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后轮组件和儿童三轮车制造技术

技术编号:18976169 阅读:66 留言:0更新日期:2018-09-19 05:30
本实用新型专利技术提供的后轮组件和儿童三轮车,涉及儿童三轮车技术领域。该后轮组件包括支架管组、两个转向组件和两个后轮,支架管组包括两个相互连接的后支架管,转向组件包括第一固定座、卡持件、第二固定座和按动件,第一固定座和第二固定座选择性地旋转连接,卡持件设置在第一固定座和第二固定座之间,按动件穿过第二固定座并与卡持件抵持,卡持件用于在按动件的按动作用下选择性地将第一固定座和第二固定座卡持,两个第一固定座分别与两个后支架管的自由端连接,两个后轮分别与两个第二固定座旋转连接。该后轮组件增加儿童车滑行功能并方便收纳和运输。

Rear wheel assembly and children tricycle

The rear wheel assembly and child tricycle provided by the utility model relate to the technical field of children tricycle. The rear wheel assembly comprises a bracket tube group, two steering components and two rear wheels. The bracket tube group comprises two interconnected rear bracket tubes. The steering assembly comprises a first fixed seat, a clamp holder, a second fixed seat and a press member. The first fixed seat and the second fixed seat are selectively rotated and connected, and the clamp holder is arranged in the first fixed seat. Between the second fixing seat and the second fixing seat, the press member passes through the second fixing seat and is held against the card holder, which is used to selectively hold the first and second fixing seats under the press action of the press member, and the two first fixing seats are connected with the free ends of the two rear bracket tubes respectively, and the two rear wheels are rotated with the two second fixing seats respectively. Turn the connection. The rear wheel assembly increases the sliding function of the children's car and facilitates the storage and transportation.

