一种适用于ETC检测的工程车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于ETC检测的工程车，包括工程车，工程车的顶部固定连接有四边形的安装框架，所安装条的四个边上均固定连接有摄像机，所述安装条的位于车头和两个车侧面的三个面上均固定连接有接收天线；工程车的车厢内设有主控台，主控台包括由顶面、底面、垂直面、左侧面和右侧面相互连接构成缩进式主控台，所述垂直面上镶嵌有显示器、音响、中央控制机和插接电源孔，所述底面上放置有输入键盘和网络键盘，且底面上镶嵌有多接口插板，所述左侧面上镶嵌有RFID认证装置；主控台内部固定有交换机、网络硬盘录像机、4G路由器、UPS供电系统和电池组。本实用新型专利技术将普通商务车改装成适用于ETC检测的工程车，实现对ETC设备实现低成本、常态化的检测。

An engineering vehicle suitable for ETC detection

The utility model relates to an engineering vehicle suitable for ETC detection, which comprises an engineering vehicle. A quadrilateral mounting frame is fixed on the top of the engineering vehicle, and cameras are fixed on the four sides of the mounting strip. The receiving antenna is fixed on the three surfaces of the front of the vehicle and the sides of the two vehicles. A main console is arranged in the carriage of the vehicle. The main console consists of a retractable main console connected by the top, bottom, vertical, left and right sides. The vertical plane is inlaid with a display, a sound, a central controller and a plug-in power supply hole. The input keyboard and a network keyboard are arranged on the bottom surface, and the bottom surface is inlaid with a network keyboard. The left side of the console is inlaid with an RFID authentication device, and the main console is fixed with a switch, a network hard disk recorder, a 4G router, a UPS power supply system and a battery pack. The utility model converts an ordinary commercial vehicle into an engineering vehicle suitable for ETC detection, and realizes low cost and normalized detection of ETC equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于ETC检测的工程车
本技术涉及一种适用于ETC检测的工程车，属于ETC检测领域。
技术介绍
近年来，我国公路建设特别是高速公路建设迅猛发展，公路交通网络不断扩大，快捷、安全、便利己经成为公路交通管理的首要任务，通行能力是衡量公路交通运输能力的重要指标，公路通行能力研究对于科学、合理发挥公路交通运输功能，最大限度的满足公众需求有着重要的作用。电子不停车收费(ElectronicTollCollection，ETC)系统集成了射频识别(RadioFrequencyIdentification，RFID)技术、现代电子，现代网络通信等前沿技术，较为有效的提高了交通资源的使用效率，降低了交通拥堵。随着ETC技术越来越广泛地应用于用于我国的高速公路收费系统，各大厂商的专用短程通信技术(DedicatedShortRangeCommunications，DSRC)设备在使用中频频出现故障。