The utility model relates to a fatigue driving early warning system based on multi-source information fusion, which is composed of a steering wheel sleeve, an information acquisition unit, a data processing unit, an early warning unit and a hand ring, and the information acquisition unit is composed of a steering wheel angle signal acquisition module, a steering wheel grip signal acquisition module and a pulse signal acquisition module. The data processing unit is composed of data initial processing module and data fusion processing module, and the early warning unit is composed of music prompt circuit, buzzer, LED prompt lamp and vibration motor. The utility model concentrates each module on the steering wheel sleeve, saves space, and improves driving comfort; the sensor used has no direct contact with human body or has little influence on driving operation, thus improving the reliability of data acquisition. Based on information fusion technology, the utility model overcomes the limitation of detecting fatigue by a single feature, adopts information fusion technology to deal with driver's fatigue state, realizes multiple information complementarity, and improves the reliability of the early warning system.
【技术实现步骤摘要】
一种基于多源信息融合的疲劳驾驶预警系统
本技术属于道路安全
,具体涉及一种基于多源信息融合的疲劳驾驶预警系统。
技术介绍
近年来交通事故的发生愈加频繁,据世界卫生组织统计,在人类死亡和发病的原因中,车祸排第九位。而在诸多导致车祸的因素中,疲劳驾驶是不容忽视的主因之一。美国国家公路交通安全管理局保守估计,美国每年因疲劳驾驶导致的交通事故至少10万起。在我国,随着私家汽车的普及,因疲劳驾驶导致的交通事故也在日益增多,20%以上的交通事故是由疲劳驾驶直接导致的。而事实上,由于驾驶疲劳引起的交通事故往往存在界定困难的问题,因此实际上这一数值还要远远高于20%。疲劳驾驶的检测、行为特征提取是疲劳驾驶研究中的关键性问题。目前,国内外常见的检测判别方法主要为以下三类:第一类是基于车辆行驶状态的检测方法,其通过测量多个反映车辆运行状态的参数,包括车速、加速度等判断驾驶员的精神驾驶状态;第二类是针对驾驶人的生理和心理特征的检测方法,主要基于脑电图(EEG)、心电图(ECG)信号、面部特征等。第三类则是基于驾驶人驾驶行为的检测,通过对驾驶人手握转向盘压力变化、方向盘转角信号的处理对驾驶人是否疲劳等进行有效评价。由于驾驶员的个体差异和环境的影响,单一的生理或行为指标的监测手段存在很大的局限性,容易出现误判和漏判等问题。因此,人们提出了将多传感器融合技术应用于驾驶疲劳监测的多源信息融合解决方案。多传感器融合技术既能提高系统的可靠性和容错能力,又可降低系统成本,成为疲劳驾驶检测的必然趋势。但目前可查工作多为单一特征疲劳检测装置,多源信息融合普遍处于原理性测试或解决方案提出,真 ...
【技术保护点】
1.一种基于多源信息融合的疲劳驾驶预警系统,其特征在于:由方向盘套、信息采集单元、数据处理单元、预警单元和手环构成;所述方向盘套由与方向盘轮缘配合且带翻板(4)的塑料壳(1)、与塑料壳(1)固连的外壳(3)以及包裹于塑料壳(1)上的柔软布料(7)构成;所述信息采集单元由方向盘转角信号采集模块、方向盘握力信号采集模块、脉搏信号采集模块构成;其中,方向盘转角采集模块由固定在外壳(3)内的倾角仪六轴加速度计组成;方向盘握力信号采集模块由固定在方向盘两侧且设置在塑料壳(1)与柔软布料(7)之间的压阻薄膜传感器(2)组成;脉搏信号采集模块由设置在手环内的心率传感器(8)和蓝牙无线装置(9)组成;所述数据处理单元设置在外壳(3)内,由数据初处理模块、数据融合处理模块和PCB线路板构成;数据初处理模块将信息采集单元的采集数据进行初步处理后由数据融合处理模块将上述信息融合,得出驾驶员的疲劳程度;所述心率传感器(8)将采集的脉搏信号通过蓝牙无线装置(9)将信号传至PCB线路板;所述预警单元由音乐提示电路、蜂鸣器、LED提示灯和振动电机(10)构成,其中蜂鸣器和LED提示灯设置在外壳(3)内,振动电机(1 ...
【技术特征摘要】
1.一种基于多源信息融合的疲劳驾驶预警系统,其特征在于:由方向盘套、信息采集单元、数据处理单元、预警单元和手环构成;所述方向盘套由与方向盘轮缘配合且带翻板(4)的塑料壳(1)、与塑料壳(1)固连的外壳(3)以及包裹于塑料壳(1)上的柔软布料(7)构成;所述信息采集单元由方向盘转角信号采集模块、方向盘握力信号采集模块、脉搏信号采集模块构成;其中,方向盘转角采集模块由固定在外壳(3)内的倾角仪六轴加速度计组成;方向盘握力信号采集模块由固定在方向盘两侧且设置在塑料壳(1)与柔软布料(7)之间的压阻薄膜传感器(2)组成;脉搏信号采集模块由设置在手环内的心率传感器(8)和蓝牙无线装置(9)组成;所述数据处理单元设置在外壳(3)内,由数据初处理模块、数据融合处理模块和PCB线路板构成;数据初处理模块将信息采集单元的采集数据进行初步处理后由数据融合处理模块将上述信息融合,得出驾驶员的疲劳程度;所述心率传感器(8)将采集的脉搏信号通过蓝牙无线装置(9)将信号传至PCB线路板;所述预警单元由音乐提示电路、蜂鸣器、LED提示灯和振动电机(10)构成,其中蜂鸣器和LED提示灯设置在外壳(3)内,振动电机(10)设置在手环上。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹晓琳,王晓凡,陈虹旭,赵旭阳,王宇豪,张振浩,
申请(专利权)人:吉林大学,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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