一种轴颈前轮壳短轴法兰盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴颈前轮壳短轴法兰盘，包括短轴法兰盘，所述短轴法兰盘的顶端设置有法兰盘固定座，且短轴法兰盘的表面开设有法兰盘限位螺栓孔，所述法兰盘固定座的内部卡合有前轮驱动轴连接杆，所述短轴法兰盘对应前轮驱动轴连接杆的底端栓接有连接杆固定盖，本实用新型专利技术的前轮驱动轴连接杆和短轴法兰盘为分离式结构，且前轮驱动轴连接杆和短轴法兰盘之间通过法兰四向固定杆卡合固定，当前轮驱动轴连接杆发生损坏时可以快速的拆卸更换，使短轴法兰盘可以回收再利用，更节省能源资源，且前轮驱动轴连接杆顶端嵌入有驱动轴弹出杆，防止前轮驱动轴连接杆长时间和前轮驱动轴转动摩擦难以拆卸，更便于前轮驱动轴连接杆的拆卸更换。

【技术实现步骤摘要】
一种轴颈前轮壳短轴法兰盘
本技术属于汽车底盘
，具体涉及一种轴颈前轮壳短轴法兰盘。
技术介绍
轴颈前轮壳短轴法兰盘是连接在汽车前车轮轮轴和前轮驱动轴之间的用来驱动并固定汽车前车轮轮轴装置，时汽车前轮行驶更平稳。然而现有的轴颈前轮壳短轴法兰盘在连接固定汽车前车轮轮轴的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的轴颈前轮壳短轴法兰盘在使用时：前轮驱动轴连接杆和短轴法兰盘为一体式结构，在汽车使用过程中轴颈前轮壳短轴法兰盘的前轮驱动轴连接杆一般最先损坏，且前轮驱动轴连接杆损坏时，短轴法兰盘的使用寿命还比较长，因为前轮驱动轴连接杆和短轴法兰盘为一体式结构，因此在更换时需要一并更换，不能有效地利用短轴法兰盘的使用寿命，造成了资源的浪费，且拆卸前轮驱动轴连接杆时，由于前轮驱动轴连接杆长时间和前轮驱动轴挤压摩擦，拆卸起来比较麻烦，十分费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轴颈前轮壳短轴法兰盘，以解决上述
技术介绍
中提出前轮驱动轴连接杆和短轴法兰盘为一体式结构，在汽车使用过程中轴颈前轮壳短轴法兰盘的前轮驱动轴连接杆一般最先损坏，且前轮驱动轴连接杆损坏时，短轴法兰盘的使用寿命还比较长，因为前轮驱动轴连接杆和短轴法兰盘为一体式结构，因此在更换时需要一并更换，不能有效地利用短轴法兰盘的使用寿命，造成了资源的浪费，且拆卸前轮驱动轴连接杆时，由于前轮驱动轴连接杆长时间和前轮驱动轴挤压摩擦，拆卸起来比较麻烦，十分费力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轴颈前轮壳短轴法兰盘，包括短轴法兰盘，所述短轴法兰盘的顶端设置有法兰盘固定座，且短轴法兰盘的表面开设有法兰盘限位螺栓孔，所述法兰盘固定座的内部卡合有前轮驱动轴连接杆，所述短轴法兰盘对应前轮驱动轴连接杆的底端栓接有连接杆固定盖，所述前轮驱动轴连接杆的底端设置有连接杆固定底座，且前轮驱动轴连接杆的顶端设置有连接杆固定螺杆，所述连接杆固定底座的顶端对应前轮驱动轴连接杆的周围设置有法兰四向固定杆，所述连接杆固定螺杆的顶端设置有连接杆固定头，且连接杆固定螺杆的内部开设有弹出杆固定槽，所述连接杆固定头的顶端开设有固定头限位槽，且连接杆固定头的四周开设有固定头侧限位孔，所述固定头限位槽和弹出杆固定槽之间卡合有驱动轴弹出杆，所述驱动轴弹出杆和弹出杆固定槽之间卡合有弹簧。优选的，所述驱动轴弹出杆和连接杆固定螺杆通过弹出杆固定槽卡合固定。优选的，所述前轮驱动轴连接杆和法兰盘固定座通过法兰四向固定杆卡合固定。优选的，所述前轮驱动轴连接杆和短轴法兰盘通过连接杆固定盖固定连接。优选的，所述连接杆固定盖和短轴法兰盘通过螺纹旋合固定。优选的，所述短轴法兰盘和法兰盘固定座为一体型结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的前轮驱动轴连接杆和短轴法兰盘为分离式结构，且前轮驱动轴连接杆和短轴法兰盘之间通过法兰四向固定杆卡合固定，当前轮驱动轴连接杆发生损坏时可以快速的拆卸更换，使短轴法兰盘可以回收再利用，更节省能源资源，且前轮驱动轴连接杆顶端嵌入有驱动轴弹出杆，防止前轮驱动轴连接杆长时间和前轮驱动轴转动摩擦难以拆卸，更便于前轮驱动轴连接杆的拆卸更换。