一种VVT供油油路制造技术

技术编号:18969186 阅读:38 留言:0更新日期:2018-09-19 02:19
本发明专利技术公开了一种VVT供油油路,包括进气VVT控制油路、排气VVT控制油路,还包括布置在气缸盖上的进气主油道、进气辅油道、排气主油道和排气辅油道,进气主油道的一端与缸体进气油道连通、另一端与进气辅油道连通,进气辅油道与进气VVT控制油路连通,排气主油道的一端与缸体排气油道连通、另一端与排气辅油道连通,排气辅油道与排气VVT控制油路连通。该油路能避免进气侧油压与排气侧油压相互影响,保证VVT的响应性。

A VVT oil supply circuit

The invention discloses a VVT oil supply circuit, including an intake VVT control oil circuit, an exhaust VVT control oil circuit, and an intake main oil channel, an intake auxiliary oil channel, an exhaust main oil channel and an exhaust auxiliary oil channel arranged on the cylinder head. One end of the intake main oil channel is connected with the intake oil channel of the cylinder block, and the other end is connected with the intake auxiliary oil channel. The auxiliary oil channel is connected with the intake VVT control oil channel, one end of the exhaust main oil channel is connected with the cylinder exhaust oil channel, the other end is connected with the exhaust auxiliary oil channel, and the exhaust auxiliary oil channel is connected with the exhaust VVT control oil channel. The oil circuit can avoid the interaction between the oil pressure on the intake side and the oil pressure on the exhaust side, so as to ensure the responsiveness of the VVT.

