一种电磁风扇的检测方法、检测装置和检测系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电磁风扇的检测方法、检测装置和检测系统，应用于电磁风扇的控制系统中，电磁风扇的控制系统包括电磁风扇、电子控制单元和发动机，该检测方法包括：在检测到电子控制单元上电、油门开度为0、以及车速为0时，控制电磁风扇调节为第一转速模式并获取发动机的第一发动机扭矩，再控制电磁风扇调节为第二转速模式并获取发动机的第二发动机扭矩，其中，第一转速模式中的预设转速值小于第二转速模式中的预设转速值；如果检测到第一发动机扭矩大于第二发动机扭矩，判定电磁风扇的电磁离合器接插状态异常。本发明专利技术实施例，实现了对电磁风扇的检测，可及时发现电磁风扇的电磁离合器接插状态的异常情况，进而保证车辆散热系统正常运转。

Detection method, detection device and detection system of electromagnetic fan

The invention discloses a detection method, a detection device and a detection system of an electromagnetic fan, which are applied to the control system of an electromagnetic fan. The control system of an electromagnetic fan includes an electromagnetic fan, an electronic control unit and an engine. The detection method includes: power on the detection electronic control unit, a throttle opening of 0, and a vehicle. When the speed is 0, the electromagnetic fan is controlled to adjust to the first speed mode and obtain the engine's first engine torque, and then the electromagnetic fan is controlled to adjust to the second speed mode and obtain the engine's second engine torque, where the preset speed in the first speed mode is less than the preset speed in the second speed mode; The torque of the first engine is greater than the torque of the second engine, and the abnormal connection state of the electromagnetic clutch of the electromagnetic fan is determined. The embodiment of the invention realizes the detection of the electromagnetic fan, and discovers the abnormal state of the electromagnetic clutch of the electromagnetic fan in time, thereby ensuring the normal operation of the vehicle cooling system.

【技术实现步骤摘要】
一种电磁风扇的检测方法、检测装置和检测系统
本专利技术实施例涉及发动机的电磁风扇控制技术，尤其涉及一种电磁风扇的检测方法、检测装置和检测系统。
技术介绍
电磁风扇被广泛应用于车辆散热系统中。现有常见的电磁风扇通常为三速电磁风扇，即有低速、中速、高速三种状态。电磁风扇系统中通常设置电磁离合器，电磁离合器分别和两个继电器电连接，两个继电器中一个用来控制电磁离合器进而使电磁风扇以中速运转，另一个用来控制电磁离合器进而使电磁风扇以高速运转。发动机电子控制单元通过两个控制引脚通过接插件与两个继电器分别电连接，通过两个控制引脚发送开闭信号，进而控制两个继电器的开闭状态控制电磁离合器的离合状态，进而使电磁风扇以一定的转速运转。然而，在实际生产过程中，可能会出现控制电磁风扇中速运转的继电器和控制电磁风扇高速运转的继电器与相应的控制引脚接反的情形，导致电磁风扇的运转不正常，电子控制单元无法检测出上述情况，对车辆散热系统产生不良影响。
技术实现思路