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的正视结构示意图；图3为本技术的正视竖剖面结构示意图；图4为本技术的爆炸结构示意图；图5为本技术的连接杆固定头竖剖面正视结构示意图；图6为本技术的向下压缩驱动轴弹出杆后，连接杆固定头竖剖面正视结构示意图；图中：1-短轴法兰盘、2-法兰盘限位螺栓孔、3-法兰盘固定座、4-前轮驱动轴连接杆、5-连接杆固定螺杆、6-连接杆固定头、7-固定头限位槽、8-固定头侧限位孔、9-连接杆固定底座、10-连接杆固定盖、11-法兰四向固定杆、12-弹出杆固定槽、13-驱动轴弹出杆、14-弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6，本技术提供如下技术方案：一种轴颈前轮壳短轴法兰盘，包括短轴法兰盘1，短轴法兰盘1的顶端设置有法兰盘固定座3，且短轴法兰盘1的表面开设有法兰盘限位螺栓孔2，法兰盘固定座3的内部卡合有前轮驱动轴连接杆4，短轴法兰盘1对应前轮驱动轴连接杆4的底端栓接有连接杆固定盖10，前轮驱动轴连接杆4的底端设置有连接杆固定底座9，且前轮驱动轴连接杆4的顶端设置有连接杆固定螺杆5，连接杆固定底座9的顶端对应前轮驱动轴连接杆4的周围设置有法兰四向固定杆11，连接杆固定螺杆5的顶端设置有连接杆固定头6，且连接杆固定螺杆5的内部开设有弹出杆固定槽12，连接杆固定头6的顶端开设有固定头限位槽7，且连接杆固定头6的四周开设有固定头侧限位孔8，固定头限位槽7和弹出杆固定槽12之间卡合有驱动轴弹出杆13，驱动轴弹出杆13和弹出杆固定槽12之间卡合有弹簧14。为了使驱动轴弹出杆13便于伸缩，本实施例中，优选的，驱动轴弹出杆13和连接杆固定螺杆5通过弹出杆固定槽12卡合固定。为了使前轮驱动轴连接杆4固定牢固，本实施例中，优选的，前轮驱动轴连接杆4和法兰盘固定座3通过法兰四向固定杆11卡合固定。为了使前轮驱动轴连接杆4便于拆卸，本实施例中，优选的，前轮驱动轴连接杆4和短轴法兰盘1通过连接杆固定盖10固定连接。为了使连接杆固定盖10固定牢固，本实施例中，优选的，连接杆固定盖10和短轴法兰盘1通过螺纹旋合固定。为了使短轴法兰盘1强度更大，本实施例中，优选的，短轴法兰盘1和法兰盘固定座3为一体型结构。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，首先检查本技术的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，使用时，将驱动轴弹出杆13和连接杆固定螺杆5通过弹出杆固定槽12卡合固定好，将前轮驱动轴连接杆4和法兰盘固定座3通过法兰四向固定杆11卡合固定好，将前轮驱动轴连接杆4和短轴法兰盘1通过连接杆固定盖10固定连接好，将连接杆固定盖10和短轴法兰盘1通过螺纹旋合固定好。然后，当安装前轮驱动轴连接杆4时，先将前轮驱动轴连接杆4插入法兰盘固定座3内部，接着转动前轮驱动轴连接杆4，直至前轮驱动轴连接杆4底端设置的法兰四向固定杆11与法兰盘固定座3内部开设的卡槽卡合固定，接着即可旋合连接杆固定盖10，使连接杆固定盖10与短轴法兰盘1栓接固定即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴颈前轮壳短轴法兰盘，包括短轴法兰盘(1)，其特征在于：所述短轴法兰盘(1)的顶端设置有法兰盘固定座(3)，且短轴法兰盘(1)的表面开设有法兰盘限位螺栓孔(2)，所述法兰盘固定座(3)的内部卡合有前轮驱动轴连接杆(4)，所述短轴法兰盘(1)对应前轮驱动轴连接杆(4)的底端栓接有连接杆固定盖(10)，所述前轮驱动轴连接杆(4)的底端设置有连接杆固定底座(9)，且前轮驱动轴连接杆(4)的顶端设置有连接杆固定螺杆(5)，所述连接杆固定底座(9)的顶端对应前轮驱动轴连接杆(4)的周围设置有法兰四向固定杆(11)，所述连接杆固定螺杆(5)的顶端设置有连接杆固定头(6)，且连接杆固定螺杆(5)的内部开设有弹出杆固定槽(12)，所述连接杆固定头(6)的顶端开设有固定头限位槽(7)，且连接杆固定头(6)的四周开设有固定头侧限位孔(8)，所述固定头限位槽(7)和弹出杆固定槽(12)之间卡合有驱动轴弹出杆(13)，所述驱动轴弹出杆(13)和弹出杆固定槽(12)之间卡合有弹簧(14)。

【技术特征摘要】
1.一种轴颈前轮壳短轴法兰盘，包括短轴法兰盘(1)，其特征在于：所述短轴法兰盘(1)的顶端设置有法兰盘固定座(3)，且短轴法兰盘(1)的表面开设有法兰盘限位螺栓孔(2)，所述法兰盘固定座(3)的内部卡合有前轮驱动轴连接杆(4)，所述短轴法兰盘(1)对应前轮驱动轴连接杆(4)的底端栓接有连接杆固定盖(10)，所述前轮驱动轴连接杆(4)的底端设置有连接杆固定底座(9)，且前轮驱动轴连接杆(4)的顶端设置有连接杆固定螺杆(5)，所述连接杆固定底座(9)的顶端对应前轮驱动轴连接杆(4)的周围设置有法兰四向固定杆(11)，所述连接杆固定螺杆(5)的顶端设置有连接杆固定头(6)，且连接杆固定螺杆(5)的内部开设有弹出杆固定槽(12)，所述连接杆固定头(6)的顶端开设有固定头限位槽(7)，且连接杆固定头(6)的四周开设有固定头侧限位孔(8)，所述固定头限位槽(7)和弹出杆固定槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长胜，
申请(专利权)人：安徽全一科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34