缸体和活塞杆，气缸体的内部设有活塞杆，活塞杆嵌入设置在气缸体中，活塞杆的右侧设有活塞，活塞嵌接设置在活塞杆中，气缸体的右上方设有缓冲阀，缓冲阀嵌入设置在气缸体中，活塞杆的中部设有弹簧，弹簧套接设置在活塞杆中，气缸体的中部设有缸筒，缸筒与气缸体固定连接，气缸体的左侧设有法兰，法兰通过螺栓与气缸体固定连接。在法兰壁中设有内圆外方的法兰接头，通过法兰接头与凸台共同作用下可以加强法兰壁的厚度，防止法兰壁出现断裂的情况，并通过对法兰接头外壁进行热镀锌处理，在锌镀层经钝化处理、染色或涂覆护光剂后，能显著提高其防护性和装饰性，可以对法兰壁外部起美观的作用。

Improvement of surface quality structure of cylinder block

The utility model discloses a structure for improving the surface quality of a cylinder block, including a cylinder block and a piston rod. The inner part of the cylinder block is provided with a piston rod, the piston rod is embedded in the cylinder block, the right side of the piston rod is provided with a piston, the piston is embedded in the piston rod, the upper right side of the cylinder block is provided with a buffer valve, and the buffer valve is embedded in In the cylinder block, a spring is arranged in the middle of the piston rod, a cylinder cylinder is arranged in the middle of the cylinder block, and a flange is arranged on the left side of the cylinder block. The flange is fixed and connected with the cylinder block through bolts. A flange joint with an inner circle and an outer side is arranged in the flange wall. The thickness of the flange wall can be strengthened and the fracture of the flange wall can be prevented by the flange joint and the convex platform under the action of the flange joint and the outer wall of the flange joint can be treated by hot-dip galvanizing. After the zinc coating is passivated, dyed or coated with a light protecting agent, the thickness of the flange wall can be significantly increased. Protection and decoration can play an aesthetic role in the outer wall of the flange.

【技术实现步骤摘要】
一种改善气缸体表面质量结构
本技术涉及气缸机械
，具体为一种改善气缸体表面质量结构。
技术介绍
气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架，引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，气缸体的工作条件十分恶劣，它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。但现有的气缸体表面质量结构目前设计法兰壁厚度超出了机体所需承载的重量，外观较厚重，浪费原材料，影响产品美观性，气缸体在与发动机连接时，由法兰壁通过螺栓进行固定连接，当法兰壁过薄，无法承受产品震动所产生的复合，容易发生断裂，并且气缸体表面由于机体较重，导致耗油量较多，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响。