The utility model discloses a trolley for building construction. The carriage comprises a strip-shaped bottom plate which is horizontally arranged in front and back directions, a middle van plate fixed at the upper middle section of the bottom plate, and a front van plate and a rear van plate respectively arranged on both sides of the middle van plate. The middle van plate, the front van plate and the rear van plate are curved plates with an upward opening and are all composed of two curved plates. The bottom inner ends of the two half-compartments of the middle compartment plate are fixed and connected, and axle holes are arranged horizontally along the front and back of the bottom. A carriage shaft is fixed in the axle holes, and the bottom inner ends of the two half-compartment plates of the front compartment plate and the rear compartment plate are rotated and hinged respectively. The front and rear sections of the axle of the carriage are fixed with a rod on both outer sides of the middle carriage plate, which extends forward from the outer side of the rear carriage plate to the outer front of the front carriage plate. The utility model is specially used for transporting pipes with a certain length, effectively preventing the pipes from sliding off the trolley in the process of transportation, and eliminating the hidden danger of safety.
【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用推车
本技术涉及建筑施工
,具体涉及一种建筑施工用推车。
技术介绍
在建筑施工中需要用到很多的管材,如果使用人工搬运则需要耗费大量的人力成本,比较省力的是使用人力推车运送,但是,一般的人力推车都比较短小,且基本上都只适用于运送砂石、砂浆等,利用这种推车一次性运送许多根且具有较大长度的管材,不管是在推行过程中,还是随后的利用吊车将推车连同管材一起吊起往高处输送时,如果事先捆绑不牢,管材都很容易从推车上滑落,既影响了施工进度,还带来了严重的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种便于运送管材的建筑施工用推车。为解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案是:一种建筑施工用推车,包括车轴、转动设在车轴两端的车轮和架设在车轴上的车厢;所述车厢包括长条形且在前后向水平设置的底板、固设在底板的中段上部的中厢板以及分别设在中厢板前后两侧的前厢板和后厢板,所述中厢板、前厢板和后厢板均为向上开口的弯曲板并且均由两个对称设置的半厢板组成,每个半厢板均为弧形且均向外弯曲;所述中厢板的两个半厢板的底部内端固定连接并且该底部中间且沿前后向水平开设有轴孔,轴孔中固设有车厢轴,所述前厢板的两个半厢板的底部内端均转动铰接在车厢轴的前段,所述后厢板的两个半厢板的底部内端均转动铰接在车厢轴的后段;所述中厢板的两外侧面上各固设有一根车杆,并且车杆由后厢板的外侧向前延伸至前厢板的外侧前方。进一步的,所述前厢板和后厢板的宽度均远大于中厢板的宽度。进一步的,所述底板的前后两端各向上设置有一个轴承座,所述车厢轴的前后两端分别插设在前后两个轴承座中的轴承中。 ...
【技术保护点】
1.一种建筑施工用推车,包括车轴(8)、转动设在车轴(8)两端的车轮(7)和架设在车轴(8)上的车厢;其特征在于:所述车厢包括长条形且在前后向水平设置的底板(4)、固设在底板(4)的中段上部的中厢板(1)以及分别设在中厢板(1)两侧的前厢板(2)和后厢板(3),所述中厢板(1)、前厢板(2)和后厢板(3)均为向上开口的弯曲板并且均由两个对称设置的半厢板组成,每个半厢板均为弧形且均向外弯曲;所述中厢板(1)的两个半厢板的底部内端固定连接并且该底部中间且沿前后向水平开设有轴孔,轴孔中固设有车厢轴(10),所述前厢板(2)的两个半厢板的底部内端均转动铰接在车厢轴(10)的前段,所述后厢板(3)的两个半厢板的底部内端均转动铰接在车厢轴(10)的后段;所述中厢板(1)的两外侧面上各固设有一根车杆(6),并且车杆(6)由后厢板(3)的外侧向前延伸至前厢板(2)的外侧前方。
【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用推车,包括车轴(8)、转动设在车轴(8)两端的车轮(7)和架设在车轴(8)上的车厢;其特征在于:所述车厢包括长条形且在前后向水平设置的底板(4)、固设在底板(4)的中段上部的中厢板(1)以及分别设在中厢板(1)两侧的前厢板(2)和后厢板(3),所述中厢板(1)、前厢板(2)和后厢板(3)均为向上开口的弯曲板并且均由两个对称设置的半厢板组成,每个半厢板均为弧形且均向外弯曲;所述中厢板(1)的两个半厢板的底部内端固定连接并且该底部中间且沿前后向水平开设有轴孔,轴孔中固设有车厢轴(10),所述前厢板(2)的两个半厢板的底部内端均转动铰接在车厢轴(10)的前段,所述后厢板(3)的两个半厢板的底部内端均转动铰接在车厢轴(10)的后段;所述中厢板(1)的两外侧面上各固设有一根车杆(6),并且车杆(6)由后厢板(3)的外侧向前延伸至前厢板(2)的外侧前方。2.根据权利要求1所述的建筑施工用推车,...
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