虽然厂家对产品都做了严格的出厂测试，但是在实际运用中管理部门和用户并不能对ETC系统中关键设备的可靠性、一致性进行测试，主要是由于测试设备的庞大与昂贵，管理部门购买这些设备进行测试，提高了成本。然而随着时间的推移，ETC系统的相关设备会日渐老化，从而损失部分功能，直至彻底失效。出现故障后，设备需要返厂维修或更换，而且设备一旦在使用中出现问题，不仅会给管理部门和用户带来不必要的损失和麻烦，同时也给设备厂商带来成本的增加，导致大量的人力、物力、财力的消耗和浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种将普通商务车改装成适用于ETC检测的工程车，实现对ETC设备实现低成本、常态化的检测。为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种适用于ETC检测的工程车，包括工程车，所述工程车的顶部固定连接有四边形的安装框架，所述安装框架包括至少两条围成四边形的安装条和用于固定安装条的若干个连接块，所述安装条通过连接块固定在工程车的顶部，所述安装条的四个边上均固定连接有摄像机，所述安装条的位于车头和两个车侧面的三个面上均固定连接有接收天线；所述工程车的车厢内设有主控台，主控台包括由顶面、底面、垂直面、左侧面和右侧面相互连接构成缩进式主控台，所述垂直面上镶嵌有显示器、音响、中央控制机和插接电源孔，所述底面上放置有输入键盘和网络键盘，且底面上镶嵌有多接口插板，所述左侧面上镶嵌有RFID认证装置，所述RFID认证装置与插接电源孔电连接，所述中央控制机、网络键盘和多接口插板均与插接电源孔电连接，显示器、音响和输入键盘均与中央控制机电连接；主控台内部固定有交换机、网络硬盘录像机、4G路由器、UPS供电系统和电池组，所述四个摄像机均与网络硬盘录像机信号连接，网络硬盘录像机与交换机信号连接，插接电源孔与UPS供电系统电连接，UPS供电系统与电池组电连接，交换机和4G路由器与插接电源孔电连接。所述工程车的车后部设有车顶梯。所述主控台的左侧面和右侧面均设置观察窗。所述主控台的垂直面上设置有对讲机。所述四个摄像机中，处于车头位置的为T型摄像头，其他三个为半球形摄像头。所述安装框架位于工程车后部两侧位置还固定有4G天线和5.8G天线。采用上述结构后，本技术将普通商务车改装成适用于ETC检测的工程车，本工程车在顶部加装多个摄像机、天线以及安装框架，在车辆内部设置集成式主控台，并且在主控台上安装一系列物理设备，同时通过配套布置电路和网络拓扑，将各模块进行连接，搭建起视频监控和通信两个系统，通过两个系统的有机结合，实现对ETC系统随时随地检测，通过4G网络上传实时数据到检测系统平台，实现实时监测，实现对ETC设备低成本、常态化的检测。附图说明图1是本技术示意图；图2是图1的俯视图；图3是工程车车后部示意图；图4是工程车内部主控台示意图；图5是工程车主控台内部示意图；图6是工程车网路示意图。具体实施方式以下结合附图给出的实施例对本技术作进一步详细的说明。参见图1-6所示，一种适用于ETC检测的工程车，包括工程车1，所述工程车1的顶部固定连接有四边形的安装框架2，所述安装框架2包括至少两条围成四边形的安装条21和用于固定安装条21的若干个连接块22，所述安装条21通过连接块22固定在工程车1的顶部，所述安装条21的四个边上均固定连接有摄像机3，所述安装条21的位于车头和两个车侧面的三个面上均固定连接有接收天线4；所述工程车1的车厢内设有主控台8，主控台8包括由顶面81、底面82、垂直面83、左侧面84和右侧面85相互连接构成缩进式主控台86，所述垂直面83上镶嵌有显示器87、音响88、中央控制机89和插接电源孔810，所述底面82上放置有输入键盘811和网络键盘812，且底面82上镶嵌有多接口插板813，所述左侧面84上镶嵌有RFID认证装置820，所述RFID认证装置820与插接电源孔810电连接，所述中央控制机89、网络键盘812和多接口插板813均与插接电源孔810电连接，显示器87、音响88和输入键盘811均与中央控制机89电连接；主控台8内部固定有交换机814、网络硬盘录像机815、4G路由器816、UPS供电系统817和电池组818，所述四个摄像机3均与网络硬盘录像机815信号连接，网络硬盘录像机815与交换机814信号连接，插接电源孔810与UPS供电系统817电连接，UPS供电系统817与电池组818电连接，交换机814和4G路由器816与插接电源孔810电连接，交换机814和网络硬盘录像机815放置在机柜819内。主控台8内部的上部还设置有检测设备储存架821。参见图3所示，所述工程车1的车后部设有车顶梯5。车顶梯5通过螺栓固定在工程车1的后部，可以攀爬上车顶，对摄像机3和接收天线4等进行安装维护。参见图4所示，为了观察工程车1外部情况，所述主控台8的左侧面84和右侧面85均设置观察窗851。