一种桥梁建造过程用支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁建造过程用支撑结构，包括载重车体、轨道升降支柱、轨道和支撑台，所述载重车体的底部安装有履带轮，所述载重车体的内部安装有第一电机，所述载重车体的上方通过螺栓安装有轨道升降支柱和升降架，所述轨道升降支柱和升降架的顶部通过安装螺栓安装有轨道，所述轨道的内侧安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的两侧皆安装有伸缩杆，所述轨道的两端皆安装有电钻，所述轨道的顶部通过螺栓安装有电钻供电箱。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本支撑结构在使用过程中具有方便移动的特点，且在桥梁工程建造施工中需要支撑时可以直接使用，不用安装拆卸，省时省力，提高了施工效率，加快了施工进度。

A supporting structure for bridge construction process

The utility model discloses a supporting structure for bridge construction process, which comprises a truck body, a rail lifting prop, a track and a supporting platform. A crawler wheel is arranged at the bottom of the truck body, a first motor is installed inside the truck body, and a rail lifting prop and a support platform are installed above the truck body through bolts. The top of the rail lifting prop and the lifting frame are installed with a track by installing bolts, and the inner side of the track is provided with a telescopic cylinder, and the two sides of the telescopic cylinder are equipped with telescopic rods, and the two ends of the track are equipped with electric drills, and the top of the track is equipped with an electric drill power supply box through bolts. The utility model is provided with a series of structures so that the supporting structure has the characteristics of convenient movement in the course of use, and can be used directly when the support is needed in the construction of bridge engineering, without installation and disassembly, thus saving time and labor, improving the construction efficiency and speeding up the construction progress.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁建造过程用支撑结构
本技术涉及桥梁建造支撑
，具体为一种桥梁建造过程用支撑结构。
技术介绍
