列车电磁干扰监测系统和列车电磁干扰路径获取方法技术方案

本发明专利技术提供一种列车电磁干扰监测系统和列车电磁干扰路径获取方法，系统主要包括感应器组件与列车电气系统中各电压等级的电路模块连接，用于获取所述各电压等级的电路模块对应的感应信号，各电压等级的电路模块为列车电气系统中以工作电压所属的电压等级划分的电路模块；以及电磁干扰分析装置与所述感应器组件连接，用于根据各电压等级对应的信号最大阈值和所述感应信号，得到存在电磁干扰的电路模块，根据所述存在电磁干扰的电路模块，确定列车电气系统的电磁干扰路径。通过对列车电气系统各个电压等级的电路模块信号监控，得到存在电磁干扰的模块，从而快速确定电磁干扰路径，缩小人工检测范围，提高了电磁兼容性的检测效率。

Train electromagnetic interference monitoring system and train electromagnetic interference path acquisition method

The invention provides a train electromagnetic interference monitoring system and a method for acquiring the train electromagnetic interference path. The system mainly comprises an inductor module connected with circuit modules of various voltage levels in the train electrical system, and is used for acquiring inductive signals corresponding to circuit modules of each voltage level, in which circuit modules of each voltage level are listed. In the vehicle electrical system, the circuit module is divided by the voltage level to which the working voltage belongs; and the electromagnetic interference analysis device is connected with the inductor assembly for obtaining the circuit module with electromagnetic interference according to the maximum threshold value of the signal corresponding to each voltage level and the induction signal, and according to the electricity with electromagnetic interference. The road module determines the electromagnetic interference path of the train electrical system. By monitoring the signal of the circuit module in each voltage level of the train electrical system, the EMI module is obtained, which can quickly determine the EMI path, narrow the artificial detection range, and improve the detection efficiency of EMC.

【技术实现步骤摘要】
列车电磁干扰监测系统和列车电磁干扰路径获取方法
本专利技术涉及信号处理技术，尤其涉及一种列车电磁干扰监测系统和列车电磁干扰路径获取方法。
技术介绍
当前我国轨道交通发展迅猛，高速列车动车组、城市地铁得到大规模的运行应用。但由于高速动车组车载电气设备越来越密集，电磁兼容问题越来越成为影响列车稳定、安全运行的重要因素。若在列车运行过程中，车上列车传感器受到电磁干扰，可能导致列车关键部件不能正常工作，使得列车电气系统运行异常，严重影响铁路安全稳定运行。现有的列车电磁监测方法通常是根据列车上电路部分的电压、电流、功率等基本量的异常监测信号，得到列车电气系统中是否存在电磁干扰，然后对列车电气系统中各个模块进行人工探测。但现有技术中的电磁监测方法仅能确定是否存在电磁干扰，仍需要人工对列车电气系统的各个电路部分逐步检测。
技术实现思路
本专利技术提供一种列车电磁干扰监测系统和列车电磁干扰路径获取方法，以实现对列车电气系统中电磁干扰路径的准确探测，缩小人工检测范围，从而提高检测效率。根据本专利技术的第一方面，提供一种列车电磁干扰监测系统，包括：感应器组件，与列车电气系统中各电压等级的电路模块连接，用于获取所述各电压等级的电路模块对应的感应信号，所述各电压等级的电路模块为所述列车电气系统中以工作电压所属的电压等级划分的电路模块；电磁干扰分析装置，与所述感应器组件连接，用于根据各电压等级对应的信号最大阈值和所述感应信号，得到存在电磁干扰的电路模块，根据所述存在电磁干扰的电路模块，确定所述列车电气系统的电磁干扰路径。可选地，所述电磁干扰分析装置包括：信号采集装置，与所述感应器组件连接，用于从所述感应器组件获取所述各电压等级的电路模块对应的感应信号，并获取所述感应信号的干扰信号段，所述干扰信号段包括所述感应信号中超出对应信号最大阈值的干扰波形，以及所述干扰波形前后预留时间段内的延伸波形，所述对应信号最大阈值是与所述感应信号对应同一电压等级的信号最大阈值；电磁干扰路径获取装置，与所述信号采集装置连接，用于在从所述信号采集装置获取到所述干扰信号段时，根据所述干扰信号段对应的电路模块，得到存在电磁干扰的电路模块，根据所述存在电磁干扰的电路模块，确定所述列车电气系统的电磁干扰路径。可选地，所述电磁干扰路径获取装置包括：车载信号发送装置，与所述信号采集装置连接，且与地面终端无线连接，用于在从所述信号采集装置获取到所述干扰信号段时，将所述干扰信号段和所述干扰信号段对应的电路模块标识发送给所述地面终端；所述地面终端，用于根据所述干扰信号段对应的电路模块标识，确定存在电磁干扰的电路模块，根据所述存在电磁干扰的电路模块，确定所述列车电气系统的电磁干扰路径，以及保存所述干扰信号段。可选地，所述感应器组件包括多个感应器，每个感应器与一个所述电压等级相对应；所述感应器与对应同一电压等级的电路模块连接。可选地，所述感应器为电流感应器；所述电流感应器与所述对应同一电压等级的电路模块的传输电缆电流耦合连接。可选地，所述感应器为电压感应器；所述电压感应器与所述对应同一电压等级的电路模块的传输电缆电压耦合连接。根据本专利技术的第二方面，提供一种列车电磁干扰路径获取方法，包括：获取列车电气系统中各电压等级的电路模块对应的感应信号，所述各电压等级的电路模块为所述列车电气系统中以工作电压所属的电压等级划分的电路模块；根据各电压等级对应的信号最大阈值和所述感应信号，得到存在电磁干扰的电路模块；根据所述存在电磁干扰的电路模块，确定所述列车电气系统的电磁干扰路径。可选地，所述根据各电压等级对应的信号最大阈值和所述感应信号，得到存在电磁干扰的电路模块，包括：将存在超出对应信号最大阈值的所述感应信号，确定为有干扰的信号，所述对应信号最大阈值是与所述感应信号对应同一电压等级的信号最大阈值；将所述有干扰的信号对应的电路模块，确定为存在电磁干扰的电路模块。可选地，所述根据所述存在电磁干扰的电路模块，确定所述列车电气系统的电磁干扰路径，包括：将所述存在电磁干扰的电路模块按电压等级的降序或升序排列，确定为所述列车电气系统的电磁干扰路径。可选地，所述感应信号为所述电路模块传输线缆上的电压感应信号，所述信号最大阈值为电压信号最大阈值；或者，所述电路模块传输线缆上的电流感应信号，所述信号最大阈值为电流信号最大阈值。根据本专利技术的第三方面，提供一种装置，包括：存储器、处理器以及计算机程序，其中，所述计算机程序存储在所述存储器中，并被配置为由所述处理器执行，以实现本专利技术第二方面及第二方面各种可能设计的所述方法。根据本专利技术的第四方面，提供一种可读存储介质，所述可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时用于实现本专利技术第二方面及第二方面各种可能设计的所述方法。本专利技术提供的一种列车电磁干扰监测系统和列车电磁干扰路径获取方法，系统主要包括感应器组件与列车电气系统中各电压等级的电路模块连接，用于获取所述各电压等级的电路模块对应的感应信号，各电压等级的电路模块为列车电气系统中以工作电压所属的电压等级划分的电路模块；以及电磁干扰分析装置与所述感应器组件连接，用于根据各电压等级对应的信号最大阈值和所述感应信号，得到存在电磁干扰的电路模块，根据所述存在电磁干扰的电路模块，确定列车电气系统的电磁干扰路径。通过对列车电气系统各个电压等级的电路模块信号监控，得到存在电磁干扰的模块，从而快速确定电磁干扰路径，缩小人工检测范围，提高了电磁兼容性的检测效率。附图说明图1是本专利技术实施例提供的一种应用场景示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种列车电磁干扰监测系统结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的另一种列车电磁干扰监测系统结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的再一种列车电磁干扰监测系统结构示意图；图5是本专利技术实施例提供的一种感应器组件、信号采集装置和车载信号发送装置的结构示意图；图6是本专利技术实施例提供的一种列车电磁干扰路径获取方法流程示意图；图7是本专利技术实施例提供的一种电磁干扰分析装置的硬件结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。应当理解，在本申请的各种实施例中，各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。应当理解，在本申请中，“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。应当理解，在本申请中，“多个”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车电磁干扰监测系统，其特征在于，包括：感应器组件，与列车电气系统中各电压等级的电路模块连接，用于获取所述各电压等级的电路模块对应的感应信号，所述各电压等级的电路模块为所述列车电气系统中以工作电压所属的电压等级划分的电路模块；电磁干扰分析装置，与所述感应器组件连接，用于根据各电压等级对应的信号最大阈值和所述感应信号，得到存在电磁干扰的电路模块，根据所述存在电磁干扰的电路模块，确定所述列车电气系统的电磁干扰路径。

