船用百叶窗及包含其的船舶制造技术

本发明专利技术公开一种船用百叶窗及包含其的船舶，其中，船用百叶窗包括窗框和设置在窗框内的叶片组件，窗框内并位于叶片组件的下方设置收集槽，收集槽用于收集叶片组件上的积水，窗框外设置引流组件，引流组件连接收集槽，并将收集槽内的积水引流至船舶舱底的水处理系统。通过设置收集槽，可以将叶片组件上的积水全部收集，然后利用引流组件引流至水处理系统进行处理，这样可以使百叶窗上的带有油污或其他有害杂质的积水不会流至船舶的外表面，保证船舶的外表面干净，降低清理难度，且不再需要频繁地翻新船舶的外表面，节约了成本。

Marine shutters and ships containing them

The invention discloses a marine shutter and a ship comprising the shutter, wherein the marine shutter comprises a window frame and a blade assembly arranged in the window frame, a collection trough is arranged in the window frame and below the blade assembly, a collection trough is used for collecting water on the blade assembly, a drainage assembly is arranged outside the window frame, and the drainage assembly is connected with the collection trough. And drain the collected water from the collection tank to the water treatment system of the bilge. By setting up a collecting trough, the accumulated water on the blade assembly can be collected completely, and then drained to the water treatment system by using the drainage assembly. This can prevent the accumulated water with oil or other harmful impurities on the shutter from flowing to the outer surface of the ship, ensure that the outer surface of the ship is clean, reduce the difficulty of cleaning, and It is no longer necessary to refurbish the outer surface of the ship frequently, saving the cost.