【技术实现步骤摘要】
一种VVT供油油路
本专利技术属于汽车发动机
,具体涉及一种VVT供油油路。
技术介绍
为了满足日趋严苛的发动机在动力性、经济性及排放等方面的要求,发动机的升级刻不容缓,越来越多的新技术(比如VVT,即可变气门正时)在汽车发动机上得以运用及推广。VVT技术可提升发动机动力性、燃油经济性及满足新排放法规要求。现有的带VVT的发动机的VVT供油油路中,都是由一条缸盖主油道上来,再分至进气侧与排气侧,给进气VVT、排气VVT供油,其存在进气侧油压、排气侧油压相互影响以及VVT响应性慢的问题。另外,现有的VVT供油油路中,控制VVT的机油控制阀采用插入式,布置安装于气缸盖上,需要布置多条油道才能将VVT与机油控制阀连通,形成控制油路,导致油路走向有多次变向,系统的压损增加,当凸轮轴相位需要调节时,VVT调节凸轮轴相位的时间较长,速度较慢,致使VVT的响应差,从而限制了VVT系统的性能。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种VVT供油油路,以避免进气侧油压与排气侧油压相互影响,保证VVT的响应性。本专利技术所述的VVT供油油路,包括进气VVT控制油路、排气VVT控制油路,还包括布置在气缸盖上的进气主油道、进气辅油道、排气主油道和排气辅油道,进气主油道的一端与缸体进气油道连通、另一端与进气辅油道连通,进气辅油道与进气VVT控制油路连通,排气主油道的一端与缸体排气油道连通、另一端与排气辅油道连通,排气辅油道与排气VVT控制油路连通。所述进气VVT控制油路包括开设在气缸盖上且与进气辅油道连通的进气VVT主油道,开设在凸轮轴前端轴承盖上的进气VVT连接油道、进气VVT辅助油道,开设在进气凸轮轴前端轴颈上的进气凸轮轴环形油槽、进气凸轮轴油孔,安装在进气凸轮轴前端的进气VVT的A、B油腔和安装在进气凸轮轴前端且位于进气VVT内侧的进气机油控制阀的A、B油道;所述进气VVT主油道与进气VVT连接油道连通,进气VVT连接油道与进气VVT辅助油道连通,进气VVT辅助油道与进气凸轮轴环形油槽连通,进气凸轮轴环形油槽通过进气凸轮轴油孔与进气机油控制阀的A油道(或B油道)连通,进气机油控制阀的A油道(或B油道)与进气VVT的A油腔(或B油腔)连通。所述凸轮轴前端轴承盖上开设有进气凸轮轴前端轴承孔,所述进气VVT辅助油道为开设在进气凸轮轴前端轴承孔的孔壁上的环形油槽。所述排气VVT控制油路包括开设在气缸盖上且与排气辅油道连通的排气VVT主油道,开设在凸轮轴前端轴承盖上的排气VVT连接油道、排气VVT辅助油道,开设在排气凸轮轴前端轴颈上的排气凸轮轴环形油槽、排气凸轮轴油孔,安装在排气凸轮轴前端的排气VVT的A、B油腔和安装在排气凸轮轴前端且位于排气VVT内侧的排气机油控制阀的A、B油道;所述排气VVT主油道与排气VVT连接油道连通,排气VVT连接油道与排气VVT辅助油道连通,排气VVT辅助油道与排气凸轮轴环形油槽连通,排气凸轮轴环形油槽通过排气凸轮轴油孔与排气机油控制阀的A油道(或B油道)连通,排气机油控制阀的A油道(或B油道)与排气VVT的A油腔(或B油腔)连通。所述凸轮轴前端轴承盖上开设有排气凸轮轴前端轴承孔,所述排气VVT辅助油道为开设在排气凸轮轴前端轴承孔的孔壁上的环形油槽。本专利技术中进气主油道与排气主油道为两条独立的油道,充油效率高,油压建立快速,其分别与缸体进气油道和缸体排气油道相连通,而缸体进气油道和缸体排气油道的机油量由机油泵保证,这样在进气VVT(或排气VVT)调节过程中,进气主油道(或排气主油道)的油充足供给,且该油道的机油使用不会影响到排气主油道(或进气主油道)的机油量(即进气侧VVT油路与排气侧VVT油路独立控制),也即是不会影响排气VVT(或进气VVT)的调节,能同时保证进、排气VVT最大限度发挥性能,提高了VVT的响应性。附图说明图1为缸体的结构示意图。图2为本专利技术中VVT供油油路的装配关系示意图。图3为本专利技术中的气缸盖上的油路与凸轮轴前端轴承盖上的油路的对应关系图。图4为本专利技术中的凸轮轴前端轴承盖的背面的结构示意图。图5为本专利技术中的进气VVT控制油路的部分结构示意图。图6为本专利技术中的排气VVT控制油路的部分结构示意图。图7为本专利技术中的进气凸轮轴的结构示意图。图8为本专利技术中的排气凸轮轴的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作详细说明。如图1至图8所示的VVT供油油路,包括进气VVT控制油路、排气VVT控制油路、布置在气缸盖1上的竖直的进气主油道1-1、水平的进气辅油道1-3、竖直的排气主油道1-2和水平的排气辅油道1-4,进气主油道1-1位于气缸盖1的进气侧,进气主油道1-1的一端与缸体进气油道9-1连通、另一端与进气辅油道1-3连通,将缸体进气油道9-1内的机油引至气缸盖1上,排气主油道1-2位于气缸盖1的排气侧,排气主油道1-2的一端与缸体排气油道9-2连通、另一端与排气辅油道1-4连通,将缸体排气油道9-2内的机油引至气缸盖1上。进气VVT控制油路包括开设在气缸盖1上且与进气辅油道1-3连通的斜向上的进气VVT主油道1-5,开设在凸轮轴前端轴承盖2上的进气VVT连接油道2-1、进气VVT辅助油道2-3,开设在进气凸轮轴前端轴颈7-3上的进气凸轮轴环形油槽7-1、进气凸轮轴油孔7-2,安装在进气凸轮轴7前端的进气VVT3的A、B油腔和安装在进气凸轮轴7前端且位于进气VVT3内侧的进气机油控制阀5的A、B油道。凸轮轴前端轴承盖2上开设有进气凸轮轴前端轴承孔2-5,进气VVT辅助油道2-3为开设在进气凸轮轴前端轴承孔2-5的孔壁上的环形油槽,进气VVT辅助油道2-3通过铸造直接成型,降低了制造成本。进气VVT主油道1-5与进气VVT连接油道2-1连通,进气VVT连接油道2-1与进气VVT辅助油道2-3连通,进气VVT辅助油道2-3与进气凸轮轴环形油槽7-1连通,进气凸轮轴环形油槽7-1通过进气凸轮轴油孔7-2与进气机油控制阀5的A油道(或B油道)连通,进气机油控制阀5的A油道(或B油道)与进气VVT3的A油腔(或B油腔)连通,从而实现对进气VVT3的提前(或滞后)控制,实现进气相位的调节。具体的油路走向依次为:进气主油道1-1、进气辅油道1-3、进气VVT主油道1-5、进气VVT连接油道2-1、进气VVT辅助油道2-3、进气凸轮轴环形油槽7-1、进气凸轮轴油孔7-2、进气机油控制阀5的A油道(或B油道)、进气VVT3的A油腔(或B油腔),实现对进气VVT3的提前(或滞后)控制,该进气VVT控制油路还可以同时对进气凸轮轴前端轴颈7-3进行润滑,一条油路多种用途,实现了油路结构的最优化布置,并且进气机油控制阀5直接安装在进气凸轮轴7前端且位于进气VVT3内侧,油路短,响应快,最大限度发挥了进气VVT的性能。排气VVT控制油路包括开设在气缸盖1上且与排气辅油道1-4连通的斜向上的排气VVT主油道1-6,开设在凸轮轴前端轴承盖2上的排气VVT连接油道2-2、排气VVT辅助油道2-4,开设在排气凸轮轴前端轴颈8-3上的排气凸轮轴环形油槽8-1、排气凸轮轴油孔8-2,安装在排气凸轮轴8前端的排气VVT4的A、B油腔和安装在排气凸轮轴8前端且位于排气VVT4内侧的排气机油控制阀6的A、B油道。凸轮轴前端轴承盖2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种VVT供油油路,包括进气VVT控制油路、排气VVT控制油路,其特征在于:还包括布置在气缸盖(1)上的进气主油道(1‑1)、进气辅油道(1‑3)、排气主油道(1‑2)和排气辅油道(1‑4),进气主油道(1‑1)的一端与缸体进气油道(9‑1)连通、另一端与进气辅油道(1‑3)连通,进气辅油道(1‑3)与进气VVT控制油路连通,排气主油道(1‑2)的一端与缸体排气油道(9‑2)连通、另一端与排气辅油道(1‑4)连通,排气辅油道(1‑4)与排气VVT控制油路连通。