所以，如何设计一种改善气缸体表面质量结构，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改善气缸体表面质量结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改善气缸体表面质量结构，包括气缸体和活塞杆，所述气缸体的内部设有活塞杆，所述活塞杆嵌入设置在气缸体中，所述活塞杆的右侧设有活塞，所述活塞嵌接设置在活塞杆中，所述气缸体的右上方设有缓冲阀，所述缓冲阀嵌入设置在气缸体中，所述活塞杆的中部设有弹簧，所述弹簧套接设置在活塞杆中，所述气缸体的中部设有缸筒，所述缸筒与气缸体固定连接，所述气缸体的左侧设有法兰，所述法兰通过螺栓与气缸体固定连接，所述气缸体的内壁设有弹性垫，所述弹性垫固定连接在气缸体中，所述气缸体的右侧外壁设有后缸盖，所述后缸盖与气缸体固定连接，所述气缸体的左侧外壁设有前缸盖，所述前缸盖与气缸体固定连接，所述气缸体的内壁设有活塞密封圈，所述活塞密封圈与气缸体固定连接，所述气缸体的内壁表面设有垫板，所述垫板与气缸体紧密贴合，所述气缸体的外壁设有气缸体外壳，所述气缸体外壳套接设置在气缸体中，所述法兰的中部设有法兰壁，所述法兰壁嵌入设置在法兰中，所述法兰的两侧设有法兰接头，所述法兰接头固定连接在法兰中，所述法兰的外壁设有凸台，所述凸台嵌接设置在法兰中，所述弹性垫的外壁设有集尘圈，所述集尘圈与弹性垫紧密贴合。进一步的，所述活塞密封圈均匀分布在活塞两侧，且活塞密封圈由橡胶材料制成，。进一步的，所述垫板由塑料制成，且塑料垫板表面呈“曲线”形分布。进一步的，所述气缸体外壳由铝合金材料制成，且气缸体外壳在气缸体表面紧密焊接。进一步的，所述法兰接头为“内圆外方”结构，且法兰接头外壁进行热镀锌处理。进一步的，所述气缸底部设有两个弹性垫和两个集尘圈，且集尘圈套接在弹性垫中。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种改善气缸体表面质量结构，在法兰壁中设有内圆外方的法兰接头，通过法兰接头与凸台共同作用下可以加强法兰壁的厚度，防止法兰壁出现断裂的情况，并通过对法兰接头外壁进行热镀锌处理，在锌镀层经钝化处理、染色或涂覆护光剂后，能显著提高其防护性和装饰性，可以对法兰壁外部起美观的作用，设有塑料垫板，塑料垫板通过曲线形分布，方便进行散热，有较强的耐腐蚀性和质轻的特点并通过将气缸体外壳设为铝合金外壳，相比铸铁气缸体外壳可以减轻一半的重量，能够有效的降低燃油消耗和提高操控表现，气缸底部设有两个弹性垫和两个集尘圈，两个弹性垫对气缸起到支撑作用，能够提高气缸体的强度，通过弹性垫中的集尘圈可以防止灰尘进入到气缸内从而对气缸内部零件造成影响。附图说明图1是本技术的气缸体整体结构示意图；图2是本技术的气缸体内部结构示意图；图3是本技术的法兰整体结构示意图。图中：1-气缸体；2-活塞杆；3-活塞；4-缓冲阀；5-弹簧；6-缸筒；7-法兰；8-弹性垫；101-后缸盖；102-前缸盖；103-活塞密封圈；104-垫板；105-气缸体外壳；701-法兰壁；702-法兰接头；703-凸台；801-集尘圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种改善气缸体表面质量结构，包括气缸体1和活塞杆2，气缸体1的内部设有活塞杆2，活塞杆2嵌入设置在气缸体1中，活塞杆2的右侧设有活塞3，活塞3嵌接设置在活塞杆2中，气缸体1的右上方设有缓冲阀4，缓冲阀4嵌入设置在气缸体1中，活塞杆2的中部设有弹簧5，弹簧5套接设置在活塞杆2中，气缸体1的中部设有缸筒6，缸筒6与气缸体1固定连接，气缸体1的左侧设有法兰7，法兰7通过螺栓与气缸体1固定连接，气缸体1的内壁设有弹性垫8，弹性垫8固定连接在气缸体1中，气缸体1的右侧外壁设有后缸盖101，后缸盖101与气缸体1固定连接，气缸体1的左侧外壁设有前缸盖102，前缸盖102与气缸体1固定连接，气缸体1的内壁设有活塞密封圈103，活塞密封圈103与气缸体1固定连接，气缸体1的内壁表面设有垫板104，垫板104与气缸体1紧密贴合，气缸体1的外壁设有气缸体外壳105，气缸体外壳105套接设置在气缸体1中，法兰7的中部设有法兰壁701，法兰壁701嵌入设置在法兰7中，法兰7的两侧设有法兰接头702，法兰接头702固定连接在法兰7中，法兰7的外壁设有凸台703，凸台703嵌接设置在法兰7中，弹性垫8的外壁设有集尘圈801，集尘圈801与弹性垫8紧密贴合。进一步的，活塞密封圈103均匀分布在活塞3两侧，且活塞密封圈103由橡胶材料制成，橡胶活塞密封圈103具有极佳的抗腐蚀性和抗磨性，通过均匀分布在活塞3两侧进行组合应用，避免了金属之间的接触，提高了支承能力并承受一定的侧向力，使摩擦力减小，提高气缸的缓冲效果。