【技术实现步骤摘要】
船用百叶窗及包含其的船舶
本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种船用百叶窗及包含其的船舶。
技术介绍
船舶上通常设有通风窗，通风窗处设有防雨水进入的百叶窗。现有的船用百叶窗的叶片均是向下且向外倾斜，雨水在落到百叶窗的叶片上时，叶片会将雨水导向船舶外部。但是船舶部分舱室如油雾舱长期产生含油污或者其他空气污染物的烟雾，烟雾在排出舱外时会在百叶窗的叶片上堆积油污等杂质，雨水在落到叶片上时，会将油污等杂质一起冲刷至百叶窗的下方并流到船舶的外表面，使得船舶的外表面被污染，严重的会腐蚀掉船舶的外表面的油漆，不仅影响船舶的美观，还会降低船舶的使用寿命。为此，船舶每次航行结束，都需要对船舶的外表面进行清理和涂刷油漆，增加了工作强度和成本。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于：提供一种船用百叶窗，其结构简单，可有效防止百叶窗上污水流到船舶的外表面。本专利技术的另一个目的在于：提供一种船舶，其外表面不易形成污迹，且外表面维修成本低。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一方面，提供一种船用百叶窗，包括窗框和设置在所述窗框内的叶片组件，所述窗框内并位于所述叶片组件的下方设置收集槽，所述收集槽用于收集所述叶片组件上的积水，所述窗框外设置引流组件，所述引流组件连接所述收集槽，并将所述收集槽内的积水引流至船舶舱底的水处理系统。作为船用百叶窗的一种优选方案，所述窗框的底部间隔设置第一挡水板和第二挡水板，所述第一挡水板邻近于所述船舶的舱室内部，所述第二挡水板邻近于所述船舶的舱室外部，所述第一挡水板与所述第二挡水板之间形成所述收集槽。作为船用百叶窗的一种优选方案，所述引流组件包括引流管和引流接头，所述引流接头的一端固定在所述第一挡水板上并与所述收集槽连通，另一端通过所述引流管与所述水处理系统连接。作为船用百叶窗的一种优选方案，所述引流接头与所述第一挡水板连接的一端位于所述收集槽的最低位置。作为船用百叶窗的一种优选方案，所述收集槽的槽底呈倾斜结构。作为船用百叶窗的一种优选方案，所述窗框呈矩形，其包括依次垂直连接的第一框板、第二框板、第三框板和第四框板，所述第一框板位于所述叶片组件的顶部，所述第三框板位于所述叶片组件的底部，所述第一挡水板和所述第二挡水板均固定设置在所述第三框板上，所述第一挡水板和所述第二挡水板二者的长度方向的两端分别与所述第二框板和所述第四框板固定连接。作为船用百叶窗的一种优选方案，所述第一框板靠近所述第三框板的一侧并对应所述第一挡水板设置有连接板，所述第一挡水板的高度大于所述第二挡水板的高度，所述叶片组件包括叶片框和沿竖直方向平行且间隔设置在所述叶片框内的叶片，所述叶片框通过螺钉分别与所述连接板和所述第一挡水板连接。作为船用百叶窗的一种优选方案，所述收集槽靠近所述船舶的舱室内部的一侧的槽壁上开设通孔，所述通孔与所述引流组件连通，所述通孔内可拆卸设置滤网。作为船用百叶窗的一种优选方案，所述收集槽内还设置用于检测所述通孔的通堵状态的监控器和报警器，所述监控器和所述报警器均与控制器连接。另一方面，还提供一种船舶，包括如上所述的船用百叶窗。本专利技术实施例的有益效果为：通过设置收集槽，可以将叶片组件上的积水全部收集，然后利用引流组件引流至水处理系统进行处理，这样可以使百叶窗上的带有油污或其他有害杂质的积水不会流至船舶的外表面，保证船舶的外表面干净，降低清理难度，且不再需要频繁地翻新船舶的外表面，节约了成本。附图说明下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。图1为本专利技术的船用百叶窗的主视示意图。图2为本专利技术的船用百叶窗的剖视示意图。图中：1、窗框；11、第一框板；12、第三框板；13、连接板；2、叶片组件；21、叶片框；22、叶片；23、钢丝网；3、收集槽；4、第一挡水板；5、第二挡水板；6、引流接头。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。如图1和2所示，本专利技术实施例提供一种船用百叶窗，包括窗框1和设置在所述窗框1内的叶片组件2，所述窗框1内并位于所述叶片组件2的下方设置收集槽3，所述收集槽3用于收集所述叶片组件2上的积水，所述窗框1外设置引流组件，所述引流组件连接所述收集槽3，并将所述收集槽3内的积水引流至船舶舱底的水处理系统。通过设置收集槽3，可以将叶片组件2上的积水全部收集，然后利用引流组件引流至水处理系统进行处理，这样可以使百叶窗上的带有油污或其他有害杂质的积水不会流至船舶的外表面，保证船舶的外表面干净，降低清理难度，且不再需要频繁地翻新船舶的外表面，节约了成本。在本实施例中，所述窗框1的底部间隔设置第一挡水板4和第二挡水板5，所述第一挡水板4邻近于所述船舶的舱室内部，所述第二挡水板5邻近于所述船舶的舱室外部，所述第一挡水板4与所述第二挡水板5之间形成所述收集槽3。进一步的，所述引流组件包括引流管和引流接头6，所述引流接头6的一端固定在第一挡水板4上并与所述收集槽3连通，另一端通过所述引流管与所述水处理系统连接。为了使收集槽3内的积水能尽可能彻底地被引流至收集槽3外，所述引流接头6与所述第一挡水板4连接的一端位于所述收集槽3的最低位置。在本实施例中，引流接头6的最低位置的内壁与收集槽3的槽底平齐。在其他实施例中，也可以将收集槽3的槽底设置为倾斜结构，而引流结构位于此倾斜结构的最低位置，积水在重力作用下自动汇集到引流接头6处被引流至收集槽3的外部。在本专利技术的一个优选的实施例中，所述窗框1呈矩形，其包括依次垂直连接的第一框板11、第二框板、第三框板12和第四框板，所述第一框板11位于所述叶片组件2的顶部，所述第三框板12位于所述叶片组件2的底部，所述第一挡水板4和所述第二挡水板5均固定设置在所述第三框板12上，所述第一挡水板4和所述第二挡水板5二者的长度方向的两端分别与所述第二框板和所述第四框板固定连接。在本实施例中，所述第一框板11靠近所述第三框板12的一侧并对应所述第一挡水板4设置有连接板13，所述第一挡水板4的高度大于所述第二挡水板5的高度，所述叶片组件2包括叶片框21和沿竖直方向平行且间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用百叶窗，包括窗框和设置在所述窗框内的叶片组件，其特征在于，所述窗框内并位于所述叶片组件的下方设置收集槽，所述收集槽用于收集所述叶片组件上的积水，所述窗框外设置引流组件，所述引流组件连接所述收集槽，并将所述收集槽内的积水引流至船舶舱底的水处理系统。

【技术特征摘要】
1.一种船用百叶窗，包括窗框和设置在所述窗框内的叶片组件，其特征在于，所述窗框内并位于所述叶片组件的下方设置收集槽，所述收集槽用于收集所述叶片组件上的积水，所述窗框外设置引流组件，所述引流组件连接所述收集槽，并将所述收集槽内的积水引流至船舶舱底的水处理系统。2.根据权利要求1所述的船用百叶窗，其特征在于，所述窗框的底部间隔设置第一挡水板和第二挡水板，所述第一挡水板邻近于所述船舶的舱室内部，所述第二挡水板邻近于所述船舶的舱室外部，所述第一挡水板与所述第二挡水板之间形成所述收集槽。3.根据权利要求2所述的船用百叶窗，其特征在于，所述引流组件包括引流管和引流接头，所述引流接头的一端固定在所述第一挡水板上并与所述收集槽连通，另一端通过所述引流管与所述水处理系统连接。4.根据权利要求3所述的船用百叶窗，其特征在于，所述引流接头与所述第一挡水板连接的一端位于所述收集槽的最低位置。5.根据权利要求3所述的船用百叶窗，其特征在于，所述收集槽的槽底呈倾斜结构。6.根据权利要求2至5任一项所述的船用百叶窗，其特征在于，所述窗框呈矩形，其包括依次垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕久亮，张志文，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44