【技术特征摘要】
1.一种VVT供油油路,包括进气VVT控制油路、排气VVT控制油路,其特征在于:还包括布置在气缸盖(1)上的进气主油道(1-1)、进气辅油道(1-3)、排气主油道(1-2)和排气辅油道(1-4),进气主油道(1-1)的一端与缸体进气油道(9-1)连通、另一端与进气辅油道(1-3)连通,进气辅油道(1-3)与进气VVT控制油路连通,排气主油道(1-2)的一端与缸体排气油道(9-2)连通、另一端与排气辅油道(1-4)连通,排气辅油道(1-4)与排气VVT控制油路连通。2.根据权利要求1所述的VVT供油油路,其特征在于:所述进气VVT控制油路包括开设在气缸盖(1)上且与进气辅油道(1-3)连通的进气VVT主油道(1-5),开设在凸轮轴前端轴承盖(2)上的进气VVT连接油道(2-1)、进气VVT辅助油道(2-3),开设在进气凸轮轴前端轴颈(7-3)上的进气凸轮轴环形油槽(7-1)、进气凸轮轴油孔(7-2),安装在进气凸轮轴(7)前端的进气VVT(3)的A、B油腔和安装在进气凸轮轴(7)前端且位于进气VVT(3)内侧的进气机油控制阀(5)的A、B油道;所述进气VVT主油道(1-5)与进气VVT连接油道(2-1)连通,进气VVT连接油道(2-1)与进气VVT辅助油道(2-3)连通,进气VVT辅助油道(2-3)与进气凸轮轴环形油槽(7-1)连通,进气凸轮轴环形油槽(7-1)通过进气凸轮轴油孔(7-2)与进气机油控制阀(5)的A油道或B油道连通,进气机油控制阀(5)的A油道或B油道与进气VVT(3)的A...

【专利技术属性】
技术研发人员:司莉纳谢宗让王茂辉张云富韦颂
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:重庆,50

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