【技术特征摘要】
1.一种列车电磁干扰监测系统，其特征在于，包括：感应器组件，与列车电气系统中各电压等级的电路模块连接，用于获取所述各电压等级的电路模块对应的感应信号，所述各电压等级的电路模块为所述列车电气系统中以工作电压所属的电压等级划分的电路模块；电磁干扰分析装置，与所述感应器组件连接，用于根据各电压等级对应的信号最大阈值和所述感应信号，得到存在电磁干扰的电路模块，根据所述存在电磁干扰的电路模块，确定所述列车电气系统的电磁干扰路径。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电磁干扰分析装置包括：信号采集装置，与所述感应器组件连接，用于从所述感应器组件获取所述各电压等级的电路模块对应的感应信号，并获取所述感应信号的干扰信号段，所述干扰信号段包括所述感应信号中超出对应信号最大阈值的干扰波形，以及所述干扰波形前后预留时间段内的延伸波形，所述对应信号最大阈值是与所述感应信号对应同一电压等级的信号最大阈值；电磁干扰路径获取装置，与所述信号采集装置连接，用于在从所述信号采集装置获取到所述干扰信号段时，根据所述干扰信号段对应的电路模块，得到存在电磁干扰的电路模块，根据所述存在电磁干扰的电路模块，确定所述列车电气系统的电磁干扰路径。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电磁干扰路径获取装置包括：车载信号发送装置，与所述信号采集装置连接，且与地面终端无线连接，用于在从所述信号采集装置获取到所述干扰信号段时，将所述干扰信号段和所述干扰信号段对应的电路模块标识发送给所述地面终端；所述地面终端，用于根据所述干扰信号段对应的电路模块标识，确定存在电磁干扰的电路模块，根据所述存在电磁干扰的电路模块，确定所述列车电气系统的电磁干扰路径，以及保存所述干扰信号段。4.根据权利要求1所述的系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秋敏，李明，崔涛，汪星华，王艳琴，韩国鹏，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13