一种铁路检修专用小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路检修专用小车，包括车体，所述车体顶部的右侧固定连接有座椅，所述车体顶部的左侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有放置箱，所述放置箱顶部的左侧通过转轴活动连接有盖板；所述盖板顶部的左侧固定连接有第一支撑板。本实用新型专利技术通过设置放置箱，达到盛放工具的效果，同时也达到让工人乘坐的效果，通过第一连接杆和长孔，达到使第二连接杆移动的效果，通过第二连接杆，达到带动第二支撑板移动的效果，通过第二支撑板和第一支撑板，达到对盖板支撑的效果，同时也达到使放置箱平稳放置的效果，在检修时，可对工具箱进行移动，不需要工人来回拿取工具，方便工人的使用。

A special car for railway maintenance

The utility model discloses a special railway overhaul car, including a car body. The right side of the car body top is fixedly connected with a seat. A groove is arranged on the left side of the car body top. A placing box is arranged inside the groove, and the left side of the placing box top is movably connected with a cover plate through a rotating shaft. A first supporting plate is arranged on the left fixed connection. The utility model achieves the effect of holding tools by setting up a placing box, and at the same time achieves the effect of allowing workers to ride, achieves the effect of making the second connecting rod move through the first connecting rod and the long hole, achieves the effect of driving the second supporting plate to move through the second connecting rod, and achieves the effect of driving the second supporting plate to move through the second supporting plate and the first supporting plate. The utility model achieves the effect of supporting the cover plate, and at the same time achieves the effect of placing the box smoothly. The tool box can be moved during the overhaul without the need for the workers to pick up and take the tools back and forth, thus facilitating the workers'use.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路检修专用小车
本技术涉及检修小车
，具体为一种铁路检修专用小车。
技术介绍
铁路是以两条平行的铁轨引导火车，铁路运输是最有效的一种已知路上的交通方式，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动，为了保障铁路运输的安全运行，机务段检修人员需要分组对铁路机车进行全面检修维护，为了便于进行维护需要使用到检修小车，而现有的小车在检修时，无法对工具箱进行移动，需要工人来回拿取工具，从而影响了检修的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路检修专用小车，具备可对工具箱进行移动，不需要工人来回拿取工具的优点，解决了无法对工具箱进行移动，需要工人来回拿取工具的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路检修专用小车，包括车体，所述车体顶部的右侧固定连接有座椅，所述车体顶部的左侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有放置箱，所述放置箱顶部的左侧通过转轴活动连接有盖板；所述盖板顶部的左侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的右侧滑动连接有第二支撑板，所述盖板顶部的右侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的顶部开设有长孔，所述长孔的内部滑动连接有第二连接杆，所述第一连接杆左侧的顶部螺纹连接有螺栓，所述第二连接杆表面的顶部和底部均开设有第一螺纹孔，所述第一连接杆表面右侧的顶部开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔与长孔连通，所述螺栓的右侧依次贯穿第一螺纹孔和长孔并延伸至第二螺纹孔的内部。优选的，所述车体顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有挡板，所述车体底部的两侧均通过转轴活动连接有滚轮。优选的，所述第一支撑板右侧的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的右侧与第二支撑板固定连接。优选的，所述放置箱内腔的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部设置有固定板。优选的，所述第二连接杆两侧的底部均固定连接有第二滑块，所述第一连接杆表面的两侧均开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽，且第二滑槽与长孔连通，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置放置箱，达到盛放工具的效果，同时也达到让工人乘坐的效果，通过第一连接杆和长孔，达到使第二连接杆移动的效果，通过第二连接杆，达到带动第二支撑板移动的效果，通过第二支撑板和第一支撑板，达到对盖板支撑的效果，同时也达到使放置箱平稳放置的效果，在检修时，可对工具箱进行移动，不需要工人来回拿取工具，方便工人的使用。2、本技术通过固定块，达到对固定板支撑的效果，避免固定板出现掉落的状况，通过固定板，达到对放置箱内工具分类的效果，同时也达到放置工具的效果，方便工人拿取工具，通过第一滑块和第一滑槽，达到辅助第二支撑板移动的效果，避免第二支撑板出现晃动的状况，通过螺栓，达到对第二连接杆固定的效果，避免第二连接杆出现移动的状况，通过支撑杆，达到对挡板支撑的效果，通过挡板，达到对车体遮挡的效果，同时也达到对工人保护的效果，通过第二滑块和第二滑槽，达到辅助第二连接杆移动的效果，避免第二连接杆出现倾斜的状况，同时也达到对第二连接杆限位的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A的局部结构放大示意图。图中：1、车体；2、座椅；3、凹槽；4、放置箱；5、盖板；6、第一支撑板；7、第二支撑板；8、第一连接杆；9、长孔；10、第二连接杆；11、螺栓；12、第一螺纹孔；13、第二螺纹孔；14、支撑杆；15、挡板；16、滚轮；17、第一滑槽；18、第一滑块；19、固定块；20、固定板；21、第二滑块；22、第二滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种铁路检修专用小车，包括车体1，车体1顶部的两侧均固定连接有支撑杆14，通过支撑杆14，达到对挡板15支撑的效果，支撑杆14的顶部固定连接有挡板15，通过挡板15，达到对车体1遮挡的效果，同时也达到对工人保护的效果，车体1底部的两侧均通过转轴活动连接有滚轮16，滚轮16与车体1上的传动装置连接，方便带动滚轮16旋转，同时也方便带动车体1移动，车体1顶部的右侧固定连接有座椅2，车体1顶部的左侧开设有凹槽3，通过凹槽3，达到存放放置箱4的效果，避免放置箱4在车体1上出现移动的状况，凹槽3的内部设置有放置箱4，放置箱4内腔的两侧均固定连接有固定块19，固定块19的一端设置为圆弧状，可对工人进行保护，避免对工人的身体造成伤害，通过固定块19，达到对固定板20支撑的效果，避免固定板20出现掉落的状况，固定块19的顶部设置有固定板20，通过固定板20，达到对放置箱4内工具分类的效果，同时也达到放置工具的效果，方便工人拿取工具，放置箱4顶部的左侧通过转轴活动连接有盖板5；盖板5顶部的左侧固定连接有第一支撑板6，第一支撑板6右侧的顶部开设有第一滑槽17，第一滑槽17的内部滑动连接有第一滑块18，第一滑块18的右侧与第二支撑板7固定连接，通过第一滑块18和第一滑槽17，达到辅助第二支撑板7移动的效果，避免第二支撑板7出现晃动的状况，第一支撑板6的右侧滑动连接有第二支撑板7，盖板5顶部的右侧固定连接有第一连接杆8，第一连接杆8的顶部开设有长孔9，长孔9的内部滑动连接有第二连接杆10，第二连接杆10两侧的底部均固定连接有第二滑块21，第一连接杆8表面的两侧均开设有与第二滑块21配合使用的第二滑槽22，且第二滑槽22与长孔9连通，第二滑块21与第二滑槽22滑动连接，通过第二滑块21和第二滑槽22，达到辅助第二连接杆10移动的效果，避免第二连接杆10出现倾斜的状况，同时也达到对第二连接杆10限位的效果，第一连接杆8左侧的顶部螺纹连接有螺栓11，通过螺栓11，达到对第二连接杆10固定的效果，避免第二连接杆10出现移动的状况，第二连接杆10表面的顶部和底部均开设有第一螺纹孔12，第一连接杆8表面右侧的顶部开设有第二螺纹孔13，且第二螺纹孔13与长孔9连通，螺栓11的右侧依次贯穿第一螺纹孔12和长孔9并延伸至第二螺纹孔13的内部，通过设置放置箱4，达到盛放工具的效果，同时也达到让工人乘坐的效果，通过第一连接杆8和长孔9，达到使第二连接杆10移动的效果，通过第二连接杆10，达到带动第二支撑板7移动的效果，通过第二支撑板7和第一支撑板6，达到对盖板5支撑的效果，同时也达到使放置箱4平稳放置的效果，在检修时，可对工具箱进行移动，不需要工人来回拿取工具，方便工人的使用。当检修到问题时，将放置箱4从凹槽3内移出，将放置箱4移动到机车旁，转动螺栓11，将螺栓11从第一螺纹孔12和第二螺纹孔13内抽出，滑动第二支撑板7，将第一滑块18滑动到第一滑槽17的顶部，将螺栓11转入第一螺纹孔12和第二螺纹孔13内，对第二支撑板7进行固定，开启盖板5，盖板5可平稳放置在地面上，可将固定板20放置在盖板5上，方便工人拿取工具进行维护，同时工人也可在盖板5上休息，方便工人的使用。综上所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路检修专用小车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）顶部的右侧固定连接有座椅（2），所述车体（1）顶部的左侧开设有凹槽（3），所述凹槽（3）的内部设置有放置箱（4），所述放置箱（4）顶部的左侧通过转轴活动连接有盖板（5）；所述盖板（5）顶部的左侧固定连接有第一支撑板（6），所述第一支撑板（6）的右侧滑动连接有第二支撑板（7），所述盖板（5）顶部的右侧固定连接有第一连接杆（8），所述第一连接杆（8）的顶部开设有长孔（9），所述长孔（9）的内部滑动连接有第二连接杆（10），所述第一连接杆（8）左侧的顶部螺纹连接有螺栓（11），所述第二连接杆（10）表面的顶部和底部均开设有第一螺纹孔（12），所述第一连接杆（8）表面右侧的顶部开设有第二螺纹孔（13），且第二螺纹孔（13）与长孔（9）连通，所述螺栓（11）的右侧依次贯穿第一螺纹孔（12）和长孔（9）并延伸至第二螺纹孔（13）的内部。