参见图4所示，为了及时与工程车1驾驶员取得联系，所述主控台8的垂直面83上设置有对讲机830。本技术安装时，安装框架2包括两条围成四边形的安装条21和用于固定安装条21的若干个连接块22，安装条21通过焊接与连接块22连接，连接块22不仅可以起到两条安装条21的连接作用，而且可以将固定好后的两条安装条21一起安装在车顶，连接块22的底部通过焊接固定在车顶，无需在车顶开孔，避免漏水。摄像机3和接收天线4可以通过螺栓连接在两条安装条21上，设置两条安装条21可以更好的固定摄像机3和接收天线4。整个工程车1车顶ETC检测设备采用模块化采用一体化设计，由四个摄像机3，三个接收天线4和四边形安装框架2构成。四个摄像头3包括一台T型摄像机和三台半球型摄像机，三个接收天线4其中一根为常规天线，两根为平板天线，还有一根4G天线和一根5.8G天线组成。其中安装框架2起到了安装和固定设备，还有放大天线信号范围的作用。T型摄像机，水平0°～360°、垂直-90°～+90°的大角度监控范围，可以全方位获取周边环境、道路状况、标识标线等图像信息。位于左侧、右侧和后侧的三个高清半球型摄像机，多角度摄像，重点获取视野盲区的图像，对T型摄像机的功能进行补充和强化。左右两侧分别安装一块平板天线，用于与ETC系统路侧设备(RoadSideUnit，RSU)通信，发送本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于ETC检测的工程车，包括工程车(1)，其特征在于：所述工程车(1)的顶部固定连接有四边形的安装框架(2)，所述安装框架(2)包括至少两条围成四边形的安装条(21)和用于固定安装条(21)的若干个连接块(22)，所述安装条(21)通过连接块(22)固定在工程车(1)的顶部，所述安装条(21)的四个边上均固定连接有摄像机(3)，所述安装条(21)的位于车头和两个车侧面的三个面上均固定连接有接收天线(4)；所述工程车(1)的车厢内设有主控台(8)，主控台(8)包括由顶面(81)、底面(82)、垂直面(83)、左侧面(84)和右侧面(85)相互连接构成缩进式主控台(86)，所述垂直面(83)上镶嵌有显示器(87)、音响(88)、中央控制机(89)和插接电源孔(810)，所述底面(82)上放置有输入键盘(811)和网络键盘(812)，且底面(82)上镶嵌有多接口插板(813)，所述左侧面(84)上镶嵌有RFID认证装置(820)，所述RFID认证装置(820)与插接电源孔(810)电连接，所述中央控制机(89)、网络键盘(812)和多接口插板(813)均与插接电源孔(810)电连接，显示器(87)、音响(88)和输入键盘(811)均与中央控制机(89)电连接；主控台(8)内部固定有交换机(814)、网络硬盘录像机(815)、4G路由器(816)、UPS供电系统(817)和电池组(818)，所述四个摄像机(3)均与网络硬盘录像机(815)信号连接，网络硬盘录像机(815)与交换机(814)信号连接，插接电源孔(810)与UPS供电系统(817)电连接，UPS供电系统(817)与电池组(818)电连接，交换机(814)和4G路由器(816)与插接电源孔(810)电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种适用于ETC检测的工程车，包括工程车(1)，其特征在于：所述工程车(1)的顶部固定连接有四边形的安装框架(2)，所述安装框架(2)包括至少两条围成四边形的安装条(21)和用于固定安装条(21)的若干个连接块(22)，所述安装条(21)通过连接块(22)固定在工程车(1)的顶部，所述安装条(21)的四个边上均固定连接有摄像机(3)，所述安装条(21)的位于车头和两个车侧面的三个面上均固定连接有接收天线(4)；所述工程车(1)的车厢内设有主控台(8)，主控台(8)包括由顶面(81)、底面(82)、垂直面(83)、左侧面(84)和右侧面(85)相互连接构成缩进式主控台(86)，所述垂直面(83)上镶嵌有显示器(87)、音响(88)、中央控制机(89)和插接电源孔(810)，所述底面(82)上放置有输入键盘(811)和网络键盘(812)，且底面(82)上镶嵌有多接口插板(813)，所述左侧面(84)上镶嵌有RFID认证装置(820)，所述RFID认证装置(820)与插接电源孔(810)电连接，所述中央控制机(89)、网络键盘(812)和多接口插板(813)均与插接电源孔(810)电连接，显示器(87)、音响(88)和输入键盘(811)均与中央控制机(89...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶佳勇，郭中山，王瑞，王强，江龑，
申请(专利权)人：常宁数据产业常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32