本专利技术提供一种电磁风扇的检测方法、检测装置和检测系统，以实现对电磁风扇的检测，及时发现电磁风扇运转不正常的情况。第一方面，本专利技术实施例提供了一种电磁风扇的检测方法，该检测方法应用于电磁风扇的控制系统中，电磁风扇的控制系统包括电磁风扇、电子控制单元和发动机，该检测方法包括：在检测到电子控制单元上电、油门开度为0、以及车速为0时，控制电磁风扇调节为第一转速模式并获取发动机的第一发动机扭矩，再控制电磁风扇调节为第二转速模式并获取发动机的第二发动机扭矩，其中，第一转速模式中的预设转速值小于第二转速模式中的预设转速值；如果检测到第一发动机扭矩大于第二发动机扭矩，判定电磁风扇的电磁离合器接插状态异常。其中，电磁风扇的控制系统还包括第一继电器、第二继电器，电子控制单元包括第一控制端口和第二控制端口；控制电磁风扇调节为第一转速模式的具体执行过程为：通过第一控制端口向与第一控制端口电连接的第一继电器发送第一导通指令以使电磁风扇按照第一转速模式进行运行；控制电磁风扇调节为第二转速模式的具体执行过程为：通过第二控制端口向与第二控制端口电连接的第二继电器发送第二导通指令以使电磁风扇按照第二转速模式进行运行。其中，在判定电磁风扇的电磁离合器接插状态异常之后，还包括：通过第一控制端口向第一继电器发送第二导通指令以使电磁风扇按照第二转速模式进行运行；以及，通过第二控制端口向第二继电器发送第一导通指令以使电磁风扇按照第一转速模式进行运行。其中，在判定电磁风扇的电磁离合器接插状态异常之后，还包括：若第一发动机扭矩与第二发动机扭矩的差值小于发动机扭矩阈值，判定电磁离合器线圈故障，并输出检查电磁离合器线圈工作情况的提示。其中，该检测方法还包括：若第一发动机扭矩小于第二发动机扭矩，则判定为电磁风扇的电磁离合器接插状态正常。其中，在检测电子控制单元上电、油门开度为0、以及车速为0之前，还包括：检测第一继电器与第一控制端口的连接路径、以及第二继电器与第二控制端口的连接路径是否发生短路故障或断路故障；如果检测到第一继电器与第一控制端口的连接路径和第二继电器与第二控制端口的连接路径不存在断路故障或短路故障，控制继续执行对电磁风扇的检测流程。其中，如果检测到第一继电器与第一控制端口的连接路径和/或第二继电器与第二控制端口的连接路径存在断路故障或短路故障，控制对第一继电器与第一控制端口的连接路径和/或第二继电器与第二控制端口的连接路径存在的故障进行报错，并控制退出对电磁风扇的检测流程。其中，在控制电磁风扇调节为第一转速模式并获取发动机的第一发动机扭矩之前，还包括：检测电子控制单元是否收到对电磁风扇进行检测的触发指令，若是，控制继续执行对电磁风扇的检测流程。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种电磁风扇的检测装置，该检测装置应用于电磁风扇的控制系统中，电磁风扇的控制系统包括电磁风扇、电子控制单元和发动机，该检测装置包括：控制模块，用于在检测到电子控制单元上电、油门开度为0、以及车速为0时，控制电磁风扇调节为第一转速模式并获取发动机的第一发动机扭矩，再控制电磁风扇调节为第二转速模式并获取发动机的第二发动机扭矩，其中，第一转速模式中的预设转速值小于第二转速模式中的预设转速值；判定模块，用于如果检测到第一发动机扭矩大于第二发动机扭矩，判定电磁风扇的电磁离合器接插状态异常。其中，电磁风扇的控制系统还包括第一继电器、第二继电器，电子控制单元包括第一控制端口和第二控制端口；控制模块用于通过第一控制端口向与第一控制端口电连接的第一继电器发送第一导通指令以使电磁风扇按照第一转速模式进行运行，还用于通过第二控制端口向与第二控制端口电连接的第二继电器发送第二导通指令以使电磁风扇按照第二转速模式进行运行。其中，该检测装置还包括：修正模块，修正模块用于在判定电磁风扇的电磁离合器接插状态异常之后，通过第一控制端口向第一继电器发送第二导通指令以使电磁风扇按照第二转速模式进行运行，以及，通过第二控制端口向第二继电器发送第一导通指令以使电磁风扇按照第一转速模式进行运行。其中，该检测装置还包括：离合器线圈故障判断模块，用于在判定电磁风扇的电磁离合器接插状态异常之后，若第一发动机扭矩与第二发动机扭矩的差值小于发动机扭矩阈值，判定离合器线圈故障，并输出检查离合器线圈工作情况的提示。其中，判定模块还用于若第一发动机扭矩小于第二发动机扭矩，则判定为电磁风扇的电磁离合器接插状态正常。其中，该检测装置还包括：电路故障检测模块，用于在检测电子控制单元上电、油门开度为0、以及车速为0之前，检测第一继电器与第一控制端口的连接路径、以及第二继电器与第二控制端口的连接路径是否发生短路故障或断路故障；如果检测到第一继电器与第一控制端口的连接路径和第二继电器与第二控制端口的连接路径不存在断路故障或短路故障，控制继续执行对电磁风扇的检测流程。其中，电路故障检测模块还用于如果检测到第一继电器与第一控制端口的连接路径和/或第二继电器与第二控制端口的连接路径存在断路故障或短路故障，控制对第一继电器与第一控制端口的连接路径和/或第二继电器与第二控制端口的连接路径存在的故障进行报错，并控制退出对电磁风扇的检测流程。其中，该检测装置还包括触发检测模块，用于在控制电磁风扇调节为第一转速模式并获取发动机的第一发动机扭矩之前，检测电子控制单元是否收到对电磁风扇进行检测的触发指令，若是，控制继续执行对电磁风扇的检测流程。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种电磁风扇的检测系统，包括第二方面提供的电磁风扇的检测装置、电子控制单元、电磁风扇和发动机。其中，电磁风扇的检测装置集成在电子控制单元中。