The invention discloses a VVT oil supply circuit, including an intake VVT control oil circuit, an exhaust VVT control oil circuit, and an intake main oil channel, an intake auxiliary oil channel, an exhaust main oil channel and an exhaust auxiliary oil channel arranged on the cylinder head. One end of the intake main oil channel is connected with the intake oil channel of the cylinder block, and the other end is connected with the intake auxiliary oil channel. The auxiliary oil channel is connected with the intake VVT control oil channel, one end of the exhaust main oil channel is connected with the cylinder exhaust oil channel, the other end is connected with the exhaust auxiliary oil channel, and the exhaust auxiliary oil channel is connected with the exhaust VVT control oil channel. The oil circuit can avoid the interaction between the oil pressure on the intake side and the oil pressure on the exhaust side, so as to ensure the responsiveness of the VVT.
【技术实现步骤摘要】
一种VVT供油油路
本专利技术属于汽车发动机
,具体涉及一种VVT供油油路。
技术介绍
为了满足日趋严苛的发动机在动力性、经济性及排放等方面的要求,发动机的升级刻不容缓,越来越多的新技术(比如VVT,即可变气门正时)在汽车发动机上得以运用及推广。VVT技术可提升发动机动力性、燃油经济性及满足新排放法规要求。现有的带VVT的发动机的VVT供油油路中,都是由一条缸盖主油道上来,再分至进气侧与排气侧,给进气VVT、排气VVT供油,其存在进气侧油压、排气侧油压相互影响以及VVT响应性慢的问题。另外,现有的VVT供油油路中,控制VVT的机油控制阀采用插入式,布置安装于气缸盖上,需要布置多条油道才能将VVT与机油控制阀连通,形成控制油路,导致油路走向有多次变向,系统的压损增加,当凸轮轴相位需要调节时,VVT调节凸轮轴相位的时间较长,速度较慢,致使VVT的响应差,从而限制了VVT系统的性能。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种VVT供油油路,以避免进气侧油压与排气侧油压相互影响,保证VVT的响应性。本专利技术所述的VVT供油油路,包括进气VVT控制油路、排气VVT控制油路,还包括布置在气缸盖上的进气主油道、进气辅油道、排气主油道和排气辅油道,进气主油道的一端与缸体进气油道连通、另一端与进气辅油道连通,进气辅油道与进气VVT控制油路连通,排气主油道的一端与缸体排气油道连通、另一端与排气辅油道连通,排气辅油道与排气VVT控制油路连通。所述进气VVT控制油路包括开设在气缸盖上且与进气辅油道连通的进气VVT主油道,开设在凸轮轴前端轴承盖上的进气VVT连接油道、进气VVT ...
【技术保护点】
1.一种VVT供油油路,包括进气VVT控制油路、排气VVT控制油路,其特征在于:还包括布置在气缸盖(1)上的进气主油道(1‑1)、进气辅油道(1‑3)、排气主油道(1‑2)和排气辅油道(1‑4),进气主油道(1‑1)的一端与缸体进气油道(9‑1)连通、另一端与进气辅油道(1‑3)连通,进气辅油道(1‑3)与进气VVT控制油路连通,排气主油道(1‑2)的一端与缸体排气油道(9‑2)连通、另一端与排气辅油道(1‑4)连通,排气辅油道(1‑4)与排气VVT控制油路连通。
【技术特征摘要】
1.一种VVT供油油路,包括进气VVT控制油路、排气VVT控制油路,其特征在于:还包括布置在气缸盖(1)上的进气主油道(1-1)、进气辅油道(1-3)、排气主油道(1-2)和排气辅油道(1-4),进气主油道(1-1)的一端与缸体进气油道(9-1)连通、另一端与进气辅油道(1-3)连通,进气辅油道(1-3)与进气VVT控制油路连通,排气主油道(1-2)的一端与缸体排气油道(9-2)连通、另一端与排气辅油道(1-4)连通,排气辅油道(1-4)与排气VVT控制油路连通。2.根据权利要求1所述的VVT供油油路,其特征在于:所述进气VVT控制油路包括开设在气缸盖(1)上且与进气辅油道(1-3)连通的进气VVT主油道(1-5),开设在凸轮轴前端轴承盖(2)上的进气VVT连接油道(2-1)、进气VVT辅助油道(2-3),开设在进气凸轮轴前端轴颈(7-3)上的进气凸轮轴环形油槽(7-1)、进气凸轮轴油孔(7-2),安装在进气凸轮轴(7)前端的进气VVT(3)的A、B油腔和安装在进气凸轮轴(7)前端且位于进气VVT(3)内侧的进气机油控制阀(5)的A、B油道;所述进气VVT主油道(1-5)与进气VVT连接油道(2-1)连通,进气VVT连接油道(2-1)与进气VVT辅助油道(2-3)连通,进气VVT辅助油道(2-3)与进气凸轮轴环形油槽(7-1)连通,进气凸轮轴环形油槽(7-1)通过进气凸轮轴油孔(7-2)与进气机油控制阀(5)的A油道或B油道连通,进气机油控制阀(5)的A油道或B油道与进气VVT(3)的A...
【专利技术属性】
技术研发人员:司莉纳,谢宗让,王茂辉,张云富,韦颂,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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