一种公路建设用路灯支撑架制造技术

技术编号:18979436 阅读:28 留言:0更新日期:2018-09-19 09:35
本实用新型专利技术公开了一种公路建设用路灯支撑架,包括三角形支架,所述的三角形支架包括竖直设置的灯杆、水平设置的底板和肋条,所述的底板的底部紧贴地面设置,所述的底板与灯杆固连,所述的灯杆的下端穿过地面并固定在地基上,所述的灯杆的上方固设有导轨,所述的导轨上设置有滑块,所述的滑块上设置有基座,所述的基座上设置有路灯组件,所述的滑块设置于导轨的左侧,所述的肋条设置于导轨的右侧,所述的肋条、导轨和底板组成三角形结构,所述的肋条的一端与导轨的顶端相连,肋条的另一端与底板相连。与现有技术相比,本实用新型专利技术的路灯支撑架结构稳健,抗震能力更强,同时,维修工人更换路灯更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种公路建设用路灯支撑架
本技术涉及公路建设
,具体来说是一种公路建设用路灯支撑架。
技术介绍
随着经济的快速发展,电灯使用越来越广泛,马路上的照明灯也受到人们的关注,马路上的电灯大多数都是太阳能的。在大多数阳光不足的地方需要加大太阳能板的面积,可能要采用的太阳能板,就是太阳能电池板,从而提高了成本,降低了抗风力。一般的太阳能照明灯的设计是考虑每晚要工作十小时以上所需的太阳能板功率。但是在绝大多数情况下,并不需要每晚照亮十个小时,在半夜和后半夜以后,过往的车辆和行人都很少很少,在这种情况下完全可以降低功率运行。过去在采用高压钠灯时,要任意改变钠灯的功率是很难做到的,而现在采用LED以后,改变功率和亮度是很容易做到的事,所以就可以采用一种称之为程序自动智能调亮的控制器来调亮。这种亮度调节完全是根据当地的交通流量的统计值来设定,通常在有些地区可以节省百分之七十的太阳能电池板的面积,所以是非常合情合理的一种智能调光方法。这种智能调光控制器已经批量生产。目前,我国一些路灯的安装存在一些不足之处,路灯支撑架的抗震能力较弱,此外,路灯坏了后更换麻烦,需要维修工人爬到支撑架的顶端来更换,相当麻烦,因此,需要寻找一种公路建设用路灯支撑架。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的缺陷,提供一种公路建设用路灯支撑架来解决上述问题。为了实现上述目的,本技术的技术方案如下:一种公路建设用路灯支撑架,包括三角形支架,其特征在于:所述的三角形支架包括竖直设置的灯杆、水平设置的底板和肋条,所述的底板的底部紧贴地面设置,所述的底板与灯杆固连,所述的灯杆的下端穿过地面并固定在地基上,所述的灯杆的上方固设有导轨,所述的导轨上设置有滑块,所述的滑块上设置有基座,所述的基座上设置有路灯组件,所述的滑块设置于导轨的左侧,所述的肋条设置于导轨的右侧,所述的肋条、导轨和底板组成三角形结构,所述的肋条的一端与导轨的顶端相连,肋条的另一端与底板相连。作为优选,所述的底板下方还设有支撑杆,所述的支撑杆与灯杆平行,所述的支撑杆的一端与底板固连,支撑杆的另一端穿过地面固定在地基上。作为优选,所述的导轨与灯杆的连接处上还固设有支撑板,所述的支撑板距离地面的高度约为80~100cm。作为优选,所述的支撑板分为第一支撑板和第二支撑板,所述的第一支撑板设于导轨的左侧,所述的第二支撑板设于导轨的右侧,所述的第二支撑板与肋条相连,所述的第二支撑板上设有控制盒,所述的控制盒内设有电机。作为优选,所述的控制盒设置有门,门上设置有把手和安全锁。作为优选,所述的底板的下方还设置有多块钢片,所述的钢片嵌设于地面。作为优选,所述的导轨的顶端还设置有限位块,所述的限位块设置于导轨的左侧。作为优选,所述的导轨的顶端还设置有太阳能电池板,所述的太阳能电池板位于限位块的上方。作为优选,所述的路灯组件外设置有防护罩,所述的防护罩与基座固连。作为优选,所述的肋条为钢丝绳。本技术提供了一种公路建设用路灯支撑架,包括三角形支架,所述的三角形支架包括竖直设置的灯杆、水平设置的底板和肋条,所述的底板的底部紧贴地面设置,所述的底板与灯杆固连,所述的灯杆的下端穿过地面并固定在地基上,所述的灯杆的上方固设有导轨,所述的导轨上设置有滑块,所述的滑块上设置有基座,所述的基座上设置有路灯组件,所述的滑块设置于导轨的左侧,所述的肋条设置于导轨的右侧,所述的肋条、导轨和底板组成三角形结构,所述的肋条的一端与导轨的顶端相连,肋条的另一端与底板相连。与现有技术相比,本技术的路灯支撑架结构稳健,抗震能力更强,同时,维修工人更换路灯更方便。附图说明图1为本技术的一种公路建设用路灯支撑架的结构示意图。其中,1-灯杆、2-底板、3-肋条、4-地面、5-地基、6-滑块、7-防护罩、8-基座、9-路灯组件、10-支撑杆、11-第一支撑板、12-第二支撑板、13-导轨、14-控制盒、15-电机、16-门、17-把手、18-安全锁、19-钢片、20-限位块、21-太阳能电池板具体实施方式为使对本技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识,用以较佳的实施例及附图配合详细的说明,说明如下:参照附图1所示,一种公路建设用路灯支撑架,包括三角形支架,所述的三角形支架包括竖直设置的灯杆1、水平设置的底板2和肋条3,所述的底板2的底部紧贴地面4设置,所述的底板2与灯杆1固连,所述的灯杆1的下端穿过地面4并固定在地基5上,所述的灯杆1的上方固设有导轨13,所述的导轨13上设置有滑块6,所述的滑块6上设置有基座8,所述的基座8上设置有路灯组件9,所述的滑块6设置于导轨13的左侧,所述的肋条3设置于导轨13的右侧,所述的肋条3、导轨13和底板2组成三角形结构,所述的肋条3的一端与导轨13的顶端相连,肋条3的另一端与底板2相连。作为优选,所述的底板2下方还设有支撑杆10,所述的支撑杆10与灯杆1平行,所述的支撑杆10的一端与底板2固连,支撑杆10的另一端穿过地面4固定在地基5上。作为优选,所述的底板2的下方还设置有多块钢片19,所述的钢片19嵌设于地面4。作为优选,所述的肋条3为钢丝绳。需要说明的是,设置路灯支撑架为三角形,使得支撑架更稳定,设置灯杆1和支撑杆10的下端穿过地面4并固定在地基5上均是为了使支撑架更稳定,将底板2下方的钢片19嵌设于地面4,使得底板2与地基5接触面更大,此外,设置肋条3的一端与导轨13的顶端相连,肋条3的另一端与底板2相连,也是为了更增强路灯支撑架稳定性和提高路灯支撑架的抗震能力。作为优选,所述的导轨13与灯杆1的连接处上还固设有支撑板,所述的支撑板距离地面4的高度约为80~100cm。作为优选,所述的支撑板分为第一支撑板11和第二支撑板12,所述的第一支撑板11设于导轨13的左侧,所述的第二支撑板12设于导轨13的右侧,所述的第二支撑12板与肋条3相连,所述的第二支撑板12上设有控制盒14,所述的控制盒14内设有电机15。考虑到维修工人更换和检修路灯的便利性,因此设置支撑板距离地面4的高度约为80~100cm,以方便维修工人的使用,而设置第一支撑板11的作用是支撑基座8和位于基座8上的路灯组件9,这是为了检修路灯,此外,设置电机15是为了控制导轨13上的滑块6上下滑动,以方便检修。作为优选,所述的控制盒14设置有门16,门16上设置有把手17和安全锁18,设置安全锁18是为了安全起见,将安全锁18的钥匙存于检修工人处,避免破坏者故意打开控制盒14对路灯进行破坏。作为优选,所述的导轨13的顶端还设置有限位块20,所述的限位块20设置于导轨13的左侧。作为优选,所述的导轨13的顶端还设置有太阳能电池板21,所述的太阳能电池板21位于限位块20的上方。作为优选,所述的路灯组件9外设置有防护罩7,所述的防护罩7与基座8固连。本领域的技术人员可理解的是,设置限位块20的作用是为了避免滑块6从导轨13滑落,而路灯组件9外设置有防护罩7是为了对路灯组件9进行保护。本技术的一个实施方式如下:将灯杆1、底板2和支撑杆10固定于地基5上,位于底板2下方的钢片19也嵌设于地面4上,将肋条3分别与导轨13顶端、第二支撑板12、底板2连接,在灯杆1上方固设有导轨13,导轨13与灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路建设用路灯支撑架,包括三角形支架,其特征在于:所述的三角形支架包括竖直设置的灯杆(1)、水平设置的底板(2)和肋条(3),所述的底板(2)的底部紧贴地面(4)设置,所述的底板(2)与灯杆(1)固连,所述的灯杆(1)的下端穿过地面(4)并固定在地基(5)上,所述的灯杆(1)的上方固设有导轨(13),所述的导轨(13)上设置有滑块(6),所述的滑块(6)上设置有基座(8),所述的基座(8)上设置有路灯组件(9),所述的滑块(6)设置于导轨(13)的左侧,所述的肋条(3)设置于导轨(13)的右侧,所述的肋条(3)、导轨(13)和底板(2)组成三角形结构,所述的肋条(3)的一端与导轨(13)的顶端相连,肋条(3)的另一端与底板(2)相连。