进一步的，垫板104由塑料制成，且塑料垫板104表面呈“曲线”形分布，塑料垫板104有较强的耐腐蚀性和质轻的特点，通过曲线形分布方便进行散热，具有减小气缸体的重量，从而达到减轻气缸的耗油量的效果。进一步的，气缸体外壳105由铝合金材料制成，且气缸体外壳105在气缸体1表面紧密焊接，铝合金气缸体外壳105比铸铁气缸体外壳可以减轻一半的重量，能够有效的降低燃油消耗和提高操控表现。进一步的，法兰接头702为“内圆外方”结构，且法兰接头702外壁进行热镀锌处理，法兰接头702设为内圆外方结构与凸台703紧密贴合，可以加强法兰壁701的厚度，防止法兰壁701出现断裂的情况，并通过对兰接头702外壁进行热镀锌处理，锌镀层经钝化处理、染色或涂覆护光剂后，能显著提高其防护性和装饰性，可以对法兰壁701外部起美观的作用。进一步的，气缸底部设有两个弹性垫8和两个集尘圈801，且集尘圈801套接在弹性垫8中，两个弹性垫8对气缸起支撑作用，提高气缸体的强度，通过弹性垫8中的集尘圈801可以防止灰尘进入到气缸内从而对气缸内部零件造成影响。工作原理：首先，在法兰7中通过螺钉将法兰壁701与气缸体1进行连接，并通过法兰接头702与凸台703的作用下对法兰壁701加固，防止法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改善气缸体表面质量结构，包括气缸体(1)和活塞杆(2)，其特征在于：所述气缸体(1)的内部设有活塞杆(2)，所述活塞杆(2)嵌入设置在气缸体(1)中，所述活塞杆(2)的右侧设有活塞(3)，所述活塞(3)嵌接设置在活塞杆(2)中，所述气缸体(1)的右上方设有缓冲阀(4)，所述缓冲阀(4)嵌入设置在气缸体(1)中，所述活塞杆(2)的中部设有弹簧(5)，所述弹簧(5)套接设置在活塞杆(2)中，所述气缸体(1)的中部设有缸筒(6)，所述缸筒(6)与气缸体(1)固定连接，所述气缸体(1)的左侧设有法兰(7)，所述法兰(7)通过螺栓与气缸体(1)固定连接，所述气缸体(1)的内壁设有弹性垫(8)，所述弹性垫(8)固定连接在气缸体(1)中，所述气缸体(1)的右侧外壁设有后缸盖(101)，所述后缸盖(101)与气缸体(1)固定连接，所述气缸体(1)的左侧外壁设有前缸盖(102)，所述前缸盖(102)与气缸体(1)固定连接，所述气缸体(1)的内壁设有活塞密封圈(103)，所述活塞密封圈(103)与气缸体(1)固定连接，所述气缸体(1)的内壁表面设有垫板(104)，所述垫板(104)与气缸体(1)紧密贴合，所述气缸体(1)的外壁设有气缸体外壳(105)，所述气缸体外壳(105)套接设置在气缸体(1)中，所述法兰(7)的中部设有法兰壁(701)，所述法兰壁(701)嵌入设置在法兰(7)中，所述法兰(7)的两侧设有法兰接头(702)，所述法兰接头(702)固定连接在法兰(7)中，所述法兰(7)的外壁设有凸台(703)，所述凸台(703)嵌接设置在法兰(7)中，所述弹性垫(8)的外壁设有集尘圈(801)，所述集尘圈(801)与弹性垫(8)紧密贴合。...

【技术特征摘要】
1.一种改善气缸体表面质量结构，包括气缸体(1)和活塞杆(2)，其特征在于：所述气缸体(1)的内部设有活塞杆(2)，所述活塞杆(2)嵌入设置在气缸体(1)中，所述活塞杆(2)的右侧设有活塞(3)，所述活塞(3)嵌接设置在活塞杆(2)中，所述气缸体(1)的右上方设有缓冲阀(4)，所述缓冲阀(4)嵌入设置在气缸体(1)中，所述活塞杆(2)的中部设有弹簧(5)，所述弹簧(5)套接设置在活塞杆(2)中，所述气缸体(1)的中部设有缸筒(6)，所述缸筒(6)与气缸体(1)固定连接，所述气缸体(1)的左侧设有法兰(7)，所述法兰(7)通过螺栓与气缸体(1)固定连接，所述气缸体(1)的内壁设有弹性垫(8)，所述弹性垫(8)固定连接在气缸体(1)中，所述气缸体(1)的右侧外壁设有后缸盖(101)，所述后缸盖(101)与气缸体(1)固定连接，所述气缸体(1)的左侧外壁设有前缸盖(102)，所述前缸盖(102)与气缸体(1)固定连接，所述气缸体(1)的内壁设有活塞密封圈(103)，所述活塞密封圈(103)与气缸体(1)固定连接，所述气缸体(1)的内壁表面设有垫板(104)，所述垫板(104)与气缸体(1)紧密贴合，所述气缸体(1)的外壁设有气缸体外壳(105)，所述气缸体外壳(105)套接设置在气缸体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯师金，
申请(专利权)人：沈阳中屹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21