电力机柜移动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电力机柜移动车，包括：车架；第一支撑架的一端靠近车架的手持端设置且与车架转动连接；第一连杆机构的第一端与车架转动连接，第一连杆机构的第二端可移动设置于第一支撑架上；当第一支撑架处于第一状态时，第一支撑架、第一连杆机构均与车架呈夹角设置，第一支撑架与车架配合形成第一支撑结构，第一支撑架、第一连杆机构及车架配合形成第一稳固结构；当第一支撑架处于第二状态时，第一支撑架及第一连杆机构均贴合于车架设置。本实用新型专利技术的电力机柜移动车利用第一支撑架及第一连杆机构相对车架的转动拉开及转动贴合，不仅可以方便的将大型设备从门框或电梯口等狭小入口穿过，还可以方便的将电力机柜移动车收起。

Power cabinet mobile vehicle

The utility model discloses an electric cabinet mobile vehicle, which comprises: a frame; one end of the first support frame is arranged near the arm end of the frame and rotates and connects with the frame; the first end of the first connecting rod mechanism is rotated and connected with the frame; the second end of the first connecting rod mechanism is movably arranged on the first supporting frame; and when the first supporting frame is placed on the first supporting frame, the second end of the first connecting rod mechanism is rotated and connected with the frame In the first state, the first support frame and the first connecting rod mechanism are all set at an angle with the frame, the first supporting frame and the frame cooperate to form the first supporting structure, the first supporting frame, the first connecting rod mechanism and the frame cooperate to form the first stable structure; when the first supporting frame is in the second state, the first supporting frame and the first connecting rod machine cooperate to form the first stable structure. The structure is all attached to the frame. The electric cabinet mobile vehicle of the utility model utilizes the rotation of the first support frame and the first connecting rod mechanism relative to the frame to pull apart and rotate, which can not only conveniently pass large-scale equipment through narrow entrances such as door frames or elevator portals, but also conveniently collect the electric cabinet mobile vehicle.

【技术实现步骤摘要】
电力机柜移动车
本技术涉及运输设备
，具体涉及一种电力机柜移动车。
技术介绍
工厂在生产过程中，常常需要将设备或产品在不同的生产车间之间进行不同工艺的处理，这就需要将设备或产品在不同的生产车间之间进行搬运，传统的搬运工具为叉车或板车等移动车，在进行机柜等大型设备运输的过程中，由于一般只能直立的进行运输，会出现运输不便的问题，尤其是当搬运的过程中需要进入电梯或经过门框等狭小的空间时，直立的大型设备难以通过，导致运输过程更加困难。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种电力机柜移动车，能够方便的将大型设备在狭小空间内进行搬运。其技术方案如下：一种电力机柜移动车，包括：车架；第一支撑架，所述第一支撑架的一端靠近所述车架的手持端设置，所述第一支撑架的一端与所述车架转动连接；及第一连杆机构，所述第一连杆机构设有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述车架转动连接，所述第二端可移动设置于所述第一支撑架上；当所述第一支撑架处于第一状态时，所述第一支撑架、所述第一连杆机构均与所述车架呈夹角设置，所述第一支撑架与所述车架配合形成第一支撑结构，所述第一支撑架、所述第一连杆机构及所述车架配合形成第一稳固结构；当所述第一支撑架处于第二状态时，所述第一支撑架及所述第一连杆机构均贴合于所述车架设置。上述实施例的电力机柜移动车进行大型机柜等运输物品的搬运时，将第一支撑架展开处于第一状态，即将第一支撑架相对车架拉开一定的角度并使第一支撑架的近地端接地，车架的近地端接地，车架相对水平面倾斜，由第一支撑架及车架组成的第一支撑结构对运输物品进行支撑，从而可以降低运输物品的运输高度，从而可以方便的将运输物品从门框或电梯口等狭小入口穿过，同时，由第一支撑架、第一连杆机构及车架配合形成的第一稳固结构还能够进一步的对第一支撑结构进行稳固，避免在运输的过程中出现较大幅度的晃动；当电力机柜移动车搬运完成时，将第一支撑架收拢处于第二状态，即将第一支撑架转动推合至与车架贴合，第一连杆机构的第二端沿第一支撑架的长度方向移动从而使得第一连杆结构也与车架相贴合，从而减小了电力机柜移动车占用的空间，便于存放。下面进一步对技术方案进行说明：在其中一个实施例中，所述第一支撑架包括相对间隔设置的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆的一端及所述第二支撑杆的一端均靠近所述车架的手持端设置，所述第一支撑杆的一端及所述第二支撑杆的一端均与所述车架转动连接，所述第一连杆机构包括相对间隔设置的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆设有相对的第三端和第四端，所述第二连杆设有相对的第五端和第六端，所述第三端与所述车架转动连接，所述第四端可移动设置于所述第一支撑杆上，所述第五端与所述车架转动连接，所述第六端可移动设置于所述第二支撑杆上；当所述第一支撑架处于第一状态时，所述第一支撑杆、所述第一连杆均与所述车架呈夹角设置，所述第一支撑杆与所述车架配合形成第二支撑结构，所述第一支撑杆、所述第一连杆及所述车架配合形成第二稳固结构，所述第二支撑杆、所述第二连杆均与所述车架呈夹角设置，所述第二支撑杆与所述车架配合形成第三支撑结构，所述第二支撑杆、所述第二连杆及所述车架配合形成第三稳固结构；当所述第一支撑架处于第二状态时，所述第一支撑杆、所述第二支撑杆、所述第一连杆及所述第二连杆均贴合于所述车架设置。在其中一个实施例中，所述第一支撑架还包括至少一根第一连接杆，所述第一连接杆设有相对的第七端和第八端，所述第七端与所述第一支撑杆连接，所述第八端与所述第二支撑杆连接。在其中一个实施例中，所述第一连杆机构还包括至少一根第二连接杆，所述第二连接杆设有相对的第九端和第十端，所述第九端与所述第一连杆连接，所述第十端与所述第二连杆连接。在其中一个实施例中，还包括第一转接件和第二转接件，所述第一转接件可移动设置于所述第一支撑杆上、且所述第一转接件与所述第四端转动连接，所述第二转接件可移动设置于所述第二支撑杆上、且所述第二转接件与所述第六端转动连接。在其中一个实施例中，所述第一支撑杆上设有第一限位部，所述第一限位部用于限制所述第一转接件的移动位置；所述第二支撑杆上设有第二限位部，所述第二限位部用于限制所述第二转接件的移动位置。在其中一个实施例中，还包括第一辅助轮和第二辅助轮，所述第一辅助轮设置于所述第一支撑杆的近地端，所述第二辅助轮设置于所述第二支撑杆的近地端。在其中一个实施例中，还包括用于锁止或松开所述第一辅助轮的第一锁止机构以及用于锁止或松开所述第二辅助轮的第二锁止机构。在其中一个实施例中，还包括移动轮，所述移动轮设置于所述车架的近地端。在其中一个实施例中，还包括与所述车架呈夹角设置的托板，所述托板设置于所述车架的近地端、且所述托板相对所述移动轮设置。附图说明图1为本技术的电力机柜移动车的展开状态下的结构示意图；图2为图1的电力机柜移动车的一视角下的结构示意图；图3为本技术的电力机柜移动车的主视图；图4为图3的电力机柜移动车的左视图；图5为图3的电力机柜移动车的右视图；图6为图3的电力机柜移动车的俯视图；图7为图3的电力机柜移动车的仰视图；图8为本技术的电力机柜移动车的折叠状态下的结构示意图；图9为图8的电力机柜移动车的一视角下的结构示意图；图10为图8的电力机柜移动车的主视图；图11为图10的电力机柜移动车的左视图；图12为图10的电力机柜移动车的右视图；图13为图10的电力机柜移动车的仰视图；图14为图10的电力机柜移动车的俯视图。附图标记说明：100、车架，200、第一支撑架，210、第一支撑杆，220、第二支撑杆，230、第一连接杆，300、第一连杆机构，310、第一连杆，320、第二连杆，330、第二连接杆，410、第一转接件，420、第二转接件，510、第一限位部，520、第二限位部，600、移动轮，710、第一辅助轮，720、第二辅助轮，800托板。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本技术，并不限定本技术的保护范围。需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被称为“固定”另一个元件，它们之间可以是可拆卸固定方式也可以是不可拆卸的固定方式。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于约束本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本技术中所述“第一”、“第二”、“第三”等类似用语不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。如图1至图3、图8至图10所示，本技术一个实施例的电力机柜移动车，包括：车架100；第一支撑架200，第一支撑架200的一端靠近车架100的手持端设置，第一支撑架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力机柜移动车，其特征在于，包括：车架；第一支撑架，所述第一支撑架的一端靠近所述车架的手持端设置，所述第一支撑架的一端与所述车架转动连接；及第一连杆机构，所述第一连杆机构设有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述车架转动连接，所述第二端可移动设置于所述第一支撑架上；当所述第一支撑架处于第一状态时，所述第一支撑架、所述第一连杆机构均与所述车架呈夹角设置，所述第一支撑架与所述车架配合形成第一支撑结构，所述第一支撑架、所述第一连杆机构及所述车架配合形成第一稳固结构；当所述第一支撑架处于第二状态时，所述第一支撑架及所述第一连杆机构均贴合于所述车架设置。