近些年来，随着我国道路交通事业的快速发展，同时也随着经济的快速发展，桥梁建造工程也随之增多，为了方便各个地区之间的紧密联系与沟通，桥梁建造则显得十分重要，现有的桥梁建造施工过程中，由于受到材料、气候以及地形等因素的影响，往往很难在安装建造过程中起到支撑作用，即使勉强安装了支撑装置，在其拆卸的过程中所需时间也非常长，浪费人力和物力，降低施工效率，影响整个施工进度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁建造过程用支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁建造过程用支撑结构，包括载重车体、控制台、轨道升降支柱、轨道和支撑台，所述载重车体的底部安装有履带轮，所述载重车体的内部安装有第一电机，所述载重车体的上方通过螺栓安装有轨道升降支柱和升降架，所述轨道升降支柱和升降架的顶部通过安装螺栓安装有轨道，所述轨道的内侧安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的两侧皆安装有伸缩杆，所述轨道的两端皆安装有电钻，所述轨道的顶部通过螺栓安装有电钻供电箱，所述电钻通过电钻导线与电钻供电箱连接，所述轨道上通过轨道轮安装有车载平台，所述车载平台的上方通过螺栓安装有四根升降柱，所述升降柱之间的车载平台上方通过螺栓安装有升降柱供电箱，所述升降柱供电箱通过升降柱导线与升降柱连接，所述车载平台的上方安装有第二电机，所述第二电机的输出端与丝杆的输入端连接，所述丝杆的一侧通过半轴与轨道轮螺纹连接，所述升降柱的顶部安装有支撑台，所述轨道升降支柱一侧的载重车体上方安装有供电箱，所述轨道升降支柱通过连接导线与供电箱连接。优选的，所述载重车体上方的一侧安装有控制台，且控制台的上方设置有操纵杆。优选的，所述载重车体上方的一侧安装有驾驶座。优选的，所述供电箱的表面设置有指示灯。优选的，所述控制台的顶部设置有电源启动按钮。优选的，所述控制台的顶部设置有控制按钮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该桥梁建造过程用支撑结构通过在载重车体底部安装有履带轮，可以使整个装置在崎岖不平路段环境进行移动，省去了拆卸安装的时间，节省了人力物力，通过在载重车体上安装有轨道升降支柱和升降架，可使轨道升降到一定高度，通过在轨道升降支柱和升降架上安装有轨道和轨道轮，可使支撑台能够移动到不同位置进行多处支撑，通过在轨道内侧安装有伸缩气缸和伸缩杆，可使轨道进行对外延伸到特定位置并且收缩到指定位置，便于在施工过程中起到支撑作用，通过在轨道的两端安装有电钻，使本支撑结构在遇到山体外壁等坚硬物体时，可以对山体外壁进行开凿打洞，确保轨道能够延伸进洞内，达到使轨道更加稳固的效果，且在承受较大重力时也不会下坠，通过在车载平台上部安装有升降柱，可使支撑台进行不同高度的支撑，便于实际使用和操作，通过安装有发第二电机、电钻供电箱、供电箱、升降机供电箱，可使各部分结构独立运作同时能够提供充足的动力，且在部分出现问题进行维修时，不会影响其他结构继续工作。附图说明图1本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术轨道结构示意图。图中：1-指示灯；2-供电箱；3-第一电机；4-履带轮；5-连接导线；6-载重车体；7-驾驶座；8-控制台；9-操纵杆；10-轨道升降支柱；11-升降架；12-电钻；13-轨道；14-电钻供电箱；15-升降柱供电箱；16-支撑台；17-升降柱导线；18-升降柱；19-第二电机；20-丝杆；21-轨道轮；22-车载平台；23-伸缩杆；24-电钻导线；25-伸缩气缸；26-电源启动按钮；27-控制按钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种桥梁建造过程用支撑结构，包括载重车体6、控制台8、轨道升降支柱10、轨道13和支撑台16，载重车体6的底部安装有履带轮4，可以使整个装置在崎岖不平路段环境进行移动，载重车体6的内部安装有第一电机3，此第一电机3的型号可为Y90S-2电机，载重车体6的上方通过螺栓安装有轨道升降支柱10和升降架11，可使轨道13升降到一定高度，载重车体6上方的一侧安装有控制台8，且控制台8的上方设置有操纵杆9，控制台8的顶部设置有电源启动按钮26，控制台8的顶部设置有控制按钮27，载重车体6上方的一侧安装有驾驶座7，轨道升降支柱10和升降架11的顶部通过螺栓安装有轨道13，可使支撑台16能够移动到不同位置进行多处支撑，轨道13的内侧安装有伸缩气缸25，此伸缩气缸25的型号可为J64RT2UNIVER伸缩气缸，伸缩气缸25的两侧皆安装有伸缩杆23，可使轨道13进行对外延伸到特定位置并且收缩到指定位置，轨道13的两端皆安装有电钻12，使本支撑结构在遇到山体外壁等坚硬物体时，可以对山体外壁进行开凿打洞，确保轨道13能够延伸进洞内，轨道13的顶部通过螺栓安装有电钻供电箱14，电钻12通过电钻导线24与电钻供电箱14连接，轨道13上通过轨道轮21安装有车载平台22，车载平台22的上方通过螺栓安装有四根升降柱18，可使支撑台16进行不同高度的支撑，升降柱18之间的车载平台22上方通过螺栓安装有升降柱供电箱15，升降柱供电箱15通过升降柱导线17与升降柱18连接，车载平台22的上方安装有第二电机19，此第二电机19的型号可为Y90S-2电机，第二电机19的输出端与丝杆20的输入端连接，丝杆20的一侧通过半轴与轨道轮21螺纹连接，升降柱18的顶部安装有支撑台16，轨道升降支柱10一侧的载重车体6上方安装有供电箱2，供电箱2的表面设置有指示灯，轨道升降支柱10通过连接导线5与供电箱2连接。