本专利技术实施例提供了一种电磁风扇的检测方法、检测装置和检测系统，通过在电子控制单元上电后，在油门开度为0以及车速为0，即无其他负载的条件下，控制电磁风扇调节为第一转速模式并获取发动机的第一发动机扭矩，再控制电磁风扇调节为第二转速模式并获取发动机的第二发动机扭矩，其中，第一转速模式中的预设转速值小于第二转速模式中的预设转速值，故在电磁风扇控制系统连接状态正常的条件下，电磁风扇以第一转速模式运行时需要的动力应小于电磁风扇以第二转速模式运行时需要的动力，即第一发动机扭矩应小于第二发动机扭矩。所以如果检测到第一发动机扭矩大于第二发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电磁风扇的检测方法，其特征在于，所述检测方法应用于电磁风扇的控制系统中，所述电磁风扇的控制系统包括电磁风扇、电子控制单元和发动机，所述检测方法包括：在检测到所述电子控制单元上电、油门开度为0、以及车速为0时，控制所述电磁风扇调节为第一转速模式并获取所述发动机的第一发动机扭矩，再控制所述电磁风扇调节为第二转速模式并获取所述发动机的第二发动机扭矩，其中，所述第一转速模式中的预设转速值小于所述第二转速模式中的预设转速值；如果检测到所述第一发动机扭矩大于所述第二发动机扭矩，判定所述电磁风扇的电磁离合器接插状态异常。

【技术特征摘要】
1.一种电磁风扇的检测方法，其特征在于，所述检测方法应用于电磁风扇的控制系统中，所述电磁风扇的控制系统包括电磁风扇、电子控制单元和发动机，所述检测方法包括：在检测到所述电子控制单元上电、油门开度为0、以及车速为0时，控制所述电磁风扇调节为第一转速模式并获取所述发动机的第一发动机扭矩，再控制所述电磁风扇调节为第二转速模式并获取所述发动机的第二发动机扭矩，其中，所述第一转速模式中的预设转速值小于所述第二转速模式中的预设转速值；如果检测到所述第一发动机扭矩大于所述第二发动机扭矩，判定所述电磁风扇的电磁离合器接插状态异常。2.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述电磁风扇的控制系统还包括第一继电器、第二继电器，所述电子控制单元包括第一控制端口和第二控制端口；控制所述电磁风扇调节为所述第一转速模式的具体执行过程为：通过所述第一控制端口向与所述第一控制端口电连接的所述第一继电器发送第一导通指令以使所述电磁风扇按照第一转速模式进行运行；控制所述电磁风扇调节为第二转速模式的具体执行过程为：通过所述第二控制端口向与所述第二控制端口电连接的所述第二继电器发送第二导通指令以使所述电磁风扇按照第二转速模式进行运行。3.根据权利要求2所述的检测方法，其特征在于，在判定所述电磁风扇的电磁离合器接插状态异常之后，还包括：通过所述第一控制端口向所述第一继电器发送第二导通指令以使所述电磁风扇按照第二转速模式进行运行；以及，通过所述第二控制端口向所述第二继电器发送第一导通指令以使所述电磁风扇按照第一转速模式进行运行。4.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，在判定所述电磁风扇的电磁离合器接插状态异常之后，还包括：若所述第一发动机扭矩与所述第二发动机扭矩的差值小于发动机扭矩阈值，判定所述电磁离合器线圈故障，并输出检查电磁离合器线圈工作情况的提示。5.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，还包括：若所述第一发动机扭矩小于所述第二发动机扭矩，则判定为所述电磁风扇的电磁离合器接插状态正常。6.根据权利要求2所述的检测方法，其特征在于，在检测所述电子控制单元上电、油门开度为0、以及车速为0之前，还包括：检测所述第一继电器与所述第一控制端口的连接路径、以及所述第二继电器与所述第二控制端口的连接路径是否发生短路故障或断路故障；如果检测到所述第一继电器与所述第一控制端口的连接路径和所述第二继电器与所述第二控制端口的连接路径不存在所述断路故障或短路故障，控制继续执行对所述电磁风扇的检测流程。7.根据权利要求6所述的检测方法，其特征在于，如果检测到所述第一继电器与所述第一控制端口的连接路径和/或所述第二继电器与所述第二控制端口的连接路径存在所述断路故障或短路故障，控制对所述第一继电器与所述第一控制端口的连接路径和/或所述第二继电器与所述第二控制端口的连接路径存在的故障进行报错，并控制退出对电磁风扇的检测流程。8.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，在控制所述电磁风扇调节为第一转速模式并获取所述发动机的第一发动机扭矩之前，还包括：检测所述电子控制单元是否收到对所述电磁风扇进行检测的触发指令，若是，控制继续执行对所述电磁风扇的检测流程。9.一种电磁风扇的检测装置，其特征在于，所述检测装置应用于电磁风扇的控制系统中，所述电磁风扇的控制系统包括电磁风扇、电子控制单元和发动机，所述检测装置包...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成国，汤志军，金钊，陈玉杰，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37