【技术特征摘要】
1.一种电力机柜移动车，其特征在于，包括：车架；第一支撑架，所述第一支撑架的一端靠近所述车架的手持端设置，所述第一支撑架的一端与所述车架转动连接；及第一连杆机构，所述第一连杆机构设有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述车架转动连接，所述第二端可移动设置于所述第一支撑架上；当所述第一支撑架处于第一状态时，所述第一支撑架、所述第一连杆机构均与所述车架呈夹角设置，所述第一支撑架与所述车架配合形成第一支撑结构，所述第一支撑架、所述第一连杆机构及所述车架配合形成第一稳固结构；当所述第一支撑架处于第二状态时，所述第一支撑架及所述第一连杆机构均贴合于所述车架设置。2.根据权利要求1所述的电力机柜移动车，其特征在于，所述第一支撑架包括相对间隔设置的第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆的一端及所述第二支撑杆的一端均靠近所述车架的手持端设置，所述第一支撑杆的一端及所述第二支撑杆的一端均与所述车架转动连接，所述第一连杆机构包括相对间隔设置的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆设有相对的第三端和第四端，所述第二连杆设有相对的第五端和第六端，所述第三端与所述车架转动连接，所述第四端可移动设置于所述第一支撑杆上，所述第五端与所述车架转动连接，所述第六端可移动设置于所述第二支撑杆上；当所述第一支撑架处于第一状态时，所述第一支撑杆、所述第一连杆均与所述车架呈夹角设置，所述第一支撑杆与所述车架配合形成第二支撑结构，所述第一支撑杆、所述第一连杆及所述车架配合形成第二稳固结构，所述第二支撑杆、所述第二连杆均与所述车架呈夹角设置，所述第二支撑杆与所述车架配合形成第三支撑结构，所述第二支撑杆、所述第二连杆及所述车架配合形成第三稳固结构；当所述第一支撑架处于第二状态时，所述第一支撑杆、所述第二支撑杆、...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁春安，
申请(专利权)人：广州得元电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44