The utility model provides a spare tire installation structure, which comprises a spare tire, a side enclosing inner plate and a fixing plate, wherein the spare tire is connected with the side enclosing inner plate along the Y direction by the fixing plate, so as to make the spare tire contact with the barrier assembly along the X direction and the floor assembly along the Z direction. When the spare tire is mounted, the allowable position tolerance of the mounting point of the side inner plate and the allowable dimension tolerance of the spare tire are all adjusting parts within a preset range. In the utility model, the spare tire bolt is connected to the side inner plate by the fixing plate, which is convenient for installation and disassembly; the adjusting part is arranged on the fixing plate, thereby improving the installation precision; furthermore, a reinforcing plate is arranged on the side inner plate, thereby increasing the strength of the mounting points of the spare tire and the side inner plate. Compared with the spare tire installation structure in the prior art, the new spare parts are fewer, which not only reduces the vehicle cost, but also reduces the vehicle weight. The utility model also discloses a vehicle comprising the spare tire mounting structure.
【技术实现步骤摘要】
一种备胎安装结构及汽车
本技术涉及汽车
,具体而言,涉及一种备胎安装结构及汽车。
技术介绍
现有的后备胎多数安装在后备箱里、后地板下部或后背门外部。对于备胎安装在后备箱里的情况,此类型多用于轿车和SUV。后地板面板要做很深的凹陷,零件成型深度超过150mm,有时整块的面板无法实现还需要拆分;地板面板下部需增加加强板,横向或纵向连接地板骨架。此结构面板拉延深度大,成型困难;加强板成本高。对于备胎安装在后地板下部的情况,此类型多用于SUV和微车。备胎安装位置需设计加强梁,保证安装点的动刚度,焊接复杂,成本高且拆装困难。对于备胎安装在后背门外部的情况,此情况多用于SUV,后背门重量增加很多,对其结构强度要求高,内板加强结构复杂,成本很高且精度难控制。中国专利公开号为:CN105835966A的专利技术专利申请公开了一种汽车备胎安装结构,具体公开了,包括设于后地板上的备胎池,备胎池包括呈圆弧结构的备胎池前部和沿备胎池前部圆弧切向方向延伸出的横截面呈U型的备胎池后部;备胎池前部及备胎池后部相接位置设有安装汽车备胎的安装支架;安装支架外围、备胎池前部及备胎池后部均设有结构加强结构。上述技术方案中,安装结构需要的零件多,结构复杂,拆装不方便。
技术实现思路
鉴于此,本技术提出了一种备胎安装结构及汽车,旨在解决现有备胎安装结构所需零件较多导致安装复杂且成本较高的问题。一个方面,本技术提出了一种备胎安装结构,包括:备胎、侧围内板和固定板;其中,所述备胎通过所述固定板沿Y向与所述侧围内板螺栓连接,用以使所述备胎沿X向与隔栏总成相接触、沿Z向与地板总成相接触;所述固定板上开设 ...
【技术保护点】
1.一种备胎安装结构,其特征在于,包括:备胎(1)、侧围内板(2)和固定板(3);其中,所述备胎(1)通过所述固定板(3)沿Y向与所述侧围内板(2)螺栓连接,用以使所述备胎(1)沿X向与隔栏总成(5)相接触、沿Z向与地板总成(4)相接触;所述固定板(3)上开设有用以使所述备胎(1)安装时,所述备胎(1)相对所述侧围内板(2)上的安装点所允许的位置公差及所述备胎(1)所允许的整体尺寸公差均在预设范围内的调节部(31)。
【技术特征摘要】
1.一种备胎安装结构,其特征在于,包括:备胎(1)、侧围内板(2)和固定板(3);其中,所述备胎(1)通过所述固定板(3)沿Y向与所述侧围内板(2)螺栓连接,用以使所述备胎(1)沿X向与隔栏总成(5)相接触、沿Z向与地板总成(4)相接触;所述固定板(3)上开设有用以使所述备胎(1)安装时,所述备胎(1)相对所述侧围内板(2)上的安装点所允许的位置公差及所述备胎(1)所允许的整体尺寸公差均在预设范围内的调节部(31)。2.根据权利要求1所述的备胎安装结构,其特征在于,所述侧围内板(2)的第一安装部(21)和所述侧围内板(2)的第二安装部(22)之间设置有加强板(6)。3.根据权利要求2所述的备胎安装结构,其特征在于,所述加强板(6)焊接于所述第一安装部(21)和所述第二安装部(22)。4.根据权利要求2所述的备胎安装结构,其特征在于,所述加强板(6)的下端与所述地板总成(4)相连接。5.根据权利要求2至4中任一项所述的备胎安装结构,其特征在于,所述加强板(...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩宝志,刘宝晖,臧宏,
申请(专利权)人:北京汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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