车辆中人数统计系统及方法技术方案

本发明专利技术实施例提供一种车辆中人数统计系统及方法，该系统通过在车门区域的上下车通道部署两个检测器，处理器根据接收到两个检测器所发送检测信号的前后顺序，确定乘客上车或下车，进而根据乘客上车或下车统计车内人数，实现了根据触发检测器的先后顺序，确定乘客的行为，然后再统计人数，得到的车内人数更为精确。

【技术实现步骤摘要】
车辆中人数统计系统及方法
本专利技术涉及互联网技术，尤其涉及一种车辆中人数统计系统及方法。
技术介绍
目前公交车已经成为人们出行的主要交通工具之一，国家也一直在大力提倡公交出行等交通方式。那么，等公交车也成为人们日常生活中必不可少的一件事。随着互联网的发展、以及人们对用户体验的要求越来越高，目前有一些应用程序(APP)用于公交到站查询，具体可以实时查询到某个线路的公交车距离某个站点还有几站、预估到达的时间等。但是，实际生活中仅仅知道等待时间、距离站数还不够，由于某路段拥堵等原因，某条公交线路的两辆或更多的车相隔只有几站或一站，甚至会前后紧跟几乎同时到达站点，但是在等车的乘客往往不知道每个车上的人数情况，于是，有可能大部分人都非常拥挤的乘坐在一辆车上，而其他公交车则人数寥寥。基于人们的需求，现有技术对公交车上实际人数的统计进行了研究，目前主要基于前门上车、后门下车的规则，通过传感器对公交车上下人数进行识别并统计。但是，实际生活中，并不一定都遵循前门上车、后门下车的规则，当公交车某个门同时有人上车、下车时，无法进行统计，从而得到的公交车人数不准确。
技术实现思路
本专利技术提供一种车辆中人数统计系统及方法，用于更精确的统计车内人数。本专利技术第一方面提供一种车辆中人数统计系统，包括：车门传感子系统、处理器；所述车门传感子系统包括：第一检测器和第二检测器，所述第一检测器和所述第二检测器位于车门区域的上下车通道，且所述第一检测器和第二检测器与门口之间的距离不同；所述第一检测器，用于在检测到乘客时，向所述处理器发送第一检测信号；所述第二检测器，用于在检测到乘客时，向所述处理器发送第二检测信号；所述处理器，用于根据接收到所述第一检测信号、所述第二检测信号的前后顺序，确定乘客上车或下车，根据所述乘客上车或下车统计车内人数。可选地，所述第一检测器包括：第一信号发射器和第一信号接收器，所述第一信号发射器和所述第一信号接收器相对设置，所述第二检测器包括：第二信号发射器和第二信号接收器，所述第二信号发射器和所述第二信号接收器相对设置；所述第一检测器，具体用于在启动检测后、所述第一信号接收器未接收到所述第一信号发射器发射的信号时，向所述处理器发送第一检测信号；所述第二检测器，具体用于在启动检测后、且所述第二信号接收器未接收到所述第二信号发射器发射的信号时，向所述处理器发送第二检测信号。可选地，所述系统还包括车门开关检测装置；所述第一检测器、第二检测器均与所述车门开关检测装置连接；所述第一检测器、第二检测器均接收所述车门开关检测装置发送的车门开关信号，并在所述车门开关信号指示车门开启时启动检测。可选地，所述车门传感子系统还包括：第三检测器、第四检测器；所述第一检测器和所述第二检测器位于门口的一侧；所述第三检测器和所述第四检测器位于车门区域的上下车通道、且位于门口的另一侧；所述第一检测器包括：第一信号发射器和第一信号接收器，所述第一信号发射器和所述第一信号接收器设置在同一侧，所述第二检测器包括：第二信号发射器和第二信号接收器，所述第二信号发射器和所述第二信号接收器设置在同一侧；所述第三检测器包括：第三信号发射器和第三信号接收器，所述第三信号发射器和所述第三信号接收器设置在同一侧，所述第四检测器包括：第四信号发射器和第四信号接收器，所述第四信号发射器和所述第四信号接收器设置在同一侧；所述第一检测器，具体用于在启动检测后、所述第一信号接收器收到反射的所述第一信号发射器发射的信号时，向所述处理器发送第一检测信号；所述第二检测器，具体用于在启动检测后、所述第二信号接收器收到反射的所述第二信号发射器发射的信号时，向所述处理器发送第二检测信号；所述第三检测器，具体用于在启动检测后、所述第三信号接收器收到反射的所述第三信号发射器发射的信号时，向所述处理器发送第三检测信号；所述第四检测器，具体用于在启动检测后、所述第四信号接收器收到反射的所述第四信号发射器发射的信号时，向所述处理器发送第四检测信号；所述处理器，具体用于根据接收到所述第一检测信号、第二检测信号的前后顺序，确定门口一侧乘客上车或下车；根据接收到所述第三检测信号、第四检测信号的前后顺序，确定门口另一侧乘客上车或下车；根据门口一侧乘客上车或下车、以及所述门口一侧乘客上车或下车，统计车内人数。可选地，所述第一检测器，具体用于在所述第一信号接收器所接收信号的强度满足预设阈值时，确定收到反射的所述第一信号发射器发射的信号；所述第二检测器，具体用于在所述第二信号接收器所接收信号的强度满足预设阈值时，确定收到反射的所述第二信号发射器发射的信号；所述第三检测器，具体用于在所述第三信号接收器所接收信号的强度满足预设阈值时，确定收到反射的所述第三信号发射器发射的信号；所述第四检测器，具体用于在所述第四信号接收器所接收信号的强度满足预设阈值时，确定收到反射的所述第四信号发射器发射的信号。可选地，所述系统还包括车门开关检测装置；所述第一检测器、所述第二检测器、所述第三检测器、所述第四检测器均与所述车门开关检测装置连接；所述第一检测器、所述第二检测器、所述第三检测器、所述第四检测器均接收所述车门开关检测装置发送的车门开关信号，并在所述车门开关信号指示车门开启时启动检测。可选地，所述车门开关检测装置与车辆的开关门控制系统连接，用于获取车门开关信号。所述车门开关检测装置包括：磁感应器；所述磁感应器设置在车门上，用于检测车门是否开启并生成车门开关信号。本专利技术第二方面提供一种车辆中人数统计方法，包括：接收第一检测器在检测到乘客时发送的第一检测信号；接收第二检测器在检测到乘客时发送的第二检测信号，其中，所述第一检测器和所述第二检测器位于车门区域的上下车通道，且所述第一检测器和第二检测器与车门之间的距离不同；根据接收到所述第一检测信号、所述第二检测信号的前后顺序，确定乘客上车或下车，根据所述乘客上车或下车统计车内人数。本专利技术提供的车辆中人数统计系统及方法中，通过在车门区域的上下车通道部署两个检测器，处理器根据接收到两个检测器所发送检测信号的前后顺序，确定乘客上车或下车，进而根据乘客上车或下车统计车内人数，实现了根据触发检测器的先后顺序，确定乘客的行为，然后再统计人数，得到的车内人数更为精确。附图说明图1为本专利技术一实施例提供的车辆中人数统计系统结构示意图；图2a为本专利技术另一实施例提供的车辆中人数统计系统中车门传感子系统结构示意图；图2b为本专利技术另一实施例提供的车辆中人数统计系统中车门传感子系统结构示意图；图3为本专利技术又一实施例提供的车辆中人数统计系统结构示意图；图4为本专利技术又一实施例提供的车辆中人数统计系统结构示意图；图5为本专利技术另一实施例提供的车辆中人数统计系统结构示意图；图6为本专利技术又一实施例提供的车辆中人数统计系统结构示意图；图7为本专利技术另一实施例提供的车辆中人数统计系统结构示意图；图8为本专利技术再一实施例提供的车辆中人数统计系统结构示意图；图9为本专利技术一实施例提供的车辆中人数统计方法流程示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆中人数统计系统，其特征在于，包括：车门传感子系统、处理器；所述车门传感子系统包括：第一检测器和第二检测器，所述第一检测器和所述第二检测器位于车门区域的上下车通道，且所述第一检测器和第二检测器与门口之间的距离不同；所述第一检测器，用于在检测到乘客时，向所述处理器发送第一检测信号；所述第二检测器，用于在检测到乘客时，向所述处理器发送第二检测信号；所述处理器，用于根据接收到所述第一检测信号、所述第二检测信号的前后顺序，确定乘客上车或下车，根据所述乘客上车或下车统计车内人数。