工作原理：当桥梁建造施工过程中需要支撑时，通过人工操控操纵杆9将本支撑结构移动至指定位置，然后开启电源启动按钮26通入电源进行能源供应，通过控制按钮26启动轨道升降支柱10，将轨道13上升至指定位置，然后在通过控制按钮26启动伸缩气缸25，将轨道13进行横向延伸，当延伸至触碰到两侧山体或者其他内壁时，通过开启电钻12进行开凿打洞，从而保证轨道13能够深入山体内壁深处进行稳固固定，在承受支撑压力时不会下坠，同时轨道13上的车载平台上的第二电机19可以通过丝杆20对轨道轮21进行往复驱动，这样可以当桥梁的一段不需要支撑时，支撑台16可以移动到另一段需要支撑的位置进行支撑，同时通过升降柱18的升降，可以使支撑台达到不同的高度，可以进行同一桥面不同段的支撑，也可以进行不同桥面不同高度的支撑，当桥梁建造工程结束后可以通过各部分控制按钮26将各部分下降至指定位置，通过人工驾驶至下一个桥梁建造施工现场继续工作，本装置不仅仅只用于桥梁建设工程中，其他的工程建造施工中需要支撑时都可以直接使用，不用安装拆卸节省时间，人力和物力，提高了施工效率，加快了施工进度。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁建造过程用支撑结构，包括载重车体(6)、控制台(8)、轨道升降支柱(10)、轨道(13)和支撑台(16)，其特征在于：所述载重车体(6)的底部安装有履带轮(4)，所述载重车体(6)的内部安装有第一电机(3)，所述载重车体(6)的上方通过螺栓安装有轨道升降支柱(10)和升降架(11)，所述轨道升降支柱(10)和升降架(11)的顶部通过安装螺栓安装有轨道(13)，所述轨道(13)的内侧安装有伸缩气缸(25)，所述伸缩气缸(25)的两侧皆安装有伸缩杆(23)，所述轨道(13)的两端皆安装有电钻(12)，所述轨道(13)的顶部通过螺栓安装有电钻供电箱(14)，所述电钻(12)通过电钻导线(24)与电钻供电箱(14)连接，所述轨道(13)上通过轨道轮(21)安装有车载平台(22)，所述车载平台(22)的上方通过螺栓安装有四根升降柱(18)，所述升降柱(18)之间的车载平台(22)上方通过螺栓安装有升降柱供电箱(15)，所述升降柱供电箱(15)通过升降柱导线(17)与升降柱(18)连接，所述车载平台(22)的上方安装有第二电机(19)，所述第二电机(19)的输出端与丝杆(20)的输入端连接，所述丝杆(20)的一侧通过半轴与轨道轮(21)螺纹连接，所述升降柱(18)的顶部安装有支撑台(16)，所述轨道升降支柱(10)一侧的载重车体(6)上方安装有供电箱(2)，所述轨道升降支柱(10)通过连接导线(5)与供电箱(2)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁建造过程用支撑结构，包括载重车体(6)、控制台(8)、轨道升降支柱(10)、轨道(13)和支撑台(16)，其特征在于：所述载重车体(6)的底部安装有履带轮(4)，所述载重车体(6)的内部安装有第一电机(3)，所述载重车体(6)的上方通过螺栓安装有轨道升降支柱(10)和升降架(11)，所述轨道升降支柱(10)和升降架(11)的顶部通过安装螺栓安装有轨道(13)，所述轨道(13)的内侧安装有伸缩气缸(25)，所述伸缩气缸(25)的两侧皆安装有伸缩杆(23)，所述轨道(13)的两端皆安装有电钻(12)，所述轨道(13)的顶部通过螺栓安装有电钻供电箱(14)，所述电钻(12)通过电钻导线(24)与电钻供电箱(14)连接，所述轨道(13)上通过轨道轮(21)安装有车载平台(22)，所述车载平台(22)的上方通过螺栓安装有四根升降柱(18)，所述升降柱(18)之间的车载平台(22)上方通过螺栓安装有升降柱供电箱(15)，所述升降柱供电箱(15)通过升降柱导线(17)与升降柱(18)连接，所述车载平台(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张威威，
申请(专利权)人：张威威，
类型：新型
国别省市：广东,44