【技术实现步骤摘要】
后轮组件和儿童三轮车
本技术涉及儿童三轮车
,具体而言,涉及一种后轮组件和儿童三轮车。
技术介绍
传统的儿童三轮车的后轮组件功能单一且不能收放,占用空间大,不便收纳,并且也不方便运输。因此,研发一种能有效解决上述问题的后轮组件是目前需要迫切解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后轮组件,该后轮组件增加儿童车滑行功能并方便收纳和运输。本技术的另一目的在于提供一种儿童三轮车,其采用本技术提供的后轮组件,增加儿童车滑行功能并方便收纳和运输。本技术解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的:本技术提供的一种后轮组件,包括支架管组、两个转向组件和两个后轮,所述支架管组包括两个相互连接的后支架管,所述转向组件包括第一固定座、卡持件、第二固定座和按动件,所述第一固定座和所述第二固定座选择性地旋转连接,所述卡持件设置在所述第一固定座和所述第二固定座之间,所述按动件穿过所述第二固定座并与所述卡持件抵持,所述卡持件用于在所述按动件的按动作用下选择性地将所述第一固定座和所述第二固定座卡持,两个所述第一固定座分别与两个所述后支架管的自由端连接,两个所述后轮分别与两个所述第二固定座旋转连接。进一步地,两个所述卡持件均包括间隔设置的第一齿部和第二齿部,两个所述第一固定座均间隔开设有第一齿槽和第二齿槽,所述第一齿槽和所述第二齿槽分别与所述第一齿部和所述第二齿部对应设置,两个所述第二固定座均分别开设有第三齿槽和第四齿槽,所述第三齿槽和所述第四齿槽分别与所述第一齿部和所述第二齿部对应设置;所述第一齿槽和所述第三齿槽以及所述第二齿槽和所述第四齿槽分别交错设置。进一步地,所述转向组件还包括两个弹性件,两个弹性件分别卡持于一个所述卡持件和所述第一固定座之间。进一步地,所述第一齿部和所述第二齿部的数量均为多个,并呈环状交错设置。进一步地,所述第二固定座包括连接座和固定件,所述连接座与所述第一固定座选择性地旋转连接,所述连接座穿过所述后轮与所述固定件连接。进一步地,所述连接座包括本体部和连接柱,所述连接柱设置在所述本体部的一侧,所述本体部与所述第一固定座选择性地旋转连接,所述连接柱穿过所述后轮与所述固定件连接,并且所述后轮与所述本体部抵持。进一步地,两个所述后支架管连接呈人字形。进一步地,两个所述后支架管的最大距离处大于两个所述后轮的厚度之和。进一步地,所述第二固定座开设有通孔,所述按动件包括按动杆,所述按动杆穿过所述通孔并与所述卡持件抵持;所述按动杆的端部设置有挡块,所述挡块与所述第二固定座选择性抵持,所述按动杆与所述通孔滑动连接。本技术提供的一种儿童三轮车,包括前车架组和后车架组,所述后车架组包括所述的后轮组件。所述后轮组件包括支架管组、两个转向组件和两个后轮,所述支架管组包括两个相互连接的后支架管,所述转向组件包括第一固定座、卡持件、第二固定座和按动件,所述第一固定座和所述第二固定座选择性地旋转连接,所述卡持件设置在所述第一固定座和所述第二固定座之间,所述按动件穿过所述第二固定座并与所述卡持件抵持,所述卡持件用于在所述按动件的按动作用下选择性地将所述第一固定座和所述第二固定座卡持,两个所述第一固定座分别与两个所述后支架管的自由端连接,两个所述后轮分别与两个所述第二固定座旋转连接。两个所述后支架管的连接端与所述前车架组连接。本技术实施例的有益效果是:本技术提供的后轮组件,其两个后轮分别通过两个转向组件和支架管组的两个后支架管连接,通过按动该按动件可以使得卡持件将第一固定座和第二固定座卡持,使得两个后轮与两个后支架管保持稳定连接,并且,当按动件将卡持件解锁后,第二固定座能够相对第一固定座旋转,因此可以实现后轮的收放,增加儿童车滑行功能并减小占用空间,方便收纳和运输。本技术提供的儿童三轮车,其采用本技术提供的后轮组件,可以通过按动该按动件使得卡持件将第一固定座和第二固定座卡持,使得两个后轮与两个后支架管保持稳定连接,并且,当按动件将卡持件解锁后,第二固定座能够相对第一固定座旋转,因此可以实现后轮的收放,增加儿童车滑行功能并减小占用空间,方便收纳和运输。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本技术的某个实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术具体实施例提供的儿童三轮车的一种使用状态图。图2为本技术具体实施例提供的儿童三轮车的分解结构示意图。图3为本技术具体实施例提供的儿童三轮车的转向组件的分解结构示意图。图4为本技术具体实施例提供的儿童三轮车的第一固定座的结构示意图。图5为本技术具体实施例提供的儿童三轮车的卡持件的结构示意图。图6为本技术具体实施例提供的儿童三轮车的第二固定座的结构示意图。图7为本技术具体实施例提供的儿童三轮车的按动件的结构示意图。图8为本技术具体实施例提供的儿童三轮车的第二种使用状态图。图标:100-儿童三轮车;110-前车架组;120-后车架组;200-后轮组件;210-支架管组;211-后支架管;220-转向组件;221-第一固定座;2211-第一齿槽;2213-第二齿槽;223-卡持件;2231-第一齿部;2232-第二齿部;224-第二固定座;2241-连接座;2242-固定件;201-本体部;202-连接柱;205-通孔;225-按动件;2251-按动杆;2252-挡块;226-弹性件;230-后轮。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围,而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中,需要说明的是,术语“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中,还需要说明的是,除非另外有更明确的规定与限定,术语“设置”、“连接”应做更广义理解,例如,“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或是一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后轮组件,其特征在于,包括支架管组、两个转向组件和两个后轮,所述支架管组包括两个相互连接的后支架管,所述转向组件包括第一固定座、卡持件、第二固定座和按动件,所述第一固定座和所述第二固定座选择性地旋转连接,所述卡持件设置在所述第一固定座和所述第二固定座之间,所述按动件穿过所述第二固定座并与所述卡持件抵持,所述卡持件用于在所述按动件的按动作用下选择性地将所述第一固定座和所述第二固定座卡持,两个所述第一固定座分别与两个所述后支架管的自由端连接,两个所述后轮分别与两个所述第二固定座旋转连接。

【技术特征摘要】
1.一种后轮组件,其特征在于,包括支架管组、两个转向组件和两个后轮,所述支架管组包括两个相互连接的后支架管,所述转向组件包括第一固定座、卡持件、第二固定座和按动件,所述第一固定座和所述第二固定座选择性地旋转连接,所述卡持件设置在所述第一固定座和所述第二固定座之间,所述按动件穿过所述第二固定座并与所述卡持件抵持,所述卡持件用于在所述按动件的按动作用下选择性地将所述第一固定座和所述第二固定座卡持,两个所述第一固定座分别与两个所述后支架管的自由端连接,两个所述后轮分别与两个所述第二固定座旋转连接。2.如权利要求1所述的后轮组件,其特征在于,两个所述卡持件均包括间隔设置的第一齿部和第二齿部,两个所述第一固定座均间隔开设有第一齿槽和第二齿槽,所述第一齿槽和所述第二齿槽分别与所述第一齿部和所述第二齿部对应设置,两个所述第二固定座均分别开设有第三齿槽和第四齿槽,所述第三齿槽和所述第四齿槽分别与所述第一齿部和所述第二齿部对应设置;所述第一齿槽和所述第三齿槽以及所述第二齿槽和所述第四齿槽分别交错设置。3.如权利要求2所述的后轮组件,其特征在于,所述转向组件还包括两个弹性件,两个弹性件分别卡持于一个所述卡持件和所述第一固定座之间。4.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑振极李建华
申请(专利权)人:李建华
类型:新型
国别省市:浙江,33

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