【技术特征摘要】
1.一种公路建设用路灯支撑架,包括三角形支架,其特征在于:所述的三角形支架包括竖直设置的灯杆(1)、水平设置的底板(2)和肋条(3),所述的底板(2)的底部紧贴地面(4)设置,所述的底板(2)与灯杆(1)固连,所述的灯杆(1)的下端穿过地面(4)并固定在地基(5)上,所述的灯杆(1)的上方固设有导轨(13),所述的导轨(13)上设置有滑块(6),所述的滑块(6)上设置有基座(8),所述的基座(8)上设置有路灯组件(9),所述的滑块(6)设置于导轨(13)的左侧,所述的肋条(3)设置于导轨(13)的右侧,所述的肋条(3)、导轨(13)和底板(2)组成三角形结构,所述的肋条(3)的一端与导轨(13)的顶端相连,肋条(3)的另一端与底板(2)相连。2.根据权利要求1所述的一种公路建设用路灯支撑架,其特征在于:所述的底板(2)下方还设有支撑杆(10),所述的支撑杆(10)与灯杆(1)平行,所述的支撑杆(10)的一端与底板(2)固连,支撑杆(10)的另一端穿过地面(4)固定在地基(5)上。3.根据权利要求1所述的一种公路建设用路灯支撑架,其特征在于:所述的导轨(13)与灯杆(1)的连接处上还固设有支撑板,所述的支撑板距离地面(4)的高度约为80~100cm。4.根据权利要求3所述的一种公路建设用路灯支撑架...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙胜孙淮保马飞
申请(专利权)人:安徽安能建设集团有限公司
类型:新型
国别省市:安徽,34

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