【技术特征摘要】
1.一种车辆中人数统计系统，其特征在于，包括：车门传感子系统、处理器；所述车门传感子系统包括：第一检测器和第二检测器，所述第一检测器和所述第二检测器位于车门区域的上下车通道，且所述第一检测器和第二检测器与门口之间的距离不同；所述第一检测器，用于在检测到乘客时，向所述处理器发送第一检测信号；所述第二检测器，用于在检测到乘客时，向所述处理器发送第二检测信号；所述处理器，用于根据接收到所述第一检测信号、所述第二检测信号的前后顺序，确定乘客上车或下车，根据所述乘客上车或下车统计车内人数。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一检测器包括：第一信号发射器和第一信号接收器，所述第一信号发射器和所述第一信号接收器相对设置，所述第二检测器包括：第二信号发射器和第二信号接收器，所述第二信号发射器和所述第二信号接收器相对设置；所述第一检测器，具体用于在启动检测后、所述第一信号接收器未接收到所述第一信号发射器发射的信号时，向所述处理器发送第一检测信号；所述第二检测器，具体用于在启动检测后、且所述第二信号接收器未接收到所述第二信号发射器发射的信号时，向所述处理器发送第二检测信号。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括车门开关检测装置；所述第一检测器、第二检测器均与所述车门开关检测装置连接；所述第一检测器、第二检测器均接收所述车门开关检测装置发送的车门开关信号，并在所述车门开关信号指示车门开启时启动检测。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车门传感子系统还包括：第三检测器、第四检测器；所述第一检测器和所述第二检测器位于门口的一侧；所述第三检测器和所述第四检测器位于车门区域的上下车通道、且位于门口的另一侧；所述第一检测器包括：第一信号发射器和第一信号接收器，所述第一信号发射器和所述第一信号接收器设置在同一侧，所述第二检测器包括：第二信号发射器和第二信号接收器，所述第二信号发射器和所述第二信号接收器设置在同一侧；所述第三检测器包括：第三信号发射器和第三信号接收器，所述第三信号发射器和所述第三信号接收器设置在同一侧，所述第四检测器包括：第四信号发射器和第四信号接收器，所述第四信号发射器和所述第四信号接收器设置在同一侧；所述第一检测器，具体用于在启动检测后、所述第一信号接收器收到反射的所述第一信号发射器发射的信号时，向所述处理器发送第一检测信号；所述第二检测器，具体用于在启动检测后、所述第二信号接收器收到反射的所述第二信号发射器发射的信号时，向所述处理器发送第二检测信号；所述第三检测器...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛永波，张新涛，张巨立，
申请(专利权)人：青岛海信移动通信技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37