【技术特征摘要】
1.一种铁路检修专用小车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）顶部的右侧固定连接有座椅（2），所述车体（1）顶部的左侧开设有凹槽（3），所述凹槽（3）的内部设置有放置箱（4），所述放置箱（4）顶部的左侧通过转轴活动连接有盖板（5）；所述盖板（5）顶部的左侧固定连接有第一支撑板（6），所述第一支撑板（6）的右侧滑动连接有第二支撑板（7），所述盖板（5）顶部的右侧固定连接有第一连接杆（8），所述第一连接杆（8）的顶部开设有长孔（9），所述长孔（9）的内部滑动连接有第二连接杆（10），所述第一连接杆（8）左侧的顶部螺纹连接有螺栓（11），所述第二连接杆（10）表面的顶部和底部均开设有第一螺纹孔（12），所述第一连接杆（8）表面右侧的顶部开设有第二螺纹孔（13），且第二螺纹孔（13）与长孔（9）连通，所述螺栓（11）的右侧依次贯穿第一螺纹孔（12）和长孔（9）并延伸至第二螺纹孔（13）的内部。2.根据权利要求1所述的一种铁路检修专用...

【专利技术属性】
技术研发人员：范建军，陈嘉仪，李云鹃，蔡浩，赵云涛，李海丽，钱少阳，
申请(专利权)人：哈尔滨哈铁装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23