The utility model provides a novel automobile suspension, which comprises an electric push rod, a hollow rod, a screw rod, a support rod, a sleeve, a shock absorbing spring, a shock absorbing spring and a movable rod. The outer end of the support rod is provided with an electric push rod, the lower end of the electric push rod is provided with a hollow rod, and the lower end of the hollow rod is provided with a screw rod, the design can be adjusted. The sleeve is installed at the two side ends of the damping spring, the damping spring is arranged on the movable rod, the side end of the movable rod is provided with a damping spring, and the damping spring is installed inside the sleeve. The side wall and the sleeve are assembled at the side end of the movable rod. The design realizes lateral shock absorption. The utility model enlarges the use range, enhances the service life of the wheel, effectively improves the shock absorption effect and enhances the comfort degree.
【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车悬架
本技术是一种新型汽车悬架,属于汽车配件领域。
技术介绍
当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击,这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收,但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。现有汽车悬架上没有清洁结构,但是车轮在行驶时,车轮表面上常常会附着大量沙粒等杂质,会降低车轮使用寿命,功能性差,现有汽车悬架上只对竖向震动进行减震,但是车轮在遇到凸起的路障向上跳动的同时应有一个横向晃动,当一边车轮有一个较大的横向晃动,则车轮的导向性被破坏,车辆会产生严重的摆动现象的影响,降低减震效果差,也减少舒适度。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种新型汽车悬架,以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术加大使用范围,提升车轮使用寿命,有效提高减震效果,加大舒适度。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种新型汽车悬架,包括辅助机构以及横向减震机构,所述辅助机构安装在横向减震机构侧端,所述辅助机构包括电动推杆、中空杆、丝杆以及支杆,所述支杆外端设有电动推杆,所述电动推杆下端安装有中空杆,所述中空杆下端设有丝杆,所述丝杆上端延伸入中空杆内部,所述中空杆内侧设有支杆,所述横向减震机构包括套筒、减震弹簧一、减震弹簧二以及活动杆,所述套筒安装在减震弹簧二侧端,所述减震弹簧二装配在活动杆上,所述活动杆侧端设有减震弹簧一,所述减震弹簧一安装在套筒内部侧壁,所述套筒装配在活动杆侧端,所述活动杆穿过套筒与减震弹簧一相连接,所述减震弹簧一安装在减震弹簧二外侧,所述套筒设置在支杆内端。进一步地,所述辅助机构设有两个,两个所述辅助机构结构相同 ...
【技术保护点】
1.一种新型汽车悬架,包括辅助机构(1)以及横向减震机构(2),其特征在于:所述辅助机构(1)安装在横向减震机构(2)侧端;所述辅助机构(1)包括电动推杆(3)、中空杆(4)、丝杆(5)以及支杆(6),所述支杆(6)外端设有电动推杆(3),所述电动推杆(3)下端安装有中空杆(4),所述中空杆(4)下端设有丝杆(5),所述丝杆(5)上端延伸入中空杆(4)内部,所述中空杆(4)内侧设有支杆(6);所述横向减震机构(2)包括套筒(7)、减震弹簧一(8)、减震弹簧二(9)以及活动杆(10),所述套筒(7)安装在减震弹簧二(9)侧端,所述减震弹簧二(9)装配在活动杆(10)上,所述活动杆(10)侧端设有减震弹簧一(8),所述减震弹簧一(8)安装在套筒(7)内部侧壁,所述套筒(7)装配在活动杆(10)侧端,所述活动杆(10)穿过套筒(7)与减震弹簧一(8)相连接,所述减震弹簧一(8)安装在减震弹簧二(9)外侧,所述套筒(7)设置在支杆(6)内端。
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车悬架,包括辅助机构(1)以及横向减震机构(2),其特征在于:所述辅助机构(1)安装在横向减震机构(2)侧端;所述辅助机构(1)包括电动推杆(3)、中空杆(4)、丝杆(5)以及支杆(6),所述支杆(6)外端设有电动推杆(3),所述电动推杆(3)下端安装有中空杆(4),所述中空杆(4)下端设有丝杆(5),所述丝杆(5)上端延伸入中空杆(4)内部,所述中空杆(4)内侧设有支杆(6);所述横向减震机构(2)包括套筒(7)、减震弹簧一(8)、减震弹簧二(9)以及活动杆(10),所述套筒(7)安装在减震弹簧二(9)侧端,所述减震弹簧二(9)装配在活动杆(10)上,所述活动杆(10)侧端设有减震弹簧一(8),所述减震弹簧一(8)安装在套筒(7)内部侧壁,所述套筒(7)装配在活动杆(10)侧端,所述活动杆(10)穿过套筒(7)与减震弹簧一(8)相连接,所述减震弹簧一(8)安装在减震弹簧二(9)外侧,所述套筒(7)设置在支杆(6)内端。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车悬架,其特征在于:所述辅助机构(1)设有两个,两个所述辅助机构(1)结构相同,两个所述辅助机构(1)对称安装在横向减震机构(2)左右两端。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车悬架,其特征在于:所述电动推杆(3)左端设有连接杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:曲婧,宋清源,连小龙,刘晔,李鹏,
申请(专利权)人:黄河科技学院,
类型:新型
国别省市:河南,41
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